石偉 朱墩 馮強

摘要：航空保障設(shè)備是航空維修保障系統(tǒng)的重要組成部分，是確保航空裝備作戰(zhàn)效能、飛行安全和裝備完好率不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是空軍推動航空維修保障模式變革的重要支撐。近年來大量新戰(zhàn)機投入部隊使用，新機大量采用新材料、新技術(shù)，特別是全新的設(shè)計理念，對保障工作產(chǎn)生巨大影響。它們性能先進，功能綜合，集成化、智能化程度高，由于大量應(yīng)用計算機系統(tǒng)軟件、機載嵌入式功能軟件，大部分系統(tǒng)功能和維護檢測都通過軟件實現(xiàn)，對維護人員的軟件使用維護技能提出了新要求;復(fù)合材料、隱身材料的大量使用，需要采用新的檢測方法、修復(fù)工藝和設(shè)備，新機對保障設(shè)備的依賴性進一步增強。軍用航空設(shè)備的作戰(zhàn)效能的發(fā)揮，離不開航空保障裝備的支持，因其對未來戰(zhàn)爭所起到的作用，當(dāng)前我國對高科技軍事裝備的研發(fā)給予了高度重視，航空保障裝備的研發(fā)至關(guān)重要。本文從現(xiàn)代社會需求的角度出發(fā)，具體分析了航空保障設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀，其后闡述了其未來的發(fā)展思路，并對其研發(fā)機制的創(chuàng)新進行來了深入探究，以供參考。

關(guān)鍵詞：航空保障設(shè)備;機制;原則;技術(shù)創(chuàng)新;發(fā)展

航空保障設(shè)備指的是在飛機執(zhí)行飛行任務(wù)及地面維修的過程中，為其提供輔助支持的設(shè)備儀器。經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國科技軍事水平不斷提高，帶動了軍用航空裝備的進步，國家對此展開了大規(guī)模制造和研究，并持續(xù)優(yōu)化升級軍用航空裝備的種類和性能。航空保障設(shè)備承擔(dān)著保障各類型軍用航空設(shè)備正常運行的重要任務(wù)，但隨著現(xiàn)代軍用航空設(shè)備復(fù)雜性提高，令保障設(shè)備的研發(fā)面臨著更大的挑戰(zhàn)，本文就其發(fā)展與創(chuàng)新展開論述。

航空保障設(shè)備的現(xiàn)狀分析

近幾年，我國航空保障裝備迅速發(fā)展，目前已經(jīng)已形成了較為完善的體系，航空設(shè)備品種齊全、布局合理、配備完全，但從使用細節(jié)看，仍舊存在些許不足。

體系結(jié)構(gòu)缺陷

當(dāng)前航空保障設(shè)備體系內(nèi)主要包括：地面保障、故障檢測、原材料保障以及設(shè)備維修等環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)用于解決不同航空軍用設(shè)備運行中存在的問題。然而就體系方面來看，綜合保障設(shè)備還存在不少問題，如缺少相應(yīng)的應(yīng)急機動和野戰(zhàn)保障等裝備。再加上目前我國所研發(fā)的航空保障設(shè)備型號較少，品種較為單一，這是該體系不完善的具體體現(xiàn)。與其他國家相比，我國航空保障設(shè)備的通用化、組合化、模塊化等方面的性能都有待進一步提升。

航空保障設(shè)備與實際需求之間的匹配度存在差距

以電源車為例，這是航空站點保障裝備中常用的一種設(shè)備，雖然數(shù)量眾多，但由于功能性方面的缺陷，使其無法為軍用設(shè)備提供綜合保障，且時效性也較低。另外，該設(shè)備也無法匹配多類型機種啟動通電檢查實際需求?，F(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭中機種的使用量大，多樣化要求高，如果仍舊保持現(xiàn)有電源車配備現(xiàn)狀，在今后的發(fā)展中恐怕無法滿足實際作戰(zhàn)需求。

航空保障裝備發(fā)展原則分析

技術(shù)層面

航空保障裝備的發(fā)展需要與作戰(zhàn)航空裝備發(fā)展速度保持一致 軍用飛機作戰(zhàn)過程中，與之相對應(yīng)的綜合航空保障裝備體系需要提供協(xié)同保障。就目前國內(nèi)形勢看，航空作戰(zhàn)設(shè)備與保障設(shè)備的設(shè)計制造并沒有建立起緊密的聯(lián)系。當(dāng)代國際形勢不斷變化，如果仍舊按照以往的發(fā)展模式，在作戰(zhàn)設(shè)備制造完成后再尋求保障裝備根本無法滿足當(dāng)前軍事領(lǐng)域的發(fā)展需求。由此可見，為了更好的滿足軍事作戰(zhàn)需要，未來航空保障裝備的發(fā)展要加大與作戰(zhàn)設(shè)備制造部門和保障設(shè)備制造部門之間的聯(lián)系，使其積極參與到作戰(zhàn)設(shè)備的研發(fā)過程中來，在實踐中不斷積累經(jīng)驗，制定科學(xué)統(tǒng)一的保障裝備參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并加以實施，能夠有效提高航空保障設(shè)備制造的效率和水平。

軟硬件系統(tǒng)的配套開發(fā)必不可少 由于航空保障設(shè)備設(shè)計與制造過于依賴軟件系統(tǒng)與硬件系統(tǒng)，但二者的研發(fā)環(huán)境是相對獨立的，因此關(guān)聯(lián)性不大。這種情況下，航空保障設(shè)備的應(yīng)用實效受到了直接影響。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)擴大未來軟件程序?qū)娇毡Ｕ涎b備的影響力，在研發(fā)新型軍用航空作戰(zhàn)設(shè)備和技術(shù)的同時，要注意軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。

促進傳統(tǒng)保障方式與現(xiàn)代保障方式的有機結(jié)合 該項舉措能夠有效提升航空保障裝備的反應(yīng)能力。傳統(tǒng)的航空保障設(shè)備運作具有嚴(yán)重的個體思想，將其與作戰(zhàn)設(shè)備運的用結(jié)合在一起，可以充分發(fā)揮信息時代科技產(chǎn)物的優(yōu)勢，實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)、保障功能等層面的綜合發(fā)展，為到成整體最大功效的發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

管理層面

航空保障設(shè)備管理體系的涉及范圍較廣，再加上系統(tǒng)本身的復(fù)雜性，需要更加科學(xué)的管理方式來提高保障體系的功效。通過研究與分析，筆者發(fā)現(xiàn)國外成功軍事管理經(jīng)驗中有不少可取之處，必須建立得到廣泛認可的管理方式，實現(xiàn)管理模式的統(tǒng)一。我國由于缺乏統(tǒng)一化管理體系，因此無法實現(xiàn)對航空保障設(shè)備體系的全系統(tǒng)與全壽命優(yōu)化。當(dāng)今時代，航空保障設(shè)備呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢，為了減輕傳統(tǒng)國內(nèi)管理模式的消極效應(yīng)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國發(fā)展實際，遵循原有的編制體系，明確職能分工，建立航空保障裝備管委會，該組織由軍方與職能部門代表共同組成，用于統(tǒng)籌規(guī)劃航空保障裝備的發(fā)展。

航空保障設(shè)備雖然是航空作戰(zhàn)的附屬品，但其體系完善工作不容忽視，傳統(tǒng)理念并未意識到這一點，這對于保障裝備的體系協(xié)調(diào)與發(fā)展十分不利。而未來的航空保障設(shè)備的發(fā)展需要轉(zhuǎn)變這一掛念，決策者與領(lǐng)導(dǎo)要加大對航空保障設(shè)備研發(fā)的重視力度，將各項措施落實到設(shè)計、制造、管理等各個環(huán)節(jié)，同時進一步提高資源分配率與利用率，為航空保障設(shè)備的發(fā)展提供可靠保障。

研發(fā)機制創(chuàng)新思路

當(dāng)前西方國家已經(jīng)全面實現(xiàn)了航空保障設(shè)備的分析與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，并頒布了相應(yīng)的軍標(biāo)和手冊，保障設(shè)備的設(shè)計和分析均采用計算機技術(shù)，大大提高了設(shè)計分析工作的自動化水平，我國在此方面還亟待提升。通過機制體制的創(chuàng)新，加強基礎(chǔ)性研發(fā)隊伍建設(shè)和基礎(chǔ)性研發(fā)工作的地位。以技術(shù)成熟度為標(biāo)尺，按照價值發(fā)現(xiàn)和價值創(chuàng)造的定位，構(gòu)建面向基礎(chǔ)理論研究的超前型研究室和面向型號應(yīng)用研究的應(yīng)用型研究室。根據(jù)定位，量身打造考核機制和薪酬體系，保障基礎(chǔ)研究隊伍的穩(wěn)定和基礎(chǔ)研究工作的持續(xù)開展，保障制造所科技創(chuàng)新的源泉。

在制定航空保障裝備過程中，積極引用計算機建模與仿真技術(shù)，以便于更好的提高設(shè)備水平和范圍，滿足用戶需求。通過該種技術(shù)，可以在滿足全壽命周期費用的前提下，確定裝備研制費用、進度和性能的要求，同時對組合參數(shù)進行優(yōu)化，而仿真建模技術(shù)的應(yīng)用，有助于相關(guān)人員了解航空保障裝備中各零部件、組件、設(shè)備和軟件與整個裝備的關(guān)系，并對其正確性加以驗證。另外廣泛采用容錯和重構(gòu)技術(shù)，如們列陣、微處理機以及其他復(fù)雜的數(shù)字式器件的應(yīng)用，可以根據(jù)實際需要在預(yù)定的容錯級上進行重構(gòu)，該項技術(shù)在美國空軍研究實驗室的應(yīng)用以及取得了成效。

航空電子保障設(shè)備較為復(fù)雜，且性能和功能呈現(xiàn)多樣化特點，檢測工作量大，這就需要確立起科學(xué)有效的檢測方式，為航空電子類檢測內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化提供保障。針對這一問題，可以充分利用交互式電子手冊，數(shù)字化保存技術(shù)資料及相關(guān)內(nèi)容，便于工作人員進行交互式查詢，在通過計算機的系統(tǒng)顯示，快速找到所需信息，保障活動的效率得到了有效提升。此外，遠程網(wǎng)絡(luò)連接和控制的實現(xiàn)，使得系統(tǒng)保障維護專家可以及時更新數(shù)據(jù)資料，并對故障內(nèi)動進行擴展。

建立激勵制度，激發(fā)創(chuàng)新熱情。了解員工訴求，在提倡精神獎勵的基礎(chǔ)上，探索建立多元化渠道加大物質(zhì)獎勵，調(diào)動廣大員工的創(chuàng)新積極性。通過制定政策，完善職務(wù)發(fā)明制度，完善科技成果、知識產(chǎn)權(quán)歸屬和利益分享機制，提高骨干團隊、主要發(fā)明人的受益比例。按照技術(shù)成熟度，構(gòu)建相適應(yīng)的組織模式和業(yè)務(wù)流程，當(dāng)技術(shù)成熟度達到滿足轉(zhuǎn)化要求的階段，支持成立科技產(chǎn)業(yè)公司，推動和加快技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化。鼓勵擁有知識產(chǎn)權(quán)的核心科研人員以技術(shù)入股所屬科技產(chǎn)業(yè)公司，并從經(jīng)營中受益。

結(jié)語

綜上所述，航空保障設(shè)備研發(fā)機制的創(chuàng)新，需要遵循“配套研發(fā)、協(xié)調(diào)管理、統(tǒng)一體系”的原則，明確其研發(fā)生產(chǎn)的意義，始終以部隊的實際需要為基礎(chǔ)，以提高部隊?wèi)?zhàn)斗力為目標(biāo)，兼顧技術(shù)發(fā)展和管理發(fā)展，合理協(xié)調(diào)二者之間的關(guān)系，充分我國航空裝備的功效，推動我國軍事領(lǐng)域更好、更快地發(fā)展。

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