郜亞洲

摘要：無人值班變電站相較于傳統(tǒng)變電站自動化水平較高，可利用監(jiān)控中心實現(xiàn)對變電站運行狀態(tài)的遠程監(jiān)控。為保障監(jiān)測管控的實際效果，必須加強設(shè)備運行狀態(tài)分析與管理工作，要以數(shù)據(jù)分析結(jié)果為基礎(chǔ)，及時排除存在的安全隱患，提高設(shè)備運行的穩(wěn)定性，確保變電站能夠穩(wěn)定運行。應(yīng)該切實結(jié)合設(shè)備的實際狀態(tài)，制定檢修維護計劃，充分發(fā)揮出設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與管理系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)對變電站的精細(xì)化管理。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)檢修;無人值班;變電站;狀態(tài)巡視管理

1實施背景

在變電站數(shù)量不斷增多，運維人員數(shù)量基本不變的情況下，工作量大和人員相對不足的矛盾顯著。而且操作班人員除去正常巡視外，還要進行變電站設(shè)備清掃、維護、切換，變電站設(shè)備倒閘操作、安全措施布置和拆除，設(shè)備特巡，班務(wù)管理等工作，工作量大和人員相對不足的矛盾顯著，存在工作量過大造成設(shè)備巡視維護等工作質(zhì)量降低的風(fēng)險。

打破變電站設(shè)備不分運行狀態(tài)好壞一律按照固定周期巡視的現(xiàn)狀。以變電設(shè)備狀態(tài)評價為依據(jù)，在對變電站設(shè)備運行年限、缺陷發(fā)生率、設(shè)備負(fù)載量進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析的基礎(chǔ)上，調(diào)整變電站設(shè)備巡視周期，實現(xiàn)對運行狀態(tài)良好、運行年限低、缺陷發(fā)生率少的變電站延長巡視周期;對設(shè)備狀態(tài)評價為嚴(yán)重、運行年限長、缺陷發(fā)生率高的變電站縮短巡視周期;其他變電站巡視周期不變。實現(xiàn)對變電站設(shè)備按照運行狀態(tài)進行巡視，既保證及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，又可以節(jié)約人力物力。

2無人值班變電站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與管理

2.1設(shè)備信息的收集與組織

可充分利用設(shè)備綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，完成對主變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、電纜、互感器、開關(guān)柜、繼電保護裝置等設(shè)備數(shù)量的統(tǒng)計，并做好編號，建立系統(tǒng)的主線構(gòu)架，并以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對變電站設(shè)備運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)的收集，可利用二維關(guān)系數(shù)據(jù)表，建立完善的系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)。并對變電站中各個設(shè)備的屬性進行記錄，有針對性的建立二維表格，依照其屬性及所存在的關(guān)聯(lián)，將設(shè)備信息關(guān)聯(lián)起來，以便于綜合查詢分析。

2.2切實加強安全管理

變電站作為電力系統(tǒng)安全運行的保障，首要的是保障自己的安全運行，這樣就需要制度嚴(yán)格的年度安全管理目標(biāo)，這個安全管理目標(biāo)應(yīng)結(jié)合變電站的實際情況，對操作、檢修、安全、技術(shù)等方面制度各項措施加以約束，并要按期對各項目標(biāo)的實現(xiàn)情況進行考核，改進落實中的不足。

2.3監(jiān)控系統(tǒng)與五防閉鎖系統(tǒng)應(yīng)有機結(jié)合

監(jiān)控系統(tǒng)與五防系統(tǒng)各自裝設(shè)是當(dāng)前很多變電站主要采用的裝設(shè)方式，這種裝設(shè)方式不利于設(shè)備與設(shè)備間的資源共享。采用遠動控制后，要求各項操作必須具備很高的可靠性，把五防加入綜自與本間隔二次回路電氣閉鎖后，不但各設(shè)備的故障率明顯降低，維護量大大減少，降低了生產(chǎn)成本，而且有利于所有設(shè)備遙控操作以及程序化操作的實現(xiàn)。

2.4推行遠程遙控

一般情況下，集控中心的工作人員要同時負(fù)責(zé)多個無人值班變電站，這對員工的精神集中度、專業(yè)技術(shù)以及熟練度有很高的要求，在長時期的、不間斷的工作中，很難保證所有員工都能不出差錯的完成工作，因此，在新時代的電網(wǎng)管理中應(yīng)采用一些高科技來進行輔助。如，使用AVC來進行自動監(jiān)控，調(diào)節(jié)電壓至正常等級。還可以大力推行遠程操控技術(shù)，對一些情況良好的設(shè)備轉(zhuǎn)變成冷備形態(tài)來實施遠程監(jiān)控等。

2.5狀態(tài)監(jiān)測分析管理軟件開發(fā)

要通過對既有系統(tǒng)構(gòu)架的不斷完善，以更為直觀的方式反映出監(jiān)測結(jié)果，以便于運行人員全面掌握變電站設(shè)備運行狀態(tài)。監(jiān)控界面應(yīng)該以主線結(jié)構(gòu)為框架，對關(guān)鍵性節(jié)點進行控制，顯示設(shè)備的詳細(xì)信息。如對電壓等級，可以不同顏色表示線路。對斷路器監(jiān)測結(jié)果，可以將信息顯示于主線節(jié)點旁，并以顏色對其開閉狀態(tài)進行表示。對于故障問題的顯示，可設(shè)置檢測報警，并與結(jié)構(gòu)中表示故障點，并由狀態(tài)監(jiān)測實況反映出相應(yīng)的告警信息，如機構(gòu)拒動等。如再次遙控操作后，仍未恢復(fù)正常，則應(yīng)該使系統(tǒng)自動完成對故障信息的傳輸與預(yù)處理，進而由運行人員制定完善的檢修計劃。以變壓器絕緣問題為例，在故障產(chǎn)生后，需要以聲音與圖像信號告警，并將該信息存入數(shù)據(jù)庫中，并經(jīng)過二次監(jiān)測對采集數(shù)據(jù)對比分析，完成對變壓器運行狀態(tài)的評估，并將其報告給運營人員。也就是說，應(yīng)該基于系統(tǒng)構(gòu)架及檢測管理功能需求，不斷對軟件進行開發(fā)完善，提高其應(yīng)用價值。

2.6優(yōu)化、完善管理體系

為達到運維管理工作順利進行的目的，就必須保證所有運維工作人員全心全意轉(zhuǎn)繞運維工作服務(wù)，就必須進一步優(yōu)化、完善管理體系，利用構(gòu)建好的現(xiàn)代化的績效考核系統(tǒng)，將責(zé)任制度落到實處，在調(diào)動運維人員工作熱情的同時激發(fā)運維人員的工作積極性。通常情況下，無人值班變電站安全責(zé)任特別重，為達到變電站安全性能提高的目的，在崗的每一位員工都必須積極主動參與到變電站運維工作中，在重視巡查設(shè)備安全的同時重視查看設(shè)備的運行狀態(tài)。為達到調(diào)動運維工作人員工作積極性的目的，有必要將績效考核體系與獎懲體系相結(jié)合，依據(jù)獎懲準(zhǔn)則，獎懲有序，同時通過績效考核體系展示最終的獎懲結(jié)果。優(yōu)化、完善管理體系結(jié)果說明，利用科學(xué)的管理方式，在提升全員工作積極性的同時促成運維人員養(yǎng)成緊迫意識，在更新原有運維工作模式的同時提升無人值班變電站設(shè)備巡查的質(zhì)量，優(yōu)勢明顯。

3實施效果

試運行后，2016年5月份，開始在保定供電公司推行設(shè)備狀態(tài)巡視。從2016年5月份至2016年12月份，經(jīng)過8個月的試運行，共發(fā)現(xiàn)危急缺陷27項、嚴(yán)重缺陷91項、一般缺陷415項，未發(fā)生一起由于設(shè)備巡視不到位引起的缺陷發(fā)現(xiàn)不及時現(xiàn)象。

巡視周期調(diào)整后，共節(jié)約巡視次數(shù)2372次。按每次巡視2人，每人每天差旅費25元計算，節(jié)約差旅費13.66萬元。按每座變電站巡視1次平均行車?yán)锍?0公里計算，節(jié)約車程13.66萬公里;按每輛汽車百公里油耗10升，汽油7元/升計算，節(jié)約燃油費9.56萬元;按每輛汽車每5000公里維修保養(yǎng)費500元計算，節(jié)約維修保養(yǎng)費1.37萬元，共節(jié)約車輛費用10.93萬元。產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益24.59萬元。而且，減少行車?yán)锍滩粌H節(jié)約行車費用，還大大降低人員乘車安全風(fēng)險，提高人身安全性。

實行設(shè)備狀態(tài)巡視管理，實現(xiàn)了對運行環(huán)境差、缺陷發(fā)生率高的變電站增加巡視次數(shù)，對運行環(huán)境好、缺陷發(fā)生少的變電站減少巡視次數(shù)。解決變電站數(shù)量不斷增多和運行人員數(shù)量基本不變之間的矛盾，提高設(shè)備巡視的針對性和有效性，減輕運行人員的勞動強度，節(jié)約了人力物力成本。

結(jié)論

綜上所述，在我國的電力系統(tǒng)中，無人值班變電站逐步普及，越來越多。運維管理模式作為電力系統(tǒng)中無人值班變電站常見的核心管理模式作用明顯，意義重大。在未來的無人值班變電站應(yīng)用運維管理模式，既要關(guān)注運維管理工作中存在的各種問題，又要應(yīng)用總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn)，改造管理工作中不科學(xué)、不完善的地方，在調(diào)動運維人員工作積極性的同時科學(xué)合理的將運維管理模式應(yīng)用到無人值班變電站的各項工作中，確保運維工作科學(xué)、合理、有效，并推進無人值班變電站運維管理模式的進一步發(fā)展。

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