張洋 張志峰 申波

摘 要：當(dāng)前，我國(guó)電力企業(yè)迅猛發(fā)展，隨之不斷提高輸電線路運(yùn)行檢修管理現(xiàn)代化。對(duì)于在同一時(shí)間開展的運(yùn)行及檢修工作，必須建立一體化管理模式，有利于實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)效益最大化的目標(biāo)。在本文中，探析了我國(guó)輸電線路當(dāng)前在運(yùn)行檢修中存在的問題、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行檢修一體化管理的方式以及一體化管理模式的影響因素，并提出了輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式具體應(yīng)用對(duì)策。

關(guān)鍵詞：輸電線路；運(yùn)行檢修；一體化管理模式

0.引言

近些年國(guó)民經(jīng)濟(jì)與國(guó)家整體實(shí)力飛快發(fā)展，同時(shí)用電量呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并提高電力行業(yè)發(fā)展速度。對(duì)于現(xiàn)代化社會(huì)，輸電線路運(yùn)行檢修的傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足其需求，逐漸顯現(xiàn)出自身弊端和漏洞。工作效率的提高以及實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化是電力企業(yè)的主要目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，必須積極探究與建立更加科學(xué)且適用的輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式。

1.當(dāng)前我國(guó)輸電線路運(yùn)行與檢修中存在的問題

當(dāng)前，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，日益提高用電量，不間斷地拓展和延伸輸電線路，在很大程度上擴(kuò)大了輸電線路范圍，但同時(shí)也帶給輸電線路檢修以及安全維護(hù)工作更大挑戰(zhàn)。針對(duì)傳統(tǒng)輸電線路檢修方式而言，以區(qū)域?yàn)橐罁?jù)進(jìn)行相應(yīng)劃分，利用分區(qū)及分片這一責(zé)任區(qū)段劃分負(fù)責(zé)模式，由此使不同負(fù)責(zé)人承擔(dān)各個(gè)區(qū)域的檢修工作，不同區(qū)域之間所開展的工作出現(xiàn)問題的概率比較大。若是發(fā)生線路故障，不能在第一時(shí)間判斷并確認(rèn)故障的實(shí)際位置，導(dǎo)致檢修工作延遲，當(dāng)進(jìn)行責(zé)任追究時(shí)，便不能追究區(qū)域責(zé)任，面對(duì)所出現(xiàn)的問題，不同區(qū)域負(fù)責(zé)人互相推諉，十分不利于協(xié)同合作，大大降低維修效率。線路檢修這項(xiàng)工作具有十分重要的作用，與輸電全過程的安全性密切相關(guān)。所以必須由具有較強(qiáng)專業(yè)性與技術(shù)性的高素質(zhì)人才開展輸電線路檢修維護(hù)工作，與此同時(shí)工作人員同樣需要保持充足的耐心，與其他工作人員協(xié)同配合。不過，在實(shí)際工作開展過程中，輸電線路檢修仍舊存在較多問題，負(fù)責(zé)線路檢修維護(hù)的人員還有待提高自身素質(zhì)，并且需要進(jìn)一步加強(qiáng)工作流程的協(xié)同統(tǒng)一，在問題發(fā)生時(shí)卻找不到負(fù)責(zé)人，導(dǎo)致工作局面異常混亂，無法在第一時(shí)間解決故障。隨著我國(guó)輸電線路數(shù)量不斷增多，在很大程度上提高了檢修復(fù)雜性及其難度，并且現(xiàn)如今維護(hù)檢修工作較為混亂，因此進(jìn)一步加大檢修工作改善的需求。當(dāng)前我國(guó)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，眾多現(xiàn)代化技術(shù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，可在輸電線路維修過程中進(jìn)行廣泛應(yīng)用，促使線路運(yùn)行檢修一體化模式得到充分應(yīng)用，大大降低事故發(fā)生率，而且有利于事故發(fā)生后相關(guān)責(zé)任的追究，提高其準(zhǔn)確率。

2.輸電線路實(shí)施運(yùn)行檢修一體化管理的方式

2.1建立運(yùn)行檢修一體化管理系統(tǒng)

在運(yùn)用輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理之前，首先需要建立科學(xué)有效的運(yùn)行檢修一體化管理系統(tǒng)。對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)和檢修計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，從多個(gè)角度進(jìn)行安全審核，對(duì)輸電線路運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，來提高輸電線路運(yùn)行和檢修一體化的可行性。在實(shí)際工作中，校驗(yàn)檢修計(jì)劃需要綜合多個(gè)電網(wǎng)模型，對(duì)電網(wǎng)模型、檢修申請(qǐng)、負(fù)荷數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)及運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，以便能及早發(fā)現(xiàn)輸電線路中的異常情況，并能針對(duì)那些異常情況快速作出檢修反應(yīng)。

2.2建立完善的設(shè)備信息檔案庫(kù)

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，輸電線路規(guī)模的擴(kuò)大，設(shè)備也變得復(fù)雜起來。由于輸電線路檢修的難度增大，想要實(shí)施運(yùn)行檢修一體化，就必須建立完善的設(shè)備信息檔案庫(kù)，以防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。建立設(shè)備信息檔案庫(kù)需要搜集出每個(gè)設(shè)備的最初技術(shù)檔案，記錄設(shè)備的出廠產(chǎn)數(shù)、檢修記錄、運(yùn)行參數(shù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)和異常記錄等。記錄這些設(shè)備的最初技術(shù)檔案數(shù)據(jù)的目的主要是方便對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析比較，以便能更好地判斷當(dāng)前設(shè)備狀態(tài)。

2.3輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的主要技術(shù)

為了提高輸電線路檢修一體化管理水平，在提高系統(tǒng)智能監(jiān)測(cè)能力以及方案優(yōu)化分析水平方面，就需要采用相關(guān)技術(shù)，比如：狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)、智能分析技術(shù)、負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)分析技術(shù)、安全校驗(yàn)技術(shù)等等。輸電線路運(yùn)行檢修一體化主要指的是將故障檢修、定期檢修和狀態(tài)檢修融為一體，將輸電線路的運(yùn)行和檢修融為一體，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，標(biāo)記需要檢修和不需要檢修的設(shè)備，并按照設(shè)備實(shí)際狀態(tài)安排檢修周期和檢修手段，減少不必要的浪費(fèi)，進(jìn)而提高輸電線路的供電效率。

2.4優(yōu)化輸電線路責(zé)任區(qū)段劃分的形式

優(yōu)化輸電線路責(zé)任區(qū)段劃分的形式也是實(shí)施一體化管理的一個(gè)重要任務(wù)，目前輸電線路責(zé)任區(qū)段劃分的方式是以一個(gè)班組為基本單位，實(shí)行分批式責(zé)任區(qū)段劃分制度。 在工作中，班組內(nèi)成員要仔細(xì)調(diào)查責(zé)任區(qū)段劃分區(qū)域范圍內(nèi)的線路、設(shè)備及技術(shù)等情況，再根據(jù)工作的難易程度進(jìn)行合理配置。特別注意在管理過程中責(zé)任區(qū)段劃分的線路不能跨區(qū)域，也不能分段責(zé)任區(qū)段劃分，必須在同一層面上實(shí)行集中式的責(zé)任區(qū)段劃分才可以。

3.影響輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的因素

3.1環(huán)境因素

電力工作人員的工作環(huán)境比較危險(xiǎn)，因?yàn)殡娋W(wǎng)覆蓋比較廣泛，在外工作總是會(huì)受到不同環(huán)境的制約，所以很容易導(dǎo)致不能按照原始計(jì)劃正常工作。而且外界工作環(huán)境的安全得不到一定的保障，如果缺乏先進(jìn)的設(shè)備或者資金投入不足，也會(huì)對(duì)整個(gè)檢測(cè)和維護(hù)工作造成一定的影響[2]。

3.2人員因素

由于電網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，電力工程也在不斷增長(zhǎng)，進(jìn)而加大了檢修和維護(hù)的工作量。但是工作人員的數(shù)量并沒有相應(yīng)增加，甚至?xí)粩鄿p少，也就給檢測(cè)和維護(hù)工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。除此之外，部分工作人員的專業(yè)素養(yǎng)沒有達(dá)到一定要求，對(duì)輸電設(shè)備認(rèn)識(shí)不周到，不能及時(shí)將故障排除，也嚴(yán)重影響了輸電線路的檢測(cè)和維護(hù)工作的效率。

3.3安全因素

在輸電線路運(yùn)行檢修一體化中，由于簽發(fā)工作缺少必要的審核工作，沒有采取正確的相應(yīng)措施，而且工作現(xiàn)場(chǎng)管理也十分混雜，條件險(xiǎn)惡，安全問題得不到一定保障。

4.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理具體措施

4.1加強(qiáng)運(yùn)行檢修一體化安全管理

首先，需要加大輸電線路的巡查力度。安排專門的監(jiān)督管理小組，要求他們對(duì)整個(gè)輸電線路進(jìn)行巡視審查工作。其次，要強(qiáng)化安全檢測(cè)環(huán)節(jié)，輸電線路安全檢測(cè)的程序要求做到極其精確，對(duì)檢測(cè)得出后的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行合理分析和科學(xué)評(píng)估， 進(jìn)而得到最精準(zhǔn)的檢測(cè)結(jié)果。除此之外，在對(duì)輸電線路進(jìn)行檢測(cè)和維修時(shí)要考慮現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)存在的問題進(jìn)行針對(duì)性的維修措施。另外，就是改善作業(yè)環(huán)境，盡量提高工作環(huán)境的安全性。

4.2加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行檢修一體化的人員管理

電力工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和知識(shí)技能也是考驗(yàn)整個(gè)企業(yè)的核心，為了能更好地解決工作中出現(xiàn)的問題故障，必須要不斷提高工作人員的相關(guān)技能，進(jìn)而提高工作人員的效率。所以，不斷引進(jìn)具有高素質(zhì)、高技能的人才是實(shí)行輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理的必由之路，將運(yùn)行和檢修工作融合在一起，相互促進(jìn)，才能保證整個(gè)系統(tǒng)的完整性，進(jìn)而提高工作效率[3]。

5.結(jié)語

綜上我們可知，采用運(yùn)行檢修一體化管理不僅可以在一定程度上提高輸電線路的供電效率，降低運(yùn)行檢修所需成本，還為區(qū)域供電安全管理提供重要保障。在效益方面，也有利于電力企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)收益，提升企業(yè)的社會(huì)效益。因此，我們必須合理運(yùn)用輸電線路運(yùn)行檢修一體化的管理模式，來不斷提高管理水平，并進(jìn)一步提高電網(wǎng)安全運(yùn)行水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王真.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式分析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2018（24）：45-46.

[2]樂樂.輸電線路運(yùn)行與檢修一體化管理[J].通信電源技術(shù)，2018，35（11）：277-278.

[3]陳杰，王煥.輸電線路運(yùn)行檢修一體化管理模式分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（24）：156.