黃曉李

摘要：隨著時代的發(fā)展，城市居民人口逐漸增多，高鐵、地鐵等成為人們出行主要方式之一，但隨著載客量的增多，軌道交通也開始面臨安全危機，而軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)成為提高公共安全的主要途徑。近幾年，我國已經(jīng)開始加大對于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的研究，但系統(tǒng)內(nèi)部依然存在錯過關鍵目標、效率低下等方面問題，此類問題若無法得到有效解決，將直接影響視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體效用。智能視頻分析技術能夠在保證監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運行基礎上，通過計算機視覺算法以及圖像處理方式實現(xiàn)對視頻的提取與分析，一定程度上提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)工作效率。

關鍵詞：智能視頻分析;軌道交通;視頻監(jiān)控系統(tǒng)

就目前我國形式分析，軌道交通已經(jīng)成為人們生活中重要組成部分，而其整體安全性也成為人們所關注的話題[1]。為保證軌道交通穩(wěn)定性及安全性，必須針對軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行細化，不斷完善監(jiān)控模式，從而促進軌道交通持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。本文針對軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題進行分析，并研究智能視頻分析技術在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應用，為完善軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供參考依據(jù)。

1.軌道交通視頻監(jiān)控所面臨的問題

1.1視頻監(jiān)控信息范圍缺乏實時性

目前，人們已經(jīng)開始加大對于軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的關注度，我國對于軌道交通視頻監(jiān)控研究也不斷深入，并且已經(jīng)取得一定成果，但在實施過程中依然存在各項系統(tǒng)問題。而在監(jiān)控系統(tǒng)中最為常見的問題為實時監(jiān)控問題。監(jiān)控信息在顯示范圍時存在局限性，無法全面顯示整體范圍，導致此情況出現(xiàn)的主要原因為監(jiān)控室面積過于局限，從而導致全場地以及全時段的監(jiān)控信息無法充分展現(xiàn)于視頻監(jiān)控顯示器中，若無法及時解決此問題將直接導致安全問題信息無法實時發(fā)送，從而引起軌道安全問題。

1.2視頻監(jiān)控信息缺乏實用性

視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行過程中，需全面呈現(xiàn)軌道運行情況，保證呈現(xiàn)效果及效益。為此，監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部必須保證運行穩(wěn)定性，從而促進軌道交通安全性，避免出現(xiàn)安全問題。但在實際過程中，許多技術層面人員缺乏較強專業(yè)性，同時，監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部還存在一定運行問題，無法在安全事件發(fā)現(xiàn)前對事故進行防范，僅能在事故發(fā)生后進行追溯，此現(xiàn)象一定程度上加劇安全事故發(fā)生幾率。為使此問題得到游戲哦啊解決，必須針對系統(tǒng)安全運營進行細化，優(yōu)化系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，進而從根本上提高軌道交通整體安全性。

1.3無法全面分析視頻信息數(shù)據(jù)

在開展分析視頻信息數(shù)據(jù)工作過程中，需將重點落實與視頻信息數(shù)據(jù)本身，針對信息數(shù)據(jù)進行全面探究，如此才能針對各項信息數(shù)據(jù)進行妥善處理，從而發(fā)揮視頻信息數(shù)據(jù)效用。但就實際而言，軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)信息量呈逐漸上身趨勢，在信息利用率等方面依然存在不足及缺陷，無法充分及時對信息數(shù)據(jù)進行全面分析，而信息數(shù)據(jù)處理技術也較為傳統(tǒng)，無法發(fā)揮其真正價值，為解決此問題，必須就現(xiàn)有信息數(shù)據(jù)分析結果應用范圍進行擴張，從而發(fā)揮信息數(shù)據(jù)效用。

2.智能視頻分析技術在軌道交通視頻監(jiān)控中的應用

2.1智能視頻分析技術運行原理

在軌道交通視頻監(jiān)控中，智能視頻分析技術具有較強價值，其所幫助監(jiān)控系統(tǒng)充分發(fā)揮其數(shù)據(jù)分析及掌握功能，換言之，智能視頻分析技術能夠在視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常運行基礎上提高整體效用，提高系統(tǒng)分析信息數(shù)據(jù)的能力，從而幫助人們掌握軌道交通的實時信息[2]。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要以智能視頻分析技術為主，而其在信息數(shù)據(jù)分析過程中主要利用人工智能及計算視覺進行信息處理，此種信息處理方式具有一定準確性，能夠通過智能技術實現(xiàn)信息分析質(zhì)量的提升。另外，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠以視覺認知機理進行數(shù)據(jù)的判斷及分析，通過此種方式能夠?qū)?shù)據(jù)在分立背景下獨立存在，從而使視頻數(shù)據(jù)效果得到優(yōu)化。隨著視頻信息內(nèi)容的增多，人們開始對智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)提出更多需求，視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須在原有基礎上不斷創(chuàng)新分析處理模式，從而實現(xiàn)軌道交通的實時預警。

2.2優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)結構布置，實現(xiàn)安全區(qū)域智能檢測

在融合使用智能視頻分析技術與軌道交通視頻監(jiān)控過程中，應充分了解其內(nèi)部整體結構，保證結構布置的合理性，如此才能實現(xiàn)系統(tǒng)運行效益的提升。就實際而言，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)所涉及內(nèi)容相對較多，其中包括背景模型、行人模型以及首要布置等方面，在實際過程中應針對結構進行布置進行計算，保證結構布置合理性，進而從根本上提升信息內(nèi)容檢測準確性。

在應用智能視頻分析技術過程中，還應針對安全區(qū)域進行智能分析，充分掌握安全區(qū)域?qū)嵤顟B(tài)，保證安全區(qū)域的有序性。另外，相關人員還應對系統(tǒng)內(nèi)部各個信息目標及內(nèi)容進行全面了解，全面分析周界游蕩人員入侵內(nèi)容以及定向移動等方面內(nèi)容，避免軌道交通安全受外界因素影響，出現(xiàn)安全隱患問題，如此將使安全區(qū)域監(jiān)控水平得到明顯提升。

2.3智能分析人員行為

在應用智能視頻分析技術于軌道交通視頻監(jiān)控過程中，還應使其充分發(fā)揮人員行為智能分析價值，強化人員詳細跟蹤能力，保證系統(tǒng)內(nèi)部能夠?qū)θ藛T行為進行具體研究，避免軌道交通運行期間出現(xiàn)安全問題疏漏現(xiàn)象。在采用人體跟蹤檢測功能過程中，應不斷優(yōu)化技術算法，保證其實際效益能夠得到充分發(fā)揮，從而在軌道交通運行過程中，及時防患各類異常問題，實現(xiàn)報警處理自動化[3]。如：若交通視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)人員打架斗毆的情況，應及時對其予以預警處理，如此不但充分掌握問題發(fā)生的實施情況，還使系統(tǒng)風險預警能力得到提升。

結語：

綜上所述，智能視頻分析技術在軌道交通視頻監(jiān)控中起到較為關鍵的作用，加大對于智能視頻分析技術的應用，能夠在系統(tǒng)原有運行基礎上，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)分析準確性的提升，擴大實施監(jiān)控范圍，提高人員行為分析力度，保證軌道交通穩(wěn)定運行。在采用智能視頻分析技術過程中，相關人員應合理布置系統(tǒng)各個結構，保證其實際效益得到充分發(fā)揮，從而降低安全事故發(fā)生的幾率。

參考文獻

[1]朱國剛，楊壯，王忠旗，柴占東.基于Al的高速監(jiān)控視頻智能化研究及應用實踐[J].中國交通信息化，2019（S1）：192-196.

[2]郭振通，劉川，許哲浩.軌道交通監(jiān)控中智能視頻分析技術的應用[J].科技經(jīng)濟導刊，2018，26（32）：15-16.

[3]陳雁，趙瑜，管才路，郭曉明.智能視頻分析技術在軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的應用[J].科技視界，2017（14）：19+29.