王陽(yáng)

摘要：隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展，在各項(xiàng)加工工藝中數(shù)控車床都得到了相當(dāng)廣泛的使用，對(duì)于螺紋車削加工工藝而言，數(shù)控車床的使用率也越來(lái)越高，應(yīng)用程度越來(lái)越大，但是就實(shí)際情況而言，數(shù)控車床螺紋加工工藝還存在著一定的問(wèn)題亟待完善。本文從數(shù)控車床螺紋車險(xiǎn)加工工藝的基本方法入手，對(duì)加工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并針對(duì)性地提出了相應(yīng)的解決方法，目的在于提高讀者對(duì)數(shù)控車床螺紋車削加工工藝的認(rèn)識(shí)，為完善其中常見(jiàn)的問(wèn)題提出建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車床 螺紋加工 問(wèn)題 解決方法

螺紋是很多機(jī)械零件中都具有的共同特征，通過(guò)螺紋能實(shí)現(xiàn)連接、緊固等作用，還可以將機(jī)械動(dòng)力進(jìn)行傳遞，因此螺紋的作用是非常關(guān)鍵的。如果想生產(chǎn)出質(zhì)量高的優(yōu)質(zhì)螺紋就必須要重視螺紋加工工藝。車削加工是螺紋加工工藝中使用頻率最高的加工方法，而隨著工藝技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車床成為了加工的常見(jiàn)方式。但是在數(shù)控車床加工過(guò)程中，由于數(shù)控車床本身以及加工方式的影響，螺紋經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，因此機(jī)床的操作人員應(yīng)對(duì)加工工程中的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了解和分析，并掌握解決方法。接下來(lái)對(duì)數(shù)控車床螺紋車削加工工藝中的常見(jiàn)問(wèn)題和解決方法做出具體說(shuō)明。

一、車床主軸轉(zhuǎn)速問(wèn)題

在使用數(shù)控車床進(jìn)行螺紋加工工作時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速是需要特別注意的問(wèn)題之一，在加工過(guò)程中，影響主軸轉(zhuǎn)速的因素主要包括：

1.主軸速度的選擇必須要使螺距的進(jìn)給速度保持在正常范圍之內(nèi)，在數(shù)控程序中的螺距值的具體含義為工件的進(jìn)給速度，單位為毫米每轉(zhuǎn)，如果主軸的轉(zhuǎn)速過(guò)大的話，會(huì)導(dǎo)致工件的進(jìn)給速度過(guò)高，從而直接影響了加工的精度和效率。

2.主軸轉(zhuǎn)速和刀具的位移量是直接相關(guān)的，而刀具的位移過(guò)程受到數(shù)控裝置插補(bǔ)運(yùn)算速度以及伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上升以及下降頻率的影響，如果伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的上升和下降頻率不符合加工需求，那么刀具的位移就可能會(huì)出現(xiàn)延后或者超前的現(xiàn)象，導(dǎo)致刀具不能正確切割工件，生產(chǎn)出的螺距不能滿足需求。

3.由于主軸每轉(zhuǎn)一周，主軸脈沖發(fā)生器會(huì)發(fā)射一次基準(zhǔn)脈沖信號(hào)即定位脈沖，在加工過(guò)程中，如果主軸的轉(zhuǎn)速過(guò)高，定位脈沖很可能會(huì)出現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，導(dǎo)致車削螺紋無(wú)法與主軸進(jìn)行同步運(yùn)行，除此以外，主軸脈沖發(fā)生器的質(zhì)量也是參差不齊的。因此，工件的螺紋很可能會(huì)出現(xiàn)雜亂現(xiàn)象。

因此，主軸的轉(zhuǎn)速受到多方面內(nèi)容的影響，在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)必須綜合考慮螺距進(jìn)給速度、刀具的位移量以及定位脈沖的穩(wěn)定性等因素，結(jié)合對(duì)工件的實(shí)際加工要求來(lái)進(jìn)行選擇，不能過(guò)快也不能過(guò)慢，以此來(lái)保證螺紋車削的生產(chǎn)質(zhì)量。

二、選擇螺紋車刀問(wèn)題

在進(jìn)行螺紋車刀選擇時(shí)，首先要對(duì)加工方式和螺旋升角等方面內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)分析，選擇的車刀尺寸和類型必須符合加工要求，但是在實(shí)際的加工過(guò)程中，由于對(duì)材料的種類理解不夠透徹經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車刀種類選擇不正確的現(xiàn)象，導(dǎo)致加工的精度下降。選擇螺紋車刀時(shí)首先要根據(jù)加工方式進(jìn)行分析，內(nèi)圓和外圓以及左旋和右旋螺紋都需要使用特定的車刀進(jìn)行加工，還要研究加工的材料類型和螺紋的尺寸，例如塑性鋼工件的螺紋加工通常選擇高速鋼車刀;脆性材料以及使用高速對(duì)塑性鋼工件進(jìn)行加工時(shí)通常選用硬質(zhì)合金螺紋車刀：加工的螺紋螺距較大時(shí)一般使用鋒鋼螺紋車刀。

三、確定螺紋大小徑問(wèn)題

普通三角螺紋是數(shù)控車床螺紋車削工作的主要加工內(nèi)容之一，在進(jìn)行三角螺紋加工時(shí)，三角螺紋的大徑中徑和小徑的確定是關(guān)鍵部分，在實(shí)際加工工藝?yán)锎笮竭x擇也是容易出現(xiàn)選擇錯(cuò)誤的主要部分。

在進(jìn)行螺紋大小徑計(jì)算時(shí)首先要明確螺紋大徑小徑和中徑的定位，螺紋中徑的作用是對(duì)螺紋進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的參考，而大徑與中徑才是進(jìn)行螺紋車削加工時(shí)的尺寸依據(jù)，但是在加工過(guò)程中，螺紋的大小徑和加工之前的計(jì)算中是有一定區(qū)別的，因?yàn)樵谶M(jìn)行車削時(shí)，車刀會(huì)對(duì)工件進(jìn)行擠壓，這就會(huì)導(dǎo)致螺紋的大徑會(huì)額外增加，為了解決這一問(wèn)題，在進(jìn)行計(jì)算時(shí)，螺紋的前外圓直徑要比需要的尺寸要小一些，一般要減少0.2毫米左右。

在進(jìn)行小徑計(jì)算時(shí)，根據(jù)公稱直徑和螺距可以對(duì)小徑的理論值與實(shí)際值進(jìn)行分別計(jì)算，通過(guò)計(jì)算可以得出加工完成之后的螺紋小徑比計(jì)算得出的理論尺寸要小一些，例如，在公稱直徑為6，螺距為1時(shí)，計(jì)算得理論小徑為4.917，實(shí)際小徑為4.7，因此要特別注意這一點(diǎn)，要按照實(shí)際小徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且保證刀具的類型是符合要求的。

四、走刀次數(shù)問(wèn)題

在進(jìn)行車削加工時(shí)，走刀的次數(shù)選擇是非常容易出問(wèn)題的，如果走刀的次數(shù)過(guò)少，只有一次或者兩次，不僅螺紋車刀很有可能會(huì)承受不住壓力出現(xiàn)損壞狀況，所加工出的螺紋的質(zhì)量也會(huì)明顯不符合加工的要求，不能滿足使用要求，加工的精度也非常低，如果走刀的次數(shù)過(guò)多則加工的效率會(huì)大大降低，影響加工的成本。因此要合理選擇走刀次數(shù)。在進(jìn)行走刀次數(shù)選擇時(shí)，要根據(jù)加工的精度要求和成本要求進(jìn)行合理選擇，如果對(duì)螺紋的精度要求特別高的話可以分多次進(jìn)行精加工，此外，車刀的進(jìn)給量也需要特別注意，進(jìn)給量要根據(jù)車削的進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，速度和給刀量根據(jù)實(shí)際加工情況分析大體成下降趨勢(shì)，以此來(lái)保證加工的精度。

總結(jié)：本文主要針對(duì)數(shù)控車床螺紋車削加工工藝中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題做出了分析和討論，目的在于提高加工工藝的效率和精度。在實(shí)際的螺紋車削工藝中，加工的情況較為復(fù)雜，螺紋的種類也較多，因此在進(jìn)行加工工作時(shí)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況和加工條件進(jìn)行靈活應(yīng)用，還要對(duì)加工中實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題做出具體分析，一切以按時(shí)保質(zhì)完成螺紋加工工作為主要目標(biāo)，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。