王艷鵬

摘 要：在近代，隨著汽車等大型運輸設(shè)備的不斷完善和發(fā)展，對于石油、天然氣等能源的運輸已經(jīng)越來越普遍，國家大型工程“西氣東輸”就是交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展的例證之一。但是在石油和天然氣從管道運輸?shù)骄唧w的企業(yè)之間，往往通過專門的貯藏車進行運輸，這些油氣資源在運輸?shù)倪^程中由于氣體揮發(fā)帶來的不可避免的損耗，在一方面對于企業(yè)的經(jīng)濟效益而言是一筆不小的損失，另一方面有害氣體的揮發(fā)也會影響大氣的環(huán)境，對于建設(shè)綠色中國而言也是一個亟待解決的問題。對此，本文通過對于油氣貯藏車在裝載以及運輸過程中的揮發(fā)問題的討論，進行相應(yīng)的對策分析來解決油氣揮發(fā)的問題。

關(guān)鍵詞：油氣揮發(fā)問題;石油天然氣運輸;油品儲運

引言

在我國能源運輸行業(yè)，除了大型管道的鋪設(shè)之外，還有對于油品運輸?shù)膶ｉT的貯藏車，這些貯藏車在油品運輸過程中，由于多種原因產(chǎn)生了油氣的揮發(fā)，如果不能正確處理這些油氣揮發(fā)的問題，對于企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會的環(huán)境效益而言都是巨大的損失。

一、油品在運輸過程中會出現(xiàn)的問題

在我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展過程中，石油行業(yè)作為重工業(yè)的支柱行業(yè)得到了迅速而全面的發(fā)展，從石油原產(chǎn)地到加工地之間不僅要經(jīng)過管道的運輸，還有重要的貯藏車最為連接管道和企業(yè)的最后一個橋梁。但是在貯藏車運輸?shù)倪^程中，由于在運輸過程中會產(chǎn)生不可預(yù)估的顛簸甚至是車輛的故障、漏油等問題，在油品運輸過程中常常會發(fā)生油氣揮發(fā)的問題并導(dǎo)致一定程度上的環(huán)境污染。油氣揮發(fā)的環(huán)境污染一方面表現(xiàn)為有其中的易燃氣體進入到空氣中產(chǎn)生的光化學污染，以及有害氣體與空氣中的氧氣結(jié)合產(chǎn)生的對人體有害的臭氧[1]。人類如果長期吸入臭氧會對身體機能尤其是肺部的機能帶來極大的損傷。

除此之外，石油化工企業(yè)追求經(jīng)濟效益，石油運輸每次都是以噸作為單位運輸石油，一旦發(fā)生油氣揮發(fā)的問題，對于企業(yè)而言也是一筆不小的經(jīng)濟損失。因此，必須采取合理有效的手段制止油氣在油品運輸中的揮發(fā)問題。

在油品運輸中，石油內(nèi)蘊含的原油、煤油甚至是汽油都極易產(chǎn)生揮發(fā)問題，在油品從管道向貯藏車的灌裝過程中，很可能由于相關(guān)操作人員的操作不利導(dǎo)致油氣揮發(fā)的出現(xiàn)。在石油的日常運輸中應(yīng)當極力避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。

二、易發(fā)生油氣揮發(fā)的兩個環(huán)節(jié)

上文提及油品在整個的運輸過程中極易發(fā)生揮發(fā)問題，那么想要正確的解決油氣揮發(fā)的問題，就要正確認識容易出現(xiàn)油氣揮發(fā)的兩個石油運輸過程中的環(huán)節(jié)：

油品在儲藏車內(nèi)的油氣揮發(fā)現(xiàn)象。在油品從管道被注入到貯藏車的過程中，貯藏罐內(nèi)的油氣由相對應(yīng)的通氣管排出，非常容易擴散到空氣中對環(huán)境造成污染，這就是學者所說的大呼吸損耗，由于油品在從管道轉(zhuǎn)移向貯藏車時油量十分巨大，因此大呼吸損耗的損失年記也是一筆不小的損失[2]。

和大呼吸損耗相對應(yīng)的，是由于夜晚溫差大，貯藏車內(nèi)的壓力差陡然降低，外部空氣進入，在白天又因為溫度較高的原因，帶有油氣的空氣被排入到外部空氣中。小呼吸損耗在冬天極易發(fā)生，大型儲油站每年的油品周轉(zhuǎn)又十分巨大，在數(shù)噸級的油品中，經(jīng)常能造成百分之一的揮發(fā)率，對此，必須積極采取相應(yīng)的措施來減少油漆的揮發(fā)率。

經(jīng)過煉制的汽油在罐裝的過程中發(fā)生的揮發(fā)現(xiàn)象也十分普遍。罐裝的原理是正確利用壓力差將管道內(nèi)的汽油裝載到貯藏車內(nèi)，但由于汽油的罐裝是以和汽油高速注入到貯藏車內(nèi)，因此在高速運轉(zhuǎn)的過程中很容易因為劇烈地晃動讓汽油的油氣加劇揮發(fā)。尤其是在汽油從原油加工到公眾使用的過程中經(jīng)歷了數(shù)次的轉(zhuǎn)移灌裝，如：（1）原油加工成汽油之前的灌裝轉(zhuǎn)移;（2）加工好的汽油從加工廠轉(zhuǎn)移到貯藏車中;（3）汽油從汽油的油庫運送到各大加油站的過程中經(jīng)歷的轉(zhuǎn)移活動;（4）在貯藏車內(nèi)經(jīng)由管道注入到加油站的 油罐內(nèi)，直到運輸給客戶。這些轉(zhuǎn)移過程幾乎每一個環(huán)節(jié)都有油氣損耗，這些油氣損耗對于企業(yè)而言也是不能小覷的經(jīng)濟損失。

三、如何降低油品在轉(zhuǎn)移過程中的油氣揮發(fā)問題

既然油品在裝載運輸?shù)倪^程中由于天氣以及氣壓差、高速灌裝等多重原因容易發(fā)生油氣的揮發(fā)問題，那么如何解決油氣揮發(fā)就成為了現(xiàn)今急需解決的問題：

1、加大技術(shù)研發(fā)，相關(guān)科研人員針對油品的揮發(fā)特點制作專門的貯藏車和貯藏罐。就我國目前的油品運輸而言，以固定頂油罐為煤油和汽油的貯藏罐的容器極易造成油品的揮發(fā)問題，對于油品運輸仍然是一大阻礙。想要有效的減少油氣的揮發(fā)，最直接的辦法就是改造目前使用的油罐，將其改造為浮頂或者內(nèi)浮頂?shù)挠凸?，由于二者在油品貯藏內(nèi)都裝載有浮頂，減少了油氣的進入量，能夠有效地抑制油品在灌裝過程中的揮發(fā)現(xiàn)象。通過改造油罐可以減少油氣揮發(fā)帶來的空氣污染，也大大減少了企業(yè)在油品運輸方面的經(jīng)濟損失。

2、在油品轉(zhuǎn)移過程和運輸過程中設(shè)置專門貯藏油氣的裝置，并在收集完油氣后進行相應(yīng)的回收，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失，減少油氣對環(huán)境的污染。油氣的主要成分是易揮發(fā)、易爆炸的氣體，對此企業(yè)可以采取以下幾種方法：（1）利用油氣中的不同物質(zhì)之間的差異來選擇吸收其對空氣有害的物質(zhì)，先通過吸收液將油氣中的可利用部分吸收入進行回收，而經(jīng)過凈化的吸收液還可以二次利用，既物美價廉又能夠解決環(huán)境問題和企業(yè)的經(jīng)濟效益的問題。（2）對于高濃度的油氣回收，通過吸附法有容易爆炸的危險，因此冷凝法是對于這類油氣的回收最經(jīng)濟適用的方法。通過對含烴的氣體進行低溫冷凝回收的方法來進行氣體的回收。（3）第三種方法是通過有選擇透氣性的薄膜，通過過濾烴類氣體的方法來達到油氣和空氣分離的效果，這種方法常常和上述兩種方法混合使用來達到最佳效果。

四、結(jié)束語

我國在高速的經(jīng)濟發(fā)展中，必然會遇到犧牲環(huán)境來增加經(jīng)濟效益的兩難抉擇，對此，我們不僅要建設(shè)現(xiàn)代化中國，更是要建設(shè)綠色中國和高速發(fā)展的環(huán)保型社會。在油品的運輸轉(zhuǎn)移過程中，油氣的揮發(fā)一直是困擾企業(yè)如何正確達到經(jīng)濟效益和社會效益雙贏的難題。在油品的轉(zhuǎn)移過程中，企業(yè)應(yīng)當做到將有害的油氣揮發(fā)轉(zhuǎn)化為有利的回收環(huán)保活動，不僅能創(chuàng)造出經(jīng)濟效益，還能夠帶來社會效益，解決企業(yè)難題的同時為綠色中國的建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻

[1]鄭濤.油品儲運過程中油氣揮發(fā)問題及對策分析[J].化工設(shè)計通訊，2018（2）：29-29.

[2]曹金劍.油氣儲運中油氣回收技術(shù)的探討[J].化工管理，2018，No.488（17）：125-126.