葛均波（中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)附屬第一醫(yī)院院長(zhǎng)）

社會(huì)保健、家庭保健、自我保健等已成為我國(guó)面臨的新問(wèn)題，而我國(guó)的醫(yī)學(xué)科普教育已不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要，明顯滯后。在這一背景之下，大力發(fā)展醫(yī)學(xué)科普教育，提高全民健康素養(yǎng)已經(jīng)是社會(huì)亟待解決的問(wèn)題。

隨著新媒體的發(fā)展，醫(yī)學(xué)普及有了更豐富靈活的方式。然而，面對(duì)良莠不齊的信息，普通民眾有時(shí)難以分辨。一些打著醫(yī)學(xué)科普旗號(hào)的“偽科學(xué)”大行其道，誤導(dǎo)了民眾。

面對(duì)這種情況，我認(rèn)為應(yīng)該由衛(wèi)生主管部門牽頭組織力量開發(fā)高質(zhì)量的醫(yī)學(xué)科普產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)通俗易懂、易于操作；結(jié)合電視、報(bào)刊及新媒體技術(shù)，鼓勵(lì)醫(yī)學(xué)專業(yè)人員編寫或創(chuàng)作出適合公眾、喜聞樂(lè)見(jiàn)的醫(yī)學(xué)科普動(dòng)漫、動(dòng)畫視頻、音頻產(chǎn)品，并與多媒體技術(shù)人員合作開發(fā)多種形式的科普作品，有助于讀者在娛樂(lè)中學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)知識(shí)，使他們不僅成為健康生活方式的實(shí)踐者，也成為健康生活方式的傳播者。

除此之外，還要加大醫(yī)學(xué)科普教育隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)醫(yī)學(xué)科普職業(yè)道德水平和科學(xué)傳播技能。

趙繼（全國(guó)政協(xié)委員、東北大學(xué)校長(zhǎng)）

黨的十八大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院深入推進(jìn)東北地區(qū)等老工業(yè)基地全面振興戰(zhàn)略，成效明顯。正如習(xí)近平總書記所說(shuō)，新時(shí)代的東北振興是全面振興、全方位振興。這就要求東北振興不僅僅是經(jīng)濟(jì)振興，也包括文化、科技、教育、社會(huì)、生態(tài)等的振興。

同時(shí)，“雙一流”建設(shè)作為黨中央、國(guó)務(wù)院的另一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，提出要重點(diǎn)建設(shè)一批高水平大學(xué)和學(xué)科，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施做出重要貢獻(xiàn)。

由于我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)所處的歷史階段以及工業(yè)總體發(fā)展水平，當(dāng)前在許多技術(shù)領(lǐng)域還存在明顯短板，特別是校企之間的產(chǎn)學(xué)研用合作創(chuàng)新鏈條還存在薄弱環(huán)節(jié)，迫切需要高校在關(guān)注基礎(chǔ)研究和知識(shí)創(chuàng)新的同時(shí)，主動(dòng)承擔(dān)起應(yīng)用基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)的任務(wù)。

高校既要推動(dòng)知識(shí)創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)科學(xué)前沿，攀登學(xué)術(shù)高峰，也要服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展，開展技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)。從這個(gè)角度說(shuō)，全面振興戰(zhàn)略和建設(shè)“雙一流”戰(zhàn)略在東北地區(qū)形成了政策交匯。如何打好兩大戰(zhàn)略的組合拳，提高“雙一流”建設(shè)高校服務(wù)東北全面振興的能力，并在服務(wù)振興中創(chuàng)建一流水平，實(shí)現(xiàn)大學(xué)自身的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，是一個(gè)迫切需要解決的重要問(wèn)題。

歐陽(yáng)明高（中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)）

全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入百年未遇的大變革時(shí)期，這不僅為其發(fā)展賦予了新動(dòng)能，也帶來(lái)了重塑世界汽車格局、應(yīng)對(duì)全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的歷史機(jī)遇。

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車安全事故頻頻發(fā)生，新能源汽車在迅速發(fā)展的同時(shí)，也迎來(lái)了如何保證安全性這一“成長(zhǎng)的煩惱”。

目前，安全事故是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的致命隱患，必須盡快解決。新一代電動(dòng)汽車發(fā)展可能不是依靠動(dòng)力性，而是依靠安全性。誰(shuí)安全可靠，讓用戶放心，誰(shuí)將來(lái)才能贏得客戶。新能源汽車發(fā)展10年來(lái)，鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg，價(jià)格從5元降低到現(xiàn)在最低的0.8元，但伴隨電池比能量的提高出現(xiàn)了安全性問(wèn)題。在我看來(lái)，鋰離子電池技術(shù)有望成為車用電池主流技術(shù)，目前緊迫的任務(wù)就是如何把安全的平衡點(diǎn)提升到300Wh/kg的能量密度。

安全事故的本質(zhì)是電池的熱失控，電池?zé)崾Э厥怯绊戨妱?dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。我認(rèn)為，解決電動(dòng)汽車的安全事故，要加快動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā)，形成安全的高比能量電池，同時(shí)配備高水平的熱管理系統(tǒng)，加強(qiáng)監(jiān)管。

孔德興（浙江大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所所長(zhǎng)）

所謂“樹大根深”，人工智能的發(fā)展也是同樣道理，越在底層深深扎下根基，越能夠發(fā)展出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)。

那么，借助開源代碼，“半路出家”的AI產(chǎn)業(yè)為什么會(huì)難以為繼？

在我看來(lái)，在獲得同樣數(shù)據(jù)的前提下，以開源代碼運(yùn)行，AI深度學(xué)習(xí)之后或許能輸出結(jié)果，但由于訓(xùn)練框架固定、算法限制，當(dāng)用戶進(jìn)行具體的實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將很難達(dá)到所期望的結(jié)果，而且難以修改、完善、優(yōu)化算法。

如果從底層算法做起，那么整個(gè)數(shù)學(xué)模型、整個(gè)算法設(shè)計(jì)、整個(gè)模擬訓(xùn)練一脈相承，不僅可以協(xié)同優(yōu)化，而且可以根據(jù)需求隨時(shí)修改，從而真正解決實(shí)際問(wèn)題。眾所周知，基礎(chǔ)算法往往是指研究共性問(wèn)題的算法，它涉及基礎(chǔ)數(shù)學(xué)理論、高性能數(shù)值計(jì)算等學(xué)科，可以應(yīng)用到多種實(shí)際問(wèn)題中；而針對(duì)性強(qiáng)的應(yīng)用算法往往會(huì)應(yīng)用到具體問(wèn)題所涉及的“具體知識(shí)、先驗(yàn)信息”，從而能更好地解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題。

事實(shí)上，基礎(chǔ)算法和應(yīng)用算法都很重要，擁有基礎(chǔ)算法將更有助于應(yīng)用算法的豐富與深入。AI要應(yīng)對(duì)的現(xiàn)實(shí)生活是復(fù)雜、多變的，當(dāng)能夠“應(yīng)對(duì)自如”時(shí)，才能夠促成產(chǎn)業(yè)的“繁茂”。