李侃

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，也帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的不斷前進(jìn)，道路與橋梁作為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)居民的日常出行有著息息相關(guān)的聯(lián)系。因此，我們要重視對(duì)于道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工，只有在此方面做好安全保障工作，才能夠更好的保障我國(guó)居民的交通出行，進(jìn)而更好的推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;連接處;設(shè)計(jì);施工

1 前言

道路和橋梁建設(shè)作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，對(duì)居民的日常生活有著重要的聯(lián)系。因此，解決道路與橋梁連接處存在的問題必須高度重視。就當(dāng)前我國(guó)道路與橋梁連接處的發(fā)展情況來看，在設(shè)計(jì)與施工方面仍然存在著較多不足之處，阻礙了道路與橋梁連接處的質(zhì)量，對(duì)人們的出行安全有著較大的隱患。因此，文章就簡(jiǎn)要分析一下，當(dāng)前我國(guó)道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工方面存在的不足之處，并針對(duì)這些問題提出一些解決方法。希望能夠?qū)θ蘸笪覈?guó)道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)發(fā)展有所幫助。

2 連接處在設(shè)計(jì)與施工過程中存在的不足

2.1 施工地基不合理

施工地基的設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)于整個(gè)施工工程來說有著至關(guān)重要的作用。如果一開始的地基不牢固，那么將對(duì)接下來的所有施工工作都是有極為不利的影響的。當(dāng)前我國(guó)在對(duì)道路與橋梁連接處的施工過程中，仍然存在著施工地基不合理的問題。一方面是由于在對(duì)施工地基進(jìn)行施工前，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)勘查方面缺工作不到位。對(duì)于相關(guān)的土壤地質(zhì)等情況了解不熟悉，進(jìn)而不能夠制定出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際發(fā)展情況的地基設(shè)計(jì)[1]。其次就是，對(duì)于施工地基的材料選擇不合理，部分企業(yè)在為了追求經(jīng)濟(jì)效益，在對(duì)施工地基所需要的施工原材料進(jìn)行挑選時(shí)，過于追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了對(duì)施工材料質(zhì)量的把控。進(jìn)而選擇了一些質(zhì)量較差的施工材料。這對(duì)日后的道路與橋梁發(fā)展來說存在著較大的安全隱患，也對(duì)人們的出行安全有著較大的不利影響。

2.2 連接處的設(shè)計(jì)存在漏洞，體系不完善

道路和橋梁連接處本身的設(shè)計(jì)就存在漏洞，也是我國(guó)道路和橋梁連接處的重要問題。由于我國(guó)的各地區(qū)的道路的實(shí)際情況不一樣，路基的柔軟性，橋梁的剛性也是不均勻的，這樣就容易造成沉降的效果，從而產(chǎn)生路基與橋梁的錯(cuò)臺(tái)。此方面存在的問題是目前我國(guó)道路與橋梁連接處相關(guān)工作人員所忽視的一個(gè)問題。在對(duì)連接處進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，在一定程度上出現(xiàn)了設(shè)計(jì)上的誤差問題，從而導(dǎo)致道路橋梁連接處出現(xiàn)各種各樣的復(fù)雜情況。另一方面，由于受道路和橋梁本身建設(shè)難度的制約，設(shè)計(jì)者在進(jìn)行設(shè)計(jì)連接之時(shí)，對(duì)于土地?cái)?shù)據(jù)并不能得到精確的數(shù)據(jù)，因此就不能夠了解地基的深度和土地信息，這也是對(duì)連接處設(shè)計(jì)施工有著不利影響的。

3 針對(duì)上述問題所提出的解決辦法

3.1 嚴(yán)格把控對(duì)施工材料的選擇

要想改善道路與橋梁連接處的現(xiàn)狀，首先就要做好對(duì)施工地基的建設(shè)。對(duì)施工地基進(jìn)行施工前，要嚴(yán)格把控對(duì)施工材料的選擇，只有對(duì)施工地基所需的施工材料的質(zhì)量有一個(gè)嚴(yán)格的要求，選擇那些質(zhì)量過關(guān)安全性能好的施工材料進(jìn)行施工，才能夠保障施工地基的安全性，穩(wěn)固性。同時(shí)，道路和橋梁的監(jiān)管部門也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)橋梁的建設(shè)材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選力度[2]。確保施工部門所選擇的材料能夠保證設(shè)計(jì)的完成度以及日后在使用過程當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)一些安全事故。其次，在施工過程當(dāng)中也要加大對(duì)施工過程的監(jiān)督力度，避免由于人為因素而出現(xiàn)的施工材料短缺或者偷工減料等違法現(xiàn)象的出現(xiàn)。進(jìn)而從施工材料挑選與施工過程監(jiān)督方面確保施工材料的可靠性，穩(wěn)定性。

3.2 加大對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提高設(shè)計(jì)水平

由于道路與橋梁連接處本身的復(fù)雜性，在建設(shè)過程當(dāng)中就容易出現(xiàn)沉降的問題。因此要想提高我國(guó)道路與橋梁連接處的施工質(zhì)量，我們就要充分考慮這方面的問題，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)的要求。所以我們就要加大對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，采用更為科學(xué)的設(shè)計(jì)設(shè)備對(duì)施工過程進(jìn)行一個(gè)清晰的計(jì)算，這樣可以對(duì)于施工過程當(dāng)中所需要的各種數(shù)據(jù)有一個(gè)明確的依據(jù)，就會(huì)減少由于人為因素而產(chǎn)生的人工誤差。其次，雖然我國(guó)在該方面的設(shè)計(jì)施工有了較大的進(jìn)步，但是相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家來說，仍然是處于一個(gè)較為落后的水平。所以在對(duì)該方面的發(fā)展設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)與施工，我們就要加大對(duì)其他國(guó)家的借鑒力度[3]。充分學(xué)習(xí)其他國(guó)家的先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而更好的結(jié)合我國(guó)道路與橋梁連接處實(shí)際發(fā)展情況，設(shè)計(jì)出符合我國(guó)國(guó)情的設(shè)計(jì)方案及施工方案，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展。

3.3 加大對(duì)設(shè)計(jì)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)

要想改善目前我國(guó)道路與橋梁連接處存在的各種問題，我們就要加大對(duì)于培養(yǎng)該方面設(shè)計(jì)施工人員的創(chuàng)新精神。也要培養(yǎng)一批專業(yè)性強(qiáng)，技術(shù)水平高的施工人員，為我國(guó)該方面的設(shè)計(jì)發(fā)展提供人才保障。要想提高我國(guó)設(shè)計(jì)施工人員的設(shè)計(jì)水平，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行完善[4]。首先，我們也要不斷的提高施工人員的設(shè)計(jì)水平，作為我國(guó)道路橋梁工作人員，要不斷的提高自身的素質(zhì)，隨著時(shí)代的發(fā)展變化而不斷完善自身的設(shè)計(jì)水平，確保設(shè)計(jì)能夠跟隨時(shí)代的發(fā)展步伐。其次，相關(guān)工作人員也要充分認(rèn)識(shí)到道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)的重要性，意識(shí)上有重視度才能體現(xiàn)到行動(dòng)上，才會(huì)不斷完善連接處的設(shè)計(jì)。最后，要加大對(duì)各地的實(shí)地考察工作，只有將更多的理論知識(shí)與實(shí)際情況相結(jié)合，才能更好的設(shè)計(jì)出道路與橋梁的連接處，確保該方面的設(shè)計(jì)的合理性。這樣才能夠避免由于前期設(shè)計(jì)不合理而阻礙后期施工工作無法進(jìn)行情況的發(fā)生。

4 結(jié)束語

交通運(yùn)輸業(yè)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)居民日常生活中不可缺少的一部分。我國(guó)居民日常出行的交通安全是國(guó)家極為重視的一方面，所以我們就要重視對(duì)于道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工安全。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)在該方面的設(shè)計(jì)施工中出現(xiàn)的一些問題，存在的一些缺陷，必須及時(shí)的進(jìn)行解決，只有這樣才能夠切實(shí)地改善我國(guó)道路與橋梁連接處存在不足之處，提高居民出行的安全度，進(jìn)而可以保障我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的安全發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]袁紀(jì)霞.道路橋梁連接處施工要點(diǎn)研究[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2018（09）：59-60.

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[3]胡寶平.市政工程中道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)施工探究[J].江西建材，2017（01）：156-157.

[4] 谷新康.關(guān)于道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討[J].黑龍江交通科技，2012.