李曉卓

PRS-1M最大攔截距離100千米， 攔截高度50千米， 攜載常規(guī)戰(zhàn)斗部

2019年6月4日，俄國防部發(fā)布消息稱，俄空天軍防空反導(dǎo)部隊(duì)在薩雷沙甘靶場成功試射了新型攔截導(dǎo)彈53T6M/PRS-1M。PRS-1M是俄最新研制的近程攔截導(dǎo)彈，用于替代蘇聯(lián)時(shí)期生產(chǎn)、目前仍在服役的53T6/PRS-1反導(dǎo)導(dǎo)彈，裝備俄軍的A-135“阿穆爾”和A-235“飛機(jī)”M戰(zhàn)略反導(dǎo)系統(tǒng)。相比于舊型近程攔截導(dǎo)彈，PRS-1M的攔截距離更遠(yuǎn)、攔截高度大，命中精度也有較大提高。同時(shí)，PRS-1M因攜載常規(guī)彈頭而更具備實(shí)戰(zhàn)意義，投入戰(zhàn)斗值班后將大幅增強(qiáng)俄導(dǎo)彈防御能力，使俄反導(dǎo)系統(tǒng)向“更高、更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)”方向邁進(jìn)。

PRS-1M攔截導(dǎo)彈的77U6型運(yùn)輸裝彈車

發(fā)展現(xiàn)狀

PRS-1M由俄“創(chuàng)新者”試驗(yàn)設(shè)計(jì)局在53T6攔截導(dǎo)彈基礎(chǔ)上研制。該設(shè)計(jì)局隸屬于俄阿爾馬茲一安泰防空武器集團(tuán)公司，位于葉卡捷琳堡市。

53T6攔截導(dǎo)彈北約編號SH-08“瞪羚”，是俄A-135反導(dǎo)系統(tǒng)裝備的大氣層內(nèi)高速攔截導(dǎo)彈。該型導(dǎo)彈于20世紀(jì)60年代后期開始研制，1979年完成首輪試驗(yàn)，1982年參加蘇聯(lián)舉行的核戰(zhàn)爭演習(xí)，成功攔截了SS-20中程彈道導(dǎo)彈和SS-N-8潛射彈道導(dǎo)彈。1990年進(jìn)入A-135反導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)射陣地，1992年完成列裝后開始進(jìn)行試驗(yàn)性戰(zhàn)斗值班。1995年，A-135反導(dǎo)系統(tǒng)正式進(jìn)入戰(zhàn)斗值班狀態(tài)，一共部署了100枚導(dǎo)彈，這些導(dǎo)彈又分成兩類：36枚射程較遠(yuǎn)的51T6攔截導(dǎo)彈彈（北約編號SH-11“蛇發(fā)女妖”），由于導(dǎo)彈存在嚴(yán)重缺陷，于2006年代中期退出戰(zhàn)斗值班;64枚射程較短的PRS-1/53T6攔截導(dǎo)彈，目前仍在服役中。

PRS-1M攔截導(dǎo)彈的77U6型運(yùn)輸裝彈車概念圖

所有的53T6攔截導(dǎo)彈均在蘇聯(lián)時(shí)期生產(chǎn)，蘇聯(lián)解體后生產(chǎn)被迫停止。21世紀(jì)初期和中期，俄在薩雷沙甘靶場進(jìn)行所有該型導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)，目的只有一個：檢驗(yàn)超期服役導(dǎo)彈的性能。在這種情況下，2009年阿爾馬茲一安泰防空武器集團(tuán)公司開始進(jìn)行53T6攔截導(dǎo)彈的延壽工作，與此同時(shí)研發(fā)新型攔截導(dǎo)彈。2011年12月20日，俄試射了采用新型發(fā)動機(jī)的53T6/PRS-1攔截導(dǎo)彈，導(dǎo)彈代號為53T6M/PRS-1M。新型發(fā)動機(jī)的誕生，使俄空天軍換裝量產(chǎn)的新型攔截導(dǎo)彈，并投入戰(zhàn)斗值班成為可能。導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)燃料在2007年由“聯(lián)盟”試驗(yàn)設(shè)計(jì)局加注，2008年初改由彼爾姆化學(xué)設(shè)備廠加注。此后，分別在2017年11月24日，2018年2月12日、3月31日、6月16日、12月4日，2019年6月4日，再次進(jìn)行了PRS-1M攔截導(dǎo)彈的試射。導(dǎo)彈從薩雷沙甘靶場的第35號發(fā)射場坪發(fā)射，使用“阿穆爾”P的5J60P多通道發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行試射。“阿穆爾”P是蘇聯(lián)為研制和改進(jìn)A-135反導(dǎo)系統(tǒng)而在薩雷沙甘靶場建造的多通道發(fā)射系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是一個小型的A-135反導(dǎo)系統(tǒng)，由分散在100千米距離上的設(shè)備組成，主要有：“頓河”2NP多功能雷達(dá)，裝備“埃爾布魯斯”計(jì)算系統(tǒng)的5K80P指揮計(jì)算所，井式遠(yuǎn)程和近程攔截導(dǎo)彈發(fā)射陣地，準(zhǔn)備攔截導(dǎo)彈的技術(shù)陣地，數(shù)據(jù)傳輸與通信系統(tǒng)。

5T93型導(dǎo)彈運(yùn)輸，采用MAZ-543系列汽車底盤，用于將攔截導(dǎo)彈從彈藥庫運(yùn)送到發(fā)射陣地，可使裝載的導(dǎo)彈發(fā)射筒保持指定溫度

系統(tǒng)組成

PRS-1M攔截導(dǎo)彈出廠時(shí)直接裝入運(yùn)輸發(fā)射筒。在技術(shù)陣地上再裝載到以MAZ-543M為底盤的5T93型運(yùn)輸車上，由其運(yùn)送到戰(zhàn)斗值班的地點(diǎn)，也就是發(fā)射陣地。5T93型運(yùn)輸車至少有兩種型號，在冬天使用的時(shí)候，可以安裝導(dǎo)彈加熱系統(tǒng)。在發(fā)射陣地上，裝載攔截導(dǎo)彈的發(fā)射裝置從5T93型運(yùn)輸車上轉(zhuǎn)載到77U6型運(yùn)輸裝彈車上，再由77U6型運(yùn)輸裝彈車裝入發(fā)射井。此后，攔截導(dǎo)彈才能進(jìn)入戰(zhàn)斗值班狀態(tài)。

PRS-1M攔截導(dǎo)彈的前任——53T6攔截導(dǎo)彈使用5T92型運(yùn)輸裝彈車。2017年11月24日，在向發(fā)射井安裝PRS-1M攔截導(dǎo)彈時(shí)，新研制的77U6型運(yùn)輸裝彈車首次向外界公開。77U6型運(yùn)輸裝彈車由俄“卡馬茲”公司研制，“火花”機(jī)械設(shè)計(jì)局生產(chǎn)，由鞍式牽引車牽引。此前在2015年，運(yùn)輸裝彈車的照片曾經(jīng)在“卡馬茲”公司的網(wǎng)站上出現(xiàn)過。

77U6型運(yùn)輸裝彈車將PRS-1M攔截導(dǎo)彈裝入發(fā)射井。77U6型運(yùn)輸裝彈車曾在俄莫斯科國際航展"MAKS-2017" 、“軍隊(duì)- 2018”國際軍事技術(shù)論壇上展出，近年多次在薩雷沙甘靶場上出現(xiàn)，用于進(jìn)行反導(dǎo)系統(tǒng)試驗(yàn)