田倩

【摘 ?要】城市軌道交通項目在人們的生活中發(fā)揮重要的功能和作用，因此需要進一步加強風(fēng)險管理，確保項目的正常運行。風(fēng)險管理的最終目標(biāo)為盡可能地降低建設(shè)過程中可能發(fā)生的風(fēng)險，減少經(jīng)濟損失。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;運輸;安全

前言

城市軌道作為一種特殊的交通方式，其運行方式與其他交通方式存在較大區(qū)別，擁有封閉的運行系統(tǒng)以及獨立的運行軌道。因此，安全與穩(wěn)定性比其他交通更高。不過，隨著城市軌道運輸業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)交通故障的頻率在不斷增加。需要將城市軌道交通運營安全重視起來，保證乘坐乘客、軌道交通設(shè)備以及交通運營服務(wù)人員的安全，將城市軌道交通運營出現(xiàn)安全隱患的概率降低到最低，促進軌道交通運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1影響我國城市軌道交通運營安全的因素

1.1人對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

人在城市軌道交通運營中發(fā)揮著重要作用，是城市軌道的設(shè)計建造者，并且也是城市軌道的日常使用和安全保護者。因此，人對軌道的交通運營安全也具有一定影響。不過，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們對智能手機以及平板電腦廣泛應(yīng)用，并且有較高的依賴性，在乘車時存在普遍乘客低頭玩手機現(xiàn)象，導(dǎo)致軌道上安全標(biāo)識、安全標(biāo)語被乘客忽視，對于身邊存在的安全隱患問題缺乏重視。乘客缺少安全意識，從而導(dǎo)致軌道交通存在的安全隱患問題得不到解決。此外，城市軌道工作人員的專業(yè)性差，對于相關(guān)軌道應(yīng)急知識缺少學(xué)習(xí)。導(dǎo)致在上下班高峰期對于軌道中的擁擠現(xiàn)象，無法進行合理的乘客疏散，交通內(nèi)部環(huán)境出現(xiàn)混亂，從而造成安全事故，對乘客的安全造成威脅。

1.2設(shè)備對軌道交通運營安全產(chǎn)生的影響

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)路信息技術(shù)也被廣泛應(yīng)用。在軌道交通運營過程中，軌道交通運用相關(guān)信息技術(shù)，實現(xiàn)城市軌道的自動化發(fā)展。因此，軌道交通的運行變得更復(fù)雜，存在的安全隱患問題就越來越多。此外，軌道交通的內(nèi)部操作設(shè)備多樣，主要有通信設(shè)備、信號設(shè)備、軌道設(shè)備、控制設(shè)備、消防設(shè)備以及供電牽引設(shè)備等，其設(shè)備的運行方式是整體運行，所以一旦某一設(shè)備出現(xiàn)問題，就會影響其他設(shè)備的運行，最終對軌道的安全運行造成威脅。比如，軌道在安全行使過程中出現(xiàn)控制設(shè)備出現(xiàn)問題，導(dǎo)致軌道脫軌引起乘客恐慌，嚴(yán)重會引發(fā)踩踏事件，人們的出行安全的不到保證。因此，相關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)與軌道交通的運營安全有較大關(guān)系。

2信息化安全管理

隨著我國科技的發(fā)展，信息化已經(jīng)涉及到多個領(lǐng)域。所以軌道交通安全管理首先的任務(wù)就是確立一個正確的認(rèn)識，那就是必須摒棄以往的安全管理觀念，運用信息化技術(shù)，正確看待安全管理的重要性。必須認(rèn)識的安全管理是生產(chǎn)運營系統(tǒng)并行的一種系統(tǒng)。從總體上而言，軌道交通的安全管理系統(tǒng)是信息化系統(tǒng)的重要部分，他必須通過檢測調(diào)查和各類隱患的積極處理等多種環(huán)節(jié)系統(tǒng)組成。通過軌道交通安全的信息化系統(tǒng)，從而能夠高效的處理軌道交通出現(xiàn)的種種問題，并且能夠進行安全人員的簡單培訓(xùn)和改造，讓他們具有一定的安全常識，從而能夠減少軌道交通安全事故發(fā)生的頻率。這一系統(tǒng)能夠及時的評價整個軌道交通安全管理系統(tǒng)的安全保障措施，既能做到及時預(yù)防，可能出現(xiàn)的問題，也能夠及時處理已經(jīng)發(fā)生的問題。

3城市軌道安全管理體系

軌道交通安全管理一共包括三個系統(tǒng)，分別是配合系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)。這三個系統(tǒng)相互連接起來才是整個安全管理體系，因此這三個系統(tǒng)是整個體系的一個保證。

3.1配合系統(tǒng)

它能夠有效的處理軌道交通安全管理中出現(xiàn)的問題，做到軌道交通安全管理體系中的制度保障。我國城市軌道交通安全管理需要多層次的配合，既需要警察的配合，也需要企業(yè)的配合，更需要軌道交通上級部門的配合，這樣才能夠調(diào)節(jié)各個部門，從而做到高效率的管理。

3.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)

我國城市軌道交通安全管理的處理系統(tǒng)一共包括3個部分，那就是確定目標(biāo)的位置，確定目標(biāo)涉及的安全問題以及確定應(yīng)該實施的措施。

（1）確定目標(biāo)的位置。一旦出現(xiàn)了問題就必須立即確定出現(xiàn)問題的目標(biāo)位置，而且一旦確定就不能夠再更改，必須要把這一目標(biāo)明確到位。

（2）確定涉及到的安全問題。生產(chǎn)的安全管理措施是由多個過程組成的，它既能夠控制整個生產(chǎn)的安全管理檢查，也能夠反映出整個軌道交通的安全狀態(tài)，幫助有關(guān)部門做出一定的決策。

（3）應(yīng)該實行的措施。事故處理是系統(tǒng)所進行的最后一步，試聽過了前面三個流程之后所產(chǎn)生的最后一步，也就是對于產(chǎn)生的交通事故進行處理。

3.3收集信息

必須要主動建立一種比較優(yōu)越的信息處理系統(tǒng)和信息收集系統(tǒng)，從而為安全管理提供必要的信息輔助。信息輔助需要明確的是必須要做到，能夠利用生產(chǎn)管理的相關(guān)安全信息，對于軌道交通安全提供必要的保障，做到能夠及時安全的統(tǒng)計某些事故發(fā)生的頻率概率，做到及時排除出現(xiàn)的隱患。能夠及時提供處理軌道交通安全事故的方法和方案，加快安全人員處理相關(guān)問題的速度。

結(jié)束語

總而言之，城市軌道交通運輸業(yè)對于城市交通的發(fā)展至關(guān)重要。因此，需要相關(guān)企業(yè)針對軌道運輸中遇到的問題：乘客對于軌道交通運營缺少安全意識、相關(guān)設(shè)備的運行狀態(tài)對軌道交通運營的影響進行詳細(xì)的原因分析，并采取合理的措施建立系統(tǒng)全面的管理的模式、制定合理的規(guī)章制度以及完善安全監(jiān)督制度，促進城市軌道交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國的軌道交通安全管理必須要以信息化技術(shù)為核心，做到對于出現(xiàn)的安全隱患及時處理，并且能夠及時預(yù)防即將出現(xiàn)的安全隱患，從而能夠?qū)⑵渑懦?，這是一種新的安全管理系統(tǒng)，需要一定的時間進行完善和改進，需要注意的是我們必須不斷的進行探索，從而完善相關(guān)的安全管理理論。

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（作者單位：貴陽市城市軌道交通集團有限公司運營分公司）