趙東寒

（大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司 廣東 深圳518124）

1 核電機(jī)組執(zhí)行SOP 程序現(xiàn)狀

圖1 狀態(tài)導(dǎo)向規(guī)程（SOP）結(jié)構(gòu)圖

SOP 程序的核心是：多道屏障（包括人員屏障和操作屏障）保護(hù)堆芯，在確保堆芯安全的前提下，避免小故障導(dǎo)致大事故。根據(jù)最終安全分析報(bào)告中的事故分析，對(duì)于核電機(jī)組的事故工況下事故狀態(tài)的診斷和控制是有時(shí)間要求的，而SOP程序?qū)儆诎j(luò)性程序體系，按照閉環(huán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，加之其自身具有糾錯(cuò)功能，其導(dǎo)致人因失誤及需要團(tuán)隊(duì)決策的情況大大減少，但同時(shí)也帶來了一定的負(fù)面效應(yīng)，即嚴(yán)格按照SOP 程序的要求執(zhí)行會(huì)顯得其過程繁冗低效（見圖1）。經(jīng)過運(yùn)行全范圍模擬機(jī)培訓(xùn)，執(zhí)照人員能夠按照最終安全分析報(bào)告中要求的時(shí)間完成事故診斷和處理，但嚴(yán)格來講，時(shí)間上會(huì)顯得緊湊。

2 數(shù)據(jù)分析與模擬機(jī)驗(yàn)證

①目前國(guó)內(nèi)的核電機(jī)組（M310 堆型）均采用紙質(zhì)版SOP程序，經(jīng)過觀察和分析發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行值執(zhí)行事故程序期間，信息的溝通和指令的傳遞占據(jù)了不少的時(shí)間，尤其是對(duì)于發(fā)生概率較高的一類事故（1 次/堆年），以下是模擬機(jī)上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（包括主控室與運(yùn)行現(xiàn)操、ONCALL 值班人員的信息溝通以及在打勾記錄本（RMC）上的標(biāo)記、讀取信息，但不包括主控室一二回路操縱員、協(xié)調(diào)員及值長(zhǎng)等主控室內(nèi)的運(yùn)行團(tuán)隊(duì)之間的溝通）。

按照平均時(shí)間計(jì)算，主控室打出一個(gè)電話，并按照電站行為規(guī)范要求的溝通方法發(fā)出一個(gè)完整的指令信息，并在相應(yīng)的程序上完整記錄，這一過程需要45～55s，而在RMC 上讀取或者記錄一個(gè)信息需要10～15s，這只是在模擬機(jī)上的時(shí)間，而實(shí)際機(jī)組上需要廣播找人（運(yùn)行值內(nèi)現(xiàn)操或者隔離經(jīng)理）或者需要撥打CALL 機(jī)，接收到對(duì)方的來電后再進(jìn)行溝通，做完一個(gè)完整的信息傳遞預(yù)計(jì)要花費(fèi)1min 甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，并且實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)人員（包括運(yùn)行值現(xiàn)操和值班專業(yè)處人員）的操作單確認(rèn)及溝通都需要中斷操縱員或機(jī)組長(zhǎng)的程序執(zhí)行，因此，在模擬機(jī)上執(zhí)行時(shí)間相對(duì)緊湊的情況下，在實(shí)際機(jī)組的應(yīng)用中可能會(huì)延誤事故處理程序中的關(guān)鍵操作，導(dǎo)致不必要的事故擴(kuò)大。

②我們選擇以下兩類典型事故工況進(jìn)行分析與模擬機(jī)驗(yàn)證。

事故一：失去支持功能（SF）功能的事故。

事故二：疊加事故。

其中，事故一的驗(yàn)證結(jié)果：機(jī)組失去主外電源事故，按照所有設(shè)備都正常響應(yīng)和動(dòng)作，將機(jī)組按照程序要求穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)熱停狀態(tài)下（未考慮電源的恢復(fù)操作），在事故觸發(fā)的前30min 內(nèi)（包括DOS 執(zhí)行、主程序及操作單）運(yùn)行團(tuán)隊(duì)需要執(zhí)行的電話溝通與記錄等類似操作，一回路操縱員有23 次，二回路有17 次（見表1）。

表1 事故一：主控操縱員的溝通與記錄明細(xì)表

事故二的驗(yàn)證結(jié)果：機(jī)組帶功率下發(fā)生單臺(tái)蒸汽發(fā)生器傳熱管破裂（SGTR）疊加失去直流125V 電源（LBA），在事故觸發(fā)的前50min 內(nèi)（包括DOS 執(zhí)行、主程序及操作單）運(yùn)行團(tuán)隊(duì)需要執(zhí)行的電話溝通與記錄等類似操作，一回路操縱員有27 次，二回路有16 次（見表2）。

3 優(yōu)化的可行性分析與論證

基于上述原因，如果SOP 程序在運(yùn)行值執(zhí)行事故程序期間，增加一名具有執(zhí)照經(jīng)驗(yàn)的助理人員（最好是具備SRO 經(jīng)驗(yàn)，其并不是特定人員，而是在機(jī)組發(fā)生事故時(shí)由當(dāng)班值長(zhǎng)或機(jī)組長(zhǎng)指定的一名執(zhí)照人員），將SOP 程序中非主控室內(nèi)的信息溝通和傳遞的工作承擔(dān)下來（主控室內(nèi)人員的交流面對(duì)面溝通即可，包括程序的執(zhí)行者與主控室助理的溝通），即一回路操縱員、二回路操縱員、協(xié)調(diào)員需要向運(yùn)行現(xiàn)操或者ONCALL 專業(yè)人員傳遞的信息完全由主控室助理執(zhí)行，并負(fù)責(zé)信息的跟蹤和記錄。這樣既可以省去至少90%以上信息傳遞的時(shí)間，使得SOP 程序的執(zhí)行時(shí)間上更加寬裕，進(jìn)而使得機(jī)組能夠在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，減少需要協(xié)調(diào)中斷或者提醒的次數(shù)，可以在一定程度上降低人因失誤的幾率。

表2 事故二：主控操縱員的溝通與記錄明細(xì)表

3.1 事故期間主控室助理的具體工作要求

知識(shí)技能方面：要求至少具備操縱員執(zhí)照且有一年以上主控室工作經(jīng)驗(yàn)（至少參加過三周模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)）。

具體職責(zé)：接受一回路操縱員、二回路操縱員和協(xié)調(diào)員的指令，以DSAL、RMC（O）兩本程序?yàn)橐罁?jù)，負(fù)責(zé)接打電話，并記錄相關(guān)信息；跟蹤主控室發(fā)出指令的執(zhí)行情況，對(duì)于優(yōu)先級(jí)高的操作要做到持續(xù)跟蹤，對(duì)于執(zhí)行完畢反饋回來的信息應(yīng)及時(shí)通報(bào)相應(yīng)的操縱員；在執(zhí)行過程中遇到困難需要支援時(shí)通報(bào)值長(zhǎng)，并給出所需支持的建議，由值長(zhǎng)通知應(yīng)急組織推動(dòng)；

幫助機(jī)組長(zhǎng)跟蹤事故中存在的異常并推動(dòng)專業(yè)及時(shí)處理，對(duì)于RMC 上需要標(biāo)記和記錄的重要的設(shè)備狀態(tài)，由助理代為記錄，協(xié)調(diào)員或者相應(yīng)的操縱員核實(shí)，對(duì)于其他人員需要從RMC 上讀取的信息也是一樣，這樣可以起到冗余確認(rèn)的效果。

3.2 增加主控室助理的優(yōu)點(diǎn)

①使得操縱員能夠集中精力執(zhí)行主程序和主控部分的操作單，提高運(yùn)行值執(zhí)行SOP 事故程序的效率；

②對(duì)于重要信息的確認(rèn)起到冗余的作用；

③對(duì)于主控室之外的關(guān)鍵操作能夠持續(xù)地跟蹤；

④對(duì)于事故程序中遇到的問題可以獨(dú)立推動(dòng)和跟蹤。