摘? 要：本文首先對鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工特點、電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位方式進行全面分析，基于此，提出電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位的新方法，在此基礎(chǔ)上提出電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工質(zhì)量控制方式，旨在為電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工提供參考意見。

關(guān)鍵詞：電解鋁工業(yè)廠房;鋼筋混凝土預制柱;吊裝就位

中圖分類號：TU758.12? ?文獻標識碼：A? ?文章編號：2096-6903（2019）05-0000-00

0 引言

預制柱吊裝就位是裝配式建筑工程的重要施工工序，在電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土構(gòu)件制作完成后，對其進行養(yǎng)護，確保構(gòu)件強度達到設(shè)計標準，確定外加工構(gòu)件在進入到施工現(xiàn)場后，可以開展預制柱吊裝就位施工，因此為了確保施工質(zhì)量和效率，施工人員需要掌握先進的預制柱吊裝就位施工技術(shù)，并采取一定的質(zhì)量控制方式。

1 鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工特點

設(shè)備選擇需要視鋼筋混凝土預制柱的規(guī)格、重量、安裝高度而定。吊裝就位施工質(zhì)量和效率會受到預制柱質(zhì)量、規(guī)格、埋件位置等多種因素的影響。在預制柱起吊、運輸、就位過程中，施工人員需要選擇好吊點和支點，需要的情況下還需要計算預制樁的剛度和強度。在開展預制柱制作之前，施工人員需要規(guī)劃好預制柱的運輸路線和方式，在此基礎(chǔ)上開展制作工作。電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱的重量和規(guī)格較大，且涉及高空作業(yè)，因此施工人員需要格外注重施工安全，并采取有效的施工安全保障技術(shù)。

2 電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位方式

2.1施工準備

2.1.1技術(shù)準備

在開展預制柱制作之前，施工人員需要確定好預制柱翻身就位預埋吊環(huán)的規(guī)格和位置，以及卡環(huán)、鋼絲繩、滑車的規(guī)格和數(shù)量，同時進行鋼楔、螺桿等構(gòu)件的加工工作[1]。電解鋁工業(yè)廠房技術(shù)人員需要對鋼筋混凝土預制柱、鋼筋混凝土杯口承臺、鋼筋混凝土吊車梁等構(gòu)件進行質(zhì)量檢查，并做好相關(guān)的檢查報告，同時在預制柱吊裝就位施工操作開展之前，對相關(guān)組織工程進行質(zhì)量驗收。

2.1.2施工現(xiàn)場準備

第一，施工準備工作。進行基坑土方回填，回填土的壓實系數(shù)需要超過0.93;修建預制柱運輸車輛進場道路和場內(nèi)?？康缆?，以及施工設(shè)備進場道路和操作位置;清除預制柱吊裝就位施工周圍的障礙物，保障吊車能夠順利進入到施工現(xiàn)場。

第二，施工檢查工作。檢查電解鋁工業(yè)廠房的跨距和軸線規(guī)格;檢查鋼筋混凝土杯口承臺內(nèi)是否存在雜物并進行清除，以及其底面中心線、內(nèi)壁中心線;檢查各個吊車車梁牛腿面到柱腳的長度，在此基礎(chǔ)上調(diào)整鋼筋混凝土杯口承臺的標高具體，確保安裝后的預制柱與吊車牛腿面標高一致;檢查預制柱的預埋鐵件，并清除鐵件上的水泥漿;彈出吊車車梁牛腿面中心線和軸線、吊車車輛的安裝標高線，為預制柱安裝工作做好準備工作。

2.2施工設(shè)備選擇

2.2.1吊車選擇

鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工中應(yīng)用到的吊車主要有起模就位起重機和吊裝起重機，兩種吊車的選擇需要視預制柱和索具的重量而定。

起模就位起重機選擇分析。假設(shè)，預制柱重量Q1=37.03t，索具重量Q2=0.8t，吊車起重重量Q’=37.83×1.5=56.745t。在此基礎(chǔ)上，選擇應(yīng)用130t汽車起重機，其額定起重重量Q=57t>Q’，滿足工程需求。

吊裝起重機分析。假設(shè)，吊車起重重量Q’=56.745t。在此基礎(chǔ)上，選擇應(yīng)用180t汽車起重機，其額定起重重量Q=64t>Q’，滿足工程需求。

2.2.2索具選擇

鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工中應(yīng)用到的索具主要有起模用鋼絲繩和吊裝用鋼絲繩，兩種吊索具的選擇需要視預制柱的重量和吊環(huán)的位置而定[2]。

起模用鋼絲繩分析。假設(shè)，鋼絲繩拉力F=（36.04×1.5/4）/sin58°×9.8=156.18kN。在此基礎(chǔ)上，選擇應(yīng)用Φ39鋼絲繩，其允許拉力Fg=a×Fg/K=0.82×959.5/5=157.36kN>F，滿足工程需求。

吊裝用鋼絲繩分析。假設(shè)，預制柱重量Q1=37.03t，鋼絲繩拉力F=37.03×1.2×9.8/2=217.74kN。在此基礎(chǔ)上，選擇應(yīng)用Φ47.5鋼絲繩，其允許拉力Fg=a×Fg/K=0.82×1 430/5=234.52kN>F，滿足工程需求。

2.3鋼筋混凝土預制柱吊裝就位

2.3.1預制柱翻身就位

確定施工應(yīng)用鋼筋混凝土預制柱的強度達到設(shè)計標準之后，便可以進行翻身就位施工，具體應(yīng)用兩組鋼絲繩進行起吊，吊環(huán)直徑、吊點位置、所及規(guī)格均需要經(jīng)過精確計算;在翻身就位施工達到第3層、第2層預制柱后，需要在預制柱的兩端安裝道木垛，同時確保道木垛的地基穩(wěn)固程度，道木之間的連接應(yīng)用鈀釘;預制柱和索具的水平面夾角在翻身起模時需要超過450°;預制柱起

模后，需要清除掉工字型部分的塑料布隔離層和芯模;確保預制柱就位位置便于吊車起吊和安裝，具體需要確保牛腿面朝上;預制柱就位位置需要平整且經(jīng)過夯實，可以用道木作為墊點，墊點位置需要和吊環(huán)位置保持一致;考慮到預制柱的重量較大且位置較高，在就位后需要用鋼管或者是道木來支撐，支撐位置需要和吊環(huán)位置保持一致。

2.3.2預制柱吊裝

在預制柱起吊之前，需要用纜風繩將柱頂固定好，并安裝好軸線一端的預制柱，來作為吊車車梁的應(yīng)用夾板。具體預制柱吊裝可以選擇旋轉(zhuǎn)吊裝方式，選擇預制柱吊車車輛牛腿位置處作為吊點，同時應(yīng)用活絡(luò)卡環(huán)來減少高空作業(yè)次數(shù)，其操作如圖1所示。

2.3.3預制柱校正和臨時固定

在預制柱吊裝施工結(jié)束后，需要對其進行校正，具體如下：當預制柱進入到鋼筋混凝土杯口承臺內(nèi)，需要緩慢下落，并進行平面位置校對，確保預制柱軸線與杯口承臺軸線重合;用經(jīng)緯儀檢測預制柱的垂直度;用校正器進行預制柱校正。確定預制柱校正工作完成后，才能進行臨時固定，具體應(yīng)用鋼楔和纜風繩，纜風繩需要應(yīng)用鋼樁與地面固定[3]。校正和臨時固定操作需要在一根預制柱吊裝施工結(jié)束便立即進行，一根預制柱的校正和臨時固定操作完成后才能進行下一根預制柱吊裝工作。

2.3.4預制柱灌漿

在預制柱校正和臨時固定后，需要立即進行灌漿操作，具體需要應(yīng)用到細石混凝土，并按照施工標準選擇相應(yīng)級別的水泥，在混凝土內(nèi)添加具備防寒性能的防微膨脹混凝土外加劑。預制柱灌漿操作需要分兩個階段完成，第一階段灌漿進行到鋼楔底面，等到灌注混凝土強度達到設(shè)計標準的30%之后，拔出鋼楔后進行第二階段灌漿，需要注意的是在進行混凝土振搗期間，不能觸碰到鋼楔，等到灌注混凝土強度達到設(shè)計標準的50%之后，才能去除纜風繩。預制柱灌漿澆筑位置如圖2所示。

2.4走道板、吊車車梁、連系梁安裝

2.4.1構(gòu)件就位

走道板預制工作需要由預制廠家完成，并在預制柱吊裝就位之前運送到施工現(xiàn)場，同時需要按照設(shè)計標準進行安裝。吊車車梁在施工現(xiàn)場外進行預制，并在預制柱吊裝就位之前運送到施工現(xiàn)場，為了確保吊車車梁在運輸過程中的安全，需要在車輛兩側(cè)位置設(shè)置支撐點，避免車梁脫落危及行人安全，同時還能確保車梁構(gòu)件的完成程度。連系梁需要在施工現(xiàn)場就近位置進行預制，并在預制柱吊裝就位之前運送到施工現(xiàn)場。走道板、吊車車梁、連系梁安裝中涉及到的所有的構(gòu)件均需要按照設(shè)計標準擺放好，并且要進行編號管理，避免在安裝過程中出現(xiàn)問題。

2.4.2起吊、綁扎、就位、臨時固定

起吊操作需要在預制柱灌注混凝土強度達到設(shè)計標準的70%之后進行。在進行吊車車梁綁扎時，需要確保吊索長度的相等，綁扎位置需要對稱。在就位時，需要設(shè)置緩慢落鉤，以此來控制就位速度。需要事先設(shè)定好縱軸線，這樣在就位后，便能夠?qū)︻A埋鐵件和連接鋼板進行臨時固定。

2.4.3校正、最終固定

吊車車梁校正工作需要在電解鋁工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)校正和固定操作完成之后進行，校正的內(nèi)容主要是吊車車梁的平面位置和垂直程度。吊車車梁的垂直程度需要按照車梁的中心線進行校正，具體需要在車梁底部和牛腿之間放置斜墊塊，通過敲打斜墊塊的方式便能夠完成垂直程度校正工作;吊車車梁的平面位置校正需要應(yīng)用儀器放線方式，需要按照預制柱的中心線進行校正，這是因為預制柱中心線與車梁中心線的距離為固定值，如果實際測量值與這一固定值有所偏差，便表示需要進行校正，兩種方式的校正均選擇撬杠撥正方式。在校正工作完成后，需要用連接鋼板將預制柱側(cè)面和車梁頂端固定好，在接頭位置處建立模型并澆灌，以此來完成最終固定。

3 電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工質(zhì)量控制方式

第一，電解鋁工業(yè)廠房鋼筋混凝土預制柱吊裝就位施工中應(yīng)用到的所有構(gòu)件均需要嚴格按照設(shè)計標準進行施工，同時按照質(zhì)量驗收標準進行質(zhì)量驗收。

第二，預制柱建設(shè)質(zhì)量需要滿足國家相關(guān)規(guī)定，并且進場的預制柱需要有出廠證明，這表示預制柱除了外表不能存在缺陷外，其質(zhì)量也需要滿足相關(guān)規(guī)定。

第三，為了確保預制件強度符合設(shè)計標準，需要對預制柱澆筑混凝土的強度進行測試，尤其是需要重點檢查預制柱中的鋼筋保護層厚度。

具體施工質(zhì)量控制要求見表1。

4 結(jié)語

裝配式建筑結(jié)構(gòu)能夠節(jié)約電解鋁工業(yè)廠房的施工時間同時提高施工質(zhì)量，此外還能降低施工資源損耗。這與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工工程相比，鋼筋混凝土預制柱施工能夠降低施工模板的用量，減少施工操作中粉塵的數(shù)量，實現(xiàn)了節(jié)能減排效果，符合現(xiàn)階段的環(huán)保施工理念，同時也為其他類型裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工提供了參考。

參考文獻

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[2]國賢發(fā)，付素娟，徐井良，等.新型裝配式混凝土建筑梁柱節(jié)點吊裝工藝研究[J].城市住宅，2018，25（01）：52-54.

[3]王家俊.預制混凝土柱吊裝施工要點分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2018，32（16）：67-68+98.

收稿日期：2019-08-12

作者簡介：謝開猛（1983—），男，貴州三穗人，本科，工程師，主要從事建筑安裝工作。

Study on the New Method of Hoisting the Reinforced Concrete Precast Column in Place in the Electrolytic Aluminum Industrial Workshop

XIE? Kaimeng

（SMCC Installation Engineering Co.， Ltd.，Guizhou? Guiyang? 550001）

Abstract： This article firstly analyzes the construction characteristics of the reinforced concrete prefabricated column lifting in place and the method of lifting the reinforced concrete prefabricated column in the electrolytic aluminum industrial plant. Based on this， a new method for lifting the reinforced concrete prefabricated column in the electrolytic aluminum industrial plant is proposed. Based on this， the quality control method for the lifting and installation of reinforced concrete prefabricated columns in the electrolytic aluminum industrial plant was proposed.

Key words： electrolytic aluminum industrial plant; reinforced concrete precast column; hoisting in place