王志

摘要：在設(shè)計(jì)汽車制動系統(tǒng)時必須滿足分類要求和結(jié)構(gòu)功能性要求，分析系統(tǒng)故障產(chǎn)生原因，以此探索出制動系統(tǒng)技術(shù)變化的內(nèi)在規(guī)律，提出故障檢修與保養(yǎng)措施，全面提升汽車運(yùn)輸效率，降低安全隱患。

關(guān)鍵詞：汽車制動系統(tǒng) 常見故障 維修保養(yǎng)

輪胎和制動系統(tǒng)是汽車的重要安全裝置，能夠決定汽車安全性能的發(fā)揮。汽車使用壽命比較長時，則會出現(xiàn)裂化問題，長此以往會對汽車動力性能造成影響，降低行駛安全性和可靠性。在汽車交通事故中，大多都是由汽車制動系統(tǒng)故障所致，不僅會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)甩尾和側(cè)滑問題，還會出現(xiàn)翻車和撞車事故，降低汽車運(yùn)輸效率，加大安全隱患。因此必須深入分析和研究汽車制動系統(tǒng)常見故障，并且提出有效檢修措施。

一、汽車制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

在公路事業(yè)快速發(fā)展背景下，相應(yīng)增加汽車保有量，社會各界開始關(guān)注汽車行駛安全性。在設(shè)計(jì)汽車制動系統(tǒng)時必須注重平均車速和停車安全性和穩(wěn)定性。由于制動系統(tǒng)與車架連接，和傳動軸制動蹄共同對旋轉(zhuǎn)工作制動鼓產(chǎn)生制動力和摩擦力矩，致使車輪減速。制動系統(tǒng)的運(yùn)行原理在于踩下制動踏板，將作用力傳輸?shù)街苿又ζ?，之后再傳輸?shù)街苿颖棉D(zhuǎn)化為液壓，通過連接管路能夠使制動液推動制動器，達(dá)到降低車速停車效果。

由于汽車制動過程比較短暫，因此摩擦力會影響制動外力，隨著相對滑移的變化也相應(yīng)改變摩擦力。按照相關(guān)統(tǒng)計(jì)能夠看出，地面附著系數(shù)最大值為車輪與地面相對滑移在lO%左右時，且地面附著系數(shù)會隨著車輪滑移變化而變化。

二、汽車制動系統(tǒng)常見故障

（一）制動失靈

駕駛員在制動操作過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪制動器缺乏制動力時，會延長汽車制動距離，影響制動效果。在緊急制動情況下會引發(fā)交通安全事故，極大影響駕駛員安全。汽車制動失靈的原因主要是包括制動臂推桿過長、制動膜損壞、制動踏板自由行程比較大、空氣壓縮機(jī)異常、制動鼓與摩擦片距離過大。

（二）汽車制動側(cè)滑和跑偏

汽車緊急制動時，若出現(xiàn)制動跑偏和側(cè)滑故障，將會影響汽車方向，會導(dǎo)致側(cè)翻事故，影響行駛安全性。所以注重診斷和維修制動側(cè)滑和跑偏故障具有重要作用。在制動故障中，制動側(cè)滑和跑偏屬于單相故障，然而兩者在本質(zhì)上存在差別。制動側(cè)滑主要是汽車制動時車輪與地面橫向滑移問題：制動跑偏主要是在正常行駛下產(chǎn)生偏離。制動側(cè)滑和跑偏均會導(dǎo)致交通事故，所以駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)制動側(cè)滑和跑偏時，必須及時檢測維修。在汽車制動中，多數(shù)原因都會引發(fā)制動側(cè)滑和跑偏。例如雙向制動時間不相同，則會引發(fā)制動跑偏：汽車兩側(cè)輪胎磨損程度、氣壓以及車輪阻力差異比較大時，也會引發(fā)制動跑偏。

（三）制動噪音故障

駕駛員在汽車制動期間，若產(chǎn)生比較大的噪音，則說明汽車制動存在故障問題。一般來說，制動鼓變形會造成汽車制動時發(fā)出尖銳刺耳聲音。摩擦片表面粗糙度不足，會導(dǎo)致摩擦力降低，缺乏充足的制動壓力，此時就會發(fā)出噪音。前輪軸承損壞，會使體表產(chǎn)生滾道和麻坑問題，此時就會導(dǎo)致制動出現(xiàn)噪音。

（四）制動發(fā)咬，拖滯

汽車行駛過程中，抬起制動踏板之后，汽車行駛無力，并且起步難度大，存在制動感。制動盤不平整，制動鼓出現(xiàn)嚴(yán)重失圓。影響車輛形式安全性。此時就必須檢查發(fā)卡變形以及泵旁通孔堵塞問題。

三、汽車制動系統(tǒng)常見故障檢修措施

（一）制動失靈檢修措施

汽車在出現(xiàn)制動失靈故障時，首先應(yīng)當(dāng)按照制動故障產(chǎn)生原因進(jìn)行排查。一般來說，需要對制動壓力表進(jìn)行查看，當(dāng)壓力顯示為零時，檢查制動踏板踩踏時是否出現(xiàn)放氣聲音，若存在，則表明氣壓表出現(xiàn)故障，則需要更換新的氣壓表。若踩踏制動踏板沒有出現(xiàn)放氣聲音，則表明空氣壓縮機(jī)發(fā)生故障，缺乏充足壓力。在對空氣壓縮機(jī)部件檢查之后，若未發(fā)現(xiàn)故障，且氣壓表為零，則需要對空氣壓縮機(jī)的排氣閥和氣缸進(jìn)行檢查，明確故障具體位置，采取合理的檢修措施。

（二）制動側(cè)滑和跑偏檢修措施

汽車在出現(xiàn)制動側(cè)滑和跑偏時，應(yīng)當(dāng)及時診斷和維修汽車。應(yīng)當(dāng)明確出現(xiàn)制動故障的車輪。在檢查制動系統(tǒng)之后，若未發(fā)現(xiàn)異常問題，則需要檢查制動間隙和輪胎氣壓，明確摩擦片和輪缸是否處于正常狀態(tài)。按照檢查結(jié)果維修車輛。

（三）制動噪音維修

汽車制動發(fā)出噪音，則表明汽車制動系統(tǒng)部件出現(xiàn)問題，必須及時進(jìn)行檢修維護(hù)，以此加強(qiáng)汽車安全性。按照噪音類型逐一排查噪音產(chǎn)生原因。及時更換變形制動鼓，變形的摩擦片和軸承。針對表面粗糙度不足的摩擦片來說，則需要使用砂紙打磨增加粗糙度，以此處理汽車制動噪音問題。

（四）制動發(fā)咬，拖滯檢修措施

在制動發(fā)咬，拖滯故障檢修期間，首先需要檢查發(fā)卡部位是否存在變形問題，按照檢查結(jié)果對發(fā)卡進(jìn)行更換或調(diào)整：檢查總泵活塞皮圈，若出現(xiàn)變形情況，應(yīng)及時進(jìn)行更換。檢查總泵，對旁通孔進(jìn)行疏通處理。針對分泵皮碗發(fā)脹問題，則需要更換皮碗。對制動傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加大摩擦片與制動鼓之間的間距，并且更換摩擦片。當(dāng)制動蹄回位彈簧松弛時，應(yīng)當(dāng)更換新的制動蹄回位彈簧;制動蹄支撐銷銹蝕時，必須進(jìn)行拆檢潤滑處理，并且優(yōu)化調(diào)整間隙。

四、結(jié)束語

綜上所述，此次研究主要是圍繞汽車制動系統(tǒng)的常見故障與維修保養(yǎng)展開討論，汽車制動系統(tǒng)常見故障包括制動失靈、制動側(cè)滑和跑偏、制動噪音故障以及制動發(fā)咬，拖滯，針對上述故障現(xiàn)象，首先需要明確故障發(fā)生原因，之后再提出針對性檢修保養(yǎng)措施，以此提升汽車行駛安全性和可靠性。