英國(guó)安全調(diào)查員發(fā)現(xiàn)英國(guó)陸軍列裝的“守望者”（ Watchkeeper）戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)存在重大技術(shù)問(wèn)題。英國(guó)國(guó)防安全局（ DSA）在一份發(fā)布于4月11日的報(bào)告中披露，2017年發(fā)生的兩起“守望者”戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)墜機(jī)事故暴露了無(wú)人機(jī)在飛行控制系統(tǒng)和寒冷天氣應(yīng)對(duì)能力方面存在缺陷。

前國(guó)防安全局局長(zhǎng)理查德·費(fèi)爾頓中將認(rèn)為，作為該無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)商，泰勒斯公司及英國(guó)國(guó)防部沒(méi)有完全理解“守望者”如何工作，更沒(méi)有進(jìn)行充分的數(shù)值模擬。第一起事故發(fā)生在201 7年2月3日，墜機(jī)原因被確定為無(wú)人機(jī)皮托管頭結(jié)冰擾亂了飛行控制系統(tǒng)，導(dǎo)致其失速。第二起事故發(fā)生在2017年3月24日，墜機(jī)原因是飛行控制系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)故障，備用組件無(wú)法正常工作。而發(fā)生在2017年6月13日的另一起事故的調(diào)查結(jié)果將很快公布。

理查德·費(fèi)爾頓表示，這三起事故中都存在共性問(wèn)題，即每次事故中“守望者”無(wú)人機(jī)均因失控而無(wú)法修復(fù)。報(bào)告建議對(duì)“守望者”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行50多項(xiàng)修改，包括改進(jìn)操作流程，改變飛行程序。