70年來(lái)，國(guó)有企業(yè)在不同的歷史時(shí)期，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)“第一”，刷新了無(wú)數(shù)的“紀(jì)錄”。

“大國(guó)重器”讓世人看到了中國(guó)的力量；“超級(jí)工程”為全國(guó)人民帶來(lái)了巨大福祉。

“創(chuàng)新”“突破”“到2020年全面建成小康社會(huì)”，“共和國(guó)長(zhǎng)子”正走在高質(zhì)量發(fā)展前列。

從第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車、第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)，到大慶油田甩掉中國(guó)“貧油”帽子，再到鞍鋼依靠自身力量研發(fā)出“爭(zhēng)氣鋼”……

“共和國(guó)長(zhǎng)子”推動(dòng)著我國(guó)工業(yè)化發(fā)展步伐不斷加快。

？第一顆原子彈爆炸

1954年秋，我國(guó)首次發(fā)現(xiàn)鈾礦。1955年1月15日，毛澤東在中南海主持召開(kāi)中共中央書(shū)記處擴(kuò)大會(huì)議，作出了中國(guó)要發(fā)展核工業(yè)的戰(zhàn)略決策。標(biāo)志著我國(guó)核工業(yè)建設(shè)的開(kāi)始。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)正處于貧困和被封鎖的階段，核工業(yè)戰(zhàn)線的廣大職工頂住壓力，奮發(fā)圖強(qiáng)，先后排出了數(shù)千個(gè)技術(shù)難題，奮力攻關(guān)，逐項(xiàng)攻克。

當(dāng)時(shí)核工業(yè)部主要主持此項(xiàng)研究，但是原子彈的其他相關(guān)部件、器件、測(cè)試手段以及相關(guān)的配套協(xié)作工程，十分龐大，涉及航空、冶金、機(jī)械、電氣、電子、輕工、化工等許多行業(yè)，各工業(yè)部門(mén)、民用部門(mén)、科學(xué)研究部門(mén)、大專院校、各軍種、兵種許多部門(mén)都參與了協(xié)作。

1964年10月16日，第一顆原子彈爆炸試驗(yàn)成功，天地轟鳴，巨大的蘑菇云翻滾而起。成功了！

？第一顆氫彈

1967年6月17日上午8時(shí)中國(guó)第一顆氫彈空爆試驗(yàn)成功。

？第一枚導(dǎo)彈

1960年11月5日，中國(guó)仿制的第一枚導(dǎo)彈發(fā)射成功。

在我國(guó)第一顆原子彈爆炸成功兩年之后，1966年10月27日，我國(guó)第一顆裝有核彈頭的地地導(dǎo)彈飛行爆炸成功。

？第一顆人造地球衛(wèi)星

1965年，中央專門(mén)委員會(huì)原則批準(zhǔn)中國(guó)科學(xué)院《關(guān)于發(fā)展我國(guó)人造衛(wèi)星工作規(guī)劃方案建議》。該報(bào)告計(jì)劃在1970年至1971年發(fā)射我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星，命名為“東方紅一號(hào)”。人造衛(wèi)星進(jìn)入工程研制階段，代號(hào)為“651”任務(wù)。

1970年4月24日21時(shí)中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射成功，使中國(guó)成為第五個(gè)發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。

？？59式坦克

1959年10月1日，在萬(wàn)眾矚目的國(guó)慶閱兵式上，32輛嶄新的中國(guó)59式中型坦克隆隆駛過(guò)天安門(mén)。這是59式坦克第一次亮相。

59式中型坦克是中國(guó)裝備的國(guó)產(chǎn)第一代主戰(zhàn)坦克。在1980年代以前一直是中國(guó)裝甲兵的主要裝備。至1985年停產(chǎn)時(shí)，我國(guó)共生產(chǎn)了1萬(wàn)輛以上的59式坦克，其中絕大部分是617廠生產(chǎn)的，我國(guó)另一個(gè)坦克生產(chǎn)基地——洛陽(yáng)拖拉機(jī)廠，生產(chǎn)了500輛59式坦克。

？第一臺(tái)集成電路計(jì)算機(jī)

1973年8月26日，中國(guó)第一臺(tái)每秒運(yùn)算100萬(wàn)次的集成電路電子計(jì)算機(jī)由北京大學(xué)、北京有線電廠、燃料化學(xué)工業(yè)部有關(guān)單位共同設(shè)計(jì)研制成功。

1965年，中國(guó)自行研制成功運(yùn)算速度為每秒5萬(wàn)次的晶體管電子計(jì)算機(jī)。

？第一個(gè)大型油田

1959年9月在松遼盆地找到工業(yè)性油流，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)大油田。這是中國(guó)石油地質(zhì)勘探工作取得的重大成果。因臨近國(guó)慶節(jié)，將油田命名為“大慶油田”。

1960年2月，中央批準(zhǔn)石油部黨組關(guān)于集中石油系統(tǒng)一切可以集中的力量打殲滅戰(zhàn)的建議，決定集中力量在大慶地區(qū)進(jìn)行石油勘探開(kāi)發(fā)會(huì)戰(zhàn)。以石油部、地質(zhì)部為主，農(nóng)墾、機(jī)械、冶金、電力、建工、鐵道、林業(yè)、商業(yè)等部提供大力支援。中央還決定從人民解放軍退伍軍人中動(dòng)員三萬(wàn)人參加石油會(huì)戰(zhàn)。全國(guó)各石油管理局和30余個(gè)石油廠礦、院校，共抽調(diào)幾十支鉆井隊(duì)、幾千名科技人員、上萬(wàn)名工人參加會(huì)戰(zhàn)，投入器材和設(shè)備7萬(wàn)余噸。

經(jīng)過(guò)三年多時(shí)間，高速度、高水平地探明和建設(shè)了大慶油田，形成年產(chǎn)600萬(wàn)噸原油的生產(chǎn)能力。1963年，大慶油田產(chǎn)原油439.3萬(wàn)噸，占全國(guó)原油產(chǎn)量的67.3%。

？第一輛載重汽車

1953年6月，中共中央簽發(fā)《關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》。7月，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮。

1956年7月13日，從一汽總裝配線上開(kāi)出了第一批“解放”牌汽車，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。

？武漢長(zhǎng)江大橋

1955年2月成立以茅以升為主任的武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)。7月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)設(shè)計(jì)方案、大橋的施工進(jìn)度計(jì)劃和總預(yù)算。9月1日正式開(kāi)工建設(shè)。

在全國(guó)人民大力支援下，經(jīng)過(guò)兩年多的艱苦奮戰(zhàn)和科技攻關(guān)，武漢長(zhǎng)江大橋于1957年9月25日建成，10月15日舉行了隆重的通車典禮。

“一橋飛架南北，天塹變通途”。連接中國(guó)南北的武漢長(zhǎng)江大橋的建成，為我國(guó)橋梁建筑史揭開(kāi)了新的一頁(yè)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大意義。

？成渝鐵路

1950年6月，在中央人民政府和全國(guó)各地的支持下，穿越巴蜀的成渝鐵路開(kāi)始動(dòng)工。

1952年7月，成渝鐵路建成通車。該路全長(zhǎng)505公里，完全由中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工，采用國(guó)產(chǎn)材料修建。

這條鐵路是清朝末年就醞釀興建的川漢鐵路的一段，拖了近半個(gè)世紀(jì)沒(méi)有鋪上一根鋼軌，而新中國(guó)成立后僅用兩年時(shí)間就建成通車。成渝鐵路的建成，推動(dòng)了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。

？劉家峽水電站

1958年，國(guó)家水電部成立劉家峽水電工程局，正式興建劉家峽水電站，并列為國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。1969年劉家峽水電站攔河大壩等工程全部澆筑完畢。

1975年劉家峽水電站建成發(fā)電。這是中國(guó)獨(dú)立自主，自力更生，自己勘測(cè)設(shè)計(jì)，自己制造設(shè)備、自己施工安裝，自己調(diào)試管理的第一座百萬(wàn)千瓦級(jí)大型水電站。

隨著我國(guó)工業(yè)體系的不斷完善，國(guó)有企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)和投入，尤其在軍工、航空航天等高精尖領(lǐng)域，不斷取得突破，大量成果耀世而出，振奮國(guó)人。

？載人航天工程

1992年9月21日，中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)。1999年11月，“神舟一號(hào)”飛船發(fā)射成功。2001年1月，“神舟二號(hào)”飛船發(fā)射試驗(yàn)成功。2002年3月，“神舟三號(hào)”飛船又發(fā)射試驗(yàn)成功，提高了載人航天的安全性和可靠性。2002年12月至2003年1月，“神舟四號(hào)”發(fā)射成功并圓滿完成試驗(yàn)。

2003年10月，中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射，楊利偉成為中國(guó)首位航天員。2005年10月，中國(guó)第二艘載人飛船“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。2008年9月，中國(guó)第三艘載人飛船“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，航天員有翟志剛、劉伯明、景海鵬。航天員完成太空行走。

2011年11月，“神舟八號(hào)”發(fā)射升空，與“天宮一號(hào)”完成空間交會(huì)對(duì)接。2012年6月，“神舟九號(hào)”發(fā)射成功，航天員劉旺、景海鵬、劉洋完成中國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)。2013年6月，“神舟十號(hào)”飛船載著航天員聶海勝、張曉光、王亞平順利升空。在載人航天工程實(shí)施過(guò)程中，中國(guó)航天人鑄就了偉大的載人航天精神。

？探月工程

探月工程是中國(guó)中長(zhǎng)期科技發(fā)展的重大工程之一，是繼發(fā)射人造地球衛(wèi)星和載人航天飛行成功之后中國(guó)航天科技事業(yè)的第三個(gè)里程碑。2004年，中國(guó)正式啟動(dòng)月球探測(cè)工程——嫦娥工程。嫦娥工程分為“無(wú)人月球探測(cè)”“載人登月”和“建立月球基地”三個(gè)階段。

2007年10月24日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭將第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”成功送入太空。在圓滿完成各項(xiàng)使命后，于2009年按預(yù)定計(jì)劃受控撞月。

2010年10月1日，“嫦娥二號(hào)”順利發(fā)射，圓滿并超額完成各項(xiàng)既定任務(wù)。2013年12月2日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭成功將“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器發(fā)射升空。14日晚，“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域成功著陸，標(biāo)志著中國(guó)成為繼蘇聯(lián)、美國(guó)后世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國(guó)家。15日，“嫦娥三號(hào)”著陸器、巡視器順利完成互拍成像，標(biāo)志著中國(guó)探月工程二期取得圓滿成功。

？北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

北斗是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、測(cè)繪地理信息、森林防火、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的方方面面，為全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的活力。

？殲—20

殲-20是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司研制的一款具備高隱身性、高態(tài)勢(shì)感知、高機(jī)動(dòng)性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機(jī)。殲-20是用于接替殲-10、殲-11等機(jī)型的中國(guó)第五代重型戰(zhàn)斗機(jī)， 2018年11月6日，殲-20A戰(zhàn)機(jī)在第12屆珠海航展上以新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)進(jìn)行飛行展示。

？大飛機(jī)

2017年5月5日C919大型客機(jī)成功首飛，這是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。

C919屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬(wàn)飛行小時(shí)。截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

？世界最大口徑射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）

500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡被譽(yù)為“中國(guó)天眼”，由我國(guó)天文學(xué)家南仁東于1994年提出構(gòu)想，歷時(shí)22年建成，于2016年9月25日落成啟用。

“中國(guó)天眼”是由中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)主導(dǎo)建設(shè)，具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡。綜合性能是著名的射電望遠(yuǎn)鏡阿雷西博的十倍。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)有企業(yè)不斷提升在科技領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了一大批比肩國(guó)際的科技成果，在為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的同時(shí)，也為保障就業(yè)和改善民生發(fā)揮了重要作用。

？北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)

北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)是黨中央、國(guó)務(wù)院決策建設(shè)的高科技工程。1988年10月16日，中國(guó)第一座高能加速器——北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)首次對(duì)撞成功。這是中國(guó)繼“兩彈一星”之后，在高科技領(lǐng)域又一重大突破性成就。

北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)包括電子注入器、貯存環(huán)、探測(cè)器及數(shù)據(jù)處理中心、同步輻射區(qū)等主要組成部分，是由數(shù)百種、上萬(wàn)臺(tái)件高精尖專用設(shè)備組成的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它的建成和對(duì)撞成功，為中國(guó)粒子物理和同步輻射應(yīng)用研究開(kāi)辟了廣闊的前景，揭開(kāi)了中國(guó)高能物理研究的新篇章。

？高鐵路網(wǎng)建設(shè)和整車技術(shù)

進(jìn)入新世紀(jì)之后，中國(guó)高鐵的發(fā)展讓世界為之驚嘆。高鐵是個(gè)龐大、復(fù)雜、精密的系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行控制、通信信號(hào)、牽引供電等，絕不僅僅是車體本身。

沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能像中國(guó)一樣，運(yùn)營(yíng)如此龐大的高鐵路網(wǎng)，在不同的地質(zhì)條件、氣候環(huán)境下以如此低廉的成本大規(guī)模建設(shè)高鐵線路。而且中國(guó)高鐵線路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是最高的。在路網(wǎng)建設(shè)上，中國(guó)也是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一。

？中國(guó)超級(jí)計(jì)算機(jī)再次問(wèn)鼎全球

2018年7月，中國(guó)超級(jí)計(jì)算機(jī)“天河三號(hào)E級(jí)（百億億次級(jí)）原型機(jī)”在國(guó)家天津超算中心完成研制并通過(guò)驗(yàn)收，即將進(jìn)入應(yīng)用階段。

天河三號(hào)的處理器、互聯(lián)接口、路由器芯片、基礎(chǔ)電路板等硬件和操作系統(tǒng)、并行開(kāi)發(fā)、應(yīng)用支撐等軟件均實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)，在核心關(guān)鍵技術(shù)上整體實(shí)現(xiàn)了自主可控。

？蛟龍?zhí)?/p>

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的載人潛水器。“蛟龍?zhí)枴毖兄乒ぷ髯?002年啟動(dòng)。2009年至2012年，接連取得1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)和7000米級(jí)海試成功。

2017年5月23日，“蛟龍”號(hào)完成在世界最深處下潛，潛航員在水下停留近9小時(shí)，海底作業(yè)時(shí)間3小時(shí)11分鐘，最大下潛深度4811米。

？海洋石油981

海洋石油981是中國(guó)首座自主設(shè)計(jì)、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)。該平臺(tái)的建成，標(biāo)志著中國(guó)在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

2014年8月30日，“海洋石油981”在南海北部深水區(qū)陵水17-2-1井測(cè)試獲得高產(chǎn)油氣流。據(jù)測(cè)算，陵水17-2為大型氣田，是中國(guó)海域自營(yíng)深水勘探的第一個(gè)重大油氣發(fā)現(xiàn)。

？華龍一號(hào)

“華龍一號(hào)”是由中國(guó)兩大核電企業(yè)中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)廣核集團(tuán)在我國(guó)30余年核電科研、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)日本福島核事故反饋以及我國(guó)和全球最新安全要求，研發(fā)的先進(jìn)百萬(wàn)千瓦級(jí)壓水堆核電技術(shù)。

作為中國(guó)核電“走出去”的主打品牌，在設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，“華龍一號(hào)”提出“能動(dòng)和非能動(dòng)相結(jié)合”的安全設(shè)計(jì)理念，采用177個(gè)燃料組件的反應(yīng)堆堆芯、多重冗余的安全系統(tǒng)、單堆布置、雙層安全殼，全面平衡貫徹了“縱深防御”的設(shè)計(jì)原則，設(shè)置了完善的嚴(yán)重事故預(yù)防和緩解措施，其安全指標(biāo)和技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)際三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

？特高壓

首個(gè)國(guó)內(nèi)最高電壓等級(jí)特高壓交流示范工程，是我國(guó)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1000千伏交流輸變電工程——晉東南—南陽(yáng)—荊門(mén)特高壓交流試驗(yàn)示范工程。

該工程全長(zhǎng)640公里，縱跨晉豫鄂三省，其中還包含黃河和漢江兩個(gè)大跨越段。國(guó)家電網(wǎng)公司在2010年8月12日宣布晉東南—南陽(yáng)—荊門(mén)特高壓交流試驗(yàn)示范工程已通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。

隨著一個(gè)又一個(gè)超級(jí)工程面世，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沿著“一帶一路”走出去，在全球基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)有企業(yè)開(kāi)始扮演著越來(lái)越重要的角色。

？青藏鐵路

青藏鐵路西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。

新中國(guó)成立不久，國(guó)家有關(guān)部門(mén)就著手研究進(jìn)藏鐵路問(wèn)題。1958年，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開(kāi)工，1984年交付運(yùn)營(yíng)。格爾木至拉薩段因經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)難題被迫停建。

1994年7月，中共中央召開(kāi)第三次西藏工作座談會(huì)后，提出首選青藏鐵路建設(shè)的建議。2001年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142公里，經(jīng)過(guò)連續(xù)多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目。各參建單位和廣大鐵路建設(shè)者破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題。

2006年7月1日，青藏鐵路建成并實(shí)現(xiàn)全線通車試運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路的建成通車，對(duì)于增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防，具有十分重大的意義。

？京滬高鐵

2008年4月，京滬高速鐵路開(kāi)始建設(shè)。按照時(shí)速350公里的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，途經(jīng)244座橋梁、22座隧道，線路長(zhǎng)度、運(yùn)營(yíng)環(huán)境復(fù)雜性均為世界之最，但全體建設(shè)者僅用38個(gè)月就完成了全部工程建設(shè)任務(wù)。

？三峽工程

即長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程。三峽水電站是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。三峽電站最后一臺(tái)水電機(jī)組，2012年7月4日投產(chǎn)。

三峽水電站的輸變電系統(tǒng)由中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)和管理，預(yù)計(jì)共安裝15回500千伏高壓輸電線路連接至各區(qū)域電網(wǎng)。2018年12月21日8時(shí)25分21秒，三峽電站累計(jì)生產(chǎn)1000億千瓦時(shí)綠色電能。

？港珠澳大橋

2018年10月23日，舉世矚目的港珠澳大橋全線建成通車。東接香港，西接珠海、澳門(mén)，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。