張濤 余文超

摘 要：科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升與淺部礦產(chǎn)資源的開采殆盡，使得深部找礦成為行業(yè)發(fā)展的未來方向。此問題背景下，綜采設(shè)備采用原有的安裝技術(shù)方法無法達(dá)到預(yù)期，需加大綜采設(shè)備快速安裝技術(shù)的運(yùn)用，來解決深部找礦工作開展復(fù)雜地質(zhì)問題。

關(guān)鍵詞：煤礦開采；綜采工作面；機(jī)電設(shè)備

中圖分類號(hào)：TD607文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1綜采工作面的相關(guān)內(nèi)涵解析

所謂的綜采工作面指的是在煤礦資源開采過程中的一種綜合性生產(chǎn)現(xiàn)場，綜采工作面給煤礦開采作業(yè)所提供的空間比較??；由于地形地貌特點(diǎn)或者煤層分布情況的不同，還需要借助很多的機(jī)械設(shè)備；整個(gè)開采過程在地下進(jìn)行，導(dǎo)致視覺環(huán)境也比較差。因此，綜采工作面的安全性值得引起工作人員的注意。在綜采作業(yè)面工作的過程中，所需要利用到的主要設(shè)備有很多，例如，雙滾筒采煤機(jī)、可彎曲刮板輸送機(jī)、液壓支架、轉(zhuǎn)載機(jī)、可伸縮帶式輸送機(jī)、乳化泵站以及最為基礎(chǔ)的供電設(shè)備等。這些設(shè)備在安裝和回撤的過程中，由于工作環(huán)境的惡劣，安裝和撤回工作中所暴露出來的問題比較多，需要加以重視，利用專業(yè)性較強(qiáng)的安裝回撤工具、平衡功率的電機(jī)設(shè)備等來優(yōu)化整個(gè)煤礦綜合開采工作。

2機(jī)電設(shè)備安裝方法

2.1液壓支架安裝方法

（1）液壓支架的組裝。我們結(jié)合首架安裝作業(yè)來說明液壓支架組裝作業(yè)。首先，應(yīng)當(dāng)把拆卸之后液壓支架各個(gè)部件由運(yùn)輸車輸送到組裝硐室結(jié)構(gòu)之中開展組裝作業(yè)。由于液壓支架在運(yùn)輸過程中被拆解成了頂梁部分、底座部分以及尾梁部分，因此，在這些部件均運(yùn)輸至硐室之中后才能夠開展組裝作業(yè)。在硐室之中安裝有型號(hào)為JH-20型的回柱絞車設(shè)備，所應(yīng)用的起吊裝置為兩臺(tái)起吊重量為15 t的手拉葫蘆。在進(jìn)行組裝作業(yè)時(shí)通過絞車同時(shí)利用手拉葫蘆裝置將頂梁部件吊至特定的高度值，使用絞車裝置將支架車牽引至手拉葫蘆裝置的下方位置處，完成頂梁部件吊裝作業(yè)，同時(shí)確保將銷子全部上牢固，并把相應(yīng)管道連接到一起。采用同樣的方法將尾梁部件安裝至支架上，最終完成液壓支架的組裝作業(yè)。（2）液壓支架的卸車。對(duì)于作業(yè)面而言，以為其存在的傾角值相對(duì)大，在進(jìn)行液壓支架卸車過程中會(huì)出現(xiàn)相對(duì)大的危險(xiǎn)，在全面的考量各種條件之后，在進(jìn)行卸車時(shí)使用切眼的上部區(qū)域設(shè)置兩臺(tái)型號(hào)為JYB-100×0.65S的雙速絞車裝置完成液壓支架卸車作業(yè)。在絞車裝置把運(yùn)輸液壓支架車輛牽引至對(duì)應(yīng)位置時(shí)，要把固定螺栓全部拆除，確保絞車?yán)K此時(shí)處于張緊狀態(tài)，再緩慢的將和支架相連絞車?yán)K進(jìn)行松動(dòng)，這樣便能夠確保液壓支架在自重作用之下將會(huì)下滑，最后完全從運(yùn)輸車上卸下，最終完成卸車作業(yè)。（3）液壓支架的調(diào)向。液壓支架卸車之后，要確保和已經(jīng)完成安裝作業(yè)的液壓支架間距最小在700 mm，再通過絞車裝置將液壓支架下放至作業(yè)面，并且利用支柱結(jié)構(gòu)以相鄰液壓支架結(jié)構(gòu)作為支撐進(jìn)行支架調(diào)向作業(yè)，確保支架尾梁結(jié)構(gòu)朝向采空區(qū)域，并且保證前梁結(jié)構(gòu)和煤壁保持相互垂直，最后把液壓支架結(jié)構(gòu)之中推移連桿部件和前溜槽推移口位置相連。

2.2采煤機(jī)設(shè)備安裝方法

在完成了液壓支架裝置的安裝作業(yè)之后，便可以開展采煤機(jī)安裝作業(yè)。由于在進(jìn)行采煤機(jī)設(shè)備安裝作業(yè)時(shí)，其是在作業(yè)面之中前部輸送設(shè)備之上開展的，因此，在采煤機(jī)安全區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的電纜槽部件以及擋煤板部件等不能安裝，如此才能夠確保在采煤機(jī)設(shè)備安裝作業(yè)過程中擁有更多的操作空間，確保采煤機(jī)設(shè)備能夠更加順利安裝。

3綜采設(shè)備安裝技術(shù)調(diào)整

3.1對(duì)于刮板輸送機(jī)的快速安裝技術(shù)控制。

首先，技術(shù)人員應(yīng)優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行工藝，即優(yōu)化改建刮板輸送機(jī)中部槽的運(yùn)輸平板車。即在實(shí)際安裝過程中，通過對(duì)平板車與連接螺栓加工的改裝，以使平板車中部槽增加至四節(jié)。其次，為實(shí)現(xiàn)彎道與風(fēng)巷軌道的直接連通目標(biāo)，快速安裝技術(shù)人員應(yīng)在切眼運(yùn)輸機(jī)道內(nèi)進(jìn)行道軌鋪設(shè)。此外，輸送機(jī)的安裝作業(yè)前，應(yīng)將距離安裝點(diǎn)6 m以內(nèi)的道軌進(jìn)行拆除處理，并將中部槽大件運(yùn)至設(shè)備安裝場地。如此，就可利用絞車以平拖方式完成中部槽的卸車工作。最后，采用雙軌吊完成中部槽的運(yùn)輸，即在切眼機(jī)道內(nèi)部設(shè)置雙軌吊，以完成風(fēng)巷機(jī)尾部位的中部槽吊裝。此后，就可通過啟動(dòng)絞車將中部槽直接運(yùn)至安裝點(diǎn)，最終完成中部槽與輸送機(jī)的快速安裝操作。值得注意的是，安裝作業(yè)完成后，應(yīng)對(duì)雙軌吊進(jìn)行拆除處理，以完成液壓支架的安裝。

3.2支架設(shè)備的安裝。

首先，從運(yùn)輸設(shè)備優(yōu)化入手，即為控制運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)采用無極繩絞車來完成綜采工作面的風(fēng)巷運(yùn)輸設(shè)備安裝。此運(yùn)輸設(shè)備的選用，不僅節(jié)省了錯(cuò)車場與絞車的鋪設(shè)運(yùn)用，還降低了人力物力成本，成功使設(shè)備運(yùn)行速度提高了約60%。其次，支架起吊作業(yè)，應(yīng)根據(jù)復(fù)雜地質(zhì)條件背景下綜采工作面實(shí)際安裝環(huán)境，確定采用液壓千斤頂、電動(dòng)葫蘆、液壓馬達(dá)以及電動(dòng)導(dǎo)鏈等起吊架裝置。采用電動(dòng)導(dǎo)鏈起吊架，其不僅能夠起到掘進(jìn)工程量小、操作簡單的作用，還無需占據(jù)過多的組裝空間。故而，復(fù)雜地質(zhì)條件礦產(chǎn)資源綜采作業(yè)人員應(yīng)采用此方法提高支架設(shè)備安裝控制的利用效率。再次，優(yōu)化支架運(yùn)送工藝使用，結(jié)合實(shí)踐采用單軌吊運(yùn)送支架，以完成槽鋼的軌道梁設(shè)置。由于起重臂是由兩個(gè)千斤頂設(shè)備組成，因此，其能夠在主軸作用下懸掛至小跑車底盤上，并可通過任意旋轉(zhuǎn)提高裝置使用效率，能夠達(dá)到運(yùn)送支架工作速度快與重心低的目標(biāo)。最后，在安裝方面，為提高作業(yè)開展便利，可設(shè)置移動(dòng)式卸架平臺(tái)。如此，就可為方塊道與卸架平臺(tái)的無縫對(duì)接提供便利，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綜采設(shè)備快速安裝技術(shù)的運(yùn)用目標(biāo)。

4機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)關(guān)鍵工藝設(shè)計(jì)

4.1巷道向切眼部位轉(zhuǎn)彎工藝設(shè)計(jì)

若是作業(yè)面對(duì)應(yīng)的傾斜角度不大時(shí)，我們通常把軌道設(shè)置為直角便可以轉(zhuǎn)入至切眼位置，便能夠確保井下機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸作業(yè)時(shí)設(shè)備能夠由巷道順利的轉(zhuǎn)入至切眼位置。因?yàn)樽鳂I(yè)面的傾角值相對(duì)大，若是采用此種方法，極易導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車出現(xiàn)失穩(wěn)問題，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)存在極大的安全隱患，同時(shí)對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝順利進(jìn)行也會(huì)帶來不利影響。結(jié)合以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們總結(jié)了兩種不同的巷道向切眼部位轉(zhuǎn)彎工藝。（1）方案一。把切眼的上口位置處對(duì)應(yīng)安裝絞車設(shè)備硐室延長大約10 m距離，這一區(qū)域便能夠作為機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車由巷道轉(zhuǎn)至切眼區(qū)域時(shí)對(duì)應(yīng)甩車場地。如此便避免了機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎，這樣可以確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車更加安全與穩(wěn)固。（2）方案二。也可以采用直接轉(zhuǎn)向方法完成巷道至切眼位置的轉(zhuǎn)向作業(yè)。我們可以在切眼的上口對(duì)應(yīng)抹角位置釘彎道，這樣便能夠確保把支架設(shè)備由巷道之中甩至作業(yè)面，在完成了轉(zhuǎn)向工作之后便可以借助于絞車完成支架設(shè)備的運(yùn)輸作業(yè)。

4.2避免運(yùn)輸車發(fā)生失穩(wěn)的工藝設(shè)計(jì)

在作業(yè)面的切眼位置處存在相對(duì)大傾斜角度值，另外，因?yàn)橹Ъ芙Y(jié)構(gòu)整體而言重心位置相對(duì)高，這樣向下方進(jìn)行支架設(shè)備的運(yùn)輸作業(yè)過程中，運(yùn)輸車輛的前輪便會(huì)受到較大的重力作用，如此便在車輛之上產(chǎn)生一個(gè)向后方發(fā)生傾覆的力矩，此種情況下，運(yùn)輸車輛基本上是將前輪當(dāng)成整個(gè)車輛支撐，而后輪所承擔(dān)的重量非常小，很多情況下是借助于鋼絲繩拉力才能夠保持車輛不發(fā)生失穩(wěn)問題。對(duì)運(yùn)輸車輛具體的受力加以分析能夠得出，若是在支架結(jié)構(gòu)的尾部位置處施加上和支架結(jié)構(gòu)自重所形成的傾覆力矩方向力矩時(shí)，便能夠確保運(yùn)輸車輛保持平穩(wěn)，確保運(yùn)輸車輛的受力更加穩(wěn)定。

結(jié)語

隨著我國工業(yè)水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備使用越來越普及，使用范圍也在逐步擴(kuò)大。對(duì)于煤礦開采工作來說，井下作業(yè)改革取得了一定的成效，大型的綜采設(shè)備應(yīng)用性越來越強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了綜采工作面工作的高產(chǎn)和高效。

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