摘 要：在科技的進(jìn)步與發(fā)展作用下，如今的電子診斷早已不再是個(gè)例話題，而是成為了常態(tài)現(xiàn)象?？萍妓鶐淼挠绊懪c變化在汽車檢修、汽車故障診斷體現(xiàn)的十分顯著，為電子診斷的出現(xiàn)提供了良好契機(jī)。故有必要加強(qiáng)對電子診斷技術(shù)的研究，立足實(shí)際提高診斷力度，其本身就有十分突出的意義。本文將以汽車檢修對于電子診斷的運(yùn)用為對象，分析具體操作辦法。

關(guān)鍵詞：電子診斷;汽車檢修;維修技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.086

0 前言

在自動化技術(shù)、自動控制系統(tǒng)的發(fā)展、推進(jìn)作用下，如今人工智能、計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)成為了汽車制造中非常常見的技術(shù)，為汽車提供著優(yōu)異的性能。但需要強(qiáng)調(diào)的是，雖然在人工智能、計(jì)算機(jī)技術(shù)的作用下，用戶獲得了更好的汽車駕駛體驗(yàn)、乘坐體驗(yàn)。不過汽車各種系統(tǒng)、各種設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)也在各種因素的作用下變得十分復(fù)雜。現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)、中控系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化普及。在這些技術(shù)的催生與帶動下，汽車行業(yè)的維修、故障診斷、檢測與保養(yǎng)和傳統(tǒng)呈現(xiàn)出了非常大的區(qū)別。

1 汽車故障診斷維修與電子診斷

1.1 汽車故障診斷技術(shù)

為了確保汽車能夠具備穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，就需要做好其舒適感、安全要素的處理。汽車的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)關(guān)系到駕乘人員的舒適性、安全性，且對維系道路安全而言意義突出。良好的車況能夠減少尾氣有害物質(zhì)對于社會的影響，是能源高效利用的基礎(chǔ)和前提[1]。國家因此制定了嚴(yán)格的監(jiān)測制度，并且為了車主自身安全，車主有必要及時(shí)檢修存在異常的車輛。傳統(tǒng)車輛檢修大多依靠檢修者的個(gè)人技術(shù)與工作經(jīng)驗(yàn)。由車主提供車輛狀況信息、表現(xiàn)與維修歷史，隨后檢修員利用豐富的經(jīng)驗(yàn)判斷故障原因與位置，隨后檢修、拆卸故障部位。在現(xiàn)代科技的催動之下，汽車制造技術(shù)在不斷創(chuàng)新，大量新穎技術(shù)的出現(xiàn)提升了車輛的舒適性、安全性。這些全新的功能與工藝加劇了汽車檢修難度。此外在經(jīng)濟(jì)要素、社會要素的作用下，國內(nèi)車輛數(shù)量也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。二者的共同作用使得國內(nèi)出現(xiàn)了檢修員供不應(yīng)求的局面。以上問題是當(dāng)今社會必須著重考慮的事項(xiàng)。我們必須提高人才配量力度，加強(qiáng)檢修技術(shù)研究投入，應(yīng)對社會的發(fā)展與進(jìn)步。

1.2 汽車維修中的電子診斷應(yīng)用與意義

利用電子診斷技術(shù)檢修車輛電控系統(tǒng)，使用的就是高科技人工智能判斷車輛故障、預(yù)測車輛問題。在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的作用下，如今的汽車大多已經(jīng)具備了這樣的技術(shù)，擁有自我診斷能力。這些故障會被記錄在汽車存儲器，包括汽車故障代碼與類型[2]。這樣檢修員在檢修車輛的過程中，就能夠第一時(shí)間、迅速找出故障位置，以此為依據(jù)制定故障處理辦法。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅是一場機(jī)遇，同時(shí)也是一場挑戰(zhàn)[3]。如今的汽車故障檢修難度已經(jīng)水漲船高，對檢修技術(shù)、診斷技術(shù)提出了非常嚴(yán)格的要求。汽車故障診斷中對于電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠充分體現(xiàn)信息化技術(shù)成果，很好的彌補(bǔ)了我國汽車故障診斷技術(shù)不足與問題，推動了汽車故障診斷規(guī)范化、系統(tǒng)化、統(tǒng)一化管理，提高了汽車故障診斷質(zhì)量與效率，能夠幫助企業(yè)獲得更為堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。

1.3 國內(nèi)汽車檢修對電子技術(shù)的應(yīng)用

國內(nèi)電子診斷技術(shù)在汽車檢修中的應(yīng)用起步相對較晚。早期大多為合作企業(yè)運(yùn)用，主要是面向汽車保養(yǎng)、事后維修。多年的實(shí)踐和發(fā)展使得該技術(shù)已經(jīng)成為了國內(nèi)很多廠商都在運(yùn)用的技術(shù)，取得了非常出眾的成績。汽車故障的維修與診斷需要用到自動控制、智能化、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。

2 汽車檢修中的電子診斷技術(shù)應(yīng)用

2.1 診斷原理

電子診斷技術(shù)在汽車故障診斷中，因能夠高效率獲知故障位置與類型，所以成為了人們著重考慮、著重關(guān)注的對象。電子診斷技術(shù)能夠幫助檢修人員第一時(shí)間獲知故障位置、故障類型，其需要考慮汽車狀態(tài)、數(shù)據(jù)分析與參數(shù)測量要素。通常都需要用到和車型匹配的設(shè)備與系統(tǒng)檢測。被診斷車輛自控系統(tǒng)大多都有故障監(jiān)測裝置。在不正常運(yùn)行條件下能夠自我診斷與記錄故障。維修員能利用診斷儀器連接診斷接口，輸入車輛信息，獲知車輛故障代碼，隨后根據(jù)代碼排查故障。使用診斷儀器的時(shí)候，儀器能夠利用傳感模塊取得車輛參數(shù)，使用儀器控制內(nèi)部系統(tǒng)智能分析參數(shù)，將參數(shù)情況用顯示器反饋給檢修人員。檢修人員利用電子診斷技術(shù)獲知車輛工作狀態(tài)情況。

2.2 發(fā)動機(jī)狀態(tài)診斷

維修汽車內(nèi)燃機(jī)的時(shí)候，因內(nèi)燃機(jī)有著非常復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，龐大的零件數(shù)量以及工作狀態(tài)比較隱蔽，使得在內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)異常響聲的時(shí)候，檢修員無法根據(jù)聲音得出具體的故障位置。如連桿銅套與氣門異響大多是發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)部發(fā)出的。所以實(shí)踐中無法做到有效、精準(zhǔn)判斷故障。當(dāng)然在電子診斷技術(shù)不斷發(fā)展的今天，維修員診斷內(nèi)燃機(jī)故障的時(shí)候，只需要使用聽診器就能夠得知異響部位振動幅度，準(zhǔn)確找出異響部位。如檢修發(fā)動機(jī)的時(shí)候，維修中需要充分考慮發(fā)動機(jī)性能，使用與設(shè)備相匹配的檢修方式，最后讀出示波器信號情況，獲取信號峰值與故障部位。

汽車機(jī)械運(yùn)行中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)摩擦?xí)?dǎo)致部分金屬屑掉落到液壓油與潤滑油當(dāng)中。汽車檢修中檢修員可以根據(jù)金屬屑數(shù)量判斷機(jī)械設(shè)備的磨損條件與磨損情況。

3 結(jié)語

面對社會的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)獲得了迅速崛起的能力。汽車結(jié)構(gòu)與汽車功能漸漸朝向人性化方向發(fā)展。有關(guān)企業(yè)必須著眼于實(shí)際，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與發(fā)展規(guī)律制定檢修制度，減少汽車故障帶來的負(fù)面影響。在汽車故障的時(shí)候第一時(shí)間檢修與處理?，F(xiàn)代社會對于人才有著很高的要求。檢修人員需要具備扎實(shí)的理論與操作能力，掌握現(xiàn)代化汽車檢修要求，利用電子診斷技術(shù)，提升我國汽車檢修水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]祁先學(xué).現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（09）：158-159.

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[3]石維峰.現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（17）：241.

作者簡介：楊柳（1989-），男，四川成都人，本科在讀，助教，主要研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)。