孫永輝,王馥玨, 韓宇澤
(1.河海大學(xué) 能源與電氣學(xué)院, 南京 210098; 2.南京供電公司, 南京 210000)
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,城市用電量迅速增長,新增輸電線路也逐年增加。但限于城市規(guī)劃、環(huán)境景觀、線路走廊的要求,城市輸電線路越來越多地采用高壓電纜[1-4]。以南京地區(qū)為例,目前35 kV及以上電壓等級(jí)電纜線路總長度約1 300 km,其中110~220 kV電纜線路近1 000 km,且仍以至少100 km/年(回路長度)的速度遞增,電纜正逐漸承擔(dān)起主干輸電線路的作用,電網(wǎng)對(duì)其供電可靠性的要求也愈加強(qiáng)烈。
然而隨著電纜線路日益增多和運(yùn)行年限的增長,龐大而復(fù)雜的電纜網(wǎng)時(shí)常發(fā)生故障,電纜運(yùn)行中發(fā)生的設(shè)備故障也明顯增多。本文介紹了一起110 kV電纜戶外終端擊穿故障,通過對(duì)事故電纜終端的解剖分析,最終確定了故障原因,并針對(duì)性地提出了預(yù)防類似事故發(fā)生的措施及建議,為今后同類問題的解決提供了有益的嘗試。
110 kV某甲線為架空線-電纜混合輸電線路(見圖1),線路中共計(jì)有兩段電纜,分別為#A塔至#B塔段以及#C塔至乙變電站段,其中,#A塔至#B塔段長250 m,#C塔至乙變電站段長365 m,敷設(shè)形式:排管;電纜型號(hào):YJLW03-Z-64/110-1*800。乙變電站內(nèi)為GIS終端,#A塔、#B塔及#C塔為復(fù)合套管式戶外終端,兩段電纜線路接地方式均采用單點(diǎn)接地,其中乙變電站內(nèi)及#B塔為保護(hù)接地側(cè),#A塔和#C塔為直接接地側(cè),該線路于2008年5月投運(yùn)。
2016年11月7日5時(shí)20分,110 kV某甲線跳閘,一段重合不成,故障測距:距離甲變10.39 kM,故障相:C相。經(jīng)故障點(diǎn)查找,發(fā)現(xiàn)#C塔C相電纜終端尾管處存在放電燒灼痕跡,如圖2所示,隨后對(duì)故障終端進(jìn)行解剖,發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)如圖3所示。
通過對(duì)故障終端的解剖,發(fā)現(xiàn)擊穿點(diǎn)位于電纜半導(dǎo)電斷口下方約60 mm處,為一直徑約為35 mm大小的孔洞,具體位置如圖4所示。并且擊穿位置沿電纜絕緣屏蔽層一周均有長期放電痕跡,且屏蔽層與電纜絕緣本體出現(xiàn)脫離。在電纜終端尾管處,銅編織線與尾管完全脫離,電纜鋁護(hù)套表面也存在腐蝕現(xiàn)象,局部已經(jīng)出現(xiàn)穿孔。
圖2 故障電纜終端
圖3 故障擊穿點(diǎn)
圖4 故障電纜終端結(jié)構(gòu)示意圖
根據(jù)實(shí)際故障情況以及故障電纜終端的結(jié)構(gòu)特性,建立包括電纜線芯、電纜絕緣、電纜絕緣屏蔽層、半導(dǎo)電阻水層、鋁護(hù)套、電纜外護(hù)套、附件應(yīng)力錐、錐托、應(yīng)力錐罩、絕緣劑、復(fù)合套管、尾管、密封繞包半導(dǎo)電帶、鉛帶、銅網(wǎng)、環(huán)氧泥、防水帶、熱縮管、空氣等的分析模型如圖5所示[5-6]。
建立故障終端計(jì)算模型[7-9],等效出故障電纜終端計(jì)算的集總電路如圖6所示。
針對(duì)故障電纜段,電纜絕緣相對(duì)介電常數(shù)εi=2.5,電纜外護(hù)套相對(duì)介電常數(shù)εs=8,空氣相對(duì)介電常數(shù)ε空=1,真空絕對(duì)介電常數(shù)ε0=8.85E-12F/m,故障點(diǎn)處電纜絕緣外屏蔽體積電阻率ρ1=0.2~0.4 Ω·m,應(yīng)力錐半導(dǎo)電體積電阻率ρ2=0.4~0.7 Ω·m。
應(yīng)用下式計(jì)算電路元件電阻R、電容C以及容抗X:
式中:Db為電纜絕緣外徑;Da為電纜導(dǎo)體外徑;f為頻率;S為電纜導(dǎo)體截面積;L為電纜段長。計(jì)算出圖6中各元件參數(shù)為
R1=35~60 Ω
R2=10~25 Ω
Xi=6E04-8E04Ω
XS=1E03~2E03Ω
X雜=1E08Ω
圖5 故障電纜終端計(jì)算分析模型
圖6 故障電纜終端計(jì)算分析模型
由于在故障解剖中發(fā)現(xiàn)接地銅編織線與電纜鋁護(hù)套及終端尾管完全脫離,但密封環(huán)氧泥材料混合均勻,固化良好,且經(jīng)檢測,電纜終端塔站柱未發(fā)現(xiàn)有沉降現(xiàn)象發(fā)生。因此,我們懷疑本次故障跟接地銅編織線的連接情況有關(guān),對(duì)銅編織線連接點(diǎn)不同狀態(tài)進(jìn)行了分析:
1) 接地銅編織線與電纜鋁護(hù)套及終端尾管連接正常情況下:
R地=0 Ω,Ua=0 V,電纜鋁護(hù)套接地正常。
2) 接地銅編織線存在虛焊,進(jìn)而導(dǎo)致尾管進(jìn)潮,銅編織線與電纜鋁護(hù)套及終端尾管處焊接點(diǎn)存在氧化腐蝕時(shí):
R地將逐漸增大,Ua也將逐漸增強(qiáng),接地電流I地經(jīng)R地入地,同時(shí)加速銅編織線焊接點(diǎn)的腐蝕。
3) 銅編織線焊接點(diǎn)繼續(xù)受到腐蝕:
R地持續(xù)增大,并增大到R1、R2開始影響電路,接地電流I地經(jīng)R地和R1+R2流入大地,同時(shí)銅編織線焊接點(diǎn)繼續(xù)受到腐蝕。
4) 銅編織線焊接點(diǎn)繼續(xù)受到腐蝕,并完全脫離:
R地繼續(xù)增大,并最終不對(duì)電路起主要影響,由于XS、X雜阻抗值相對(duì)R1+R2更大。并且電路中故障接地電流I地≈U0/Xi≈1 A,主要流經(jīng)R1+R2進(jìn)入大地,Ua≈80 V。R1+R2(故障點(diǎn)處電纜絕緣外屏蔽電阻+應(yīng)力錐半導(dǎo)電層電阻)將在I地影響下發(fā)熱,并且R1發(fā)熱尤為嚴(yán)重[10]。
因此,通過分析電纜終端銅編織線焊接點(diǎn)不同連接狀態(tài)下的接地電流流經(jīng)情況,初步確認(rèn)故障由于接地銅編織線焊接點(diǎn)受到腐蝕脫離失效引起[11]。最終導(dǎo)致電纜鋁護(hù)套接地失效,進(jìn)而引起故障點(diǎn)電纜絕緣外屏蔽和應(yīng)力錐半導(dǎo)電層上流經(jīng)較大接地電流,導(dǎo)致故障點(diǎn)電纜絕緣屏蔽發(fā)熱嚴(yán)重,絕緣失效,最終導(dǎo)致?lián)舸┕收稀?/p>
基于上述的計(jì)算分析,本研究根據(jù)如圖7所示電纜終端接地銅編織線焊接點(diǎn)脫離這一故障特性,對(duì)故障點(diǎn)周邊結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模[12],并在有限元分析軟件中,依據(jù)設(shè)備運(yùn)行工況,對(duì)模型添加材料屬性參數(shù),進(jìn)行電熱耦合的仿真分析。
圖7 故障點(diǎn)情況
對(duì)故障點(diǎn)電纜絕緣外屏發(fā)熱溫升進(jìn)行仿真分析,結(jié)果如圖8所示,接地銅編織線焊接點(diǎn)完全腐蝕斷裂后,故障點(diǎn)絕緣外屏蔽發(fā)熱,將產(chǎn)生高于環(huán)境溫度約65 ℃的溫升。
圖8 故障點(diǎn)絕緣外屏蔽溫升分析
對(duì)故障點(diǎn)附近電纜鋁護(hù)套電壓進(jìn)行仿真分析,如圖9結(jié)果所示,接地銅編織線焊接點(diǎn)完全腐蝕脫離后,電纜鋁護(hù)套電壓約為80 V。
圖9 電纜鋁護(hù)套電壓分析
對(duì)故障點(diǎn)絕緣外屏蔽電流密度進(jìn)行仿真分析,如圖10結(jié)果所示,銅編織線焊接點(diǎn)完全腐蝕脫離后,故障點(diǎn)絕緣外屏蔽電流密度約為4 400 A/m2。
圖10 故障點(diǎn)絕緣外屏蔽電流密度分析
根據(jù)上述分析結(jié)果,選取兩種邊界條件計(jì)算故障點(diǎn)的溫度區(qū)間。
1) 夏季時(shí)(南京夏季平均氣溫29 ℃),故障設(shè)備滿負(fù)荷條件下運(yùn)行時(shí)的故障點(diǎn)溫度情況:
如圖11結(jié)果所示,夏季,故障設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),故障點(diǎn)絕緣外屏蔽溫度約為106 ℃。
圖11 故障點(diǎn)絕緣外屏蔽最高溫度分析
2) 冬季時(shí)(南京東季平均氣溫3 ℃),故障設(shè)備空載條件下運(yùn)行時(shí)的故障點(diǎn)溫度情況:
如圖12結(jié)果所示,冬季,故障設(shè)備空載運(yùn)行時(shí),故障點(diǎn)絕緣外屏蔽溫度約為69 ℃。
圖12 故障點(diǎn)絕緣外屏蔽最高溫度分析
綜上,分析結(jié)果顯示,設(shè)備運(yùn)行時(shí),故障點(diǎn)溫度將在69 ℃~106 ℃范圍內(nèi)浮動(dòng),并且這只是將夏(29 ℃)、冬(3 ℃)兩季的平均氣溫作為環(huán)境溫度,實(shí)際上南京炎夏最高氣溫可達(dá)到39 ℃以上,故障點(diǎn)的最高溫度也將相應(yīng)升高。交聯(lián)聚乙烯電纜的長時(shí)間運(yùn)行溫度應(yīng)低于90 ℃,該電纜終端內(nèi)部故障點(diǎn)處絕緣溫度將長時(shí)間超過規(guī)定值,導(dǎo)致絕緣不斷劣化,進(jìn)而絕緣失效,最終發(fā)生擊穿故障。
通過上述計(jì)算,并調(diào)閱了該線路近一年的接地環(huán)流與終端紅外測溫?cái)?shù)據(jù),進(jìn)行綜合分析判斷??梢耘卸?10 kV某甲線#C塔C相電纜終端擊穿故障原因?yàn)椋弘娎|終端接地銅編織線存在虛焊,密封不良進(jìn)而進(jìn)潮,引起接地銅編織線焊接點(diǎn)受到腐蝕并脫離,最終導(dǎo)致電纜鋁護(hù)套接地失效,使鋁護(hù)套存在懸浮電壓,致使繞包在鋁護(hù)套上的鉛帶、銅網(wǎng)與錐托和接地端存在電位差,進(jìn)而引起故障點(diǎn)電纜絕緣屏蔽和應(yīng)力錐半導(dǎo)電層上電流密度較大,導(dǎo)致故障點(diǎn)電纜絕緣屏蔽發(fā)熱嚴(yán)重,并使電纜絕緣長時(shí)間運(yùn)行溫度超過90 ℃,最終致使電纜絕緣劣化并失效,進(jìn)而引起擊穿故障。
因此,110 kV某甲線#C塔C相電纜終端擊穿故障的主要原因?yàn)椋弘娎|終端安裝工藝不達(dá)標(biāo),引起電纜設(shè)備故障,造成線路跳閘。
110 kV某甲線#C塔C相電纜終端擊穿后,運(yùn)行人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)并連夜開展了故障搶修和終端解剖工作,分析故障原因,恢復(fù)送電,在事故地點(diǎn)安裝了一組全新電纜終端,并重點(diǎn)關(guān)注了造成本次故障的安裝環(huán)節(jié)——接地銅編織線的焊接與環(huán)氧泥混合的工藝過程,確保安裝工藝符合標(biāo)準(zhǔn)要求,如圖13所示。
同時(shí),在110 kV某甲線全線終端檢查過程中,運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)#B塔A相電纜終端封鉛部位有疑似放電痕跡,作業(yè)人員剖開熱縮管后發(fā)現(xiàn),銅編織帶附近同樣存在嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象,且與電纜終端連接點(diǎn)處于脫落邊緣狀態(tài),如圖14所示。因此,運(yùn)行人員隨即決定對(duì)該組終端進(jìn)行更換處理,及時(shí)消除了這起運(yùn)行隱患,避免了同類故障的發(fā)生,保障了線路的安全可靠運(yùn)行。
圖13 110 kV某甲線#C塔電纜終端安裝過程
圖14 110 kV某甲線#B塔A相電纜終端
通過分析總結(jié)本起故障的發(fā)生原因,可以發(fā)現(xiàn),電纜附件的安裝質(zhì)量直接影響其可靠運(yùn)行能力。因此,查找出電纜附件安裝過程中存在的弊端,進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化相應(yīng)的管理措施,成為提高電纜供電可靠性,降低高壓電纜故障率的一項(xiàng)迫切的任務(wù)?;谶@一目標(biāo),本研究提出以下建議:
1) 加強(qiáng)附件安裝單位及人員的資格審查及考核評(píng)價(jià),提升高壓電纜施工人員的技能水平。
2) 規(guī)范電纜附件安裝工程現(xiàn)場作業(yè)條件與標(biāo)準(zhǔn),核查現(xiàn)場人員安裝資格,對(duì)安裝作業(yè)過程全程記錄,并做好影像資料的流程。
3) 針對(duì)戶外電纜終端塔,采用自主研發(fā)的電纜終端塔防沉降監(jiān)測系統(tǒng),對(duì)電纜終端站柱進(jìn)行沉降監(jiān)測,避免因沉降而引起電纜終端故障擊穿。
4) 強(qiáng)化電纜附件安裝工程驗(yàn)收,通過增加首件驗(yàn)收、隨工驗(yàn)收、轉(zhuǎn)序驗(yàn)收等方式,把控電纜附件安裝重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
5) 提升電纜運(yùn)維管理人員專業(yè)水平,注重員工專業(yè)技能鍛煉,鼓勵(lì)員工動(dòng)手實(shí)踐操作,增強(qiáng)員工現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)。
6) 深入推進(jìn)電纜附件質(zhì)量追溯機(jī)制,全程追蹤入網(wǎng)電纜附件設(shè)備安裝全過程,針對(duì)可能存在家族性缺陷的電纜附件產(chǎn)品進(jìn)行追蹤,降低因產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)問題帶來的運(yùn)行設(shè)備安全隱患。