過(guò)去10年的商業(yè)變革主要是以“去中間化”、“去中心化”和“去邊界化”為主軸，在產(chǎn)業(yè)和組織層面帶來(lái)漸變的影響;如何將工業(yè)時(shí)代的管理結(jié)晶與數(shù)字時(shí)代的管理創(chuàng)新有效地兼容協(xié)同，將是未來(lái)10年商業(yè)變革的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

分享 / 陳威如 ?阿里巴巴菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智行院院長(zhǎng)、中歐國(guó)際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)副教授

過(guò)去10年發(fā)生的商業(yè)變革，能夠如何指引我們邁向10年后的未來(lái)？我認(rèn)為過(guò)去10年的變革與創(chuàng)新，在很大的范圍里是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)了商業(yè)模式的創(chuàng)新，但是這些創(chuàng)新有很多還在試驗(yàn)與演變之中。

產(chǎn)業(yè)變化的三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)層面上的影響，包括三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

第一是“去中間化”直接相連，比如用戶和用戶之間，用戶和供應(yīng)商之間，供應(yīng)商和供應(yīng)商之間，都已經(jīng)可以緊密地連接。人與物的連接也在開(kāi)始進(jìn)行，而未來(lái)，甚至可能會(huì)出現(xiàn)物與物的連接，在這樣一個(gè)直接相連的時(shí)代，任何靠屏蔽獲利的模式都可能會(huì)成為歷史的泡沫。

“去中間化”催生的商業(yè)模式創(chuàng)新以“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”（平臺(tái)商業(yè)模式）為代表。平臺(tái)商業(yè)模式在過(guò)去10年扮演了很重要的角色，把很多傳統(tǒng)直線型的價(jià)值鏈，變成網(wǎng)狀互聯(lián)互通的價(jià)值協(xié)同結(jié)構(gòu)。在平臺(tái)模式之前，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)侵本€型的，上下游沒(méi)有打通，甚至企業(yè)會(huì)故意屏蔽上下游，而平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生，使得平臺(tái)中的各參與方，主動(dòng)和供應(yīng)方的資源直接連通。例如打車應(yīng)用的出現(xiàn)，使得乘客可以直接和司機(jī)連接，而取代了傳統(tǒng)不高效的小型地方出租車公司。

第二是“去中心化”賦能多元，這是一個(gè)消費(fèi)者權(quán)利提升的時(shí)代，在企業(yè)組織內(nèi)的表現(xiàn)是基層員工、工程師等職業(yè)的自主性在提高，企業(yè)需要關(guān)注的是如何激活個(gè)體，提升積極性。

在產(chǎn)業(yè)層次的去中心化，其中一個(gè)體現(xiàn)是共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)使得消費(fèi)者和消費(fèi)者之間集結(jié)起來(lái)，扮演著貸款銀行與投資公司的角色實(shí)現(xiàn)眾籌。自由職業(yè)者集結(jié)起來(lái)扮演著專車司機(jī)、外賣小哥的角色實(shí)現(xiàn)眾包。

第三是“去邊界化”協(xié)同共贏。很多創(chuàng)新需要很多專業(yè)協(xié)同來(lái)完成，信息的傳播變得更為便捷，一個(gè)行業(yè)可以通過(guò)信息化技術(shù)更快地進(jìn)入另一個(gè)行業(yè)。去邊界化在產(chǎn)業(yè)上的體現(xiàn)是共創(chuàng)聯(lián)盟的涌現(xiàn)和發(fā)展。例如智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)，蘋果原本是領(lǐng)先者。作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的谷歌，推出安卓手機(jī)操作系統(tǒng)，召集諾基亞、三星等電信行業(yè)巨頭，共同制定標(biāo)準(zhǔn)，從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨界進(jìn)入了電信行業(yè)，用“多打一”的策略與蘋果競(jìng)爭(zhēng)，后來(lái)居上。智能手機(jī)是電子行業(yè)、軟件行業(yè)與電信行業(yè)的結(jié)盟，未來(lái)電信行業(yè)可能會(huì)和醫(yī)療行業(yè)結(jié)盟，和本地生活結(jié)盟，這種跨界的協(xié)同是未來(lái)的趨勢(shì)。

在過(guò)去10年我們看到平臺(tái)思維、平臺(tái)商業(yè)模式的爆發(fā)，大家常常耳熟能詳?shù)腛2O、P2P、共享經(jīng)濟(jì)、本地生活等都有一個(gè)平臺(tái)在驅(qū)動(dòng)。過(guò)去很多公司自稱是平臺(tái)，但沒(méi)有成功，這是因?yàn)楣救狈ψ銎脚_(tái)的能力和心態(tài)。做平臺(tái)的能力是指，要擁有技術(shù)上的創(chuàng)新帶來(lái)高效連接，包括軟件、硬件和服務(wù)等，同時(shí)也要有能夠帶來(lái)共贏的機(jī)制，由各方彼此分工來(lái)創(chuàng)造價(jià)值的分工體系和價(jià)值分配的標(biāo)準(zhǔn)。還要有優(yōu)勝劣汰的篩選機(jī)制。如果沒(méi)有這些規(guī)則，平臺(tái)最終會(huì)成為一群低品質(zhì)的團(tuán)伙而難以持續(xù)。

有些平臺(tái)有很大的影響力，卻一直沒(méi)有盈利，原因是沒(méi)有達(dá)到用戶與用戶使用該平臺(tái)帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性。例如打車行業(yè)，如果把拼車做得更好，愈多的人拼車，每個(gè)人就可以快速撮合同方向的乘客，帶來(lái)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，不用等不用繞路，乘客和乘客之間在同一個(gè)路線上共行，能夠降低成本，同時(shí)也降低車的油耗，每個(gè)人付出的價(jià)錢可以少一點(diǎn)，司機(jī)得到的收入比以前更多，這就形成了經(jīng)濟(jì)性。目前打車行業(yè)還沒(méi)有做到這一步，如何調(diào)整，是未來(lái)思考的重點(diǎn)。

未來(lái)10年的管理挑戰(zhàn)

展望未來(lái)10年，我們可能還要面對(duì)一些挑戰(zhàn)。

第一個(gè)挑戰(zhàn)是從工業(yè)時(shí)代延續(xù)下來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化管理定式思維。我們認(rèn)為只有通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的程序才能夠保障質(zhì)量，因此教育體系、連鎖體系等都是極度標(biāo)準(zhǔn)化的。這種標(biāo)準(zhǔn)化的思考，存在于認(rèn)知層面，導(dǎo)致人們一想到優(yōu)質(zhì)管理就覺(jué)得要把它標(biāo)準(zhǔn)化。

未來(lái)的世界，標(biāo)準(zhǔn)化很可能會(huì)被認(rèn)為束縛人的能動(dòng)性。組織的條條塊塊、各種經(jīng)年累月發(fā)展的程序把員工的創(chuàng)新想法遏制了。有沒(méi)有辦法通過(guò)一種新型的標(biāo)準(zhǔn)化程序及個(gè)性化的激勵(lì)機(jī)制，能夠兼容個(gè)體的積極性，但組織的秩序又不會(huì)混亂？這是未來(lái)要思考的一個(gè)方向。

第二個(gè)挑戰(zhàn)是規(guī)?；亩ㄊ剿季S。我們?cè)诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，認(rèn)為通過(guò)規(guī)?；拍芙当驹鲂?，得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因此在很多商業(yè)模式上，企業(yè)先大量生產(chǎn)，然后再想著怎么銷售，所以清庫(kù)存就變成很多企業(yè)一直在處理的事情。這樣的想法在未來(lái)會(huì)不會(huì)得到改變？目前消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化消費(fèi)的渴望正在逐步升級(jí)。未來(lái)怎么做到既能降低成本，又能滿足用戶個(gè)性化的需求，是各行各業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

第三個(gè)挑戰(zhàn)是專業(yè)本位化帶來(lái)的雙刃劍。專業(yè)化是我們?cè)谶^(guò)去10年里一直在強(qiáng)調(diào)的事情，每個(gè)人都不斷加強(qiáng)專業(yè)化的能力，然而許多人一旦專業(yè)化之后，會(huì)不由自主地產(chǎn)生自我膨脹的感覺(jué)，常常沒(méi)有足夠的同理心來(lái)和各方協(xié)同，組織內(nèi)部就產(chǎn)生各種信息屏障。因此，有沒(méi)有辦法協(xié)同這種現(xiàn)象，員工能夠既專業(yè)，又能有效協(xié)作？這是另一個(gè)挑戰(zhàn)。

未來(lái)10年的商業(yè)趨勢(shì)

未來(lái)10年的整個(gè)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景，會(huì)從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向行業(yè)全鏈路產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全面協(xié)同升級(jí)。到目前為止，我們看到很多的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化和智能化，只存在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條兩個(gè)非常小的區(qū)塊：一是分銷渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，造就了電商;二是營(yíng)銷渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，造就了自媒體。如果把整個(gè)鏈路拿出來(lái)看，未來(lái)10年，很大可能我們會(huì)在供應(yīng)鏈上做到互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化、智能化，也會(huì)在制造上有更多智能化和數(shù)字化，可以預(yù)期的是，整個(gè)鏈路協(xié)同了以后，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者更大的滿足。

因此，對(duì)于企業(yè)而言，要更多地利用技術(shù)來(lái)重構(gòu)價(jià)值和流程。不是為了要得到一筆現(xiàn)在的訂單或者是生意，而是能夠更加了解用戶，當(dāng)企業(yè)知道用戶的流量是為什么而來(lái)的時(shí)候，就能夠更往前一步做流量指引，而不是等流量來(lái)了才想著把它變現(xiàn)。

從消費(fèi)者開(kāi)始去了解認(rèn)知你的產(chǎn)品，到接觸互動(dòng)再到最后復(fù)購(gòu)的整個(gè)鏈路環(huán)節(jié)，都是我們要管理的部分，所以公司可能要做更多用戶全旅程的運(yùn)營(yíng)及管理。這樣的管理會(huì)需要有內(nèi)部的協(xié)同發(fā)展。未來(lái)的商業(yè)世界可能是一個(gè)智能的世界，管理數(shù)據(jù)的重要性不亞于管理人員和物資的重要性。

在這樣的時(shí)代里，把平臺(tái)思維帶入企業(yè)內(nèi)部管理，是一個(gè)未來(lái)可以思考的方向。我們認(rèn)為未來(lái)10年企業(yè)內(nèi)部的關(guān)系會(huì)改變，變得更加平等和開(kāi)放，而且能夠共情與共享。

一是對(duì)于每一個(gè)職業(yè)人士能力的要求也會(huì)轉(zhuǎn)變。以前是驅(qū)動(dòng)或監(jiān)控人去做事情，未來(lái)可能是賦能別人去成就他人價(jià)值的能力。這可能需要數(shù)據(jù)化的管理能力，不能拍腦袋作決策。二是對(duì)員工所有的行為，管理者都可以通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，做更多的了解與跟隨。管理者要有一個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力，而不只是管理好自己的公司，未來(lái)有很多需要跨界的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

在文化上，會(huì)更多地強(qiáng)調(diào)利他和共贏，在績(jī)效上面會(huì)更加公平、實(shí)時(shí)和系統(tǒng)性，結(jié)構(gòu)上會(huì)達(dá)到一個(gè)矛盾的統(tǒng)合。在未來(lái)，如果能夠把平臺(tái)思維帶入企業(yè)的管理中，基本上是一個(gè)能夠成就人，能夠利他的組織，唯有這樣的公司才有可能勝出。

未來(lái)時(shí)代在改變，整個(gè)管理的核心思想會(huì)從“霸道”“自利”轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄薄俺删汀薄＿@就需要極大的慈悲心，以“地獄不空，誓不成佛”的心情來(lái)幫助所有的員工、合作伙伴、供應(yīng)商、客戶一同轉(zhuǎn)型，唯有這樣，才能把轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)做下去，彼此成就。

[本文根據(jù)陳威如在“中國(guó)管理十年大賞暨《中歐商業(yè)評(píng)論》十周年慶典”上的演講整理而成。]