原本為了便捷而推廣的ETC出行，竟然也暗藏陷阱。國務(wù)院督查組最近在江西調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，ETC用戶的30元通行費打完九五折后應(yīng)收28.5元，但卻被收費系統(tǒng)“四舍五入”了，實收29元;最奇葩的是10元通行費打完九五折后，本應(yīng)為9.5元，被“四舍五入”的結(jié)果還是10元。江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心客服人員對此答復(fù)稱，計費是按“元”取整收費，有些優(yōu)惠無法體現(xiàn)出來。

“四舍五入法”，是交易用現(xiàn)金結(jié)算時不方便找零的情況下，經(jīng)交易雙方同意后，相互約定俗成的一種費用結(jié)算辦法。但在非現(xiàn)金支付的語境下，這個找零成本就不存在了，銀行可以在數(shù)秒鐘內(nèi)精確地劃到小數(shù)位。隨著微信、支付寶等第三方交易的推行，現(xiàn)在街頭的小賣部都可以做到“精準(zhǔn)扣款”了，江西的這個收費系統(tǒng)卻依然“四舍五入”，顯然是說不過去的。

ETC打折是交通運輸部推出的普惠性措施，把“讓利于民”的善意，曲解成“與民爭利”的行動，高速公路可以說有相當(dāng)多的先例了。最典型的就是對救災(zāi)車輛“雁過拔毛”，還有一些到期的收費站，不僅不按時撤除，還以種種理由要求延長收費期限。這些做法，與“四舍五入”的邏輯是一樣的，根本原因是公路大都背負(fù)著沉重債務(wù)，對收費有著茹毛飲血式的沖動。