顏士州

網(wǎng)友津津樂道的中國(guó)的“新四大發(fā)明”是什么？

你如果回答不出來，那就太跟不上時(shí)代啦！它們已經(jīng)家喻戶曉，分別是高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)。

如今，高鐵是閃亮的中國(guó)名片，乘坐高鐵列車成了很多中國(guó)人出行的首選方式。因?yàn)樗哂懈咚?、?zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，每一位乘客都能實(shí)實(shí)在在地感受到方便。

1876年，中國(guó)大地上出現(xiàn)了第一條營(yíng)運(yùn)鐵路——吳淞鐵路。這條鐵路僅長(zhǎng)14.5千米，由外國(guó)人投資興建，從建設(shè)到使用始終沒得到清政府批準(zhǔn)，通車僅一年，就被清政府拆除。

1881年，清政府開始修建唐胥鐵路，從而真正揭開了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。直到清朝結(jié)束時(shí)，中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程約為9000千米。

20世紀(jì)初期，孫中山提出希望在中國(guó)修建一條條鐵路，實(shí)現(xiàn)鐵路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。但在當(dāng)時(shí)風(fēng)雨飄搖的中國(guó)，這只是一個(gè)美好的愿望。日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)以后，我國(guó)的鐵路建設(shè)幾乎停滯，而且建好的鐵路大量受損。

1949年10月1日，中華人民共和國(guó)成立了，那時(shí)的中國(guó)鐵路情況是怎樣的呢？當(dāng)年，人們共搶修恢復(fù)了8278千米鐵路。至1949年年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程約為2.18萬千米，路網(wǎng)稀疏，線單站散。如今，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過13.1萬千米，高鐵總里程占世界高鐵總里程的2/3，形成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，鐵路修建技術(shù)進(jìn)入了世界前列。

在時(shí)光的隧道里，有數(shù)不清的印記。下面，我們一起來看看中華人民共和國(guó)成立后70年中那些醒目的中國(guó)鐵路印記。

同齡列車

在我國(guó)，火車經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組等變化。

在武昌火車站，有一列特殊的紅旗列車，它與共和國(guó)同齡，與人們相識(shí)、相伴整整70年。從最初燒煤冒著濃煙載著旅客慢悠悠地穿越山川，到如今在強(qiáng)大動(dòng)力機(jī)車的牽引下風(fēng)馳電掣，它永葆活力。

青藏鐵路

青藏鐵路，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，于2006年7月1日全線通車。

它的建成，一舉打破了在“世界屋脊”上無法修建鐵路的困境，創(chuàng)造了世界奇跡。全線穿越海拔4000米以上地段達(dá)960千米，穿越多年連續(xù)凍土里程達(dá)550千米，最高點(diǎn)海拔5072米，大部分處于高海拔地區(qū)和“生命禁區(qū)”。

鐵路提速

1997-2007年，10年間，中國(guó)一共進(jìn)行了6次鐵路大提速。

以上海到北京為例，人們?cè)?949年坐火車最快約需36小時(shí)，如今坐火車最快只需4小時(shí)18分。再以廣州到北京為例，人們?cè)?959年坐火車最快約需51小時(shí)，而如今坐火車最快只需8小時(shí)。

鐵路載重

中國(guó)鐵路的年貨物發(fā)送量居世界第一位，貨車載重能力的增強(qiáng)一直是人們關(guān)注的重中之重。

2014年4月2日，一列由4臺(tái)電力機(jī)車牽引、編組320輛、總長(zhǎng)3971米，滿載3萬噸貨物的試驗(yàn)列車在大秦線上試驗(yàn)運(yùn)行成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨越，創(chuàng)造了我國(guó)鐵路重載列車牽引重量新紀(jì)錄。

大秦線承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”“北煤南調(diào)”的重任。這次試驗(yàn)的成功標(biāo)志著我國(guó)鐵路重載技術(shù)創(chuàng)新取得重大突破，為大秦線重載列車的運(yùn)行提供了技術(shù)保障。

“復(fù)興號(hào)”

2017年6月26日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。

“復(fù)興號(hào)”具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，3個(gè)時(shí)速級(jí)別為CR400、CR300、CR200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350千米、250千米和160千米，適應(yīng)高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路。其中，350千米時(shí)速是世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)最高的速度?！皬?fù)興號(hào)”的啟用，標(biāo)志著人們迎來了“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組時(shí)代”。

從排隊(duì)買票到網(wǎng)上訂票、自助取票，從人工檢票到刷臉進(jìn)站，從在列車上等盒飯車到網(wǎng)上訂餐……中國(guó)鐵路的發(fā)展，見證了我們出行幸福指數(shù)的提高，見證了中華人民共和國(guó)成立后70年中的巨變，見證了中華民族站起來、富起來、強(qiáng)起來。