錢麗娜

5G時(shí)代，中國第一次參與到移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制定與全球競(jìng)爭(zhēng)中，這是歷史性的機(jī)遇。

5G是第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是指第五代移動(dòng)通訊技術(shù)，是第四代通訊技術(shù)的延伸。5G是一種更高速、低延遲和更安全的創(chuàng)新連接結(jié)構(gòu)。與4G相比，5G在峰值速率、用戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)、移動(dòng)性上有明顯的提升。

根據(jù)信通院發(fā)布的《5G 經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》的數(shù)據(jù)表明，2020年5G正式商用將帶動(dòng)直接產(chǎn)出約4840億元；到2030年，在直接貢獻(xiàn)方面，5G將帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)增加值、就業(yè)機(jī)會(huì)分別為6.3億元、2.9億元和800萬個(gè)。

5G給未來的商業(yè)世界帶來了巨大的想象空間。在如此重大的機(jī)遇面前，世界各國都在為搶占制高點(diǎn)做準(zhǔn)備。

5G帶來的機(jī)遇

5G為什么重要，它將給中國帶來怎樣的機(jī)遇，這還要從歷史的發(fā)展來看。

1G誕生于上世紀(jì)80年代，以美國和歐洲為主導(dǎo)，采用的是模擬信號(hào)。由此催生了移動(dòng)電話的市場(chǎng)。1983年4月摩托羅拉推出DynaTAC 8000x，這部高達(dá)4000美元的“蜂窩電話”（中國俗稱“大哥大”）拉開了移動(dòng)通信時(shí)代消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的序幕。

此后技術(shù)升級(jí)的主力依然以歐美為主。2G技術(shù)于1991年誕生于芬蘭，采用的是數(shù)字信號(hào)。3G技術(shù)催生了移動(dòng)電視、視頻會(huì)議以及全球定位系統(tǒng)。4G/LTE最先于2009年誕生于瑞典，在3G的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，減少了時(shí)滯，數(shù)據(jù)傳輸更快。

運(yùn)營商在3G和4G的發(fā)展過程中犯過一些錯(cuò)誤。比如3G設(shè)備缺乏吸引力，3G未能實(shí)現(xiàn)視頻播放等多媒體服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋差，資費(fèi)高，發(fā)展初期頻譜缺乏統(tǒng)一性。

在5G時(shí)代，頻譜也是關(guān)鍵。5G需要較大的帶寬來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣龋漕l譜頻段將從3千兆赫延伸到C頻段，甚至是更高的毫米波（30千兆赫以上）。

目前中國是全球最大的4G市場(chǎng)，有8.4億的用戶到2022年，中國5G用戶將達(dá)5.88億。

信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長項(xiàng)立剛告訴《商學(xué)院》記者，“中國在2G時(shí)代一無所有，3G時(shí)代追趕他人，4G在初始階段落后別國半年至一年，但現(xiàn)在，中國的4G網(wǎng)絡(luò)在全球遙遙領(lǐng)先，在5G標(biāo)準(zhǔn)上中國也有最多的話語權(quán)。”

根據(jù)工信部發(fā)布的《2017年通信業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2017年，全國移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá)619萬，其中4G基站總數(shù)達(dá)到328萬。而美國目前4G基站不到30萬，印度不到70萬。中國在4G領(lǐng)域的投資和投入的力度非常大。項(xiàng)立剛預(yù)期，在5G時(shí)代，中國也會(huì)做出巨大的投資。

5G商用的機(jī)會(huì)

中國是4G技術(shù)的受益者，4G的發(fā)展帶來了豐富的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，比如共享出行、外賣、移動(dòng)、手游、支付、高清視頻、圖片等應(yīng)用，這些領(lǐng)域誕生了一大批獨(dú)角獸企業(yè)。而5G由于具備超高速率、更高的容量以及更短的時(shí)延，根據(jù)安永《中國揚(yáng)帆啟航引領(lǐng)全球5G》的報(bào)告，超高清視頻、物聯(lián)網(wǎng)、沉浸式媒體（AR/VR）將大有用途。

“所有的TMT企業(yè)都需要重新考慮業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新”安永大中華區(qū)科技、媒體與電信行業(yè)（TMT）主管合伙人羅奕智說。這些創(chuàng)新從平臺(tái)到生態(tài)，從融合到批發(fā)都在發(fā)生著變化。

雖然目前5G的商用模式仍不確定，但是可預(yù)期的是，5G是一個(gè)幫助垂直行業(yè)實(shí)現(xiàn)增長的平臺(tái)，未來在平臺(tái)上將以機(jī)器為核心而不是以人為核心；5G也不再僅僅與電信業(yè)有關(guān)，傳統(tǒng)的參與者和新進(jìn)入者都將面臨全新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)；行業(yè)間的融合也會(huì)愈加緊密，從獨(dú)自創(chuàng)新變成跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，共享基礎(chǔ)設(shè)施。

“在5G時(shí)代，效仿OTT（通過互聯(lián)網(wǎng)向用戶提供各種應(yīng)用服務(wù)）的業(yè)務(wù)模式已被證明是無法持續(xù)的，因?yàn)殡娦胚\(yùn)營商的基因與科技企業(yè)不同。他們應(yīng)當(dāng)利用自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行深層次的服務(wù)創(chuàng)新。此外，獲得非核心資產(chǎn)、技術(shù)或能力以提供物聯(lián)網(wǎng)等新的差異化服務(wù)的需求將成為行業(yè)整合的一項(xiàng)重要驅(qū)動(dòng)因素?！绷_奕智說。

在國家重點(diǎn)布局的人工智能（AI）、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)領(lǐng)域，5G也將發(fā)揮重要的作用，將出現(xiàn)更多數(shù)據(jù)密集型的、復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)部署，并且當(dāng)5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋達(dá)到一定規(guī)模后，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用會(huì)在市場(chǎng)上廣泛開展。

中國科學(xué)院何積豐院士說，“這幾年人們提的最多的是云計(jì)算和物計(jì)算，對(duì)算力的訴求越來越高，但是網(wǎng)絡(luò)不太爭(zhēng)氣。如果全部靠云計(jì)算，不僅算力不夠，傳輸速度也很慢。如果用云，數(shù)據(jù)在汽車和云之間的來回傳輸要好幾秒，可能就撞到前面的車上。因此需要更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

但是何積豐院士對(duì)5G技術(shù)的應(yīng)用并不過于樂觀，“5G不能解決智能工業(yè)化的問題。它響應(yīng)速度太慢，大概是5毫秒左右，我們需要微秒級(jí)，因?yàn)樯a(chǎn)線每一步都有節(jié)奏，要同步。但是應(yīng)該說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給我們產(chǎn)生很多低價(jià)而且性能不斷提高的終端跟互聯(lián)網(wǎng)連接的機(jī)會(huì)，這是它的強(qiáng)項(xiàng)?！?/p>

“與4G相比，5G在三個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣闊。一是更高的上網(wǎng)速率，二是低時(shí)延，三是大連接，每平方公司里的連接達(dá)到百萬級(jí)別?！表?xiàng)立剛說，“有了這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧管理的效率會(huì)提高，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)也會(huì)做得更好。”

另據(jù)貝恩公司估算，5G與數(shù)字變革融合后，通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營將能為一些產(chǎn)業(yè)減少資本性支出，未來五年，這一比例將從15%降到10%以下。

5G時(shí)代的商用，新零售會(huì)是受益者?！拔覀兛梢韵胂蟮膱?chǎng)景是，在賣場(chǎng)中，5G內(nèi)置的芯片只要一靠近物體，就可以實(shí)現(xiàn)購買，送貨到家。未來也會(huì)有更多的無人商店的場(chǎng)景應(yīng)用，社交功能、物聯(lián)網(wǎng)功能都會(huì)整合到銷售中?！表?xiàng)立剛說。

精準(zhǔn)醫(yī)療也是未來的風(fēng)口。項(xiàng)立剛構(gòu)想的一個(gè)場(chǎng)景是，智能馬桶可以自動(dòng)進(jìn)行尿檢，監(jiān)測(cè)用戶的身體狀況，一旦出現(xiàn)問題，會(huì)有健康管理平臺(tái)來幫助用戶做好健康管理。而遠(yuǎn)程醫(yī)療也不用擔(dān)心因?yàn)闀r(shí)延而導(dǎo)致視圖的不連續(xù)。

“所有的產(chǎn)業(yè)都會(huì)因?yàn)?G而發(fā)生變化，在無人駕駛、健康醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)以及智慧城市等領(lǐng)域都會(huì)帶來巨大的商機(jī)?！表?xiàng)立剛說。

何積豐院士說，一個(gè)全新的數(shù)字時(shí)代會(huì)帶來行業(yè)的全新組合。無人駕駛催生了對(duì)人工智能、軟硬件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的需求；共享出行將來可以和公共交通進(jìn)行整合，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，“所以未來要以多行業(yè)融合的方式來看待需求的變化，全新的行業(yè)會(huì)在這里產(chǎn)生?！?/p>