王禹博

摘要：現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，信息科技在各領(lǐng)域中的發(fā)展與應(yīng)用，已經(jīng)遍布生活多個角落，尤其是在空管系統(tǒng)有著更廣泛的應(yīng)用。在保障民航空管的安全之下構(gòu)建了信息系統(tǒng)以及管理體系，確保信息資源在較小風(fēng)險之下實現(xiàn)較大收益，保護(hù)其信息資源的安全不受侵害。民航空管在信息服務(wù)、基礎(chǔ)以及保障設(shè)施上確保了完整、保密性以及應(yīng)用的可控性，提升民航空管在信息安全方面的總水平。與此同時，使國家及其社會的安全得以穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：信息管理體系;民航空管信息;安全

引言

伴隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，信息技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到社會生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域中，尤其是在民航空管系統(tǒng)中得到了進(jìn)一步應(yīng)用。因此，在構(gòu)建民航空管信息系統(tǒng)建設(shè)下，必須要采取有效的安全措施，對民航信息資源進(jìn)行有效的保護(hù)，將空管信息安全風(fēng)險控制在最小范圍內(nèi)，不斷提升民航空管信息安全管理水平。

1民航空管信息安全管理特點和現(xiàn)狀

1.1民航空管信息安全管理特點

民航空管信息安全管理系統(tǒng)為了維持民航空管信息的安全和穩(wěn)定具備如下特點：（1）處理信息時間有限，民航空管信息量極為龐大。民航空管信息安全管理系統(tǒng)需要對天氣狀況、導(dǎo)航的精準(zhǔn)度等影響航空器的運行狀況的影響因素進(jìn)行加工處理，為飛行器提供準(zhǔn)確信息。這就要求系統(tǒng)管理員具備熟練的專業(yè)素養(yǎng)，在極短的時間內(nèi)對大量信息進(jìn)行處理，確保飛機(jī)飛行安全;（2）民航空管信息安全管理系統(tǒng)中信息的傳播途徑單一，只能通過無線電設(shè)備進(jìn)行傳播，例如：電話、對講機(jī)等。這樣在傳播過程中很容易受到外界干預(yù)，影響決策的準(zhǔn)確性;（3）空管信息安全管理員是管理的中心，所有的信息采集、處理過程以及決策都是由信息管理員參與完成，雖然信息處理準(zhǔn)確性沒有計算機(jī)精準(zhǔn)，但由于信息的來源不同，并且信息具有復(fù)雜性的特點，暫時不能用計算機(jī)進(jìn)行決策。

1.2民航空管信息安全管理發(fā)展現(xiàn)狀

民航空管信息安全管理由于各地經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展不同，管理體系發(fā)展不同，安全管理現(xiàn)狀發(fā)展也存在著差異。有的地區(qū)安全管理制度執(zhí)行令顧客滿意，有的地區(qū)安全管理狀況則令人堪憂。各地的航空公司安全管理也存在著差異，有的公司在安全管理方面存在很多漏洞。十幾年前我國的民航領(lǐng)域在開始逐步推行民航安全審計和安全管理系統(tǒng)，民航各級也逐步健全安全管理的監(jiān)管制度，仔細(xì)分析這些年來民航安全管理制度的狀況就會發(fā)現(xiàn)，頂層制度和具體制度之間存在較大差異。上層的安全管理制度比較完善，而在具體執(zhí)行安全管理制度時，缺乏制度的細(xì)節(jié)性和具體性。我國航空安全管理各級制度的影響力和執(zhí)行力都很薄弱。一方面是協(xié)調(diào)性不足，另一方面是監(jiān)管的力度不足。制度的執(zhí)行人員、制度的適應(yīng)性、制度的穩(wěn)定性等等因素都與安全管理的執(zhí)行有關(guān)。當(dāng)前我國航空安全管理體制和制度在逐步完善，如何處理安全管理出現(xiàn)的漏洞是每個航空領(lǐng)域工作人員該關(guān)注和思考的問題。

2信息管理體系下民航空管信息安全構(gòu)建路徑分析

2.1健全組織管理體系，并制定相應(yīng)的統(tǒng)一規(guī)范

針對目前民航信息管理體系下的信息安全管理機(jī)構(gòu)、組織體系構(gòu)建中存在的問題，需要建立專門的信息安全管理機(jī)構(gòu)，并健全相應(yīng)的組織體系，形成自頂向下多層級、全覆蓋的管理機(jī)構(gòu)，不斷加強(qiáng)信息管理體系下的民航空管信息安全水平，不斷提升民航空管對信息安全風(fēng)險的抵御能力。首先，設(shè)立信息安全管理系統(tǒng)的專門機(jī)構(gòu)，并選擇專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)、政治素養(yǎng)比較高的復(fù)合型人才作為安全管理機(jī)構(gòu)中的人才支撐。并且對所有工作人員進(jìn)行理念傳輸，不斷提升其工作責(zé)任心，意識到信息安全管理的重要性，使其形成思想上的高度統(tǒng)一，并在工作中能夠進(jìn)行更好地進(jìn)行合作、全力配合，不斷提高信息系統(tǒng)下的安全保障工作;其次，健全完善信息管理規(guī)范和機(jī)制，不斷健全民航信息的安全管理體系。

2.2提升管制工作者對新技術(shù)的適應(yīng)能力

發(fā)展空管需要依附于通信和導(dǎo)航以及監(jiān)視等技術(shù)，它們具有較快的變更速度。在民航發(fā)展中作為技術(shù)支持實現(xiàn)建設(shè)，研發(fā)和運用具有創(chuàng)新性技術(shù)在空管系統(tǒng)中，有力保障了航空飛行的安全，令空管設(shè)備在安全性、可靠性上得以提升，這挑戰(zhàn)著管制工作人員對新技術(shù)的適應(yīng)能力。因此，需要及時培訓(xùn)這些管制工作人員，并做出交流以及研討，令管制工作人員能夠較快適應(yīng)具有創(chuàng)新性的技術(shù)，滿足民航事業(yè)發(fā)展的需求。堅持研發(fā)與運用具有創(chuàng)新性技術(shù)，能夠減輕管制工作人員的壓力，確保航空能夠快捷且安全的實現(xiàn)運行。增強(qiáng)應(yīng)用新技術(shù)的力度以及使用新的方法，及時、有針對性的對管制員予以培訓(xùn)，進(jìn)而提升管制工作人員的自信以及對創(chuàng)新技術(shù)的適應(yīng)能力。及時更新管制方式能夠緊跟構(gòu)建安全文化的腳步，將其作為重要手段之一，為航空安全的飛行提供有力保障。

2.3強(qiáng)化對安全文化的構(gòu)建

在信息管理的體系之下強(qiáng)化對安全文化的構(gòu)建，能夠調(diào)動其工作人員的管理積極性，進(jìn)而強(qiáng)化了他們在安全方面的思想以及觀念的革新。在空管局中實施管理的工作者能通過運用典型性的示范去激發(fā)其他工作者的積極性，令所有工作者可以有效掌握安全相關(guān)政策和理念以及管理工作，并積極參與之安全文化的活動之中。此外，管理者應(yīng)該組建相關(guān)活動，同時協(xié)調(diào)好其部門間管理關(guān)系，為實現(xiàn)安全空管創(chuàng)設(shè)良好的文化氛圍以及環(huán)境。針對一些長時間違反規(guī)定有關(guān)行為而言，要加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)察的力度，必須嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)相關(guān)安全制度。通過在生產(chǎn)中樹立安全模范，進(jìn)而鼓勵工作者積極學(xué)習(xí)，尤其是要遵守管理手冊中的規(guī)章制度，增強(qiáng)他們在生產(chǎn)中安全觀念，為空管提供安全遵守規(guī)章制度的環(huán)境。

2.4對于病毒或者黑客入侵的事途徑進(jìn)行重點防范

面對病毒和黑客的入侵，民航空管信息管理系統(tǒng)應(yīng)該采用入侵檢測技術(shù)，檢測技術(shù)效果較好，而且能夠快速識別殺滅病毒。檢測技術(shù)有兩個特點：能夠進(jìn)行特征檢測也能夠進(jìn)行異常檢測。入侵檢測技術(shù)就是將這兩種檢測進(jìn)行結(jié)合，有效的彌補(bǔ)了民航空管信息管理系統(tǒng)的漏洞，保障信息安全。入侵檢測技術(shù)對于外部病毒和黑客入侵進(jìn)行檢測，也能夠?qū)τ趦?nèi)部病毒攻擊進(jìn)行防范，并且如果操作人員出現(xiàn)操作失誤，系統(tǒng)也能進(jìn)行及時糾正，采取相應(yīng)措施，將錯誤及時反饋給操作者或者是管理層，這樣才能夠為整個民航空管信息管理系統(tǒng)提供安全保障。

結(jié)語

在開放信息系統(tǒng)之時其安全性的保障十分重要，尤其是民航空管的工作需要有較高的信息安全實現(xiàn)高效管理。盡管構(gòu)建了信息管理相關(guān)體系，但是卻缺少充足的研究以及完善性，因此需要做好導(dǎo)向去構(gòu)建信息管理的系統(tǒng)以及體系。伴隨民航的空管系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生的變化，及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提升和創(chuàng)新，其空管工作面臨著安全性威脅。構(gòu)建安全的信息管理系統(tǒng)或是健全體系，能夠令民航空管實現(xiàn)理想的社會、經(jīng)濟(jì)等綜合效益。結(jié)合安全技術(shù)的運用，保障了國內(nèi)民航在空管方面服務(wù)的工作水平。

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