蘇曉洲 郭方達 盧宥伊 謝佼

一個餐廳，一天網(wǎng)約取號可達20000桌;一條地鐵，日均客流80萬乘次;一座海拔五六百米的小山，一天內(nèi)有10萬人爬;一條仿古文化街，從早到晚被人潮“淹沒”;一個人流超密集的路口，讓警方“發(fā)明”了“雨刷式”導流措施…… 今年國慶長假，全國接待游客總數(shù)達到7.82億人次，同比增長7.81%。在旅游的車潮人海中，涌向網(wǎng)紅城市“打卡”，成為“熱中之熱”。

相關(guān)專家分析說，異軍突起的“網(wǎng)紅城市打卡熱”現(xiàn)象，與消費水平、社會心理、生活態(tài)度、交通改善、互聯(lián)網(wǎng)傳播效應(yīng)等密切相關(guān)?！皳Q句話說，就是并非網(wǎng)紅城市改變我們的生活結(jié)構(gòu)、方式和節(jié)奏，而是當下的生活結(jié)構(gòu)、方式、節(jié)奏，催生了網(wǎng)紅城市。”

共情效應(yīng)造就一夜爆紅

國慶長假期間，在“網(wǎng)紅打卡地”最密集的長沙市天心區(qū)，百年老店“火宮殿”，7天賣出了15.3萬片臭豆腐，接待了6.8萬位顧客;因“還原老長沙背街小巷市井風貌”大受追捧的“超級文和友”餐廳的海信廣場店，出現(xiàn)了14000多的網(wǎng)約號，總面積達20000平方米的餐廳，就餐高峰時仍然“位不應(yīng)求”……

催生網(wǎng)紅城市的加速器是社交媒體。天津大學建筑設(shè)計規(guī)劃研究總院文旅中心總策劃師徐鳳文認為，網(wǎng)紅城市很大程度上得益于微博、抖音、微信朋友圈等新媒體社交傳播方式，大家對于網(wǎng)紅場景參與和傳播的需求，已經(jīng)由原來傳統(tǒng)的觀賞城市景觀轉(zhuǎn)變?yōu)轶w驗具體城市場景。

2018年初，短視頻平臺抖音上一則游客在西安喝摔碗酒的視頻火遍了全網(wǎng)，這條僅僅十幾秒的短視頻，收獲了大量的點贊與轉(zhuǎn)發(fā)。西安這座城市在短時間內(nèi)得到了巨大的關(guān)注。借著社交媒體的東風，西安較早地開始在抖音等平臺上進行本地特色的推廣。至今，西安已有數(shù)十個政府機構(gòu)或旅游相關(guān)單位開設(shè)了官方抖音號。

《2018抖音大數(shù)據(jù)報告》顯示，2018年，成都、杭州、重慶、西安等城市相關(guān)短視頻點贊量超十億，北京更是以28.3億的點贊量位居榜首。

社交平臺上所展示的，往往是經(jīng)過創(chuàng)作者加工的二次場景，受眾可以直接領(lǐng)略到最令他們感興趣的部分，更易獲得共鳴并引發(fā)實地體驗的“沖動”。天津社會科學院社會學研究所所長張寶義說，網(wǎng)紅城市概念背后是地方城市形象營銷的覺醒，通過對城市內(nèi)旅游、交通、文化等各類資源的系統(tǒng)整合，能夠有效梳理城市品牌，借助互聯(lián)網(wǎng)傳播的支點，可以將更多的社會資源納入城市發(fā)展的規(guī)劃當中。

借助互聯(lián)網(wǎng)的傳播效應(yīng)引發(fā)的共情效應(yīng)，人們直奔心儀網(wǎng)紅城市“打卡”。四通八達的高速鐵路、民用航空、高速公路等現(xiàn)代交通運輸方式，使“一場說走就走”的旅行不再是難事?？梢哉f，媒體的傳播與出行的便捷，共同為網(wǎng)紅城市火爆提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。

超負荷客流“敲響”安全警鐘

然而，爆紅之后，遠超負荷的客流，導致“打卡”民眾旅游體驗欠佳、“被打卡”城市秩序混亂，對生態(tài)和文化遺產(chǎn)保護不利，也一定程度上產(chǎn)生了不容忽視的公共安全隱患。

“人擠得連垃圾車都開不進去，環(huán)境衛(wèi)生保潔都很難保障?！币恍┚W(wǎng)紅城市基層工作人員對此叫苦不迭，“網(wǎng)紅打卡熱潮一旦來臨，對現(xiàn)場安全管理、公共服務(wù)和接待能力，都是嚴峻的考驗”。

“人擠作一團，旅游體驗肯定不會太好;遠超接待能力的客流，會導致旅游景點、商業(yè)門店等難以保障服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，還會滋生店大欺客現(xiàn)象，很難帶來‘消費升級’。”很多網(wǎng)紅城市身處一線的職能部門、街道工作人員表示，幾乎每次“長假”過后，都會對“打卡網(wǎng)紅”帶來的管理壓力和安全風險感到后怕。

比如，一些“網(wǎng)紅景點”位于水邊、山邊，且區(qū)域處于全開放狀態(tài)。后面的人群拼命往前面擁擠，而前面的人可能已經(jīng)進無可進;一旦堤壩、圍欄、樓梯、自動扶梯出現(xiàn)垮塌、墜落等意外，容易發(fā)生人身傷害事件;而相關(guān)突發(fā)事件還很容易引起踩踏等問題。

因此，“網(wǎng)紅打卡”引流，尤其是在節(jié)假日，已經(jīng)成為當前城市管理的“急所”。有專家認為，不能因為體驗和安全存在問題就因噎廢食，但如果管理能力跟不上，不論話題度多高的網(wǎng)紅地，都可能因為社會管理疏漏爆發(fā)負面事件。

打造“長紅”的流動盛宴

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的7天國慶假期中，國內(nèi)旅游收入達到了6497.1億元，同比增長8.47%。張寶義認為，網(wǎng)紅城市能給地方帶來可觀的經(jīng)濟收入與社會關(guān)注，但應(yīng)該引導網(wǎng)紅經(jīng)濟向長期穩(wěn)定的方向發(fā)展，切忌過度開發(fā)、竭澤而漁。

“很多地方還在努力營造‘網(wǎng)紅打卡地’，把營造城市氛圍作為城市軟實力的關(guān)鍵一環(huán)來抓。但如果一過節(jié)，到處人擠人，吃不到東西、打不到的士、坐不上公交、看不見風景……那不應(yīng)看作城市的光榮。”一位網(wǎng)紅城市執(zhí)法一線干部深有感觸地說，“出現(xiàn)這些現(xiàn)象，是在提醒我們要千方百計增加公共投入、改善基礎(chǔ)設(shè)施、提高應(yīng)急能力、創(chuàng)新管理方式?！?/p>

還有受訪者認為，作為新媒體時代的社會現(xiàn)象，“網(wǎng)紅城市”的管理者們需要思考：從“爆紅”到“長紅”，城市要素供給是什么？需要建立的負面清單有哪些？如何就“負面清單”盡可能增加城市要素供給？等等問題。

“城市管理是系統(tǒng)工程，網(wǎng)紅打卡地首先需要考慮安全?！庇袑＜医ㄗh，對已有“網(wǎng)紅打卡地”，周邊交通如何？消防設(shè)施如何？如何來適應(yīng)客流量峰值？均應(yīng)加強統(tǒng)籌規(guī)劃，“安全要素應(yīng)該挺在最前。對于設(shè)施陳舊者，應(yīng)盡快改善更新以適應(yīng)變化。特別是對所有物質(zhì)、非物質(zhì)文化與自然遺產(chǎn)的開發(fā)和利用，都要建立在安全與合理的基礎(chǔ)上?！?/p>

同時，“網(wǎng)紅城市”現(xiàn)象起自個體心情，對公眾的情緒管理是重要一環(huán)。良好的情緒既來自現(xiàn)實世界，也來自網(wǎng)絡(luò)世界。

當游客數(shù)量達到峰值的時候，當?shù)赝ㄓ嵭盘柺欠裢〞?？拍照分享是否便捷？是否能提供廣泛而周到的選擇？是否能尋求到幫助？是否構(gòu)建起社交圈層？均是應(yīng)該考慮的要素供給。

摘自《瞭望》新聞周刊