愛(ài)玩火車(chē)模型的父親，

帶出小小理工男

8歲時(shí)，張久安第一次見(jiàn)到火車(chē)。他那時(shí)最大的夢(mèng)想，便是成為火車(chē)司機(jī)。

長(zhǎng)大后，張久安成為四川某高校的英語(yǔ)教師。1993年，他在澳大利亞被一家賣(mài)微縮火車(chē)模型的商店所吸引。機(jī)械構(gòu)造和外形功能與真火車(chē)一模一樣，甚至能在配套的鐵軌和沙盤(pán)上正常行駛，他心底的夢(mèng)想一下子被喚醒，張久安開(kāi)始收藏火車(chē)模型，兒子張弛從小就在火車(chē)模型堆里長(zhǎng)大。

2002年，張久安發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)也有專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)火車(chē)模型的品牌，可第二年該品牌就因?yàn)殇N(xiāo)售業(yè)績(jī)不理想要撤出成都市場(chǎng)。沒(méi)有了購(gòu)買(mǎi)渠道，張久安打電話(huà)給該公司在上海的總部，想咨詢(xún)其他購(gòu)買(mǎi)方式。對(duì)方回復(fù)：“雖然成都的銷(xiāo)售點(diǎn)撤了，但貨物還沒(méi)有運(yùn)走，如果需要可以全部買(mǎi)下來(lái)，我們?cè)试S你做代理商。”

當(dāng)時(shí)火車(chē)模型大概是100多元一節(jié)車(chē)廂，350元一節(jié)車(chē)頭。張久安借了2萬(wàn)元，再加上自己的5000元，將柜臺(tái)上剩下的模型全部買(mǎi)下。

2007年，張久安把車(chē)庫(kù)騰出來(lái)做沙盤(pán)。由于資金短缺，能自己做的父子倆就一起動(dòng)手。涵洞、隧道、路基都是用泡沫一點(diǎn)一點(diǎn)雕刻出原始模子，隨后在上面澆上石膏，再上色、貼草皮，力爭(zhēng)和鐵路邊的景物一模一樣。在父親的帶領(lǐng)下，還是中學(xué)生的張弛成了一個(gè)愛(ài)動(dòng)手的小小理工男，還自學(xué)了電路知識(shí)，負(fù)責(zé)火車(chē)的控制設(shè)計(jì)。

沙盤(pán)完成之后，張久安給其中的車(chē)站起名為“中央花園站”，該沙盤(pán)也成為當(dāng)年全成都最大的火車(chē)動(dòng)態(tài)模擬沙盤(pán)，吸引了不少火車(chē)迷前來(lái)參觀。

父子合力，造出“火車(chē)庭院”

2009年，張久安在溫江買(mǎi)了套房子，房子套內(nèi)產(chǎn)權(quán)面積150平方米，但是院子就有330平方米。國(guó)外的火車(chē)迷一般玩大比例模型，比如1∶22.5的，而中國(guó)人由于資金、場(chǎng)地等因素的制約，普遍都玩小比例的，比如1∶87的。有了這個(gè)庭院，就可以嘗試建造大比例動(dòng)態(tài)沙盤(pán)了。

恰好這時(shí)，正在成都工作的德國(guó)裝配工程師霍夫曼在網(wǎng)上看到了張久安制作的動(dòng)態(tài)模擬沙盤(pán)，同為火車(chē)迷的他致電張久安，“我也愛(ài)玩火車(chē)模型，不知可否前去參觀一下？”張久安立即應(yīng)允，兩人一見(jiàn)如故，常常在一起交流。由于霍夫曼對(duì)工程設(shè)計(jì)方面十分熟悉，張久安在建造“火車(chē)庭院”時(shí)難以解決的問(wèn)題，霍夫曼便進(jìn)行設(shè)計(jì)。張馳寒暑假時(shí)全身心地投入庭院的設(shè)計(jì)中。

五年過(guò)去，“火車(chē)庭院”終于初具規(guī)模：蒸汽火車(chē)奔騰著熱氣，鳴著汽笛嗚嗚駛來(lái)，穿過(guò)山河湖海翻山越嶺，跨過(guò)大橋田野原始森林。沿途遇見(jiàn)牛羊小鹿，中西式各種建筑，接待不同站點(diǎn)的旅客，在鐵軌上暢行無(wú)阻，在廣闊的天地間自由馳騁，一種關(guān)于夢(mèng)想與追逐的力量撲面而來(lái)。

火車(chē)模型調(diào)度，

也能成為一個(gè)新職業(yè)

張弛學(xué)的專(zhuān)業(yè)是基礎(chǔ)數(shù)學(xué)與軟件工程，畢業(yè)后應(yīng)聘到一家德國(guó)企業(yè)從事火車(chē)模型調(diào)度。

火車(chē)模型調(diào)度在國(guó)外已有近百年歷史，還制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相比之下，國(guó)內(nèi)起步晚，發(fā)展較緩慢。但通過(guò)“火車(chē)庭院”5年的摸索，張弛已經(jīng)有了一定的經(jīng)驗(yàn)，所產(chǎn)生的經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)踐成果，都可以作為商用場(chǎng)景以及相關(guān)教學(xué)的參考。就拿鐵軌來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)或者模型沙盤(pán)中，能夠調(diào)度幾百米的軌道就難能可貴了，而張弛已經(jīng)接觸過(guò)好幾公里的鐵軌調(diào)度，深知鐵軌在火車(chē)調(diào)度中的關(guān)鍵性，目前全世界可靠性最高的軌道模型就是由他們向國(guó)內(nèi)同行提供。

當(dāng)然，張弛最開(kāi)心的時(shí)刻，還是陪著父親繼續(xù)完善“火車(chē)庭院”。旁邊是他3歲的女兒，正在“火車(chē)庭院”里跟著張弛玩得不亦樂(lè)乎。這是愛(ài)好和夢(mèng)想的傳遞，誰(shuí)說(shuō)玩不是一種真正的夢(mèng)想呢？