陳繼昂

摘? 要：我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需要。在這種背景下，人們對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量也提出了新的要求。當(dāng)前，高速公路橋梁混凝土施工技術(shù)是工程上經(jīng)常使用的技術(shù)，但在技術(shù)管理問題上依然存在一定的難點(diǎn)?；诖?，該文通過對(duì)高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)中難點(diǎn)問題的介紹，重點(diǎn)闡述改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工技術(shù)管理;混凝土

中圖分類號(hào)：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

高速公路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量直接關(guān)系到人們的出行安全以及社會(huì)穩(wěn)定。因此在進(jìn)行施工控制過程中，需要把握好其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，利用現(xiàn)有的技術(shù)，提高管理水平，確保工程的總體質(zhì)量。通過改進(jìn)施工工藝技術(shù)，還能降低工程施工的負(fù)面影響，使高速公路工程更好地為人民服務(wù)。

1 高速公路橋梁混凝土施工工程技術(shù)管理存在的難點(diǎn)問題

1.1 施工材料問題

在高速公路橋梁混凝土工程的施工管理工作中，施工材料是人們最為關(guān)注的基礎(chǔ)性問題。材料問題主要體現(xiàn)在以下2個(gè)方面：第一，材料的質(zhì)量問題。材料的質(zhì)量是整個(gè)施工工程的保障。目前由于高速公路橋梁施工跨度較大，使用到的材料較多，因此在材料的選擇和入場(chǎng)之前需要經(jīng)過較多的流程，在這些過程中，由于管理不善，導(dǎo)致劣質(zhì)材料以次充好的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這嚴(yán)重危害到工程的質(zhì)量。另一方面，在材料入場(chǎng)之后沒有嚴(yán)格按照施工監(jiān)測(cè)流程對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，監(jiān)督部門的作用沒有得到切實(shí)發(fā)揮，也影響到了整個(gè)工程的質(zhì)量。第二，廢棄材料的處理問題。在我國(guó)的工程施工建設(shè)過程中，由于設(shè)備和施工技術(shù)等多方面的影響，我國(guó)的廢棄施工材料數(shù)量較大，處理不夠完善，不僅造成一定的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題，同時(shí)也增加了施工成本，降低了工程的總體效益。

1.2 安全管理問題

安全問題是各個(gè)行業(yè)最為關(guān)注的問題。由于高速公路橋梁工程施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，因此使用混凝土施工材料進(jìn)行施工的過程中也存在不同程度的安全隱患。這種管理問題主要體現(xiàn)在制度上。目前，我國(guó)在橋梁施工問題上，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全不夠重視，同時(shí)在施工過程中必要的安全檢查沒有落到實(shí)處，嚴(yán)重影響到了施工水平的提高。另外，由于混凝土橋梁施工在工藝流程上有一定的要求，因此需要及時(shí)選拔合適的人才完成相關(guān)工作，由于人員配置的不合理現(xiàn)象，也會(huì)產(chǎn)生一定的安全隱患。

1.3 施工進(jìn)度問題

高速公路橋梁施工工程的進(jìn)度問題不僅關(guān)系到工程的總體效益，還會(huì)影響我國(guó)社會(huì)的發(fā)展。當(dāng)前，在施工工程管理中，相關(guān)部門對(duì)于施工的進(jìn)度已經(jīng)進(jìn)行了明確，但由于橋梁工程的施工周期較長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)于施工人員和施工材料都有一定的要求，在這種背景下，整個(gè)施工的進(jìn)度會(huì)受到多種因素的影響，這種因素具體體現(xiàn)在人為因素和外部因素上。人為因素具體指的是管理不善導(dǎo)致的問題，由于人員配備問題導(dǎo)致的問題以及整個(gè)施工人員水平出現(xiàn)的問題。另一方面就是環(huán)境因素，環(huán)境因素對(duì)施工工程質(zhì)量的影響具有不可控性，因此在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過程中需要結(jié)合實(shí)際情況，完善施工方案，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和水文條件，考慮施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并及時(shí)制定應(yīng)對(duì)方案，確保整個(gè)工程的施工情況控制在合理范圍以內(nèi)。

2 高速公路橋梁工程施工技術(shù)管理改進(jìn)措施

2.1 加強(qiáng)施工組織管理

高速公路施工的進(jìn)度問題、質(zhì)量問題以及材料的選擇和應(yīng)用問題都由組織管理確定。因此在具體的施工管理過程中需要做好組織管理工作。其中，圖紙的審核是最為基礎(chǔ)的一項(xiàng)工作，在審核過程中需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)解決，并嚴(yán)格參照實(shí)際情況對(duì)施工進(jìn)度、施工效果進(jìn)行預(yù)判，一旦出現(xiàn)問題需要及時(shí)進(jìn)行干預(yù)控制，避免在施工過程中進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。同時(shí)相關(guān)的施工單位應(yīng)該結(jié)合具體的施工技術(shù)要求，通過明確鋼筋混凝土以及其他部件的相對(duì)位置，處理好施工縫的問題以及解決特殊位置的施工問題。另外，施工單位需要及時(shí)做好交底工作，明確施工過程中的人員要求、潛在風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)要求。保證整個(gè)施工隊(duì)伍中的每一個(gè)成員都能明確施工要求，嚴(yán)格按照施工流程完成相關(guān)的階段工作，規(guī)范操作，從而提高施工質(zhì)量。

2.2 做好施工前準(zhǔn)備工作

應(yīng)該結(jié)合工程的實(shí)際情況以及設(shè)計(jì)完成的施工方案，建立對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并提前對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高對(duì)新型先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用能力。

在準(zhǔn)備施工材料時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量，具體要在選擇環(huán)節(jié)、采購(gòu)環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)以及檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中做到層層把關(guān)，重視監(jiān)理部門的監(jiān)督工作，從而保證施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工前應(yīng)該讓專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾正，從而統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完成管理任務(wù)。在這個(gè)過程中，要重視抽樣檢查，做好觀察記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理，確保施工符合相關(guān)要求。

2.3 橋梁混凝土施工工藝控制

對(duì)于混凝土施工工藝的控制需要嚴(yán)格按照施工工程的流程進(jìn)行。第一，需要在具體的施工之前，做好準(zhǔn)備工作。具體包括現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，包括當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件、季節(jié)性因素以及人為因素，從而確定施工的主要影響因素并及時(shí)做好相關(guān)的預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)勘察報(bào)告，需要結(jié)合周圍的實(shí)際情況，明確施工條件，包括施工采用的技術(shù)以及設(shè)備還有材料的強(qiáng)度控制，從而為施工打下良好的環(huán)境基礎(chǔ)。第二，需要結(jié)合多種因素確定合理的施工方案，包括材料的性能，人員的培訓(xùn)，在進(jìn)行實(shí)際特種作業(yè)時(shí)要做好安全防護(hù)工作以及安全檢查。相關(guān)的監(jiān)理部門要切實(shí)負(fù)責(zé)，及時(shí)做好各項(xiàng)檢查的報(bào)告工作。

在具體施工過程中，要做好接縫施工工作，在橫向板塊之間必須設(shè)置科學(xué)合理的縮縫。同時(shí)根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)一定的脹縫，必要時(shí)需要構(gòu)造假縫加傳力桿型，改善傳荷能力，提高橋面的荷載能力。通過一系列的處理來提高混凝土的性能，做好接縫管理工作。

混凝土混合材料是施工的重要材料基礎(chǔ)。需要結(jié)合施工的具體情況，做好水泥的選擇、混合材料的添加、配比以及溫度的控制工作。通常情況下為保證總體強(qiáng)度，需要選擇硅酸鹽水泥材料，同時(shí)在材料的對(duì)比過程中以及進(jìn)場(chǎng)前需要及時(shí)進(jìn)行材料性能的檢測(cè)。并做好記錄，對(duì)于不同廠家、不同型號(hào)的水泥應(yīng)該注意要分類存放。在不同的季節(jié)需要及時(shí)進(jìn)行檢查，將水泥的入罐溫度控制在合理范圍以內(nèi)。為了提高強(qiáng)度、改善性能，混凝土材料混合過程中需要添加一定的輔助材料，包括粗集料、細(xì)集料以及水分。還要注重?fù)胶狭系氖褂?。?duì)于外加劑而言，通常使用無氯鹽類，從而滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的材料要求。在正式使用之前，需要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試，并做好實(shí)驗(yàn)配比，從而切實(shí)提高混凝土性能。由于混凝土材料在使用過程中對(duì)溫度相對(duì)敏感，因此還需要做好溫度的控制工作。

2.4 混凝土的養(yǎng)護(hù)管理

在高速公路混凝土施工完成后，需要對(duì)硬化性能進(jìn)行檢測(cè)，并通過養(yǎng)護(hù)工作及時(shí)修整完善，保證工程的質(zhì)量和美觀。通常情況下，對(duì)于外露的部分需要結(jié)合橋梁的設(shè)計(jì)形狀，進(jìn)行必要的支護(hù)處理。同時(shí)還應(yīng)該充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的氣候溫度條件，合理控制支護(hù)設(shè)備的拆除時(shí)間。溫度控制是養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容，需要結(jié)合實(shí)際情況，做好溫度的調(diào)節(jié)工作，從而保證混凝土的總體性能良好。

3 結(jié)語

綜上所述，針對(duì)高速公路橋梁混凝土工程技術(shù)管理中存在的問題，需要從組織管理、工藝控制以及安全養(yǎng)護(hù)等角度進(jìn)行改善。還要充分發(fā)揮監(jiān)管部門的作用，為工程的順利施工保駕護(hù)航，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]唐兵生，李九超.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理難點(diǎn)分析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018，14（12）：205-207.

[2]杜羅羅.高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理措施研究[J].低碳世界，2018（11）：245-246.

[3]沈威.公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理的必要性分析[J].中國(guó)高新區(qū)，2018（10）：198，200.