杜陽　干曉晴

摘要：交通運輸物流公共信息平臺（以下簡稱“物流公共信息平臺”）是由交通運輸部和省級交通運輸主管部門共同推行的，以交換信息為前提，目的是提高全社會物流效率，實現(xiàn)物流信息高效交換以及共享功能。在市場經(jīng)濟(jì)體制下，現(xiàn)代的商業(yè)活動全部都體現(xiàn)了流動這一概念，物流，信息流等，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)越來越重視效率，物流系統(tǒng)由多個環(huán)節(jié)構(gòu)成，運用信息化管理手段將會在很大程度上降低物流信息管理的復(fù)雜度。

關(guān)鍵詞：交通運輸;物流;公共信息平臺;現(xiàn)狀;趨勢

引言

交通運輸部的主要工作就是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)交通運輸物流公共平臺是有效落實國家頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。眼下的物流業(yè)發(fā)展形勢正好，有國家政策支持，而且還有全社會的共同促進(jìn)，建設(shè)物流公共信息平臺已經(jīng)成為物理也發(fā)展的必經(jīng)之路。在發(fā)展中階段，需要不斷總結(jié)反思建設(shè)物流公共信息平臺還存在的問題，把握以后的發(fā)展趨勢，促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展。

一、交通運輸物流公共信息平臺的現(xiàn)狀

物流公共信息平臺是指利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供物流信息、技術(shù)等共享型平臺，它能將物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)有效整合在一起，面向社會群體提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、以及交易服務(wù)，物流公共信息平臺上涵蓋著許多具有權(quán)威的政府信息服務(wù)以及管理服務(wù)，因此平臺上者兩個功能需要求政府相關(guān)部門進(jìn)行開展建設(shè)。交通運輸業(yè)的物流公共信息平臺已經(jīng)在全國多地開展，各個地區(qū)的信息平臺功能呈多樣化發(fā)展，大部分平臺都將電子商務(wù)和數(shù)據(jù)交換當(dāng)做平臺的主要功能，并且這些地區(qū)的物流行業(yè)對平臺上的這兩個功能需求都較大。物流信息公共平臺的服務(wù)群體主要是物流企業(yè)還有物流園區(qū)，物流園區(qū)是物流公共信息平臺中重要的服務(wù)對象。目前物流公共信息平臺主要分為四類，交換服務(wù)主導(dǎo)型、公共服務(wù)主導(dǎo)型、公共服務(wù)主導(dǎo)型、業(yè)務(wù)服務(wù)主導(dǎo)型以及綜合性平臺^[1]。物流公共信息平臺有效整合物理信息，給用戶提供最優(yōu)質(zhì)的物流配置，同時也為政府提供了一個可以管理物流市場的平臺，為政府制定相關(guān)政策提供了一定的評判依據(jù)，但是物流公共信息平臺也存在著很多問題，各地區(qū)平臺的發(fā)展水平也不大相同，還需要不斷的進(jìn)行探索，制定合理有效地解決方案。

二、交通運輸物流公共信息平臺的問題

1.各地區(qū)物流公共信息平臺功能不統(tǒng)一

由于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一致，導(dǎo)致各地交通運輸部門對于物流公共信息平臺的建設(shè)規(guī)劃也不同，造成各地區(qū)平臺之間無法很好的實現(xiàn)業(yè)務(wù)交流，對于地區(qū)之間的合作有不利影響，使得總體服務(wù)水平無法提高，而且在一定程度上也對自身平臺的發(fā)展有一定的阻礙。物流公共信息平臺的建設(shè)既要統(tǒng)一功能建設(shè)，也要根據(jù)各地的實際發(fā)展情況，建設(shè)自己的特色功能。

2.物流公共信息平臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不同，不利于物流業(yè)發(fā)展

物流公共信息平臺功能統(tǒng)一是必然的，這對以后各地區(qū)之間進(jìn)行物流合作有深遠(yuǎn)的意義，平臺的建設(shè)前提是要能夠滿足地區(qū)平臺之間的互聯(lián)互通。各個地區(qū)的物流公共信息平臺的需要按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，保證實現(xiàn)各地平臺之間的聯(lián)通。各地物流公共信息平臺的建設(shè)只一味的按照當(dāng)?shù)匕l(fā)展來建設(shè)，沒有一個標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致平臺之間的聯(lián)通難度增加，不利于物流業(yè)的長期發(fā)展。

3.投入的資金不能支持平臺建設(shè)

建設(shè)物流公共信息平臺較為復(fù)雜，建設(shè)初期需要大量投入資金，而且在平臺完成之后的運營也需要較多的金錢支持，前期使用時，不能全權(quán)交給企業(yè)使用，而且盈利較少。在建設(shè)物流公共信息平臺建設(shè)期間，都存在籌備資金困難的情況，因為資金的問題使得各地物流公共信息平臺的建設(shè)受到一定的阻礙。

4.物流公共信息平臺的信息更新不及時

對評上的信息即時更新是一個平臺運行的基礎(chǔ)要點，用戶是通過平臺來得到信息，如果信息滯后，用戶得不到最新消息，會影響用戶對平臺的使用感受。目前只有少部分平臺能夠做到及時更新平臺上的政務(wù)信息，行業(yè)信息以及物流企業(yè)的相關(guān)信息。

三、交通運輸物流公共信息平臺的發(fā)展趨勢

在物流公共信息平臺的建設(shè)中，最主要的就是要進(jìn)行信息資源共享，數(shù)據(jù)之間進(jìn)行交換。要提供一個可以支持?jǐn)?shù)據(jù)整合的平臺，保證物流信息可以在各個平臺之間實現(xiàn)聯(lián)通互換。要加快建設(shè)省級物流公共信息平臺，省級平臺的功能較多，并不只有數(shù)據(jù)交換這一種，還有建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)的功能。需要構(gòu)建電子政務(wù)商務(wù)系統(tǒng)，給社會大眾提供信息服務(wù)，所以在當(dāng)前的發(fā)展進(jìn)程中，省級平臺應(yīng)該將著重點放在建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)上。政府方面的信息服務(wù)是平臺的關(guān)鍵，他體現(xiàn)了平臺的公開性，但是當(dāng)前物流共享信息平臺上提供的一些政務(wù)信息不夠完善，導(dǎo)致不能滿足物流市場的需求，因此，還需要加強(qiáng)政務(wù)服務(wù)信息功能的建設(shè)，對于政務(wù)信息還需要夸大其涵蓋內(nèi)容及范圍，讓其能更好的服務(wù)于物流企業(yè)。現(xiàn)在的運輸方式已經(jīng)多樣化，所以需要與物流公共信息平臺的物流信息系統(tǒng)對接，使得物流服務(wù)和運輸信息能夠同步，為物流市場提供更好的服務(wù)。隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，用戶可以向物理公共信息平臺提交物流請求，信息平臺就會為給用戶提供最合適的物流方案以及物流公司，用戶可以避免花費大量時間去自己找物流公司。在物流公共信息平臺的建設(shè)中，要注意解決現(xiàn)有問題，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，平臺功能不同等，要制定出合理的解決辦法。物流公共信息平臺服務(wù)于市場的主要方式就是業(yè)務(wù)服務(wù)功能，為了更好的實現(xiàn)這一功能，要先培養(yǎng)一部分物流信息化企業(yè)，來達(dá)到完善業(yè)務(wù)服務(wù)功能的目的，提高物流組織效率，減少物流運輸?shù)某杀?，推進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展。

結(jié)束語

信息化技術(shù)目前在物流行業(yè)的地位非常重要，雖然信息化發(fā)展的速度較快，但是仍然處于初始階段，在進(jìn)行交通運輸物流公共信息平臺的建設(shè)中，要注意存在的各種問題，有針對性的提出解決方法，有效解決，政府部門要出臺相關(guān)的資金扶持政策，制定統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵發(fā)展各地平臺的特色功能，確保物流公共信息平臺能夠順利建設(shè)，推動國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展。

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