郭艷
近日,中國馬來西亞商會會長方維城在接受本刊記者專訪時,對于兩國這45年來的關(guān)系,他是這樣描述的:“有根深蒂固的基礎(chǔ)”“可持續(xù)發(fā)展的友誼”以及“不斷深入的雙邊關(guān)系”。
方維城表示,馬來西亞和中國有深厚的歷史淵源,1974年馬來西亞第二任總理阿卜杜勒·拉扎克在任期間,與中國建立了外交關(guān)系,也是東盟國家中第一個與中國建交的國家。兩國的友誼經(jīng)得起考驗,45年來,雙邊的貿(mào)易額連創(chuàng)新高,雙邊投資項目不斷增加。據(jù)馬來西亞國際貿(mào)易和工業(yè)部1月30日發(fā)布的2018年馬來西亞貿(mào)易報告顯示,2018年馬來西亞與中國的貿(mào)易額約為3138.1億林吉特(約合774億美元),較上年同期增長8.1%,約占馬來西亞對外貿(mào)易總額六分之一。這是中國自2009年起連續(xù)9年成為馬來西亞最大貿(mào)易伙伴。馬來西亞視中國為密切的貿(mào)易伙伴,對于2013年習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議,馬來西亞也是東南亞地區(qū)最早、最積極相應(yīng)該倡議的國家。馬中兩國的合作隨著“一帶一路”倡議的推進而不斷深化。
多個中馬合作項目重啟
去年中馬的一些合作項目被暫緩,當(dāng)提到這一話題時,方維城表示:“雙邊合作需要不斷加深了解才能更好地開展,盡管去年的一些項目有些波折,但最近不少項目重新啟動的好消息接連傳來。如東海岸鐵路建設(shè),這是中馬兩國歷史上最大的經(jīng)貿(mào)合作項目,在經(jīng)過超過半年多時間的波折后,終于打破僵局項目復(fù)工?!?/p>
據(jù)報道,4月12日,中馬相關(guān)企業(yè)簽署補充協(xié)議,就繼續(xù)實施建設(shè)東海岸鐵路達成一致。根據(jù)補充協(xié)議,東海岸鐵路總造價為440億林吉特,約合711億元人民幣,線路全長640公里,計劃于2026年底前完工。
4月19日據(jù)馬來西亞媒體《中國報》報道,中馬雙方合作項目總投資額接近2266億元的大馬城也重新啟動。大馬城項目由中國中鐵參與投資,以加拿大蒙特利爾地下城為設(shè)計藍本,建成后將成為吉隆坡最重要的交通樞紐和集金融、商業(yè)、文化、旅游、高級住宅于一體的國際經(jīng)濟中心,同時也將成為同類型項目中世界第二大規(guī)模。
方維城表示,雖然一波三折,但最近這一系列的好消息還是非常振奮人心。馬來西亞的基建股價漲停,帶動了馬來西亞的建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。他表示:“我相信,隨著兩國在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的合作項目不斷開展,勢必會帶來潛在的經(jīng)濟發(fā)展機遇。”
中馬多產(chǎn)業(yè)合作結(jié)碩果
方維城特別提到了馬中兩國政府重點支持的“兩國雙園”,這是指分別于2012年開園的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)和于2013年開園的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū),分別在中國廣西自治區(qū)和馬來西亞設(shè)立。這也是世界上首對姊妹園區(qū),開創(chuàng)了兩個國家在對方互設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、聯(lián)袂發(fā)展的先河。他表示,設(shè)立產(chǎn)業(yè)園為兩國的深入合作提供了重要的平臺,也是落實“一帶一路”倡議、推進國際產(chǎn)能合作的積極實踐,是馬中兩國深耕的標(biāo)志性項目。
3月初,就在全球棕櫚油需求量20年內(nèi)首次出現(xiàn)萎縮之時,中國與馬來西亞簽下一份價值8.91億美元的棕櫚油大單,堪稱“雪中送炭”。對此,方維城表示:“馬來西亞是全球兩大棕櫚油生產(chǎn)國之一。這一訂單,我認為是對目前中馬關(guān)系最有說服力的體現(xiàn)之一,打破外界對中馬關(guān)系惡化的不實傳言。馬中之間的棕櫚油購銷建立在雙方市場供需關(guān)系的基礎(chǔ)之上。馬方也在不斷地提升產(chǎn)品的質(zhì)量,使其更具有競爭力。”
制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和第一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域一直是馬來西亞政府投資的重點領(lǐng)域。方維城說:“在2019年3月14日,馬國際貿(mào)易與工業(yè)部會同馬投資發(fā)展局公布了馬來西亞2018年度投資表現(xiàn)(含國內(nèi)投資與外國直接投資):去年全年,馬投資發(fā)展局在制造、服務(wù)和第一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域共計批準(zhǔn)投資總額2017億林吉特(約504.2億美元),高于2017年的2006億林吉特,并將2019年的目標(biāo)設(shè)定為2000億林吉特。”
方維城指出,馬來西亞的人口大約有3245萬,制造業(yè)需要依賴大量的外來勞動力,他們大多來自周邊國家印尼、越南、泰國、緬甸、老撾。中國的制造業(yè)已經(jīng)基本實現(xiàn)自動化,因此馬來西亞不少企業(yè)需要盡快從勞動密集型的產(chǎn)業(yè)提升到自動化層面。他表示,“我們非常歡迎中國的投資引入,并借著中方自動化高科技提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力和效率?!?/p>
此外,電子產(chǎn)品也是跨國企業(yè)在馬來西亞投資的主要領(lǐng)域之一。方維城表示:“馬來西亞投資發(fā)展局(MIDA)預(yù)期,只要全球局勢保持穩(wěn)定及沒有發(fā)生重大事故,馬國內(nèi)電子與電器領(lǐng)域?qū)⒈3职l(fā)展勢頭。2019年的批準(zhǔn)投資額可按年同比增長16.07%,達到130億林吉特?!痹趧傔^去的5月份,東南亞國際半導(dǎo)體展也在吉隆坡成功舉行,超過250家來自各國的企業(yè)參與展出,超過1萬人進行參觀。
中資引進應(yīng)與當(dāng)?shù)睾献鞴糙A
“一帶一路”倡議為馬中經(jīng)貿(mào)合作提供了基礎(chǔ)和支持,包括避免雙重稅收協(xié)定、投資保護協(xié)定在內(nèi),都為兩國的企業(yè)合作提供了非常良好的政策支持,提供了非常廣闊的市場機遇。
隨著雙邊經(jīng)貿(mào)交流的不斷加強,難免存在一些風(fēng)險和挑戰(zhàn)。對此,方維城表示:“中資企業(yè)進行出海投資,一定要先把功課做扎實?!粠б宦费鼐€國家的民族文化都各不相同,一定要注重融入當(dāng)?shù)氐奈幕?,要接地氣。不管投資數(shù)額多大,都要一步一個腳印踏踏實實地走?!蓖瑫r,他還指出,到當(dāng)?shù)赝顿Y的企業(yè)應(yīng)該學(xué)會與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和人民合作共贏。
方維城表示:“企業(yè)走出去要做好事先規(guī)劃,首先要表達善意,要做到政治互信和民心相通。中國馬來西亞商會作為馬中兩國企業(yè)之間的橋梁,通過與企業(yè)的溝通,了解企業(yè)的需求,結(jié)合各地招商引資的信息,適時地為走出去的企業(yè)與馬來西亞各商協(xié)會或者政府部門之間進行有效地對接。在過去的15年,我們商會已建立起龐大的資源庫,能夠?qū)⒆钫鎸嵉?、有價值的信息進行有針對性的對接?!?/p>
另外,方維城提醒到,海外收購除了應(yīng)該從微觀角度關(guān)注項目的情況,比如收購項目的落地、項目投資回報、商業(yè)合作伙伴等,還應(yīng)該從宏觀層面出發(fā),多了解當(dāng)?shù)氐恼汁h(huán)境,政府提供的優(yōu)惠政策是否能保持連貫性等。
兩國企業(yè)應(yīng)多走動,深入“民心相通”
馬來西亞人的包容度很高,這能幫助外資企業(yè)盡快融入當(dāng)?shù)氐纳睢7骄S城表示:“隨著中國高科技日新月異的發(fā)展,中國馬來西亞商會希望起到‘穿針引線的作用,將中國的高科技企業(yè)及技術(shù)引入到馬來西亞,加強企業(yè)界、民間人文層面的交流。正確的評判往往來自于多看、多接觸,馬中兩國之間的企業(yè)應(yīng)該加強交流與學(xué)習(xí),我認為這也是習(xí)近平主席提出的‘一帶一路倡議中的民心相通的主旨精髓所在。”
2018年10月中國馬來西亞商會西安分會正式成立,旨在為馬來西亞與中國西安之間架起合作交流的橋梁,進一步擴大兩國的可合作領(lǐng)域、提升合作層次,開創(chuàng)雙方友好關(guān)系新局面。方維城表示,希望進一步加強馬來西亞和中國西北區(qū)域合作,促進兩國企業(yè)的交流以及相互了解,保持緊密的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系,并推動兩國旅游業(yè)以及教育方面的長遠合作與發(fā)展。
方維城告訴記者,作為中馬經(jīng)濟、文化溝通和交流的平臺,中國馬來西亞商會非常歡迎、支持,也會積極配合中國貿(mào)促會在中馬貿(mào)易、投資和合作方面的活動開展。通過與中國貿(mào)促會的學(xué)習(xí)和交流,會更好地幫助商會服務(wù)于會員企業(yè),幫助會員企業(yè)了解最新的經(jīng)貿(mào)政策和市場信息。協(xié)助中馬企業(yè)融入“一帶一路”倡議促進中馬企業(yè)共同發(fā)展一直都是商會始終堅持的發(fā)展方向。他說:“我注意到最近6個月,越來越多的中國訪問團去馬來西亞考察,這是一個非常好的現(xiàn)象。借助這樣的互動,可以讓更多的馬來西亞人對中國的二三四線城市的發(fā)展有更深入地了解,也有助于更好地招商引資。”