王巖

北運河是流經(jīng)北京市東郊和天津市的一條河流，為海河的支流。其上游為溫榆河，源于軍都山南麓，自西北而東南，至通州與通惠河相匯合后始稱北運河。漕運咽喉河西務(wù)，曾盛極一時，北運河古稱“御河”，是天津重要的一級河道。我們此次便駕駛GL6，沿著這條橫穿兩市的魅力運河，開始了我們的短途時尚之旅。

毫無疑問，GL6 的面世，由于它的車型特征和更出色的性價比，讓它的覆蓋群體進一步下探，更好的迎合了家庭需要。尤其是6座版的GL6，座位數(shù)量夠多，空間夠大夠舒適，比如一家四、五口的日常出行，對于強調(diào)實用性的家庭來說它的確再合適不過。

曾經(jīng)的運河污水橫流，就像當年的“龍須溝”，而近年來經(jīng)過精心的治理，已經(jīng)讓水邊的各類主題公園變身為趨之若鶩的市民休閑場所。在武清境內(nèi)的北運河，修建了灤水園、北洋園、御河園、娛樂園4座主題公園，經(jīng)過綜合規(guī)劃后，河水清澈，堤岸翠綠，成為了一條亮麗的風景線。

在茫茫炎夏，沿著北運河的沿河道路行駛，十分愜意。動力方面，GL6采用了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達120kW/5500r/min，最大扭矩輸出230N·m/1800～4400r/min，而與之匹配的是一款6擋手自一體變速器。雖然是三缸結(jié)構(gòu)，但通過雙噴射系統(tǒng)、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震輪+平衡軸這些先進技術(shù)，使整體的NVH也做到了接近四缸發(fā)動機的水平。并且從性能參數(shù)來看，它一點都不遜色。

對于GL6這樣的家庭類MPV車型，過分的追求動力性能也不現(xiàn)實，況且對于家庭出行，平穩(wěn)的輸出和性能的穩(wěn)定最為重要。GL6的發(fā)動機剛好可以滿足我們的日常需求，油門響應(yīng)靈敏，雖沒有強勁的爆發(fā)力，但起步和加速依舊是靈活可控，轉(zhuǎn)速在1800r/min時就可以輸出230N·m的最大扭矩，在急加速的時候，它的反應(yīng)速度也還不錯，與6擋變速器的配合也足夠默契。

而就在北運河的不遠處，一片異域風光的建筑群正虎視眈眈的凝視著我們的“錢包”，那就是充滿了意大利風情的佛羅倫薩小鎮(zhèn)。這是一個顛覆性的奧特萊斯設(shè)計，為了吸引購物群體的眼光，佛羅倫薩小鎮(zhèn)的設(shè)計團隊和建筑專家們的確煞費苦心，但確實也建造出了從視覺到體驗都十分完美的時尚街區(qū)。

佛羅倫薩小鎮(zhèn)特別重視空間的合理運用和高品質(zhì)建筑材料的使用，無論是環(huán)境設(shè)計還是公共娛樂區(qū)域都模擬了意大利傳統(tǒng)小鎮(zhèn)的設(shè)計風格，甚至廊柱和門廊的每一處建筑和裝修細節(jié)都獨具匠心。彎曲的河道、仿古的屋瓦、優(yōu)質(zhì)的木質(zhì)和鐵藝的裝飾，大大改善了景觀可視度，無論是游覽還是購物，我們都能放松的徜徉在一個浪漫的時尚環(huán)境中。

由于佛羅倫薩小鎮(zhèn)的熱度，在它左右又建成了“威尼斯水城”和“米蘭小鎮(zhèn)”兩座大型購物街區(qū)，將武清打造成了規(guī)模龐大的購物天堂。在這些街區(qū)道路中行駛，車速肯定緩慢，而且減速帶眾多，可以很好的體驗GL6的懸架能力。前麥弗遜式后四連桿式獨立懸架，即使在滿載的狀態(tài)下，后懸依然有著足夠的支撐力，整體調(diào)校相對較硬，第三排會感覺相對較顛，但總體的舒適程度還是令人滿意的。

GL6在中低速行駛時，發(fā)動機的噪聲也被控制的很理想，通過傳遞到油門與方向盤的振動來看，完全察覺不到這是一臺三缸發(fā)動機在工作。它在車內(nèi)靜謐性方面的表現(xiàn)也十分完美，加上采用了米其林的3ST靜音輪胎，車廂整體的NVH值得稱贊。

小排量發(fā)動機的另一大優(yōu)點，當然就是出色的燃油經(jīng)濟性。在全天的綜合路況測試過程中，全程最大空調(diào)的車況下，歷經(jīng)高速、街道以及長時間怠速，GL6的平均油耗基本在7L/100km左右，這個數(shù)據(jù)非常給力，可見三缸發(fā)動機的確在省油方面有一套。

由此可見，在這個細分的家庭用車市場中，GL6的直接競爭對手并不多。它有著轎車無法比擬的車內(nèi)空間，又比SUV有著更好的兼容性，低地臺和高車身讓后排乘客上下車更加方便。再加上高性價比、低油耗等等這些用起來才知道的便利性，就像這個過早來到的夏天一樣，GL6已經(jīng)變得炙手可熱。