王楠

摘要：我國(guó)在現(xiàn)代化的建設(shè)中，針對(duì)道路建設(shè)的關(guān)注度比較高，全國(guó)范圍內(nèi)的瀝青混凝土道路施工比較多，在很多方面都能夠創(chuàng)造出較高的價(jià)值，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。文章針對(duì)瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量監(jiān)控策略展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：瀝青;混凝土;道路;質(zhì)量

相對(duì)而言，瀝青混凝土道路施工過(guò)程中，需要在質(zhì)量監(jiān)控上，投入較多的努力。既往的部分區(qū)域施工，完全按照傳統(tǒng)模式來(lái)完成，缺少足夠的質(zhì)量監(jiān)控。因此在現(xiàn)階段的道路施工中，出現(xiàn)許多的質(zhì)量問(wèn)題，反復(fù)維修現(xiàn)象頻發(fā)不僅給交通優(yōu)化造成影響，還對(duì)社會(huì)安定和居民出行，都構(gòu)成了影響。在此種情況下，質(zhì)量監(jiān)控的開(kāi)展，具有很強(qiáng)的必要性。我們需要在瀝青混凝土道路施工過(guò)程中，落實(shí)匹配性的質(zhì)量監(jiān)控策略，做到質(zhì)量第一，杜絕不必要的反復(fù)維護(hù)，減少社會(huì)資源的浪費(fèi)。

一、瀝青混凝土道路施工現(xiàn)狀分析

“要想富先修路”這在我國(guó)的道路建設(shè)工作中，一直都處于國(guó)家發(fā)展的重要位置，同時(shí)在很多方面都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。相對(duì)而言，瀝青混凝土道路施工的范圍比較廣泛，在很多地方都做出了卓越的貢獻(xiàn)。從目前所掌握的情況來(lái)看，瀝青混凝土道路施工現(xiàn)狀，主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，日常的施工按部就班完成，對(duì)于突發(fā)情況未做出靈活調(diào)節(jié)[1]。瀝青混凝土道路施工體系是比較健全的，可是部分區(qū)域在施工過(guò)程中，僅僅是按照最簡(jiǎn)單的模式來(lái)應(yīng)對(duì)，沒(méi)有對(duì)自身的情況做出綜合性的考量，以至于在很多工作的執(zhí)行上，都取少可靠性的依據(jù)，施工質(zhì)量下降的同時(shí)，產(chǎn)生了很大的損失，給地方綜合建設(shè)構(gòu)成了較大的威脅和挑戰(zhàn)。第二，瀝青混凝土道路施工過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)控層面，表現(xiàn)為一定的缺失問(wèn)題[2]?，F(xiàn)代化的施工建設(shè)，不可能完全依靠自覺(jué)，而是要求在質(zhì)量監(jiān)控上，努力落實(shí)健全的手段來(lái)完成。當(dāng)該方面的工作沒(méi)有按照合理模式來(lái)操作，肯定給瀝青混凝土道路施工造成嚴(yán)重的隱患。

二、瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量監(jiān)控策略

從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)分析，我國(guó)在未來(lái)還有很大的拓展空間，想要在最終的工作上得到理想的成績(jī)，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)固有的一些不足積極的彌補(bǔ)，并且跟隨國(guó)家發(fā)展的步伐，促使瀝青混凝土道路施工效率、質(zhì)量得到雙重提升。質(zhì)量監(jiān)控工作的開(kāi)展，是必要性的內(nèi)容，但是為了在最終的工作上得到理想的成績(jī)，應(yīng)堅(jiān)持按照相關(guān)的策略來(lái)完成，這樣才能確保瀝青混凝土道路施工的各項(xiàng)指標(biāo)，能夠積極的達(dá)到[3]。

（一）加強(qiáng)材料拌和質(zhì)量監(jiān)控

就瀝青混凝土道路施工本身而言，材料拌和工作，是細(xì)節(jié)上的組成部分，同時(shí)產(chǎn)生的影響必須做出積極的應(yīng)對(duì)，否則很難在未來(lái)的工作成績(jī)上得到良好的提升?，F(xiàn)階段的材料拌和工作，基本上是按照技術(shù)手段、設(shè)備手段來(lái)完成的。但是，對(duì)于拌和的比例和時(shí)間等等，還是要通過(guò)人工的方式予以積極的管控，不能任由設(shè)備自己來(lái)運(yùn)作。另一方面，在材料拌和質(zhì)量監(jiān)控過(guò)程中，應(yīng)注意做出參數(shù)上的有效調(diào)節(jié)，最大限度的促使施工材料操作規(guī)范，獲得足夠的保障。

1）對(duì)冷料倉(cāng)料篩分，決定是否調(diào)整冷料配比。

2）通過(guò)調(diào)整冷料開(kāi)口或皮帶轉(zhuǎn)速大小進(jìn)行調(diào)整。

3）熱料倉(cāng)應(yīng)取樣進(jìn)行篩分（注意熱料測(cè)定的含水量應(yīng)小于1%），不符合級(jí)配要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整各冷料的比例。

4）在進(jìn)行拌和時(shí)，應(yīng)檢查拌合時(shí)間和集料及瀝青的溫度，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

5）對(duì)裝載瀝青混合料的汽車(chē)進(jìn)行檢查，不符合要求的不能裝載瀝青混合料。通過(guò)對(duì)上述工作積極的嚴(yán)格執(zhí)行，材料拌和層面上，可以獲得預(yù)期工作效果，保證供應(yīng)合格的施工材料，出現(xiàn)問(wèn)題的概率是比較低的。

（二）加強(qiáng)人員監(jiān)督

現(xiàn)代化的建設(shè)工作中，質(zhì)量監(jiān)控的落實(shí)，還應(yīng)該對(duì)不同的工作人員予以有效的監(jiān)督。從某種程度上分析，不同層級(jí)的工作人員，具有差異性的負(fù)責(zé)范疇，在工作內(nèi)容上也存在很大的不同，有效的開(kāi)展人員監(jiān)督以后，能夠確保大家在工作過(guò)程中，朝著共同的方向來(lái)努力，從而避免在工作過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患，最大限度的推動(dòng)瀝青混凝土道路施工質(zhì)量的鞏固。第一，要求對(duì)工作人員的監(jiān)督，按照巡邏模式來(lái)完成。有些工作人員具有懶散現(xiàn)象，因此在定時(shí)監(jiān)督的情況下，總是會(huì)尋找工作的空子來(lái)偷懶，不利于瀝青混凝土道路施工的鞏固。巡邏監(jiān)督的開(kāi)展，能夠促使工作人員保持緊張的工作狀態(tài)，充分減少懈怠的情況，為今后的長(zhǎng)久工作進(jìn)展，提供足夠的支持。第二，瀝青混凝土道路施工過(guò)程中，所有的人員監(jiān)督，都應(yīng)該做出詳細(xì)的記錄分析，觀察哪些工作團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)較好，哪些工作團(tuán)隊(duì)沒(méi)有按照工作指標(biāo)進(jìn)行操作，階段性的予以懲處和獎(jiǎng)勵(lì)，促使所有的工作人員，都能夠?qū)①|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)，積極的投入較多努力。

（三）加強(qiáng)整體監(jiān)督

對(duì)于瀝青混凝土道路施工而言，質(zhì)量監(jiān)控工作的開(kāi)展，還需要在整體監(jiān)督上做出較大的努力。從主觀的角度來(lái)分析，有些地方在質(zhì)量監(jiān)控方面，總是對(duì)局部的細(xì)節(jié)做出監(jiān)控，雖然能夠取得短期工作效果，可是長(zhǎng)期的工作質(zhì)量無(wú)法獲得較高的保障。在此種情況下，全局監(jiān)督是非常有必要的內(nèi)容。第一，應(yīng)定期總結(jié)瀝青混凝土道路施工成果，觀察施工效率、施工質(zhì)量是否符合預(yù)期，是否在影響因素上出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)變，要結(jié)合不同區(qū)域的工作特點(diǎn)，予以良好的改善，堅(jiān)持對(duì)質(zhì)量監(jiān)控，做出動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。第二，在具體工作的執(zhí)行過(guò)程中，需要觀察全局的效益是否符合預(yù)期設(shè)定。現(xiàn)階段的瀝青混凝土道路施工，會(huì)受到很多因素的影響，尤其是國(guó)家發(fā)布新政策，或者是地方規(guī)劃出現(xiàn)轉(zhuǎn)變后，都必須做出相應(yīng)的調(diào)整，這樣才能在質(zhì)量提升方面，表現(xiàn)的更加顯著。

總結(jié)：

本文對(duì)瀝青混凝土道路施工的質(zhì)量監(jiān)控策略展開(kāi)討論，綜合現(xiàn)階段的工作開(kāi)展，相比傳統(tǒng)模式而言，有了很大程度的進(jìn)步，整體上的工作價(jià)值較高。日后，應(yīng)繼續(xù)在瀝青混凝土道路施工方面，堅(jiān)持落實(shí)合理的手段來(lái)完成，要努力減少固有的缺失和不足，堅(jiān)持對(duì)新時(shí)代發(fā)展的目標(biāo)積極達(dá)到，推動(dòng)自身的貢獻(xiàn)提升，為我國(guó)綜合國(guó)力的提升開(kāi)通平坦大道。

參考文獻(xiàn)：

[1]尤嘉.新時(shí)期高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[J].河南科技，2013 （11）：139-140.

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