胡飛

高瘦的身材，白凈的臉龐，整潔的工裝，言語間濃濃的書卷味兒，略帶羞澀。如果不是已經(jīng)知曉他的身份，很難將劉陽與鉗工二字畫上等號(hào)。出生在1988年的他，是十三屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽江西省賽區(qū)模具鉗工第一名獲得者，并代表江西省參賽獲全國第十九名，他還是航空工業(yè)昌飛模具廠最年輕的模具鉗工技師。

劉陽初次接觸鉗工還是在技校，2003年，作為昌河技校的最后一批學(xué)生，當(dāng)他看到一個(gè)個(gè)冰冷的鐵疙瘩通過自己的雙手變成一個(gè)個(gè)立體的零件時(shí)候，打心眼里就愛上了這個(gè)專業(yè)。2006年，劉陽進(jìn)入航空工業(yè)昌飛模具廠，一直在鉗工生產(chǎn)一線，兢兢業(yè)業(yè)、甘于奉獻(xiàn)、刻苦鉆研、團(tuán)結(jié)協(xié)作，多次榮獲省市及公司級(jí)的各類榮譽(yù)，在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。

愛學(xué)好鉆 一專多能

“這小伙兒好學(xué)，悟性也高，有恒心，愛鉆研，不僅鉗工技術(shù)好，而且還學(xué)會(huì)了銑床、焊接等技能?！便Q工工段長汪志介這樣介紹劉陽。

熟話說“車工是偉大的，鉗工是萬能的”，一名優(yōu)秀的鉗工不僅需要對鉗工的技能能夠熟練掌握，同時(shí)也要不斷探索完善新技能、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在參加全國青年職業(yè)技能大賽前期，在短短的兩三個(gè)月的時(shí)間里，他學(xué)會(huì)了銑工和焊接的技能。特別是銑工，不管是白天夜里，只要有時(shí)間，他就扎在機(jī)加工段練習(xí)銑工操作，虛心向銑工的師傅請教，每天基本上都練到晚上十點(diǎn)半，用了大概一個(gè)月的時(shí)間，就學(xué)會(huì)了銑床的操作，銑出來的零件，經(jīng)過檢驗(yàn)員的檢測，零件不僅滿足圖紙的公差要求，而且各尺寸精度都在兩道以內(nèi)。同時(shí)，劉陽還是車間鉗工工段唯一的一個(gè)具有焊工操作證的人員，為模具廠生產(chǎn)減少了很多不必要的請托，也大大縮短了零件周轉(zhuǎn)的周期。他加工的零件合格率都是100%，產(chǎn)品一次性交付合格率也高達(dá)100%。2017年劉陽成為模具廠最年輕的技師，2018年被評為QT1級(jí)公司質(zhì)量信得過個(gè)人。

執(zhí)行第一 敢打硬仗

“在我們公司里，真希望像他這樣沉的下心、沉的住氣同時(shí)又肯吃苦、不計(jì)較的小伙子多一些。”說起劉陽，航空業(yè)昌飛模具廠廠長、黨支部書記徐金根連連豎起大拇指，肯定贊賞之情溢于言表。

隨著公司的科研型號(hào)增多，工裝制造任務(wù)也異常繁重，2017年，大批量的A903型機(jī)工裝任務(wù)下達(dá)車間。8月的一個(gè)下午，模具廠接到兄弟單位框架模的特急件請托，在上道工序周轉(zhuǎn)到鉗工時(shí)已是下班時(shí)間，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)找到他時(shí)，劉陽二話不說，主動(dòng)承接任務(wù)，仔細(xì)研究圖紙，認(rèn)真分析技術(shù)要求，從模具的拋光、標(biāo)記再到裝配、檢測，一直干到深夜兩點(diǎn)多，歷經(jīng)8個(gè)多小時(shí)，最終這件框架模具順利交付使用單位，保障了使用單位的需求節(jié)點(diǎn)。2017年全年，劉陽的工時(shí)在車間名列第一，達(dá)到模具廠同工種平均工時(shí)的200%，加班時(shí)間也是同工種平均加班時(shí)間的157%。

立足航空 鑄就精彩

“是公司培養(yǎng)了我，成就了我，我不會(huì)忘記公司對我的栽培，公司需要我時(shí)，我將繼續(xù)迎難而上。”劉陽話不多，但句句擲地有聲。在沈陽參加“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽時(shí)，沈陽當(dāng)?shù)匾患掖笮推髽I(yè)的人力資源部負(fù)責(zé)人找到他，希望他留在沈陽，開出的酬薪和條件非常豐厚，被劉陽婉言拒絕。同時(shí)很多沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的模具公司也紛紛拋出橄欖枝，向他發(fā)出邀請，劉陽也都一一回絕了。2017年，李陽作為公司的首批派遣合同工正式轉(zhuǎn)為昌飛公司正式職工。

模具廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲此起彼伏，仿佛是快節(jié)奏的背景音樂。劉陽就行走在其間，12年的模具鉗工生涯，讓他舉手投足之間都暗合著拍子，就仿佛是他手中摩挲的模具，嚴(yán)絲合縫，一絲不差。

（作者單位：昌飛公司宣傳部）