中國商飛CBJ公務(wù)機(jī)模型首次亮相巴黎航展

6月17日，第五十三屆巴黎航展在法國開幕，中國商飛公司在展示ARJ21新支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)和CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)三大型號(hào)研制進(jìn)展的同時(shí)，首次在海外向公眾展示了一架1：10比例的CBJ公務(wù)機(jī)剖開式模型。這意味著中國商飛公司正在逐步形成支線客機(jī)、單通道干線客機(jī)、雙通道干線客機(jī)及公務(wù)機(jī)、貨機(jī)等相關(guān)衍生機(jī)型系列化發(fā)展的產(chǎn)品開發(fā)與市場(chǎng)開拓格局。

CBJ公務(wù)機(jī)是ARJ21飛機(jī)的系列化產(chǎn)品之一，與同級(jí)機(jī)型相比，擁有更寬敞的客艙空間，可滿足12～29座的座位布局，能夠根據(jù)客戶個(gè)性化需求，靈活布置各種相對(duì)獨(dú)立的功能區(qū)間。自ARJ21飛機(jī)投入航線運(yùn)營以來，中國商飛公司持續(xù)開展減重減阻、人機(jī)交互優(yōu)化和航電系統(tǒng)功能優(yōu)化等工作，飛機(jī)的運(yùn)行效率顯著提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。ARJ21飛機(jī)正沿著產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⑾盗谢l(fā)展之路不斷前進(jìn)。

中國商飛參加第六屆中國-俄羅斯博覽會(huì)

6月15日，由中國商務(wù)部、黑龍江省人民政府、俄羅斯聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展部、俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部共同主辦的第六屆中國-俄羅斯博覽會(huì)暨第三十屆哈爾濱國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)拉開帷幕，中國商飛公司攜ARJ21、C919與CR929飛機(jī)模型參展。

作為中俄兩國在航空制造領(lǐng)域的重大合作項(xiàng)目之一，CR929成為此次博覽會(huì)的一大亮點(diǎn)。展會(huì)期間，中國商飛公司重點(diǎn)宣傳了ARJ21飛機(jī)在東北地區(qū)的現(xiàn)有航線和運(yùn)營情況，向公眾進(jìn)一步展示了ARJ21飛機(jī)的安全性、舒適性和可靠性。

中國商飛向天驕航空交付第2架ARJ21飛機(jī)

6月4日，中國商飛公司向天驕航空交付了第2架ARJ21飛機(jī)。當(dāng)日，這架飛機(jī)從南通起飛，抵達(dá)呼和浩特機(jī)場(chǎng)，正式加入天驕航空機(jī)隊(duì)。這架ARJ21飛機(jī)為兩艙布局，共有8個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座位和70個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，每一個(gè)座椅均配備了USB充電口。

同日，天驕航空在呼和浩特機(jī)場(chǎng)舉行ARJ21-700機(jī)型應(yīng)急撤離演示，并順利通過民航華北地區(qū)管理局驗(yàn)證。此次演示模擬客艙鋰電池起火、發(fā)動(dòng)機(jī)起火中斷起飛兩個(gè)場(chǎng)景。在整個(gè)演示過程中，飛行機(jī)組和客艙機(jī)組操作規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了人員撤離，達(dá)到了適航規(guī)章的要求。

伊頓上飛獲多項(xiàng)維修許可證

近日，伊頓與中國商飛成立的合資公司伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司獲得中國民航局頒發(fā)的CAAC-145部維修許可證、美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的FAA-145部維修許可證以及歐洲航空安全局頒發(fā)的EASA Part-145維修許可證。

伊頓一直致力于拓展亞太地區(qū)航空管路維修能力并為客戶提供量身定制的維修方案。隨著CAAC、FAA和EASA維修資質(zhì)的獲取，伊頓上飛公司的航空管路維修業(yè)務(wù)將正式開展。

中歐簽署“里程碑式”民航協(xié)定

5月20日，中國民用航空局局長馮正霖與歐盟輪值主席國代表、羅馬尼亞駐歐盟大使奧多貝斯庫，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的委員布爾茨在布魯塞爾共同簽署了《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟民用航空安全協(xié)定》（簡(jiǎn)稱《中歐民用航空安全協(xié)定》）和《中華人民共和國政府和歐洲聯(lián)盟關(guān)于航班若干方面的協(xié)定》。

《中歐民用航空安全協(xié)定》確立了中國與歐盟在適航和環(huán)保審定、飛行運(yùn)行、空管服務(wù)、人員執(zhí)照與培訓(xùn)等民航安全領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作的法律框架，很好地體現(xiàn)了互利共贏的原則。特別是適航和環(huán)保審定附件的簽署，給中歐雙方航空產(chǎn)品的適航審定合作創(chuàng)造了條件，為雙方航空產(chǎn)品的交流提供了廣闊途徑，也為雙方工業(yè)企業(yè)在航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域開展合作提供了良好環(huán)境。該協(xié)定的簽署為雙方在航空安全領(lǐng)域開展廣泛合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，將進(jìn)一步促進(jìn)雙方在政策、技術(shù)、人才方面的交流。

波音：未來20年，全球需要44040架新飛機(jī)

6月17日，波音在巴黎航展發(fā)布了其2019年《民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)》。報(bào)告顯示，未來20年，全球?qū)⑿枰?4040架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)6.8萬億美元。與2018年相比，波音今年的預(yù)測(cè)值增長了3%。波音預(yù)測(cè)，在交付的新飛機(jī)中，44%將用來替換老舊機(jī)型，其余則用來滿足運(yùn)力增長的需求?？紤]到新飛機(jī)和繼續(xù)服役的現(xiàn)有飛機(jī)，全球民用機(jī)隊(duì)預(yù)計(jì)在2038年達(dá)到50660架。

國際航空集團(tuán)與波音簽署200架737MAX訂單

6月18日，巴黎航展期間，國際航空集團(tuán)（IAG）與波音公司簽署了200架737MAX購買意向書，目錄價(jià)值240多億美元。

IAG是愛爾蘭航空、英國航空、伊比利亞航空、伏林航空和Level航空等航空公司的母公司，每年的旅客運(yùn)輸量超過1.13億人次。IAG一直是波音雙通道飛機(jī)的運(yùn)營商。今年早些時(shí)候，IAG最終確認(rèn)了777X的訂單，這是對(duì)其目前777和新型787夢(mèng)想飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)的補(bǔ)充。

在單通道領(lǐng)域，IAG及其合作公司曾使用過737飛機(jī)。如今，其機(jī)隊(duì)主要由空客A320組成。IAG首席執(zhí)行官Willie Walsh表示，集團(tuán)考慮將737MAX作為機(jī)隊(duì)多元化發(fā)展的一部分，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

空客宣布啟動(dòng)超遠(yuǎn)程型A321XLR項(xiàng)目

6月17日，空客宣布啟動(dòng)超遠(yuǎn)程型A321XLR項(xiàng)目。A321XLR預(yù)計(jì)將于2023年開始投入運(yùn)營，在兩級(jí)客艙布局下，其最遠(yuǎn)航程可達(dá)4700海里（約8700公里），與遠(yuǎn)程型A321LR相比，A321XLR的航程增加了15%。A321XLR飛機(jī)是空客為了響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)于更遠(yuǎn)航程需求的下一個(gè)革命性舉措，它比上一代競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型的單座燃油消耗將降低30%，從而為航空公司創(chuàng)造更多價(jià)值。

日本三菱重工宣布收購龐巴迪CRJ系列飛機(jī)業(yè)務(wù)

6月25日，三菱重工宣布以5.5億美元的價(jià)格收購加拿大飛機(jī)制造商龐巴迪旗下的CRJ系列飛機(jī)業(yè)務(wù)，并承擔(dān)該項(xiàng)目約2億美元的負(fù)債。為了確?，F(xiàn)有CRJ系列飛機(jī)訂單的順利交付，龐巴迪將暫時(shí)保留其在魁北克的CRJ生產(chǎn)線，并代表三菱重工繼續(xù)生產(chǎn)和交付現(xiàn)有CRJ飛機(jī)訂單，根據(jù)龐巴迪的估計(jì)，該生產(chǎn)線將在2020年下半年完成現(xiàn)有訂單交付后關(guān)閉。

CRJ是龐巴迪座位數(shù)50～100的支線客機(jī)業(yè)務(wù)，曾是龐巴迪收入的主要來源，目前全球范圍內(nèi)約有1500架CRJ飛機(jī)正在服役。

截至目前，龐巴迪已經(jīng)放棄了單通道噴氣式客機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)業(yè)務(wù)， 與三菱重工交易達(dá)成后，龐巴迪的戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)入將新階段，其航空航天業(yè)務(wù)重點(diǎn)將放在高端公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。

龐巴迪“環(huán)球6500”首架生產(chǎn)機(jī)型即將完工

6月7日，龐巴迪公司宣布其“環(huán)球”系列最新成員“環(huán)球6500”首架生產(chǎn)型飛機(jī)已抵達(dá)蒙特利爾完工中心，正在進(jìn)行最后的裝配工作，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)⒄酵度胧褂谩?/p>

截至目前，該款公務(wù)機(jī)的飛行測(cè)試進(jìn)展順利，90%的試飛已在威奇托試飛中心完成。1號(hào)驗(yàn)證機(jī)已成功完成所有測(cè)試任務(wù)，正式退役。2號(hào)和3號(hào)驗(yàn)證機(jī)在嚴(yán)苛的飛行測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)出色。

相比上一代機(jī)型，“環(huán)球6500”的航程增加了2408千米，可實(shí)現(xiàn)從香港或新加坡直飛歐洲的倫敦或馬德里，最大飛行速度為0.90馬赫。

巴航工業(yè)推出航空服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)商業(yè)平臺(tái)

6月7日，巴航工業(yè)發(fā)布了一種名為“指定航標(biāo)”的新型商業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)可為多種飛機(jī)提供服務(wù)，旨在以更靈活、更高效的方式連接和同步行業(yè)資源、售后供應(yīng)鏈及航空服務(wù)專業(yè)人員，以支持飛機(jī)飛行。該平臺(tái)的啟動(dòng)客戶是JetSuiteX公司，該航空公司總部位于達(dá)拉斯，在私人航站樓外運(yùn)營30架巴航工業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)。

CFM斬獲百億級(jí)LEAP訂單

在第五十三屆巴黎航展期間，CFM國際公司斬獲超級(jí)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，總價(jià)值超過400億美元。6月17日，印度IndiGo航空公司向CFM訂購了LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，為其280架空客A320neo和A321neo飛機(jī)提供動(dòng)力。雙方簽署的合同還包括備發(fā)和大修支持，總價(jià)值超過200億美元。

6月18日，亞航和CFM簽署了200臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)訂購協(xié)議，為其100架空客A321neo飛機(jī)提供動(dòng)力。同時(shí)，亞航還拓展了為期20年的RPFH（按小時(shí)付費(fèi)）維修協(xié)議，用以支持其808臺(tái)LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)及維修協(xié)議總價(jià)值高達(dá)231億美元。