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本期股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)收于1004點(diǎn)，較上期下跌0.2%，同期上證指數(shù)下跌0.22%，創(chuàng)業(yè)板指上漲1.58%。股市動(dòng)態(tài)30指數(shù)成立以來上漲0.39%，同期上證指數(shù)下跌5.78%，創(chuàng)業(yè)板指下跌21.41%。成分股中國(guó)長(zhǎng)城、華僑城A、招商銀行等個(gè)股漲幅靠前，中國(guó)電影、歐菲光、麗珠集團(tuán)跌幅居前。

本期成分股重大事項(xiàng)及評(píng)論：

寧德時(shí)代（300750）： 公司發(fā)布中期業(yè)績(jī)預(yù)告，2019年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億-22.78億元，同比增長(zhǎng)120%-150%。作為全球動(dòng)力電池的龍頭公司，公司強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)非常明顯，公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域積淀深厚，研發(fā)持續(xù)高投入，擁有4200多名研發(fā)人員，近3000項(xiàng)專利，引領(lǐng)三元電池研發(fā)。通過與寶馬合作，陸續(xù)切入了大眾、戴姆勒及國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)，2018年公司深化了與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾、沃爾沃等著名汽車公司的合作。

中國(guó)政府為了實(shí)現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的彎道超車，對(duì)電動(dòng)車在政策層面給予了大量補(bǔ)貼，從2019年開始考核雙積分，同時(shí)發(fā)改委也要求新能源車取消限購(gòu)，中國(guó)電動(dòng)車占據(jù)了全球半壁江山，在公共服務(wù)領(lǐng)域大力普及新能源車，比如深圳的出租車和公交車基本實(shí)現(xiàn)100%的電動(dòng)化。

公司也在快速的擴(kuò)張產(chǎn)能，2018年底動(dòng)力電池產(chǎn)能32GWH，2022年的規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)149GWGH，當(dāng)前仍處于快速成長(zhǎng)期。公司目前總市值1587億元，截至7月18日，深股通持股1198萬股，公司仍是投資電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的首選公司。

中信證券（600030）：中信證券發(fā)布2019年上半年業(yè)績(jī)快報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入219億元，同比增長(zhǎng)9.3%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)64.5億元，同比增長(zhǎng)15.8%。中信證券作為頭部券商，受益央行流動(dòng)性支持，6月份央行將中信證券、國(guó)泰君安、海通證券、華泰證券和廣發(fā)證券等頭部券商短融余額上限提高，央行向頭部券商提供流動(dòng)性支持，進(jìn)而傳導(dǎo)至中小非銀機(jī)構(gòu)，避免系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。非銀機(jī)構(gòu)很難直接從銀行獲得流動(dòng)性，為了防止風(fēng)險(xiǎn)傳遞，由央行向頭部券商釋放流動(dòng)性，進(jìn)而在非銀機(jī)構(gòu)內(nèi)部緩釋風(fēng)險(xiǎn)是最合適的方式。央行核定的中信證券、國(guó)泰君安、海通證券、華泰證券和廣發(fā)證券待償還短期融資券的最高額度分別為508億元、469億元、 397億元、300億元，上述5家券商待償還短期融資券余額上限合計(jì)為1850億元。

根據(jù)中信建投公告，股東中信證券擬減持中信建投5.58%的所有股權(quán)，中信證券將中信建投的投資在財(cái)報(bào)上核算為以權(quán)益法計(jì)量的長(zhǎng)期股權(quán)投資，中信建投作為次新股，今年被市場(chǎng)大幅炒作，估值已經(jīng)出現(xiàn)泡沫，中信證券采取全部減持的處置方式對(duì)股東非常有利，若全部減持中信建投的股權(quán)，預(yù)計(jì)投資收益超過50億元。目前中信證券總市值2800億元，是市值排名第一的頭部券商，在國(guó)家鼓勵(lì)直接融資的大背景下，將受益科創(chuàng)板的推出，目前估值合理。

上海環(huán)境（601200）：隨著《上海市生活垃圾管理?xiàng)l例》今年7月1日起正式實(shí)施，上海成為全國(guó)第一個(gè)實(shí)施生活垃圾強(qiáng)制分類的城市，而公司占據(jù)了上海生活垃圾處置能力的80%，是最受益的企業(yè)。截至2018年底公司在手焚燒項(xiàng)目19個(gè)，產(chǎn)能合計(jì)約2.91萬噸/日。公司目前擁有污水廠7座，產(chǎn)能達(dá)192萬噸/日。大股東尚有環(huán)保類資產(chǎn)承諾于2020年3月31日前完成注入，主要包括環(huán)境實(shí)業(yè)的危廢、醫(yī)廢、飛灰，還有老港公司的垃圾焚燒產(chǎn)能9000噸/日、及城投水務(wù)、原水供應(yīng)等資產(chǎn)。

目前公司總市值在110億元，動(dòng)態(tài)PE低于20倍，前期炒作垃圾分類概念大幅上漲，目前從高點(diǎn)回撤20%，再次進(jìn)入配置區(qū)間，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注。

中集集團(tuán)（000039）：公司分拆下屬公司中集車輛境外上市，中集車輛H股股份的最終發(fā)售價(jià)為每股中集車輛H股股份6.38港元，股份發(fā)售所得款項(xiàng)凈額約15.75億元，公司擬將約70%用于在美國(guó)及歐洲開設(shè)新的生產(chǎn)或組裝廠；約10%用于研發(fā)新產(chǎn)品；約10%償還部分銀行借款的本金及利息；約10%預(yù)計(jì)將用作營(yíng)運(yùn)資金及其他一般公司用途。中集車輛（01839.HK）專注于半掛車及專用車上裝制造和銷售，已連續(xù)五年為全球最大的半掛車制造商，產(chǎn)品銷售至中國(guó)、北美和歐洲等40多個(gè)國(guó)家。2018年收入增長(zhǎng)24.8%至人民幣241.68億元，純利為人民幣12.32億元，上升21.9%。目前中集車輛港股交易價(jià)格在5.8港幣/股。

中集集團(tuán)距離千億應(yīng)收近一步之遙，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入935億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)約22.5%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)33.8億元，同比增幅約34.7%。此外從媒體報(bào)道看招商局?jǐn)M整合中集、中航國(guó)際旗下船舶海工業(yè)務(wù)。中集集團(tuán)多年深耕制造業(yè)，集裝箱多年全球第一，是國(guó)內(nèi)企業(yè)全球化的典型代表，從公司收入?yún)^(qū)域來看，美洲占四分之一，歐洲占18%，來自境外的收入已經(jīng)占半壁江山。