戴詩義

隨著科技日新月異的發(fā)展，科技對各領(lǐng)域行業(yè)的引領(lǐng)和改變作用也越來越大，新聞傳媒行業(yè)也不能身處其外，近年來運用得越來越多的無人機航拍就是其中之一。無人機航拍都有些什么特點、優(yōu)勢及具體的運用手法，筆者想結(jié)合實際操作談一點自己初淺的感受。

2017年4月，因工作需要首次接觸無人機航拍工作，從此一發(fā)不可收拾，至今航拍飛行時長達150個小時左右。這個時長對于航拍中的“老炮兒”來說是新手，但對于剛?cè)腴T的新手來說是也算是“老司機”了。一年多的時間，對無人機航拍有了一定的了解和認識。

航拍，顧名思義就是把攝像器材放到飛機或者其他飛行器上進行拍攝的簡稱。提起無人機航拍，我們先簡要回顧一下無人機的發(fā)展史。上世紀初，美國研制出世界上第一架無人機，從此拉開了無人機的發(fā)展序幕。我國的首架無人機是上世紀60年代研制的，而民用無人機應(yīng)用出現(xiàn)在上世紀90年代，近年發(fā)展應(yīng)用得尤為迅速，其主要用于氣候監(jiān)測、災(zāi)情監(jiān)控和傳媒拍攝。2018年10月11日，西藏昌都市江達縣和四川省甘孜藏族自治州白玉縣境內(nèi)發(fā)生山體滑坡，堵塞金沙江干流河道，形成堰塞湖，救災(zāi)人員利用無人機對發(fā)生災(zāi)害核心地帶進行航拍，為新聞報道、政府制定救災(zāi)方案、決策，提供了直觀的一手材料。

一、無人機航拍更高效、安全

航拍是民用無人機的重要功能之一，由于其集合了航拍傳感器技術(shù)、GPS技術(shù)、空中通訊技術(shù)等多種技術(shù)于一體，在航拍中具有可操作性強、安全性高和經(jīng)濟、高效、便捷等特點。

無人機具備其他航空器航拍不能比擬的優(yōu)勢：起降方便，拍攝條件受低空氣流等自然條件影響小，可隨時隨地起飛，能夠在較短的時間內(nèi)攀升高度，在極低的條件下開展航拍工作。2018年因紀錄片《風過茶香》內(nèi)容需要，我在航拍湄潭古寺——西來庵時，在相對狹窄的空間四周都是古樹中，使用無人機升空至5至6米的高度，一次就完成了素材的采集拍攝。近一年多的航拍，類似這樣的航拍事例還有很多，期間我飛過最遠距離達1200米（理論值可達7000米，但安全起見，盡量把無人機控制在自己的視距范圍內(nèi)），最高時速達59公里。這些都充分說明了無人機控制技術(shù)是成熟的。

無人機航拍，顧名思義就是不需要人上飛機，在地面上即可完成無人機航拍操作，這對于拍攝人員和航空器來說，安全性和經(jīng)濟性都無可比擬。利用無人機前往拍攝新聞現(xiàn)場，為新聞報道或相關(guān)部門制定救災(zāi)提供直觀的一手資料，已成為當下很多媒體常用的手段。2015年天津港爆炸事件后，新聞媒體便采用的無人機進入爆炸現(xiàn)場核心區(qū)進行拍攝，通過航拍展現(xiàn)給觀眾高清的現(xiàn)場視頻資料，記者不用到事故核心區(qū)就可以獲得直觀的現(xiàn)場畫面，讓新聞信息更加直觀準確，同時也確保了新聞記者的人生安全。而在120米以下的超低空航拍，相對于載人飛機航拍，無人機航拍安全性更高，特別是在三十米以下的高度拍攝，安全性更高，視覺畫面更獨到。2017年5月，我在航拍烏江五橋時，以70米的高度（相對飛機起飛地）將橫跨烏江的蘭海高速烏江特大橋、210國道烏江大橋、貴遵高等級公路烏江大橋、渝黔鐵路烏江大橋、渝黔快鐵烏江大橋收入鏡中。載人飛機在這個高度航拍，風險較大。因此，無人機在120米以下的高度，航拍安全系數(shù)是載人飛機航拍無法比擬的。

2014年，筆者在拍攝十集電視紀錄片《老房子的故事》之湄潭文廟時，因內(nèi)容需要拍攝浙大在湄潭永興辦學期間作為女生宿舍的李氏古宅。為了讓觀眾對李氏古宅有一個全面的直觀的印象，我們3人帶著20多公斤重的攝像機和腳架，爬到附近6層樓高的民房房頂上拍攝了近1個多小時，因正直盛夏，天氣炎熱，那種體驗至今刻骨銘心；2018年在拍攝三集紀錄片《風過茶香》時，同樣需要拍攝李氏古宅，同樣的季節(jié)，一個人一架無人機，10分鐘時間就輕松完成拍攝。同一個地點兩次拍攝的經(jīng)歷和效果，更加說明了無人機與以往傳統(tǒng)的固定機位俯拍或搖臂拍攝，以及采用通用航空搭載人員航拍相比，使用的人力資源少、時間短、費用更低，拍攝完成速度快，其經(jīng)濟性、便捷性、高效性更是顯而易見。

無人機與傳統(tǒng)航拍相比，具有高效的的機動靈活性，適應(yīng)性更多更廣。由于無人機體量小、重量輕、攜帶方便靈活、對環(huán)境要求低等優(yōu)點，無論在開闊地帶還是在相對狹小的空間里，它都可以較快、較安全地完成拍攝。2015年紀錄片《遵義行》在赤水十丈洞瀑布拍攝時，我們攝制組使用無人機以10米的高度，貼著峽谷邊上的植物迎著瀑布飛去，主體十丈洞瀑布在畫面中不動，而瀑布前的植被被當做前景緩慢移動，拍攝出來的畫面，給人的視覺感受是畫面更美更大氣、沖擊力更強，這是載人航空器無法實現(xiàn)的。

二、航拍中如何實現(xiàn)“推拉搖移”

從事影視拍攝的人都知道，在拍攝時，需要根據(jù)所要表達的內(nèi)容使用“推拉搖移”等手法，但在鏡頭焦段固定的無人機上，應(yīng)該如何才能實現(xiàn)“推拉搖移”呢？一年多的飛行航拍中，筆者總結(jié)出以下幾種最常用的拍攝方式：

定點橫搖：飛機空中懸停狀態(tài)下，鏡頭橫搖。猶如攝像機放在腳架上從左到右或從右往左進行拍攝，多用于介紹環(huán)境、人物與環(huán)境的關(guān)系，表現(xiàn)巨大的空間，表現(xiàn)宏偉壯觀的氣勢，表現(xiàn)事件和場面的規(guī)模和氣勢；

揭露式：飛機飛行狀態(tài)下的鏡頭運動。飛機起飛后先低飛，鏡頭微微朝下，隨后拉升飛機高度，同時向上搖鏡頭，揭示被攝主體或大環(huán)境?；驈谋徽趽醯牡胤斤w到不被遮擋的地方。它可以連續(xù)不斷地展現(xiàn)環(huán)境，豐富背景變化，擴大空間范圍，跟隨人物運動，將人物與環(huán)境結(jié)合起來表現(xiàn)，產(chǎn)生巡視環(huán)境、展現(xiàn)規(guī)模、揭示動態(tài)中人物的精神面貌、烘托情緒與氣氛等。2017年在央視《新聞聯(lián)播》“還看今朝”主題報道中，我拍攝遵義市播州區(qū)花茂村時，就是利用該手法，用山林做前景，越過山脊，花茂村的全景瞬間展現(xiàn)在觀眾面前，讓人眼前一亮。

環(huán)繞：航拍手也稱“刷鍋”。該手法對于沒有智能飛行功能的無人機來說，需要一些技巧和熟練度。該手法適合對高建筑做環(huán)繞特寫，遠處的樓層做遠景，環(huán)繞物體不變，遠處的背景不停地變化，讓人視覺一新。

倒飛：鏡頭朝向拍攝主題，飛機倒飛，拍攝主體逐漸遠離，相當于鏡頭語言里的“推”。適合由局部到整體的環(huán)境交代。也可將觀眾帶離場景，常用在片尾作為結(jié)束鏡頭。

鳥瞰：顧名思義就是從上空俯視大地。拍攝時鏡頭垂直向下，飛行方向可以垂直上升或垂直下降，也可以水平移動。

升降機模式或搖臂模式：飛機水平上升或下降時，利用空間高度上的變化進行表達，是一種多視點、多角度表現(xiàn)場景的方法。它可以把高低處的環(huán)境氣氛和人物運動連續(xù)不斷地展現(xiàn)出來，使背景空間層次發(fā)生多視點的變化，表現(xiàn)環(huán)境氣氛和事件的規(guī)模，視覺感受強烈；或表現(xiàn)處于上升或下降運動中人物的主觀視像，效果明顯，形式豐富。

平飛：可以理解為地面上攝像機的橫移，橫移可以向左或向右移動，當被攝對象呈靜態(tài)時，飛機平行飛行，使景物在畫面中依次劃過，造成巡視或展現(xiàn)的視覺效果和感受；當被攝者呈動態(tài)時，飛機伴隨移動，形成跟隨的視覺效果和感受。如果同被攝者的運動方向呈逆向移動，則可以增強速度，加大動感，創(chuàng)造出特定的情緒和氣氛。適合拍攝長條形物體，比如火車，筆直公路上行駛的汽車等。

延時拍攝：延時拍攝分固定延時和移動延時。它是運用壓榨空間的手法拍攝一組照片或是視頻，后期通過照片串聯(lián)或是視頻抽幀，把幾分鐘、幾小時甚至是幾天幾年的過程壓縮在一個較短的時間內(nèi)以視頻的方式播放。延時拍攝通常應(yīng)用在拍攝城市風光、自然風景、天文現(xiàn)象、城市生活、建筑制造、生物演變等題材上，是眾多影視作品首選的拍攝手法，表達表現(xiàn)時間快速流逝的意境。

當然航拍的方式還有很多，也不是一成不變的，需根據(jù)片子的內(nèi)容來選擇和使用。總之，無人機航拍這種全新的視頻獲取技術(shù)為信息的傳播帶來了顛覆性的革命，但是其也有一定的缺點。因此，要充分發(fā)揮無人機航拍優(yōu)勢，要盡量回避其劣勢。無人機航拍雖然危險性較小，但發(fā)生故障同樣會造成嚴重的損失，因此建議航拍時需由專業(yè)人員操作，航拍時要遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)，什么地方能飛不能飛要做到心中有數(shù)，確保航拍飛行合法，從而達到合理利用無人機航拍的目的。

參考文獻：

[1]劉志強.淺析無人機在新聞報道中的應(yīng)用[D].沈陽：遼寧師范大學，2015.

[2]張晨光.淺談無人機航拍技術(shù)在電視節(jié)目中的應(yīng)用[D].長春：東北師范大學，2009.

[3]劉冠華.無人機航拍技術(shù)在犯罪現(xiàn)場中的應(yīng)用[J].刑事技術(shù)，2016.

（作者單位：遵義市廣播電視臺）