(中國水利水電第七工程局有限公司，成都，610213)

1 工程概況

楊房溝水電站位于涼山州木里縣境內(nèi)，為雅礱江干流中游“一庫七級”開發(fā)的第六級水電站。工程樞紐主要由最大壩高155m的混凝土雙曲拱壩、泄洪消能建筑物和引水發(fā)電系統(tǒng)等組成，電站總裝機(jī)容量150萬kW，安裝4臺375MW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組，多年平均年發(fā)電量68.74億kW·h。

引水發(fā)電系統(tǒng)工程布置在河道左岸，地下廠房采用首部開發(fā)方式，主要由輸水工程、發(fā)電(地下)工程、升壓變電工程等組成，主要建筑(構(gòu))物由電站進(jìn)水口、壓力管道、尾水連接管、尾水洞、主副廠房、主變洞、尾水調(diào)壓室、尾水洞檢修閘門室、母線洞、出線洞等平面上相互貫通，空間上縱橫交錯(cuò)，大小相貫，平、豎相接的58條洞室構(gòu)成，總開

挖里程13.38km，總開挖方量150萬m3，混凝土總澆筑方量50萬m3。合同控制性工期為2016年1月1日開工，2018年12月31日前廠房開挖支護(hù)完成，2020年5月1日前首臺機(jī)組開始安裝，計(jì)劃2021年11月30日首臺機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，2022年10月31日前全部機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，2023年6月30日前全部工程完工。目前，合同節(jié)點(diǎn)完成情況見表1。

表1 合同節(jié)點(diǎn)完成情況

圖1楊房溝水電站引水發(fā)電系統(tǒng)地下洞室布置

2 快速施工的主要措施

2.1 總體統(tǒng)籌，合理施工布局

2.1.1 風(fēng)、水、電系統(tǒng)統(tǒng)籌布置

根據(jù)發(fā)包人提供的供水、供電條件，結(jié)合既有通道及引水發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按照上、中、下集中設(shè)置為原則，上部以楊Ⅱ隧道為通道，主要供應(yīng)對象為排煙平洞、開關(guān)站施工支洞、出線上平洞；中部以低線繞壩交通洞為通道，主要供應(yīng)對象為進(jìn)水口施工支洞、壓力管道上平段及豎井、通風(fēng)及安全洞、主副廠房及安裝間、主變洞、尾水調(diào)壓室；下部以進(jìn)廠交通洞為通道，主要供應(yīng)對象為尾調(diào)尾閘連接洞、進(jìn)廠交通洞、壓力管道下平段施工支洞、壓力管道下平段、尾水1#施工支洞、尾水洞、尾水3#施工支洞、尾水連接管。風(fēng)、水、電容量及管線路均按照高峰需求配置，按照上、中、下集中設(shè)置，根據(jù)工程進(jìn)展分階段配置到位，一勞永逸，避免二次拆裝。

2.1.2 施工通道優(yōu)化

(1)新增進(jìn)水口施工支洞及壓力管道上平段支洞

投標(biāo)階段考慮到電站進(jìn)水口及壓力管道總體工期較為寬松，在塔體前布置進(jìn)水口施工道路，作為進(jìn)水口開挖及混凝土澆筑及壓力管道上平段、豎井段開挖及混凝土施工通道，總體程序?yàn)檫M(jìn)水口開挖→壓力管道上平段、豎井開挖→進(jìn)水口混凝土(壓力管道混凝土)施工，但進(jìn)場后通過現(xiàn)場勘查，考慮到進(jìn)水口上部危巖體治理范圍增加，同時(shí)進(jìn)水口施工對下部圍堰填筑以及壓力管道開挖及混凝土施工對進(jìn)水口混凝土施工的相互干擾，將進(jìn)水口施工道路調(diào)整為洞線，由低線繞壩交通洞派生一條進(jìn)水口施工支洞到進(jìn)水口平臺，同時(shí)由進(jìn)水口施工支洞派生一條壓力管道上平段施工支洞，為壓力管道及進(jìn)水口形成獨(dú)立工作面創(chuàng)造了條件，避免了相互施工的干擾，保障了壓力管道、進(jìn)水口施工總體工期提前。

(2)新增尾水3#支洞

投標(biāo)階段考慮到尾水出口開挖支護(hù)工程量較小，進(jìn)場后可迅速開挖支護(hù)完成，形成尾水洞Ⅱ、Ⅲ層施工通道，但通過現(xiàn)場勘查，尾水出口邊坡上部危巖體治理范圍大幅增加，同時(shí)考慮到出口通道與圍堰的交叉干擾，由尾水1#施工支洞派生一條尾水3#支洞，盡早形成了尾水洞Ⅱ、Ⅲ層施工通道，有效保障了尾水洞的均衡、連續(xù)施工。

(3)新增了尾調(diào)中支洞、尾調(diào)下支洞及1#、2#聯(lián)系洞

投標(biāo)階段阻抗板至中隔墻頂面高程的開挖采用在頂拱層設(shè)置施工橋機(jī)，豎井開挖的方式進(jìn)行施工，但是在實(shí)際施工中，由于井挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工進(jìn)度緩慢，實(shí)施時(shí)利用進(jìn)廠交通洞派生尾調(diào)中支洞，尾水1#施工支洞派生尾調(diào)下支洞及在尾調(diào)室中隔墻對應(yīng)中支洞及下支洞高程設(shè)置1#、2#聯(lián)系洞，解決尾水調(diào)壓室的井挖問題，將井挖調(diào)整為梯段開挖，以加快施工速度，保障施工安全，節(jié)約施工成本。

2.1.3 通風(fēng)散煙優(yōu)化

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，盡早完成出線豎井反井鉆機(jī)施工，形成主變洞“下進(jìn)上排”通風(fēng)效果，優(yōu)化2#排煙豎井，盡早完成尾調(diào)連接洞開挖支護(hù)，由尾調(diào)連接洞與尾水1#支洞間新增一條5#豎井，有效解決了尾水洞開挖支護(hù)階段通風(fēng)散煙問題。

2.2 技術(shù)引領(lǐng)，科學(xué)施工程序與方法

2.2.1 合理處理開挖與支護(hù)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)“平面多工序，立體多層次”施工

根據(jù)洞室結(jié)構(gòu)特性，結(jié)合開挖支護(hù)設(shè)備性能及布置，充分利用既有通道，合理進(jìn)行開挖分層分區(qū)，尤其三大洞施工采用了“中部快速拉槽，兩邊預(yù)留保護(hù)層，隨層系統(tǒng)支護(hù)”，實(shí)現(xiàn)“立體多層次，平面多工序”施工組織程序，良好地處理了開挖與支護(hù)的關(guān)系，保障了大型洞室的安全穩(wěn)定下挖。

2.2.2 嚴(yán)格“先洞后墻”施工程序，提前做好交叉洞口加強(qiáng)支護(hù)

壓力管道、母線洞、尾水管、進(jìn)廠交通洞、三大洞室上部施工支洞等貫入高邊墻的隧道，其開挖進(jìn)度安排與三大洞室高邊墻開挖進(jìn)度相適應(yīng)，在高邊墻開挖至上述洞室的交叉部位之前，完成上述洞室開挖，并貫入三大洞室3m，做到先洞后墻，并做好鎖口鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)、交叉口徑向預(yù)裂和洞室支護(hù)。

2.2.3 動態(tài)分析，設(shè)計(jì)、施工一體化

通過在地下洞群圍巖中埋設(shè)的多種監(jiān)測儀器，建立完整的洞室圍巖穩(wěn)定監(jiān)測系統(tǒng)，地質(zhì)工程師每循環(huán)進(jìn)行地質(zhì)素描，及時(shí)反饋圍巖條件；設(shè)計(jì)人員動態(tài)進(jìn)行穩(wěn)定分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)；施工人員通過地質(zhì)反饋，確定支護(hù)時(shí)機(jī)，動態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，保證施工期安全。

2.2.4 技術(shù)創(chuàng)新，驅(qū)動生產(chǎn)

(1)精細(xì)化控制爆破，小溜渣井豎井開挖技術(shù)

壓力管道豎井及出線豎井采用反井鉆機(jī)反提φ1.4m導(dǎo)井后直接作為溜渣井，減少溜渣井的人工二次擴(kuò)挖工作，通過優(yōu)化爆破孔布置、爆破進(jìn)尺、裝藥、網(wǎng)絡(luò)等爆破參數(shù)，控制爆破石渣粒徑，充分利用小溜渣井的光滑井壁進(jìn)行溜渣，同時(shí)投入1臺小型挖掘機(jī)進(jìn)行機(jī)械扒渣，人工輔助，保證豎井的安全快速施工。

(2)大型地下洞室開口刻槽開挖施工技術(shù)

針對大型洞室“品”字型推進(jìn)的方法進(jìn)行，邊墻擴(kuò)挖開口常采用漸變開挖至永久邊墻，常導(dǎo)致臨近結(jié)構(gòu)邊線開挖超欠挖控制困難，開口處開挖成型質(zhì)量不易控制，需經(jīng)多次開挖調(diào)整才能保證擴(kuò)挖工作面的正常實(shí)施，擴(kuò)口成型時(shí)間較長的問題，通過對擴(kuò)挖斷面分塊開挖，中下部水平掏槽，上部結(jié)構(gòu)線預(yù)留保護(hù)層進(jìn)行壓頂，按照分塊規(guī)劃控制保護(hù)層每次刻槽開挖深度，提高結(jié)構(gòu)邊線的開挖成型質(zhì)量，同時(shí)保護(hù)層弱爆破的方式，有效地控制了爆破松弛圈，保證了開挖洞段圍巖的安全穩(wěn)定，快速形成了邊墻擴(kuò)挖開口，有效解決了廠房、主變洞、尾水調(diào)壓室等大洞室的邊墻擴(kuò)挖快速開口問題。

(3)平面小角度大跨度交叉洞段開挖施工技術(shù)

針對平面小角度、大跨度交叉洞段施工特點(diǎn)，通過平面分區(qū)的方式，將大跨度交叉洞段依據(jù)鉆爆臺車適應(yīng)性、預(yù)留巖體的厚薄及后續(xù)施工的便利性分區(qū)開挖，減小一次開挖的斷面面積，降低圍巖的應(yīng)力變形，提升圍巖的自穩(wěn)能力，保證了開挖洞段的安全穩(wěn)定。通過開挖與支護(hù)協(xié)調(diào)并進(jìn)，一炮一支護(hù)，減小圍巖的變形量，改善且減小交叉洞段圍巖應(yīng)力的集中程度，及時(shí)有效地控制圍巖的松弛變形，避免因支護(hù)不及時(shí)而引起后續(xù)支護(hù)強(qiáng)度提升、支護(hù)工程量增加問題。節(jié)約施工成本，成功解決了尾調(diào)、尾閘連接洞交叉段及進(jìn)廠交通洞與進(jìn)風(fēng)洞交叉段施工問題。

(4)巖錨梁鋼模臺車技術(shù)應(yīng)用

廠房巖錨梁引進(jìn)了公司研制的巖錨梁鋼模臺車，在上、下游分別配置1臺鋼筋臺車、2臺鋼模臺車，加快了施工進(jìn)度，較預(yù)定工期提前10d完成。

2.3 “好字當(dāng)頭”，推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

與傳統(tǒng)模式相比，建設(shè)單位為保證工程按期建成及后期安全運(yùn)行，更加重視質(zhì)量。合同中質(zhì)量目標(biāo)明確，質(zhì)量管理要求更為嚴(yán)格；工程管理中以質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量管理成果的好壞，直接制約施工進(jìn)度，針對上述現(xiàn)狀，主要采取如下措施：

2.3.1 推行工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

在施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等基礎(chǔ)上，編制工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工藝控制性文件，并形成具體可操作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)小冊子、質(zhì)量明白卡等，推動工程實(shí)體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)提升。

2.3.2 實(shí)行工序首建制

對首次實(shí)施的施工項(xiàng)目按照工藝標(biāo)準(zhǔn)，由技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，參與工序施工全過程，推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，直到現(xiàn)場施工工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。

2.3.3 嚴(yán)格“三個(gè)一”工法

在洞室開挖過程中按照“一炮一設(shè)計(jì)、一炮一總結(jié)、一炮一會商”的“三個(gè)一”工法，推動地下洞室開挖質(zhì)量不斷提升。

2.3.4 樣板引路，工序觀摩

工程建設(shè)中，著力打造實(shí)體工程樣板，樹立標(biāo)桿，建立工區(qū)內(nèi)部流動學(xué)習(xí)與交流機(jī)制，組織施工質(zhì)量較差的作業(yè)隊(duì)到施工較好的工作面或樣板工程部位進(jìn)行工序觀摩，形成一種“比、學(xué)、趕、幫、超”的氛圍，全面提高現(xiàn)場施工質(zhì)量。

2.4 “安全是天”，生命至上

2.4.1 針對工程特點(diǎn)，制定針對性的安全管理制度

(1)六排險(xiǎn)制度

為確保洞室開挖過程中的安全作業(yè)，嚴(yán)防作業(yè)過程中的掉石、坍塌隱患，工區(qū)對洞室開挖制定了“六排險(xiǎn)”制度，明確了放炮后出渣前排險(xiǎn)、出渣過程中排險(xiǎn)、出渣后排險(xiǎn)、打鉆前排險(xiǎn)、打鉆中排險(xiǎn)、裝藥前排險(xiǎn)的相關(guān)要求，并形成記錄。

(2)爆破作業(yè)安全管理制度

加強(qiáng)工區(qū)爆破作業(yè)安全管理，規(guī)范爆破作業(yè)及火工材料領(lǐng)、用、退、守管理流程，防止和減少爆破安全事故的發(fā)生。依據(jù)《民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《爆破安全規(guī)程》及總承包部《爆破作業(yè)安全管理規(guī)定》，結(jié)合工區(qū)實(shí)際，編制形成《地廠工區(qū)爆破作業(yè)安全管理制度》。

(3)豎井施工安全管理制度

工區(qū)嚴(yán)格按照中國電力建設(shè)股份有限公司《豎井施工安全管理強(qiáng)制規(guī)定》，根據(jù)工程特點(diǎn)，從井上安全防護(hù)設(shè)施、掛牌登記、正確使用安全防護(hù)用品、井下防墜蓋板防護(hù)措施等方面制定了《豎井施工安全管理規(guī)定》。

(4)安全巡查制度

安全環(huán)保部每日由專職安全員對三大洞室、尾水洞等高邊墻施工部位進(jìn)行全面細(xì)致的日常安全巡視檢查，重點(diǎn)對洞室邊頂拱是否存在裂縫、噴層是否出現(xiàn)掉塊、系統(tǒng)支護(hù)進(jìn)度是否緊跟掌子面、爆后檢查排險(xiǎn)是否落實(shí)等進(jìn)行跟蹤檢查，嚴(yán)格督促現(xiàn)場土建管理隊(duì)、協(xié)作隊(duì)伍落實(shí)安全措施，有效保證了現(xiàn)場施工作業(yè)人員安全。

2.4.2 推進(jìn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施

為打造平安工程、亮點(diǎn)工程，堅(jiān)持以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建為目標(biāo)，通過標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)，先后編制了《安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《爆破作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《民用爆破物品現(xiàn)場管理、使用標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《施工用電標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《環(huán)保水保標(biāo)準(zhǔn)化手冊》、《風(fēng)水管線路標(biāo)準(zhǔn)化手冊》，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模地下洞室群爆破作業(yè)、施工用電、文明施工等整套標(biāo)準(zhǔn)化流程管理。

2.5 強(qiáng)化施工組織與協(xié)調(diào)，動態(tài)進(jìn)度跟蹤

(1)明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，動態(tài)跟蹤實(shí)施

分別設(shè)置工程技術(shù)部和施工管理部，工程技術(shù)部全面負(fù)責(zé)總體進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)工程進(jìn)展及時(shí)編制各階段調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；施工管理部根據(jù)工程技術(shù)部編制的進(jìn)度計(jì)劃，對現(xiàn)場施工進(jìn)行安排、控制、監(jiān)督、管理和糾偏，當(dāng)出現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃偏差時(shí)進(jìn)行預(yù)警、糾偏控制，對進(jìn)度實(shí)施“周評月考制度”。

(2)建立協(xié)調(diào)機(jī)制

建立日生產(chǎn)、周生產(chǎn)、月生產(chǎn)協(xié)調(diào)制度，及時(shí)對計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行對比評價(jià)，提出糾偏措施，同時(shí)按照日、周、月處理協(xié)調(diào)制約生產(chǎn)的相關(guān)因素。

(3)勞動競賽

為充分調(diào)動和激發(fā)工區(qū)各部門人員及各施工隊(duì)伍的積極性、創(chuàng)造性，增強(qiáng)其責(zé)任感和緊迫感，增強(qiáng)質(zhì)量和安全意識，確保年度(階段性)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，適時(shí)開展勞動競賽活動。

3 下一步的思考

(1)傳統(tǒng)的DBB模式多為“增量”合同，而EPC模式為發(fā)揮設(shè)計(jì)施工一體化優(yōu)勢多為“存量”合同。在施工過程中增加工程量，會給經(jīng)營帶來較大風(fēng)險(xiǎn)，如實(shí)施過程中為形成快速施工需要，新增施工支洞，為此，在投標(biāo)階段就引水發(fā)電系統(tǒng)施工通道，應(yīng)以避免三大系統(tǒng)(引水系統(tǒng)、廠房系統(tǒng)、尾水系統(tǒng))施工相互干擾，滿足各大系統(tǒng)施工的相互獨(dú)立性，確保施工工期，同時(shí)滿足高大洞室分層開挖支護(hù)為原則合理設(shè)置，為地下洞室群快速施工創(chuàng)造條件。

(2)傳統(tǒng)單價(jià)模式下水電工程多數(shù)采用變更索賠“以量補(bǔ)價(jià)”以實(shí)現(xiàn)盈利，地下工程多以地質(zhì)缺陷工程量來彌補(bǔ)開挖及混凝土單價(jià)的不足，但EPC模式對地質(zhì)超挖限制嚴(yán)格固定總量，實(shí)現(xiàn)變更較為困難，為此，一方面應(yīng)實(shí)施精細(xì)化施工與管理控制超欠挖，另一方面需推動編制一套適應(yīng)于新模式的造價(jià)定額。