戴坤旭
2019年8月15日早上,莫斯科茹科夫基機(jī)場的一架空客A321,正飛往克里米亞共和國首都的辛菲羅波爾。
當(dāng)時飛行天氣良好,可剛起飛后不久,正在爬升中的飛機(jī),撞上了一群密集飛行的飛鳥,有些鳥被吸入引擎,很快一個引擎就失去了動力。
機(jī)長達(dá)米爾·尤蘇波夫的第一個決定就是轉(zhuǎn)身,返航降落,收到緊急求助的塔臺允許飛機(jī)返航。然而,一個引擎失去動力,已無法使飛機(jī)繼續(xù)飛行,甚至都不夠維持飛機(jī)的飛行高度。緊接著,第二個引擎也失靈了,飛機(jī)開始下降。
有的乘客還在拍艙外飛過的飛鳥,甚至也有人清晰地聽到飛鳥撞擊到飛機(jī)的聲音。盡管機(jī)艙外的發(fā)動機(jī)發(fā)出不正常的尖嘯聲,但飛機(jī)起飛不到3分鐘,一切來得太突然,乘客們還沒反應(yīng)過來,大家都還沒意識到危險正在臨近,只有機(jī)長和機(jī)組人員身上的每一根弦都緊緊地繃起來了。
“那一刻,我沒有任何感覺,唯一的想法就是如何阻止飛機(jī)墜機(jī)。時間太短,沒有時間猶豫,飛機(jī)不能返航,于是我便立即決定迫降?!睓C(jī)長達(dá)米爾·尤蘇波夫接受俄羅斯第1電視臺專訪時說。
客機(jī)起飛后,全部動力喪失,在野外迫降的難度和風(fēng)險都相當(dāng)大。近百噸的飛機(jī)強(qiáng)行著陸(空客A321客機(jī)重70多噸,當(dāng)時機(jī)上有233人,還載有16噸燃料),往往由于機(jī)身無法承受巨大的沖擊力而使飛機(jī)解體,裝載的燃油也會將飛機(jī)點燃成一個火球,造成機(jī)毀人亡的慘劇,很難有人能幸存。
然而,機(jī)長當(dāng)時所做的決定是硬著陸,也就是飛機(jī)降落時不打開起落架,直接以腹部沖撞地面的方式著陸。
飛機(jī)降落過程中,機(jī)長努力抬高機(jī)頭,盡可能地使發(fā)動機(jī)短艙和機(jī)尾同時接地,飛機(jī)著陸平穩(wěn),空客A321在接地后,只用了短短6秒就完全停穩(wěn)在了玉米地里,創(chuàng)下了機(jī)上233人全部生還的奇跡。
事后機(jī)長解釋說:“如果打開起落架,飛機(jī)再高速重?fù)舻孛?,起落架必然嵌入松軟的地面,產(chǎn)生的巨大阻力會將其折斷,折斷的起落架若刺破油箱,整個飛機(jī)將陷入一片火海?!蹦芡瓿删o急迫降安全著陸這一“神仙操作”,正是因為機(jī)組人員在可能的范圍內(nèi)將各個細(xì)節(jié)做到了最好。機(jī)長達(dá)米爾·尤蘇波夫和副機(jī)長喬治·穆爾津也因此獲全俄最高榮譽(yù)獎?wù)隆黄站┛偨y(tǒng)授予“俄羅斯英雄”稱號,另外5名機(jī)組人員也被授予勇敢勛章。
“很多人都說我是英雄,但說實話,我一點也不覺得自己是英雄,因為我做了應(yīng)該做的事情:拯救飛機(jī)、乘客、機(jī)組人員?!泵鎸Ω鹘绲氖①?,達(dá)米爾·尤蘇波夫如是說。正如他告訴記者:“我曾多次在模擬駕駛艙內(nèi)進(jìn)行緊急著陸的模擬練習(xí),因此,我們在精神上和專業(yè)上都做了充分的準(zhǔn)備。由于擁有這些技能,所以我們能夠把飛機(jī)成功降落?!?/p>
素材分析
在極度危險的緊急情況下,強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過硬的專業(yè)本領(lǐng),兩者缺一不可。
話題拓展
細(xì)節(jié);決定;勇敢;責(zé)任;專業(yè)。
名言速記
不為明天做準(zhǔn)備的人永遠(yuǎn)不會有未來。
——卡耐基