李源亮 王金鵬

摘要：交通、電力等工程行業(yè)通常將CAD作為掃描地質(zhì)圖的使用平臺，但存在地質(zhì)圖配準(zhǔn)過程繁瑣、配準(zhǔn)誤差較大、坐標(biāo)管理不便等缺陷，而GIS技術(shù)則可有效解決這些問題，并且實現(xiàn)CAD難以做到的高級制圖、數(shù)據(jù)挖掘及空間分析等功能。文章介紹了基于GIS技術(shù)對掃描地質(zhì)圖進(jìn)行管理、加工的方法和基本流程，并結(jié)合桂北地區(qū)某高速公路項目區(qū)域地質(zhì)圖的制作，對地理配準(zhǔn)過程中的坐標(biāo)系參數(shù)分析、矢量化過程中的圖件色調(diào)預(yù)處理等關(guān)鍵問題進(jìn)行了分析，以推進(jìn)GIS技術(shù)在公路、鐵路等相關(guān)行業(yè)地質(zhì)工作中的運用。

關(guān)鍵詞：GIS;地質(zhì)圖;地理配準(zhǔn);矢量化

中圖分類號：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.10.040

文章編號：1673-4874（2019）10-0143-05

0 引言

1949年以來，國內(nèi)相繼開展了不同圖幅及精度的地質(zhì)調(diào)查工作，形成覆蓋全國的1：100萬、1：50萬、1：20萬等比例尺基礎(chǔ)地質(zhì)圖，成果至今在工程建設(shè)、地質(zhì)找礦等領(lǐng)域仍然發(fā)揮重要作用。這些地質(zhì)圖件早期以紙質(zhì)的形式出版、發(fā)行，圖紙易損、保存與管理要求高。此外，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，紙質(zhì)圖件不能在計算機平臺交互使用的缺陷逐漸暴露。為解決這些問題，人們利用掃描儀將紙質(zhì)圖件掃描成電子光柵圖像，實現(xiàn)了地質(zhì)信息從紙質(zhì)媒介向數(shù)字媒介的遷移，方便在計算機設(shè)備上查看地質(zhì)圖、獲取地質(zhì)信息。

交通、電力等工程行業(yè)習(xí)慣基于CAD平臺將掃描圖件與工程線位、點位進(jìn)行疊加，制作工程區(qū)域地質(zhì)圖。實際工作中常遇到如下問題：

（1）地理配準(zhǔn)過程繁瑣、誤差較大、坐標(biāo)管理不便：CAD環(huán)境下的地理配準(zhǔn)需要根據(jù)參照點進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放、拼接，過程繁瑣;當(dāng)?shù)刭|(zhì)圖、工程項目之間的坐標(biāo)系差異太大（如Lambert坐標(biāo)的圖配準(zhǔn)到Beijing 54的項目），則圖件難以完整配準(zhǔn)到正確的地理位置，容易出現(xiàn)空間“錯位”;新項目涉及到同樣地質(zhì)圖幅時，如果坐標(biāo)系不一樣則需要重新配準(zhǔn)地質(zhì)圖，難以重復(fù)使用。（2）掃描圖件上非本行業(yè)關(guān)心的地質(zhì)要素過多、圖面復(fù)雜：由于早期的地質(zhì)圖是服務(wù)于全行業(yè)的，礦產(chǎn)、構(gòu)造、工程等行業(yè)都能使用，因此具體運用時特定行業(yè)關(guān)注的焦點難免成為其他行業(yè)的視覺干擾因素。（3）原始圖紙由于污漬、老化、破損等原因造成掃描圖件模糊、部分信息缺失：這是由于中、小比例尺地質(zhì)圖出版已經(jīng)很久了，如廣西常用的1：20萬區(qū)域地質(zhì)圖出版于1977年以前，距今已40多年，圖紙出現(xiàn)不同程度的污染、老化、破損在所難免。

如何更方便地使用和管理掃描圖件？如何讓地質(zhì)圖更加美觀、清晰？GIS技術(shù)可有效解決這些難題，并且能實現(xiàn)更深層次的運用。

GIS全稱“地理信息系統(tǒng)”，是在計算機軟、硬件支持下，對有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、分析、顯示的技術(shù)系統(tǒng)。本文結(jié)合桂北山區(qū)某高速公路項目區(qū)域地質(zhì)圖制作的過程，全面介紹了基于GIS技術(shù)對掃描地質(zhì)圖進(jìn)行管理、加工及綜合運用的方法及流程，就其中若干關(guān)鍵問題的解決進(jìn)行了闡述。成果可有效指導(dǎo)GIS環(huán)境下地圖配準(zhǔn)、矢量化、制圖等相關(guān)工作。

1基本流程、關(guān)鍵問題及運用概述

利用GIS系統(tǒng)對掃描地質(zhì)圖進(jìn)行管理及加工一般可分為3個基本流程，需注意2個關(guān)鍵問題，可實現(xiàn)至少4方面的運用（如圖]所示）。

3個基本流程即地理配準(zhǔn)、矢量化和信息化;2個關(guān)鍵問題是分析圖件坐標(biāo)系的關(guān)鍵參數(shù)和對復(fù)雜圖件進(jìn)行色調(diào)預(yù)處理以有利于矢量化;根據(jù)需要可實現(xiàn)至少4個宏觀方面的運用，即與傳統(tǒng)CAD一樣效果的初級制圖、對掃描圖件坐標(biāo)系進(jìn)行靈活管理、更加美觀的高級制圖、地質(zhì)數(shù)據(jù)挖掘及空間分析等。

2 地理配準(zhǔn)

地理配準(zhǔn)是將掃描地圖配準(zhǔn)到真實地理位置的過程。CAD環(huán)境下的配準(zhǔn)過程繁瑣，且由于同一個物體繪制在不同的坐標(biāo)系時，其長度、角度、形狀、面積畸變程度都有差異（如圖2所示）。這種差異隨著坐標(biāo)系類型差異的增大而增大，單純采用CAD的平移、旋轉(zhuǎn)、縮放無法消除，因此當(dāng)原圖坐標(biāo)系與工程坐標(biāo)系差異較大時配準(zhǔn)容易出現(xiàn)空間“錯位”現(xiàn)象。

GIS環(huán)境下的配準(zhǔn)過程極為簡單，且后期可對圖件坐標(biāo)進(jìn)行靈活管理，實現(xiàn)圖件在不同坐標(biāo)系間的投影轉(zhuǎn)換，避免“錯位”現(xiàn)象。

地理配準(zhǔn)的關(guān)鍵是坐標(biāo)系識別——即分析圖件采用何種坐標(biāo)系，分幅大小是三度還是六度，中央經(jīng)線是多少，平面坐標(biāo)前是否加代號。在獲取關(guān)鍵參數(shù)的基礎(chǔ)上，配準(zhǔn)的操作過程并不復(fù)雜。

2.1坐標(biāo)系分析

2.1.1 國家標(biāo)準(zhǔn)分幅的地質(zhì)圖

早期出版的1：100萬地質(zhì)圖多采用Lambert投影（正軸等角割圓錐投影），1：50萬到1：5000各級比例尺地質(zhì)圖采用Gauss-Kruger系列投影坐標(biāo)系，Xian80、Beijing54是其中最常見的兩種坐標(biāo)系。標(biāo)準(zhǔn)地質(zhì)圖附注信息中一般能查到采用何種坐標(biāo)系。

為控制變形，保證地圖精度，Gauss-Kruger采用經(jīng)差3°或6°分帶的方式將全球劃分為若干今投影坐標(biāo)帶。6°帶從0°經(jīng)線開始，自西向東按6°經(jīng)差將全球分為60個投影帶，用序數(shù)n（n=1、2…60）表示相應(yīng)帶號，各投影帶中央經(jīng)線L=（n x 6-3）°，投影帶所轄范圍為N x 3°-3°-N x 3°+3°。3°分帶則從東經(jīng)1°30′開始，自西向東每隔3°進(jìn)行分帶，全球共劃分為120個投影帶。

標(biāo)準(zhǔn)分幅的1：2.5萬到1：50萬各級地質(zhì)圖均采用6度帶投影坐標(biāo)，1：1萬等大比例尺地質(zhì)圖采用3度帶投影坐標(biāo)。

投影坐標(biāo)系以投影帶的中央經(jīng)線為x軸（縱軸）、以赤道緯線為丫軸（橫軸）、以其交點作為坐標(biāo)原點（x=0，Y=0）。我國地處北半球，X坐標(biāo)均為正值，但投影帶中央經(jīng)線西側(cè)丫坐標(biāo)為負(fù)值、東側(cè)丫坐標(biāo)為正值。負(fù)值的出現(xiàn)不便于使用，因此將坐標(biāo)系縱軸西移500km，相當(dāng)于Y坐標(biāo)加上500km的基數(shù)，從而避免了負(fù)坐標(biāo)的出現(xiàn)。為了區(qū)分不同投影帶內(nèi)具有相同坐標(biāo)值的點位，可在其Y坐標(biāo)前加上投影帶的帶號，例如第18帶內(nèi)A點的橫坐標(biāo)可表示為Y=18600000m。

掃描地質(zhì)圖以m為單位時：縱坐標(biāo)X有7位整數(shù)，橫坐標(biāo)Y不加投影帶號時有6位整數(shù)，加帶號時則有8位整數(shù);以km為單位時：X有4位整數(shù)，Y不加投影帶號時有3位整數(shù)，加帶號時則有5位整數(shù)。

按上述原則，一般可正確分析出標(biāo)準(zhǔn)分幅坐標(biāo)系的關(guān)鍵參數(shù)。

以廣西1：20萬融安幅地質(zhì)圖為例。通過圖幅左下角附屬信息，可初步知道采用的是Beijing54坐標(biāo);比例尺為1：20萬，因此采用6度分帶投影;圖幅經(jīng)度范圍在E109°-E110°之間，因此處于標(biāo)準(zhǔn)六度分幅的第19個投影帶（范圍E108°-E114°），中央子午線L=（n×6-3）°=（19×6-3）°=110°;地圖以km為單位，橫坐標(biāo)（Y）有5位整數(shù)，因此坐標(biāo)值前加了帶號19。

2.1.2 采用地方坐標(biāo)系的地質(zhì)圖

上述參數(shù)分析原理針對采用國家標(biāo)準(zhǔn)分幅的Gauss-Kruger坐標(biāo)系列地質(zhì)圖。其特點是每個投影帶的范圍及中央子午線受到嚴(yán)格限定，比如6°分幅的第19帶，其適用范圍在E108°-E114°、中央經(jīng)線為111°，第18帶范圍E102°-E108°、中央經(jīng)線為106°。因此以行政區(qū)域（例如省、市）、流域作為制圖單元時極易出現(xiàn)地圖跨越多個投影帶的問題。此外，Gauss-Kruger坐標(biāo)系具有離中央經(jīng)線越遠(yuǎn)，長度、形狀及面積變形越大的特點。

為避免標(biāo)準(zhǔn)分幅跨區(qū)投影帶來的不便，減弱因遠(yuǎn)離中央子午造成的制圖誤差，很多行政區(qū)域、流域或是對測繪精度要求極高的項目的地質(zhì)圖多采用地方坐標(biāo)，其特點是采用自定義的中央經(jīng)線、投影面甚至參考橢球。自定義中央經(jīng)線坐標(biāo)系的地質(zhì)圖是最常見的，參數(shù)分析的關(guān)鍵是推算出其中央經(jīng)線，其余參數(shù)分析方法與標(biāo)準(zhǔn)分幅的一致。

如前所述：各投影帶內(nèi)中央經(jīng)線與赤道交點為坐標(biāo)原點（0，0）;為避免橫軸出現(xiàn)負(fù)值，將丫值加了500km的基數(shù)，因此中央經(jīng)線處橫坐標(biāo)值必定為500km（或500000m）。一般圖件外部經(jīng)緯框會同時標(biāo)出控制點的投影坐標(biāo)（Y，X）和地理坐標(biāo)（a，b），因此利用地理經(jīng)緯度與地面投影長度的換算關(guān)系（式1）可粗略推算中央子午線L。

L≈α+（Y-500）/（111×cosb） （1）

式中：L為中央子午線;α為圖面控制點的地理經(jīng)度;Y為控制點的投影橫坐標(biāo)值，單位為km;b為控制點的地理緯度。

2.2 地理配準(zhǔn)

在獲取坐標(biāo)系關(guān)鍵參數(shù)后，即可在GIS平臺（如ArcGIS、MapGIS）對掃描圖件進(jìn)行地理配準(zhǔn)。

GIS系統(tǒng)內(nèi)置豐富的常用坐標(biāo)系，因此首先根據(jù)關(guān)鍵參數(shù)為GIS工作平臺指定相應(yīng)的坐標(biāo)系。例如配準(zhǔn)1：20萬融安幅地質(zhì)圖時選用內(nèi)置的“Beijing_1954-GK-Zone_19”坐標(biāo)系。對采用地方坐標(biāo)系的圖件，簡單修改內(nèi)置的同類坐標(biāo)系中央經(jīng)線等參數(shù)后即可創(chuàng)建地方坐標(biāo)。需要強調(diào)的是GIS工作平臺與待配準(zhǔn)圖件的坐標(biāo)系必須一致，例如不能在坐標(biāo)系為WGS84的工作平臺下對Beijing54坐標(biāo)系的圖件進(jìn)行配準(zhǔn)，否則會出現(xiàn)“錯位”現(xiàn)象。

為待配準(zhǔn)圖件設(shè)定相應(yīng)坐標(biāo)系，載入GIS平臺，通過“地理配準(zhǔn)”模塊對圖件進(jìn)行配準(zhǔn)。

地理配準(zhǔn)的實質(zhì)是在特定坐標(biāo)環(huán)境下，通過選取圖面控制點及其真實位置（坐標(biāo)），利用多項式、樣條函數(shù)變換等方式等將地質(zhì)圖還原到真實地理位置的過程。為保證配準(zhǔn)精度，對控制點類型、數(shù)量及分布一般有如下要求：（1）宜選取圖紙上帶坐標(biāo)值的網(wǎng)格交點、顯著的地物點（如河灣、山頂?shù)龋┳鳛榭刂泣c;（2）理論上而言控制點越多越精確，實際運用中至少應(yīng)選取4-8個控制點，盡量均勻分布于圖幅四周或?qū)φ劬€附近。

控制點采用鼠標(biāo)單擊選取，其對應(yīng)的真實地理位置通過鼠標(biāo)單擊或直接輸入坐標(biāo)值確定?？刂泣c布置好以后，通過系統(tǒng)內(nèi)置的變換方法，一鍵式完成地理配準(zhǔn)。

3 初級制圖及坐標(biāo)系管理

完成地理配準(zhǔn)后，可將公路路線、工程場地CAD文件加載進(jìn)GIS系統(tǒng)，制作以掃描圖件為底圖的區(qū)域地質(zhì)圖。當(dāng)以后遇到采用不同坐標(biāo)系的新項目時，利用GIS系統(tǒng)坐標(biāo)投影功能可將圖件變換到對應(yīng)的坐標(biāo)系，避免“錯位”現(xiàn)象的發(fā)生。

圖3是某高速公路項目涉及的1：20萬三江幅和融安幅經(jīng)GIS配準(zhǔn)后制作的區(qū)域地質(zhì)圖（因保密需要未疊加線位）?？梢?，由于年代久遠(yuǎn)（圖紙出版于1967年），兩幅圖出現(xiàn)了不同程度的局部變形、破損，部分信息模糊、缺失，圖紙發(fā)黃，圖幅拼接處由于變形差異存在微小間隙，同一地層在兩幅圖中的顏色也存在一定差異，圖面總體視覺效果較差。

4 矢量化

矢量化是將柵格數(shù)據(jù)處理為矢量數(shù)據(jù)的過程，即將掃描圖件中由柵格像元構(gòu)成的重要點、線（如地層界線）描繪成矢量點、矢量線的過程。

在CAD中矢量化是全手動的，需要沿輪廓線逐一單擊添加折點，為保證線型圓滑需要增加折點數(shù)量，任務(wù)繁重、效率較低。在GIS中對圖件進(jìn)行矢量化則相對簡單高效，其原理是將柵格圖件處理成只有黑、白兩色的“二值圖”，利用程序自動識別或半自動識別的方式進(jìn)行矢量化。復(fù)雜地質(zhì)圖適用于半自動（交互式）矢量化，其通過追蹤地圖中的柵格像元來創(chuàng)建矢量要素，即在掃描圖件上分別單擊某條線上的兩個點，系統(tǒng)會自動跟蹤并矢量化這兩點之間的線段，對圖面復(fù)雜、系統(tǒng)難以識別的局部區(qū)域則采用人工矢量化的方法來過渡，綜合了計算機矢量化的高效性與復(fù)雜區(qū)域人工矢量化的精準(zhǔn)性。

GIS中矢量化地質(zhì)圖一般需經(jīng)過以下步驟：

（1）單波段數(shù)據(jù)加載。一般掃描的JPG、TIF等格式的柵格圖像由3個波段（band1、band2、band3）組成，在GIS系統(tǒng)中進(jìn)行矢量化時只需加載其中一個任意一個波段，否則不能進(jìn)行全自動或半自動矢量化。

（2）通過GIS程序?qū)尾ǘ螆D像進(jìn)行二值化，將圖像處理咸只有黑、白兩色的二值圖。

（3）交互式矢量化，工作順序遵循“先線后點、由線造面”以及“先水系、再斷層、后地層”的原則。即先依次矢量化水系、斷層、地層界線等線要素，再矢量化城鎮(zhèn)、巖層產(chǎn)狀等點要素，地層、水域等面要素由其邊界線造區(qū)而成。

實踐發(fā)現(xiàn)：二值化前對復(fù)雜地質(zhì)圖進(jìn)行色調(diào)預(yù)處理是提高矢量化效率的關(guān)鍵點，也是最不為人所知的技巧。由于很多復(fù)雜地質(zhì)圖色彩紛繁，且地層填充的不是純色，而是由色相相近的兩種顏色組成的微小斜紋或網(wǎng)格填充，如圖4（a）所示。這類圖件直接二值化效果極差，二值圖看起來密密麻麻，如圖4（b）所示，系統(tǒng)難以識別，矢量化效率低。

解決方法是對圖件色調(diào)預(yù)處理后再進(jìn)行二值化，Lightroom、Photoshop等圖片處理軟件均可勝任。原則是調(diào)節(jié)灰度、曝光、對比度等參數(shù)，突顯待矢量化的界線（如黑色地層界線），淡化甚至清除干擾的雜色（如地層填充的黃色系、綠色系）。

圖4（c）為先用Iightroom進(jìn)行色調(diào)處理，再二值化的效果圖，線條清晰、易于識別，極大提高了GIS矢量化的效率。

5 信息化

研究表明，80%以上的信息和地理位置有關(guān)。物體的形態(tài)及空間位置等信息可用點、線、面等幾何元素標(biāo)示，但尚有眾多屬性信息難以用圖形表示。例如地層的名字、代號、主要巖性、所屬的工程地質(zhì)巖組等，只能以文字標(biāo)注或圖例的形式加以說明，CAD即是這樣，屬性信息較多時標(biāo)注及管理極為麻煩。

GIS中幾何要素的屬性信息通過與之關(guān)聯(lián)的屬性表（如表1所示）進(jìn)行存儲，一個字段（即一個縱列）存儲一類屬性信息。為幾何要素（如地層面、斷層線）錄入屬性的過程即信息化。

矢量圖形信息化的優(yōu)勢在于：可通過點苗的方式實時查詢圖形的屬性信息（如圖5所示），不用按傳統(tǒng)那樣反復(fù)看圖例;錄入屬性后有利于高級制圖，可根據(jù)一種或多種屬性的差異利用不同顏色、透明度、線型、線寬等對幾何要素加以區(qū)分、顯示;可直接利用屬性對圖件進(jìn)行批量標(biāo)注管理;為后續(xù)深層次的地學(xué)數(shù)據(jù)挖掘和空間分析奠定基礎(chǔ)。

信息化的過程中采用批量錄入、屬性傳遞等方式能有效提高錄入效率。

6 高級制圖及數(shù)據(jù)挖掘

GIS系統(tǒng)是強大的地理數(shù)據(jù)管理、加工及綜合運用平臺，在綜合運用這一環(huán)節(jié)，制圖是常用的基本功能?；贕IS制作地質(zhì)圖具有高效、美觀的特點，例如將DEM（數(shù)字高程模型）與矢量地圖疊加，可對地質(zhì)圖進(jìn)行三維立體顯示;根據(jù)地質(zhì)屬性的差異，可從填充顏色、透明度、對比度、線型、線寬、點大小等方面對地質(zhì)及環(huán)境要素加以區(qū)分;利用屬性信息對相應(yīng)要素進(jìn)行批量標(biāo)注與管理;自動生成經(jīng)緯框、圖例、比例尺、指北針等。

圖6是基于GIS制作的桂北地區(qū)某高速公路項目區(qū)域地質(zhì)圖（受篇幅限制，圖例僅顯示部分地層）。項目涉及1：20萬融安幅、三江幅區(qū)域地質(zhì)圖，先后經(jīng)過地理配準(zhǔn)、矢量化、信息化、制圖四個階段，相較利用掃描圖件直接拼接的區(qū)域地質(zhì)圖（圖3）具有更加美觀、清晰的特點。

GIS環(huán)境下，地質(zhì)圖件掃描、配準(zhǔn)、矢量化、信息化的作用絕非只能制圖，制圖只是最基本的功能。

在區(qū)域地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)害、工程地質(zhì)等研究領(lǐng)域，GIS是基本工具，信息化的矢量地質(zhì)圖則是最重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一。例如通過數(shù)據(jù)挖掘分析地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造對區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育規(guī)律的影響，可有效指導(dǎo)防災(zāi)減災(zāi)工作;將地層、構(gòu)造、DEM地形、水系、地質(zhì)災(zāi)害等指標(biāo)作為空間分析的輸入?yún)?shù)，可評價區(qū)域工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣程度，有效指導(dǎo)輸電線路、公路、鐵路等工程的規(guī)劃選線及選址。

7結(jié)語

（1）在CAD環(huán)境下使用掃描地質(zhì)圖存在地理配準(zhǔn)過程繁瑣、誤差較大、坐標(biāo)系管理不靈活等缺陷。相較而言，利用GIS對掃描圖件進(jìn)行管理、加工及綜合應(yīng)用具有眾多優(yōu)勢，可有效解決以上缺陷，還可實現(xiàn)CAD中難以做到的高級制圖、數(shù)據(jù)挖掘及空間分析等功能。

（2）基于GIS系統(tǒng)管理、加工掃描地質(zhì)圖分為地理配準(zhǔn)、矢量化和信息化3個基本流程，坐標(biāo)系參數(shù)分析、復(fù)雜圖件色調(diào)預(yù)處理是其中的兩個關(guān)鍵點。

（3）對國家標(biāo)準(zhǔn)分幅的地質(zhì)圖，其坐標(biāo)系關(guān)鍵參數(shù)分析原則為：根據(jù)圖件附注信息確定使用的坐標(biāo)系，根據(jù)制圖比例尺判定坐標(biāo)系分帶大小，根據(jù)圖幅范圍判定其所處投影帶的帶號及中央經(jīng)線，根據(jù)平面坐標(biāo)系整數(shù)的位數(shù)判斷坐標(biāo)值前是否加了帶號。對常見的改變了中央子午線的地方坐標(biāo)系，可采用地理經(jīng)緯度與地面投影長度換算關(guān)系粗略推算中央經(jīng)度。

（4）對復(fù)雜地質(zhì)圖先進(jìn)行色調(diào)預(yù)處理再二值化，可有效清除干擾的雜色、雜斑，使地層、斷裂、水系等界線清晰，有利于GIS自動或半自動矢量化的進(jìn)行。色調(diào)處理原則是調(diào)節(jié)灰度、曝光、對比度等參數(shù)，突顯待矢量化的界線，淡化甚至清除干擾雜色。

學(xué)科交叉是科研院所、高校創(chuàng)新的重要途徑，也是工程企業(yè)提高生產(chǎn)效率和工程質(zhì)量的法寶。GIS技術(shù)若能在公路、鐵路等相關(guān)行業(yè)地質(zhì)工作中全面引進(jìn)并推廣，必將創(chuàng)造不小的經(jīng)濟(jì)效益。本文就GIS運用于地質(zhì)圖管理、加王等過程的相關(guān)問題進(jìn)行探討，以期拋磚引玉。