齊書松

【摘??要】以市政工程中瀝青施工技術為研究對象，本文對影響市政工程施工質量的不利因素進行了細致深入的分析，并針對這些問題提出了優(yōu)化控制措施，希望為我國市政工程施工質量管理方面提供一定的參考借鑒。

【關鍵詞】市政工程;施工質量;瀝青技術;施工效果

1?瀝青透層施工

本工程采用慢裂乳化瀝青（PC-2）透層，瀝青用量0.7～1.5L/m2。基層噴灑透層油，瀝青面層在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。氣溫低于10℃或大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。選擇滲透性好的慢性乳化瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm（無機結合料穩(wěn)定基層），并能與基層聯(lián)結成一體。透層油的粘度通過調節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常不小于100。透層用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據滲透情況適當調整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。透層油的用量按設計要求范圍選用，并通過試灑確定。用于半剛性基層的透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，瀝青灑布車噴灑瀝青時保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。使用的噴嘴根據透層油的種類和粘度選擇，確保能成霧狀，與灑油管成15o～25o的夾角。

2?瀝青封層、粘層施工

本工程采用為粘層、封層采用陽離子改性乳化瀝青（PCR）施工。

2.1?封層施工

施工前須清理基層表面，做到下承層頂面整潔無塵埃。在未得到監(jiān)理工程師批準前不得噴灑下封層。噴灑工作開始前3天報監(jiān)理工程師批準。按施工規(guī)范要求，水泥穩(wěn)定級配碎石基層表面清掃干凈、清除浮土，在基層表面灑少量的水，待基層微濕后，并經監(jiān)理工程師批準后，進行下封層施工。封層油宜采用經試驗確定滲透性強、防水性好的煤瀝青。通過試驗取得數據后并報監(jiān)理工程師批準。利用瀝青灑布車灑布。按試驗確定的數據，控制車速及灑布數量，使下封層油灑布均勻。灑布時，采取遮掩措施，避免污染。對部分灑鋪死角進行人工補灑，灑鋪時精心控制接頭處，對超灑、漏灑或少灑的部位及時糾正。為了防止流淌和臨時通行車輛引起脫皮，須通過人工灑布一定量的、干燥的石屑，嚴禁車輛、行人通過。由于封層是鋪筑瀝青面層的上一道工序，所以，灑布時間與路面施工時間安排一致。遇大風或降雨時、氣溫低于10℃時，不應灑封層。根據瀝青砼的施工進度合理安排封層灑布，封層油的養(yǎng)護按《技術規(guī)范》規(guī)定進行。

2.2?黏層施工

在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染;為加強瀝青面層各層之間的粘結，一旦瀝青層出現被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青;粘層瀝青采用符合要求的乳化瀝青。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。路面有臟物塵土時清除干凈。當有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。澆灑過量處予以刮除。澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車以外的其它車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青待破乳、水份蒸發(fā)完后鋪筑瀝青層。

3?瀝青混凝土施工

3.1?材料

本合同段路面采用優(yōu)質的石灰?guī)r集料，所有石料均采用反擊式破碎機加工成具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強度和耐磨性，其具體指標應符合設計要求;集料（天然砂、人工砂、石屑）應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其它有害雜質，并有適當的級配，其技術指標應符合招標文件及設計圖紙的規(guī)定;礦粉選用石灰?guī)r磨制的石粉，其親水系數小于1，含水量小于1%，視密度小于2.5t/m3;進場瀝青都有應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，要說明裝運數量、數運日期及定貨數量等，并重新進行取相提并論試驗。使用一個朋前交擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗以得到監(jiān)理工程師的批準。

3.2?配合比試驗

瀝青混合料配合比設計，選用符合圖紙要求的材料，參考規(guī)范及標書提供的配比，用馬歇爾試驗等方法確定級配及瀝青用量。

3.3?瀝青混合料的生產及運輸

為確保瀝青混合料的運輸質量，采用25t自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。

為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設專人檢查車后擋板密封情況。

進場路口前用50m彩條布、麻帶鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負責清理。

運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤機接觸;從拌和機向運爛漫車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽一位置，以減少粗細集料的離析現象。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm?處停住，不得撞擊攤鋪面。卸料過中運料車掛寬檔，靠攤鋪機推動前進。

3.4?瀝青砼碾壓

瀝青砼上面層碾壓：碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。要求：“剛壓、高頻、低幅、緊跟、慢壓”，用剛性碾碾壓，嚴禁及膠輪壓路機碾壓，“高頻、低幅”碾壓防止表面石料損壞，保證石料具有良好的棱角性和嵌擠作用?！熬o跟、慢壓”要求壓路機緊跟攤鋪機后面在高溫狀態(tài)下碾壓，碾壓速度控制在25～70m/min，切忌低溫條件下反復碾壓。

初壓：瀝青混合料攤鋪整形后，采用DD130壓路機緊跟攤鋪機靜壓一遍，初壓溫度為160℃，并不得小于140℃，碾壓速度控制在25～40m/min，碾壓從高到低碾壓，疊輪1/3輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，DD130壓路機輪寬，能取得很好的路面平整度。

復壓：采用DD110、DD130壓路機高頻、低幅各振動壓一遍，復壓緊隨初壓后進行，碾壓溫度140℃，，并不得小于130℃，碾壓速度控制在30～45m/min之間，碾壓從高到低碾壓，疊輪寬不大于20cm，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向。碾壓時質檢員用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫人員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料沒有明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。

終壓：消除復壓留下的痕跡，采用DD130和DD110壓路面靜壓1～2遍，碾壓溫度130℃，并不得小于120℃，碾壓遍數為1～2遍，以完全消除輪跡為準，碾壓速度控制在45～70m/min。

路兩側靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX-70E手扶振動壓路機碾壓。

3.5?接縫處理

上、下面層接縫橫向錯開1m以上，其它同下面層接縫。

4?結論

透層油灑布均勻，若有花白遺漏須人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，且適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮。透層油達不到滲透深度要求時，更換透層油稠度或品種。透層油灑布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。

參考文獻：

[1]翟志軍.市政工程施工質量影響因素分析[J].建材與裝飾，2019（36）：37-38.

[2]張建，王剛.談加強市政工程施工管理提高市政工程質量[J].河南建材，2020（01）：43-44.

（作者單位：德州藍博建筑工程有限公司）