張逸龍

寧波富邦控股集團(tuán)是一家以工業(yè)為主體，集商貿(mào)、房地產(chǎn)、能源、酒店、金融投資、文化體育于一體的綜合性大型企業(yè)集團(tuán)，連續(xù)17年進(jìn)入“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”行列，連續(xù)9年被評(píng)為“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”。2012年5月，富邦集團(tuán)與中鐵十九局聯(lián)合中標(biāo)盛寧線(xiàn)寧海段改建BT工程，開(kāi)始步入基建投資行業(yè)，集團(tuán)產(chǎn)業(yè)版圖進(jìn)一步擴(kuò)張。近年來(lái)，隨著國(guó)家政策調(diào)整，富邦集團(tuán)基建投資逐步從BT項(xiàng)目轉(zhuǎn)向PPP項(xiàng)目，截至目前，已牽頭主導(dǎo)投建4條國(guó)省道一級(jí)公路項(xiàng)目，里程總長(zhǎng)約60公里，投資總額約65億元。

近年來(lái)，富邦集團(tuán)始終將質(zhì)量安全放在項(xiàng)目建設(shè)的第一位，積極開(kāi)展質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。G228寧海西店至桃源段公路工程是寧波市“八橫五縱三沿?！惫肪W(wǎng)的重要組成部分，富邦集團(tuán)聯(lián)合體成功中標(biāo)，承擔(dān)該項(xiàng)目的投融資和建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，于2018年4月1日底開(kāi)工。項(xiàng)目主線(xiàn)起點(diǎn)位于寧海與奉化交界處，終點(diǎn)與平安大道相交，建成后對(duì)進(jìn)一步完善寧波市縣兩級(jí)干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò)、改善群眾出行條件、加快寧海融入寧波都市圈以及帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有十分重要的意義。

G228項(xiàng)目的西店灣隧道是寧波市乃至浙江省內(nèi)首條海邊灘涂區(qū)域的明挖暗埋海底隧道，地質(zhì)條件和海洋環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度高，施工難度大，且全國(guó)范圍內(nèi)同類(lèi)型工程罕見(jiàn)，設(shè)計(jì)、施工和管理方面經(jīng)驗(yàn)借鑒機(jī)會(huì)少，工程實(shí)施的重點(diǎn)難點(diǎn)較多。為了保證工程質(zhì)量安全，富邦集團(tuán)專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了《質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施大綱》，對(duì)場(chǎng)地建設(shè)、施工工藝、管理等標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了明確。

“西店灣隧道位于海域附近，受潮汐、地下水影響較大。所以施工過(guò)程中需要盡早完成海堤圍堰施工，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地基加固、止水帷幕等施工質(zhì)量，做好降水作業(yè)，為隧道開(kāi)挖、主體結(jié)構(gòu)澆筑等施工提供良好的施工條件?！盙228項(xiàng)目總工程師孫淼說(shuō)。

由于西店灣隧道部分箱體位于海平面以下，受海風(fēng)海水腐蝕威脅，地下結(jié)構(gòu)施工環(huán)境復(fù)雜，防水施工條件差，要做到內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏，防水難度大。為確保隧道主體結(jié)構(gòu)高抗?jié)B防水性、高耐久性，G228項(xiàng)目《質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施大綱》明確提出，要嚴(yán)格控制海工混凝土、混凝土結(jié)構(gòu)接縫防水、隧道全外包附加防水層防水等施工質(zhì)量。

富邦集團(tuán)雖涉足基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目時(shí)間不長(zhǎng)，但在理念、技術(shù)、管理等方面的創(chuàng)新從未止步。

在過(guò)去三十多年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使用了大量混凝土這種混合材料。據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)每年消耗砂量超50億噸，而這其中大量的混凝土工程采用了天然砂。天然砂是一種地方性資源，分布不均，也不適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，加上近幾年大規(guī)模的濫采，內(nèi)地江河湖砂源日趨干涸。而且，國(guó)內(nèi)天然砂和國(guó)外進(jìn)口天然砂價(jià)格極高，存在料源不穩(wěn)定、品質(zhì)差異較大等問(wèn)題。在通過(guò)詳細(xì)調(diào)研和嚴(yán)密論證后，富邦集團(tuán)決定在G228項(xiàng)目中采用機(jī)制砂。這一決定使該項(xiàng)目成為浙江省內(nèi)首個(gè)全項(xiàng)目使用機(jī)制砂的公路項(xiàng)目。

“機(jī)制砂的使用，將在一定程度上緩解施工企業(yè)的原材料采購(gòu)壓力，壓縮材料信息價(jià)和實(shí)際采購(gòu)價(jià)之間的差距，減輕地材價(jià)差虧損?！睂O淼說(shuō)，“這也將為以后類(lèi)似工程提供借鑒，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)制砂在海工混凝土領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。”

而在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)生態(tài)保護(hù)方面，富邦集團(tuán)一直堅(jiān)持著“原始的就是最美的，不破壞就是最好的保護(hù)，力求施工中最小程度的破壞、施工后最大限度的修復(fù)”的環(huán)保理念。交通部批復(fù)的全國(guó)首條“風(fēng)景道綠色環(huán)保示范工程”——38省道（G527）寧海橋頭胡至深甽段改建工程第三合同段，便由富邦集團(tuán)牽頭主導(dǎo)投建。

為有效保護(hù)G228寧海西店至桃源段公路工程沿線(xiàn)的生態(tài)環(huán)境，減少水土流失，富邦集團(tuán)G228項(xiàng)目公司制訂了80多條細(xì)則：堆料場(chǎng)遠(yuǎn)離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體；施工場(chǎng)、棄渣場(chǎng)盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田、灘涂；路基、路塹邊坡視高度、土質(zhì)巖石風(fēng)化程度及穩(wěn)定情況，必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨固、漿砌片石坡面防護(hù)、草皮防護(hù)、砌筑擋墻防護(hù)……這一系列細(xì)則為環(huán)境保護(hù)和水土保持提供了有力保障。■