羅科橋

摘? 要：隨著時(shí)代的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，現(xiàn)代建筑不斷提高工程水平，高層建筑在城市當(dāng)中已經(jīng)成了主要建筑方向，在幫助人們解決住房問(wèn)題的同時(shí)，也成了具有城市風(fēng)貌的標(biāo)志建筑，而由于高層建筑的層數(shù)給人們的生活帶來(lái)一定的困擾，電梯在建筑當(dāng)中所發(fā)揮良好的作用，為人們提供了極大的便利，在電梯的建設(shè)當(dāng)中，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用使電梯更加便利，并且對(duì)電梯的控制能力得到加強(qiáng)，是現(xiàn)代電梯所廣泛應(yīng)用的實(shí)用技術(shù)手段。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù);電梯;電梯廂系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

機(jī)電一體化技術(shù)又被稱(chēng)為機(jī)械電子學(xué)，是多種技術(shù)相結(jié)合的綜合性技術(shù)，其中所包括的信息技術(shù)、微電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)、傳感器技術(shù)和接口技術(shù)等，都是現(xiàn)代社會(huì)科技進(jìn)步的良好體現(xiàn)。在機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展當(dāng)中，最為實(shí)用也最為廣泛的應(yīng)用就在于電梯的操作當(dāng)中，以其出色的控制能力和對(duì)電梯的全面監(jiān)控能力，幫助電梯的運(yùn)營(yíng)更加智能，同時(shí)也能夠?yàn)槿藗兊陌踩珟?lái)保障。

1 機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化技術(shù)是在近代社會(huì)被提出并發(fā)展的實(shí)用技術(shù)之一，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)不斷得到完善，被人們所廣泛推崇。機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展飛速，相比于早期的技術(shù)發(fā)生了天翻地覆的變化，其中被電梯建設(shè)所利用的特性大致包括以下內(nèi)容：功能增強(qiáng)，相比于傳統(tǒng)技術(shù)手段，現(xiàn)代機(jī)電一體化技術(shù)突破了技術(shù)瓶頸，將多種技術(shù)融合更加全面化，在保障電梯的基本功能外，增加了更多實(shí)用性?xún)?nèi)容，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求和人們的生活習(xí)慣;精度更高，機(jī)電一體化技術(shù)簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，減少了傳動(dòng)部件，在機(jī)械的日常使用過(guò)程中，減輕了磨損程度，在機(jī)械的受力情況下，改善了誤差帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)在機(jī)電一體化的現(xiàn)代化應(yīng)用當(dāng)中，通過(guò)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)以往的單純機(jī)械技術(shù)所不能滿(mǎn)足的工作精度;安全性提高，雖然電梯能夠?yàn)槿藗儙?lái)極大的便利，但由于電梯的質(zhì)量較大，并且長(zhǎng)期循環(huán)運(yùn)行，對(duì)于機(jī)體本身的負(fù)擔(dān)較重，如果不能利用技術(shù)手段進(jìn)行反饋，勢(shì)必造成一定的安全威脅，而機(jī)電一體化技術(shù)當(dāng)中對(duì)于安全防護(hù)問(wèn)題的解決方式和預(yù)警方式多樣，能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代建筑的需求，其中的監(jiān)控、報(bào)警、自動(dòng)診斷、自動(dòng)保護(hù)和安全聯(lián)鎖控制等技術(shù)，成了電梯可靠性的來(lái)源，保證人們的人身安全;改善操作，相比于傳統(tǒng)的操作方式，現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，能夠?qū)?shù)據(jù)和信息更加直觀化，利用簡(jiǎn)單的操作就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯的整體控制，減少了按鈕和手柄的要求，在改善設(shè)備性能的同時(shí)，也幫助操作人員減輕了工作壓力和培訓(xùn)時(shí)間。

2 機(jī)電一體化技術(shù)在電梯中的應(yīng)用

2.1 曳動(dòng)系統(tǒng)

電梯的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，由于箱體和載重較大，對(duì)于電梯的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)也會(huì)造成一定的負(fù)擔(dān)，而機(jī)電一體化技術(shù)改善了原有技術(shù)手段，為電梯提供良好的動(dòng)力保障。電梯在現(xiàn)代社會(huì)的應(yīng)用較為廣泛，并且在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，不斷地對(duì)其中的系統(tǒng)進(jìn)行磨損，所造成的安全隱患巨大，一旦電梯出現(xiàn)安全事故，勢(shì)必會(huì)對(duì)其中的使用者造成威脅，并且影響電梯生產(chǎn)廠家的聲譽(yù)，在現(xiàn)代機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展下，電梯的曳動(dòng)系統(tǒng)不斷得到完善，利用永磁同步無(wú)齒輪傳動(dòng)曳動(dòng)機(jī)技術(shù)逐漸得到應(yīng)用的同時(shí)，標(biāo)志著電梯行業(yè)的繁榮發(fā)展的開(kāi)始，相比于傳統(tǒng)的曳動(dòng)機(jī)，新技術(shù)手段的安全性和穩(wěn)定性更好，對(duì)于設(shè)備的操控能力更強(qiáng)，在長(zhǎng)期的使用當(dāng)中，不僅能夠保障設(shè)備的正常運(yùn)營(yíng)，也能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，永磁同步系統(tǒng)的應(yīng)用，是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展價(jià)值的體現(xiàn)，也是機(jī)電一體化系統(tǒng)的核心應(yīng)用，在電梯運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，降低了事故發(fā)生概率，極大程度地減少了維修費(fèi)用，是企業(yè)所廣泛推崇的技術(shù)手段。

2.2 電梯廂系統(tǒng)

電梯主要依靠廂體進(jìn)行運(yùn)送，無(wú)論是貨物還是乘客，都是在電梯廂中進(jìn)行上下傳動(dòng)，所以電梯廂體不僅需要穩(wěn)定性，還需要一定的舒適程度，才能使電梯的工作價(jià)值得以體現(xiàn)。電梯廂系統(tǒng)主要由轎廂、轎門(mén)和操縱廂組成，轎廂是電梯中的載人載物系統(tǒng)，通過(guò)導(dǎo)靴沿著導(dǎo)軌上下垂直運(yùn)動(dòng)，轎門(mén)是乘客和貨物的出入口，不僅電梯轎廂有出入口，在每層電梯的停留位置都設(shè)有相同的轎門(mén)，在電梯達(dá)到該層的位置時(shí)，轎門(mén)得以打開(kāi)，而電梯運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，轎門(mén)是關(guān)閉狀態(tài)，而轎廂的操縱箱是電梯的整體操控系統(tǒng)，其中包括主操縱盤(pán)、副操縱盤(pán)和指層器等，在電梯的運(yùn)營(yíng)使用過(guò)程中，通過(guò)對(duì)操縱箱的操作，能夠?qū)崿F(xiàn)電梯的上行下行以及在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，進(jìn)行預(yù)警和通信功能，操縱箱一般設(shè)置在電梯的左右其中一側(cè)。

2.3 控制開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng)

電梯的發(fā)展歷程當(dāng)中，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化改善，控制開(kāi)關(guān)門(mén)系統(tǒng)在電梯的使用過(guò)程中，對(duì)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉提供動(dòng)力的裝置是門(mén)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轎門(mén)系統(tǒng)，轎門(mén)系統(tǒng)帶動(dòng)門(mén)廳一起運(yùn)動(dòng)，是電梯所進(jìn)行通行的重要保障。

2.4 電氣控制及監(jiān)控系統(tǒng)

電氣控制具有一定的針對(duì)性，在不同種類(lèi)的電梯使用當(dāng)中，為電梯內(nèi)部所發(fā)出的指令進(jìn)行工作，幫助電梯進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)和停靠功能，所以電氣控制是電梯所進(jìn)行工作的基礎(chǔ)功能，也是控制每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接的方式和手段。在電梯的使用當(dāng)中，安全問(wèn)題一直作為主要問(wèn)題，被人們所廣泛重視，在近些年的媒體報(bào)道當(dāng)中，電梯事故的問(wèn)題屢有發(fā)生，而在機(jī)電一體化的應(yīng)用中，監(jiān)控系統(tǒng)就是對(duì)于安全保障工作的重要監(jiān)管方式，為了保障電梯的日常工作不受到影響以及在意外事故發(fā)生期間，相關(guān)技術(shù)人員能夠及時(shí)感知并且解決，監(jiān)控系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，而機(jī)電一體化依靠計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)人員對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信息的看管，發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行中各個(gè)位置和環(huán)節(jié)所存在的問(wèn)題，其中的傳動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)更加為監(jiān)控提供了良好的技術(shù)手段，其中每一個(gè)子系統(tǒng)分別具有相應(yīng)的操作方式，在電梯出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況下，電子監(jiān)控系統(tǒng)將就會(huì)發(fā)出警報(bào)，并且提供故障所發(fā)生的位置，方便維修人員的工作效率提高以及對(duì)轎廂內(nèi)部乘客和財(cái)物具有一定的保障。

2.5 節(jié)能環(huán)保技術(shù)

電梯是人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中進(jìn)行樓層之間通行的重要工具，所以使用率較高，對(duì)于能源的消耗情況也比較嚴(yán)重，隨著時(shí)代對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的要求不斷提高，人們逐漸提高了對(duì)于電梯當(dāng)中進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的意識(shí)。利用機(jī)電一體化技術(shù)為電梯增加節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，能夠以更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度分析，為電梯的發(fā)展提高經(jīng)濟(jì)效益，并且符合時(shí)代的要求，節(jié)能環(huán)保的表現(xiàn)有：一、電梯照明，由于電梯是一個(gè)密閉空間，對(duì)于照明的要求較高，但如果照明燈長(zhǎng)期進(jìn)行機(jī)械式工作，勢(shì)必造成一定的資源浪費(fèi)，并且對(duì)于照明燈的使用壽命極大的降低，所以利用機(jī)電一體化技術(shù)，能夠?qū)φ彰鳠暨M(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)燈具的自動(dòng)化，在日常的使用當(dāng)中，燈具隨著人們的進(jìn)入以及使用進(jìn)行工作，而在其余時(shí)間暫停，實(shí)現(xiàn)燈具的智能化運(yùn)行，并且機(jī)電一體化技術(shù)能夠?qū)φ彰餮b置所產(chǎn)生的多余電能進(jìn)行回收再利用，以便于店里資源的節(jié)約。通過(guò)機(jī)電一體化技術(shù)的模擬仿真，實(shí)現(xiàn)對(duì)于電梯照明最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，除卻對(duì)于資源能夠起到良好的節(jié)約作用外，人們?cè)谑褂秒娞莓?dāng)中增添了舒適感，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

3 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電一體化技術(shù)在電梯當(dāng)中的應(yīng)用較為廣泛，不僅為人們提供良好的服務(wù)的同時(shí)，也是對(duì)于社會(huì)資源和自然資源的保護(hù)，在當(dāng)下時(shí)代下，為促進(jìn)電梯行業(yè)繁榮發(fā)展提供技術(shù)保障。

參考文獻(xiàn)

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