日前，臺灣著名演員高以翔在錄制節(jié)目時猝死的新聞刷屏朋友圈，過勞死因名人效應(yīng)再次進(jìn)入公眾的視野。過勞死的現(xiàn)象在會展業(yè)其實也不時聽聞。筆者近日在與行業(yè)人士交流中得知，廣州某位從事展覽搭建的同行倒在了加班的現(xiàn)場，而這種現(xiàn)象在搭建行業(yè)并不罕見。在會展這個產(chǎn)業(yè)鏈上，搭建似乎成了一個高危的工種。

搭建企業(yè)常常連夜施工，這已不是什么秘密，行業(yè)早已司空見慣。正是因為司空見慣，許多人都習(xí)以為常，也就不會去思考為何如此，更不會去研究怎樣才能避免這種局面。1-3天的搭建時間究竟是否夠用？展會搭建究竟能不能在8小時工作時間內(nèi)完成？這些問題是對行業(yè)發(fā)展不成熟之處的拷問。偶爾加班是工作需要，常常加班是機(jī)制問題。搭建時間不充分就是機(jī)制問題，是發(fā)展的問題。

展會搭建時間不合理，這不僅僅是某個展會特有的，而是整個行業(yè)的通病。筆者不久前針對某個國家級展會做服務(wù)調(diào)查時，展商反應(yīng)最多的問題就是搭建進(jìn)館時間不合理的問題，展館規(guī)定的三天搭建時間等到實際進(jìn)場時已過其半，甚至三去其二。如此情形，焉能不熬夜？

那么，搭建時間不足究竟是如何形成的？一種情況是展館檔期緊張，留出的時間不足；另一種則是，進(jìn)場排隊時間長，實際施工時間被壓縮。先說第一種情況，這種情況并不存在于多數(shù)展館。實際上，除了北上廣的幾個場館能夠做到供不應(yīng)求，展會排期到N年以后，全國大多數(shù)展館還是處在找米下鍋的狀態(tài)。就這一點來說，除了一線城市和個別二線城市之外，其他城市的展覽搭建同行是不該處在長期夜間施工的殘酷狀態(tài)下的。然而事實并非如此。這需要展館多一些理解以及服務(wù)意識，根據(jù)展館的實際情況，給出合理的、寬松的施工時間。國外展會在這一點做得相對好一些，新加坡一些展館會給展會留出3-5天，乃至一周的搭建時間，完全滿足了施工時間的需求。

第二種情況確實客觀存在。一方面，由于我國城市體量大，人多車多路擠，一旦遇到大型展會，數(shù)百上千輛施工車排隊進(jìn)場，時間短不了，這是可以理解的。相較而言，國際展會尤其是人口較少的歐美國家，這種情況就要好很多。另一方面，一些展館的刻板規(guī)定（如進(jìn)館口不全面放開）以及對物流信息的消極應(yīng)對也是導(dǎo)致進(jìn)場緩慢的重要原因。展館主動作為對于改善這種情況還是有很大作用的。展館做好預(yù)案，主動協(xié)調(diào)各方，多開進(jìn)出通道、監(jiān)控車流信息合理分配進(jìn)出時間，提高進(jìn)場效率，這些都是展館可以并且應(yīng)該有所作為的。

中國經(jīng)濟(jì)過去一直以快見長，用短短的幾十年完成了規(guī)模的提升，現(xiàn)在是該慢下來細(xì)細(xì)打磨品質(zhì)了。中國會展業(yè)也是如此，不需再盲目求多求快，速度慢下來，完善一些標(biāo)準(zhǔn)，將各項服務(wù)做扎實，給整個行業(yè)一個健康、穩(wěn)健的發(fā)展環(huán)境。

編輯部