在殲-8 成功定型的慶功宴上，從不喝酒的顧誦芬喝得酩酊大醉。他說(shuō)：“殲-8 可以說(shuō)是‘連滾帶爬’搞出來(lái)的?！?/p>

89 歲的顧誦芬是我國(guó)高空高速殲擊機(jī)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，他先后參與主持了殲教-1、初教-6、殲-8和殲-8Ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，并擔(dān)任殲-8 和殲-8Ⅱ的總設(shè)計(jì)師，被稱為“殲-8 之父”。今年7 月5 日，是我國(guó)自主研制的第一架高空高速殲擊機(jī)殲-8 首飛50 周年的日子。

不能讓祖國(guó)受人欺負(fù)

顧誦芬與飛機(jī)的緣分，開(kāi)始于他的少年時(shí)代。顧誦芬的父親顧廷龍是著名的國(guó)學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識(shí)女性。1935 年，顧誦芬5 歲，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居當(dāng)時(shí)的北平。

1937 年，“七七事變”爆發(fā)。顧誦芬至今能夠清晰記得那年7 月28 日的情景：“7 月28日，日本飛機(jī)編隊(duì)轟炸西苑29 軍的兵營(yíng)，我們當(dāng)時(shí)住在成府蔣家胡同，離西苑不太遠(yuǎn)，那天早上把我給炸醒了，我就趕緊出去看，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。這個(gè)印象很深刻。沒(méi)有航空的話，將來(lái)還得受人欺負(fù)?！?/p>

高中畢業(yè)后，立志航空?qǐng)?bào)國(guó)的顧誦芬報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)三所大學(xué)的航空系，結(jié)果全都被錄取了。當(dāng)時(shí)，顧誦芬17 歲的哥哥因?yàn)榈昧藗ナ溃赣H舍不得他遠(yuǎn)離，顧誦芬最終選擇留在上海，入讀上海交通大學(xué)的航空工程系。因?yàn)槟赣H而留下，但顧誦芬卻未能一直陪在她的身邊。1951 年，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)。因?yàn)榭姑涝?，我?guó)急需建立自己的航空工業(yè)。上級(jí)組織決定，這一年的航空系畢業(yè)生要全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng)。面對(duì)母親的不舍，懷揣著航空夢(mèng)想的顧誦芬，踏上了北去的火車(chē)。不久之后，顧誦芬得到一個(gè)讓他愧疚一生的消息：母親得了精神抑郁癥。

1967 年，顧誦芬的母親不幸離世。當(dāng)他回到家時(shí)，母親已經(jīng)火化。每次提到母親，他都忍不住嘆息：“為了搞航空我把母親給犧牲了?！?/p>

一窮二白研制出飛機(jī)

顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型，是我國(guó)第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1。噴氣飛機(jī)的特點(diǎn)是要用兩側(cè)進(jìn)氣，讓出機(jī)頭來(lái)放雷達(dá)。顧誦芬負(fù)責(zé)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)任務(wù)。然而，他在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的是螺旋槳飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)完全是一個(gè)全新的領(lǐng)域。在北航張桂聯(lián)教授的建議下，顧誦芬從沈陽(yáng)來(lái)到北京，去北航圖書(shū)館尋找英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)會(huì)刊上登的一篇總結(jié)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的文章。顧誦芬說(shuō)：“當(dāng)時(shí)北航還未建好，從德勝門(mén)到北航的路都是不平的土路，我借了自行車(chē)，每天晚上都去，白天不能去，因?yàn)槟莻€(gè)圖書(shū)館很多學(xué)生都要去，不能跟人家搶資料看。當(dāng)時(shí)也沒(méi)復(fù)印機(jī)，我就買(mǎi)描圖紙、三角板、曲線板把有關(guān)的圖都描下來(lái)，花了一個(gè)星期把這篇東西基本上看明白了?！?/p>

當(dāng)時(shí)，他們最擔(dān)心的是兩側(cè)進(jìn)氣道。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)收油門(mén)的時(shí)候，很有可能出現(xiàn)一邊進(jìn)氣，一邊排氣，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有推力。如何驗(yàn)證有沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象？顧誦芬和同事費(fèi)盡了腦筋。顧誦芬說(shuō)：“我們用醫(yī)務(wù)所的廢針管，把它不銹鋼的很細(xì)的頭焊在銅管上接出來(lái)做成一排，然后外面用薄鐵皮做個(gè)整流罩，那時(shí)候也沒(méi)有好的風(fēng)洞，就到哈爾濱軍事工程院那個(gè)一米五口徑的小風(fēng)洞里去做，一個(gè)月的時(shí)間我們拿下了這個(gè)實(shí)驗(yàn)?！?/p>

1958 年7 月26 日，歷時(shí)兩年時(shí)間的研制，殲教-1 在沈陽(yáng)飛機(jī)廠機(jī)場(chǎng)首飛成功。

從仿制走向自主研發(fā)

1961 年，國(guó)防部第六研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，對(duì)外簡(jiǎn)稱601 所。三年后，601 所承擔(dān)的殲-8 戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作正式啟動(dòng)。這是我國(guó)自主研發(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)，黃志千擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，而顧誦芬則擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國(guó)任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過(guò)了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。雖然有過(guò)殲教-1 和東風(fēng)-107 的研制經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但是完全自主研發(fā)功能強(qiáng)大新一代的殲擊機(jī)，這對(duì)于剛剛起步的中國(guó)航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，困難重重。

在那段特殊的歲月里，顧誦芬和同事們攻克了無(wú)數(shù)壓力和難關(guān)，1969 年7 月5 日，殲-8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲-8 飛機(jī)兩次通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空后安全降落。

殲-8 雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中，出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題，用飛行員的話說(shuō)，就好比一輛破公共汽車(chē)開(kāi)到了不平坦的馬路上。為了查出垂直尾翼氣流分離的地方，顧誦芬在垂直尾翼上貼毛線，看飛行的時(shí)候哪些毛條振了，垂直尾翼氣流分離的地方就看出來(lái)了。但因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有好的照相機(jī)，無(wú)法拍到毛線條的振動(dòng)情況。于是，從來(lái)沒(méi)有接受過(guò)飛行訓(xùn)練，已擔(dān)任601 所總設(shè)計(jì)師的顧誦芬做出了一個(gè)大膽的決定：乘殲教-6 飛機(jī)上天，直接跟在試驗(yàn)飛機(jī)后面觀察流動(dòng)情況！其中的風(fēng)險(xiǎn)不言而喻：兩架飛機(jī)必須保持近距離等速飛行、間距在10 米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。連續(xù)經(jīng)過(guò)三次的上天觀察，顧誦芬找到了問(wèn)題的癥結(jié)所在，通過(guò)后期的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)，成功解決了殲-8 跨音速飛行時(shí)的抖震問(wèn)題。1979 年底，殲-8 正式定型。在殲-8 成功定型的慶功宴上，從不喝酒的顧誦芬喝得酩酊大醉。他說(shuō)：“殲-8 可以說(shuō)是‘連滾帶爬’搞出來(lái)的。”

顧誦芬今年89 歲，還處在癌癥的康復(fù)期，從住處到辦公室常人走路也就5 分鐘的路程，顧誦芬則需要花上三倍的時(shí)間才能走完。但幾乎每個(gè)工作日的上午，顧誦芬都會(huì)按時(shí)出現(xiàn)在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)科技委的辦公樓里。