王藝多
一個合格的產(chǎn)業(yè)投資機構,一定要有非常好的產(chǎn)業(yè)屬性。如果你有了產(chǎn)業(yè)背景,從整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看問題就會更深,也就有機會獲得一手的信息和資源。
隨著C端(面向消費者)流量紅利見頂,一些投資機構開始將目光聚焦在ToB(面向企業(yè))市場。不過ToC和ToB的投資邏輯其實有很大差別,這是由于兩種商業(yè)模式不同造成的。
相對而言,資本在ToC方面的投資,尤其是早期投資,除了投“人”以外,賭得更多的是對風口趨勢的把握判斷。因為ToC業(yè)務一旦風口判斷正確,是可以用資金投入催動整個行業(yè)快速上升,獲得超高回報。但ToB不是這樣。因為ToB業(yè)務的發(fā)展本身就是一個非常漫長、沒辦法在短時間內(nèi)實現(xiàn)爆發(fā)式增長的過程。
AA投資創(chuàng)始合伙人兼CEO王浩澤曾經(jīng)在一次分享中直言:“ToB企業(yè)需要在創(chuàng)業(yè)的第一天就要想明白,你應該做什么樣的產(chǎn)品、怎么樣做產(chǎn)品、產(chǎn)品大概的迭代過程、怎么做銷售和獲客等。因為一個ToB的企業(yè),做一個功能模塊可能需要幾個月的時間。如果銷售再不靠譜,從培訓到簽單可能都要半年時間。所以任何一點調(diào)整,對于ToB企業(yè)來講都是以半年為時間單位?!?/p>
這樣的差別讓ToB投資需要把時間線拉得更長,機構需要更有耐心,對產(chǎn)業(yè)的研究也需要做得更深。
我們經(jīng)常會看到一些專注于ToB領域投資的投資機構,盡管資金規(guī)模不大,但經(jīng)常能在早期投到一些后期被驗證成長非常好的ToB企業(yè)。并且他們經(jīng)常是圍繞某些產(chǎn)業(yè)鏈,在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行全面布局。比如專注于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等ToB領域的耀途資本。
但這里有個問題:有部分投資人坦言,他們所投資的項目,盡管在產(chǎn)業(yè)鏈中是上下游關系,從理論上來說是可以達成協(xié)作的。但實際上他們可能會因為產(chǎn)品過于早期的問題,而無法真正實現(xiàn)合作。那么這樣的產(chǎn)業(yè)布局是否真的有意義?產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)投資到底應該怎么做?
對于這個問題,耀途資本合伙人白宗義給出的答案,其實就是深扎產(chǎn)業(yè),把產(chǎn)業(yè)研究做深做透,給投資人和項目方提供更專業(yè)、更前沿的視角,才能在募資和投資時更有優(yōu)勢。
白宗義認為,產(chǎn)業(yè)資本需要非常專業(yè),要對產(chǎn)業(yè)有深入的了解,并且具備全球化視角,才能在產(chǎn)業(yè)中挖掘出更優(yōu)質(zhì)的投資標的。一些ToB業(yè)務,尤其是人工智能等尖端科技方面,整體供應鏈對于供應商的選擇,其實是相當有限的。最簡單的比如手機的研發(fā)制造,大部分芯片基本都是美國公司,比如高通、英特爾等。這種供應鏈的全球化,就意味著投資者同樣需要具有全球化視角,否則如果僅僅是看到中國ToB領域熱潮而跟風進行投資的話,看到的信息就會非常片面,也很難在同質(zhì)化競爭中占據(jù)優(yōu)勢。
除了要具備全球化視角之外,白宗義認為,產(chǎn)業(yè)資本的另一個專業(yè)性的體現(xiàn),在于對產(chǎn)業(yè)的深度研究?!爱斈銓Ξa(chǎn)業(yè)挖得很深的時候,你的投資就會成體系化,你就會看到很多別人看不到的投資機會?!?/p>
以人工智能研究比較前沿的自動駕駛為例,目前很多機構在自動駕駛方面的投資,都會聚焦在汽車外部,比如激光雷達、傳感器等等。這些都是為了讓汽車能夠完成自動駕駛獲取汽車外部相關信息的。在汽車的自動駕駛領域投資,這其實是最基本的投資布局。
“但當你深入研究之后,你可能就不會僅僅看汽車外部,而把目光聚焦在汽車內(nèi)部了。因為隨著整車智能化程度越來越高,汽車未來就會變成一個智能終端,那么它的內(nèi)部一定也是要高度智能化的。而現(xiàn)在絕大多數(shù)投資人,看的都是汽車外部的智能駕駛?!睆倪@個思路來看,其實汽車內(nèi)部的確有很多待挖掘的部分,比如乘車人生命體征監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)安全、視頻傳輸智能處理芯片等等。
總的來說,在ToB時代,一個合格的產(chǎn)業(yè)投資機構,一定要有非常好的產(chǎn)業(yè)屬性。如果你有了產(chǎn)業(yè)背景,從整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看問題就會更深,也就有機會獲得一手的信息和資源。
(編輯 周靜 charm1121@sina.com)