范斌

摘? ? 要：地鐵車(chē)站裝飾裝修工程具有交叉作業(yè)多、施工專(zhuān)業(yè)多、材料運(yùn)輸困難的特點(diǎn);為保證工程按期、保質(zhì)、安全地順利竣工，在加強(qiáng)工序施工質(zhì)量控制的同時(shí)，就必須協(xié)調(diào)好與各專(zhuān)業(yè)工種之間的工作，合理安排工料機(jī)施工歩序。因此通過(guò)對(duì)地鐵車(chē)站的裝飾裝修工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理和質(zhì)量控制的分析論述，強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)裝飾裝修工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要性及意義。

關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);車(chē)站裝修;協(xié)調(diào)配合;現(xiàn)場(chǎng)管理;質(zhì)量控制

1? 引言

在地鐵工程施工中，裝飾裝修工程的施工質(zhì)量直接影響著工程驗(yàn)收后的運(yùn)營(yíng)和使用，而裝修工程所具有的特點(diǎn)會(huì)對(duì)其后期整改和修復(fù)造成極其深遠(yuǎn)的影響。作為施工這一至關(guān)重要的一環(huán)，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，在保證工程安全質(zhì)量的前提下，合理安排施工工序，積極協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)施工歩序，以達(dá)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、成本控制、進(jìn)度控制的多方優(yōu)化。因此，對(duì)地鐵車(chē)站裝飾裝修工程進(jìn)行重難點(diǎn)分析，采取相應(yīng)的協(xié)調(diào)配合和施工質(zhì)量控制措施尤為重要。

2? 地鐵車(chē)站的主要裝修特征

2.1? 地鐵天花飾面的主要特征

地鐵車(chē)站的天花系統(tǒng)主要分為開(kāi)放式吊頂及密閉式吊頂兩大形式。開(kāi)放式吊頂主要包括如金屬方通吊頂、金屬圓通吊頂、金屬格柵吊頂、金屬掛片吊頂?shù)?，主要?yīng)用于站臺(tái)、站廳等公共區(qū)域的天花飾面，這些區(qū)域人流量大、空間體量大，有防火、防潮、輕質(zhì)等要求，而金屬輕質(zhì)吊頂系統(tǒng)容易加工定型成理想形狀，易于營(yíng)造效果，也可滿足防潮及防火的要求。而且，天花中涉及到的專(zhuān)業(yè)設(shè)備、管線眾多，利用開(kāi)放式吊頂作為面層，并將內(nèi)部可見(jiàn)管線、設(shè)備噴涂灰色或是黑色防潮漆，從而在確保了公共空間的大氣和設(shè)計(jì)感的同時(shí)又便于了日常設(shè)備維護(hù)。部分設(shè)備房中也常采用在原結(jié)構(gòu)頂面及管線、設(shè)備上直接噴涂且不做吊頂?shù)拈_(kāi)放式做法，這些房間通常為次要的設(shè)備用房，沒(méi)有特殊的飾面要求，也沒(méi)有吸聲、隔音等功能性要求。而密閉式吊頂主要包括輕鋼龍骨石膏板（或防水石膏板）吊頂、礦棉板吊頂、金屬板吊頂、NAFC板吊頂?shù)?，主要?yīng)用于設(shè)備用房、管理人員用房等非公共區(qū)域以及衛(wèi)生間、清洗間等房間。這些房間頂部沒(méi)有需經(jīng)常維護(hù)的各種專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)設(shè)備，且位于地鐵人流集中區(qū)以外，偶爾的頂部維修可使用預(yù)留的檢修孔及拆除個(gè)別板塊的方式，亦不需有復(fù)雜的吊頂造型，故采用傳統(tǒng)的封閉式平頂可以減少成本，足夠滿足使用功能及常規(guī)視覺(jué)要求。

2.2? 地鐵墻體飾面的主要特征

地鐵墻飾面通常按照不同的車(chē)站內(nèi)區(qū)域有不同的飾面材質(zhì)。站廳、站臺(tái)、出入口等公共區(qū)域人流量巨大，不確定因素較多，通常采用高強(qiáng)度、高耐久、耐火性好、耐污性好、易清潔的飾面材料，譬如搪瓷金屬板、金屬板、石材、烤漆玻璃、NAFC板、馬賽克、磚等;而對(duì)于設(shè)備用房、管理人員用房通常采用普通的乳膠漆飾面即可;衛(wèi)生間、設(shè)備房走道常規(guī)使用磚材作為飾面，從而平衡耐污性及造價(jià)。而對(duì)于風(fēng)井、風(fēng)道，由于需要消除風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的巨大聲響，所以風(fēng)機(jī)出風(fēng)路徑上所涉及的墻面需都采取消音處理，近年來(lái)也采用內(nèi)附吸音材料的穿孔鋁板吸音貼面來(lái)達(dá)到吸音效果。

2.3? 地鐵地坪飾面的主要特征

地鐵車(chē)站的地面由于需要每天經(jīng)受大量人流的通行，通常采用耐磨、防滑、易潔材料。站臺(tái)、站廳通常采用石材地面，根據(jù)車(chē)站的定位及風(fēng)格選擇不同的石材及施工工藝，常使用耐磨性較好的花崗巖;而設(shè)備用房、衛(wèi)生間、管理用房則根據(jù)功能需求采用防靜電架空地板、地磚、環(huán)氧樹(shù)脂及絕緣漆等處理方式。風(fēng)井、風(fēng)道一般采用地磚飾面鋪設(shè)或直接在結(jié)構(gòu)面上作自流平找平即可。

2.4? 障礙系統(tǒng)

地鐵作為使用頻繁的公共交通，無(wú)障礙系統(tǒng)貫穿整個(gè)裝飾面層。地鐵車(chē)站盲道通常使用石材，顏色、種類(lèi)亦與地面石材一致，盲道上采用外突的點(diǎn)與條來(lái)區(qū)分行步石與停步石，與地面上人行道盲道系統(tǒng)相接，從樓梯、無(wú)障礙電梯、站廳層一直延伸至站臺(tái)。

2.5? 欄桿系統(tǒng)

地鐵車(chē)站的欄桿系統(tǒng)主要分布在站廳公共區(qū)、出入口區(qū)域、站臺(tái)站廳樓梯區(qū)域。站廳公共區(qū)根據(jù)客流流線在付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間設(shè)置隔離柵欄;出入口區(qū)域通常在樓梯及平臺(tái)上設(shè)置貼墻扶手及隔離柵欄;站臺(tái)、站廳間的樓梯一般設(shè)置貼墻扶手。

3? 地鐵車(chē)站裝修工程施工內(nèi)容

地鐵車(chē)站裝修工程施工內(nèi)容一般包括：公共區(qū)裝修施工，設(shè)備區(qū)裝修施工，出入口和風(fēng)井、風(fēng)道的裝修施工。其中公共區(qū)裝修施工具體有：吊頂、墻面、柱面、地面、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導(dǎo)視牌、照明燈具等。設(shè)備區(qū)裝修施工具體有：設(shè)備房墻體砌筑及抹灰，衛(wèi)生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。風(fēng)井、風(fēng)道和出入口裝修施工具體有：設(shè)備及相關(guān)附件的安裝，室外風(fēng)井的裝修，出入口及出入口與地面道路的銜接。

4? 裝修施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理

4.1? 地鐵車(chē)站裝飾裝修與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)配合

（1）定期例會(huì)制：定期召開(kāi)工程例會(huì)，與建設(shè)單位討論解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種矛盾及問(wèn)題，理順每一階段的關(guān)系。（2）預(yù)先匯報(bào)制：每周定期將下周的施工進(jìn)度計(jì)劃及主要施工方案和施工安排（包括質(zhì)量、安全、文明施工的工作安排）都事先以書(shū)面形式向建設(shè)單位匯報(bào)，以便于建設(shè)單位監(jiān)督。（3）合理化建議制：從現(xiàn)場(chǎng)施工角度及以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)為建設(shè)單位出謀劃策，及時(shí)為建設(shè)單位提供各種提高質(zhì)量、改善功能和降低成本的合理化建議，積極為建設(shè)單位著想，爭(zhēng)取使工程以最少的投資產(chǎn)生最好的效果。

4.2? 地鐵車(chē)站裝飾裝修與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合

（1）積極聯(lián)系設(shè)計(jì)院，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖提出相應(yīng)的施工實(shí)施方案。向設(shè)計(jì)單位提交的方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種工況，以便協(xié)助設(shè)計(jì)院完善施工圖設(shè)計(jì)。（2）向設(shè)計(jì)院提交根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃而編制的設(shè)計(jì)出圖計(jì)劃書(shū)，積極參與設(shè)計(jì)的深化工作。（3）協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行施工圖審查，會(huì)同設(shè)計(jì)、供應(yīng)商提出建議，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)備物資選型。（4）組織地方專(zhuān)業(yè)主管部門(mén)與設(shè)計(jì)之間的溝通聯(lián)系，向設(shè)計(jì)單位提供需主管部門(mén)協(xié)助的專(zhuān)項(xiàng)工程，如外配電、水、環(huán)保、消防、網(wǎng)絡(luò)通訊等的設(shè)計(jì)、施工安裝、檢測(cè)等資料，完善整體設(shè)計(jì)，確保聯(lián)動(dòng)調(diào)試的成功和功能的完善。（5）對(duì)施工中出現(xiàn)的情況，積極按駐場(chǎng)設(shè)計(jì)的要求及時(shí)處理，并會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位按照總進(jìn)度與整體效果要求，執(zhí)行樣板鋪路、首件驗(yàn)收制度，并在過(guò)程中組織質(zhì)量講評(píng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保工程質(zhì)量。（6）積極配合設(shè)計(jì)單位參加機(jī)電設(shè)備、裝飾裝修用料等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購(gòu)。定期交換對(duì)設(shè)計(jì)內(nèi)容的意見(jiàn)，進(jìn)一步完善細(xì)部節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，以達(dá)到最佳效果。

4.3? 地鐵車(chē)站裝飾裝修與材料供應(yīng)商的協(xié)調(diào)配合

（1）在施工前應(yīng)對(duì)工程所需的裝飾裝修材料的采購(gòu)方式、供應(yīng)渠道做出妥當(dāng)?shù)陌才拧＞幹莆镔Y供應(yīng)計(jì)劃控制表，所需材料應(yīng)根據(jù)表中最遲進(jìn)場(chǎng)時(shí)間提前監(jiān)控，并根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)編制各種材料采購(gòu)計(jì)劃，與各類(lèi)供貨商的供貨計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)協(xié)商，確保材料按時(shí)或提前進(jìn)場(chǎng)。對(duì)甲供或甲控材料應(yīng)按建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供貨商四方簽訂的供貨計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控。（2）與材料、設(shè)備供應(yīng)商簽訂完善的合同，根據(jù)合同履行材料的采購(gòu)任務(wù)。會(huì)同建設(shè)單位定期或不定期地組織對(duì)供貨商的檢查，并制定必要的獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，直至中斷合同。（3）在每周施工周報(bào)上，向建設(shè)單位和監(jiān)理單位反映、通報(bào)材料采購(gòu)進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)行情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。根據(jù)工程進(jìn)展，不定期地組織供貨商召開(kāi)各種協(xié)調(diào)會(huì)，確保工程進(jìn)度。

5? 結(jié)語(yǔ)

裝修工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，貫穿整個(gè)裝飾裝修工程的始末，只有全程監(jiān)控，加強(qiáng)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析解決問(wèn)題，采取切實(shí)有效的管理措施，才能在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下創(chuàng)造項(xiàng)目生產(chǎn)的效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馬明.加強(qiáng)建筑裝飾裝修工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2011（14）：55～56.