王恩民

摘要：近些年以來，各地都在著眼于擴建原有的建筑項目，同時也涉及到建設新型的建筑項目。具體在選擇多種多樣的建筑物類型時，有關部門應當秉持因地制宜的思路來靈活進行篩選。在此前提下，針對各種建筑物還需兼顧其中涉及到的施工成本耗費。預制裝配建筑物由于具備優(yōu)良的減震性、保溫性與防水性等特征，因此在目前階段已經(jīng)能夠被運用于較多領域。但是不應忽視，企業(yè)如果選擇了此類裝配式建筑，那么將會意味著增添整體性的建筑成本耗費。因此從產(chǎn)業(yè)鏈的視角來看，企業(yè)應當緊密結合現(xiàn)階段的建筑領域特征來選擇適用于當前建筑項目的建筑物類型，從而全面優(yōu)化了企業(yè)本身擁有的建筑施工效益。

關鍵詞：預制裝配式建筑;現(xiàn)澆式建筑;施工成本對比

1、針對現(xiàn)澆式以及預制裝配式建筑全面分析施工成本

從施工總成本的視角來講，企業(yè)針對項目成本有必要將其納入全方位的成本分析中。具體而言，建筑成本通常應當包含多層次的建筑費用。針對多種建筑項目而言，與之有關的施工成本耗費也將會體現(xiàn)較大的差異性。在目前階段中，較多建筑項目都傾向于選擇現(xiàn)澆式或者預制裝配式的不同建筑種類。因此作為當前的施工企業(yè)，企業(yè)有必要側(cè)重于分析上述兩類建筑耗費的不同成本，具體應當包含如下的成本分析關鍵點：

1.1預制費用

具體而言，對于全過程的建筑施工耗費的預制費用應當包含運輸建筑構件、生產(chǎn)建筑構件以及安裝構件消耗的資金。裝配式建筑本身具備顯著的獨特性，因此相比于現(xiàn)澆式建筑物，裝配式建筑整體上呈現(xiàn)較高比例的預制費用成本。

1.2直接成本

截至目前，有關部門在建造裝配式的特殊建筑物時，應當全面關注于其中的上部建筑物整體結構。這是由于，上部建筑相比而言涉及到較高的成本耗費與其他資金消耗。與此同時，當前較多的建筑施工仍然局限于現(xiàn)場制造其中的建筑物基礎，因此體現(xiàn)為相對較小的基礎成本差異。除此以外，針對不同種類的施工工藝來講，與之有關的房屋設備以及裝修裝飾項目都應當包含購置設備與購置裝飾材料的資金消耗。因此從直接成本的視角看，上述兩類建筑體現(xiàn)為較高的直接成本差距。

1.3其他種類的施工成本

與其他種類的建筑物相比，預制裝配建筑將會耗費更大比例的預制件稅金，其中涉及到17%左右的稅率比例。相比而言，現(xiàn)澆建筑物耗費的上述稅金比例僅限于3%左右。此外，上述兩類建筑物呈現(xiàn)差異較小的其他成本要素，其中包含建設用地、建設施工管理以及開辦費的多種經(jīng)費類型。

1.4預制構件生產(chǎn)、運輸與安裝成本

1.4.1預制構件生產(chǎn)費用

預制構件生產(chǎn)費用主要包括材料費、人工費、機械費以及工廠、土地、管理成本和模具設計成本。在人工費上，混凝土、鋼筋等其節(jié)約比例分別為15.95%及7.82%。在材料費上，混凝土、鋼筋其節(jié)約比例分別為0.75%、0.8%。與傳統(tǒng)施工方法不同，預制件的生產(chǎn)需要特殊的材料，包括嵌入式部件、防水膠條、聚乙烯（PE）密封條等，還需要一系列專業(yè)化的設備如預制構件自動化生產(chǎn)線、建筑預制件固定生產(chǎn)線等。因此，傳統(tǒng)方法中使用的混凝土現(xiàn)澆方式比預制構件成本要低。小規(guī)模的裝配式建筑項目使用低標準且小量的預制組件時，預制廠也不能形成規(guī)模經(jīng)濟。預制生產(chǎn)所需的材料和一系列模具相應增加的同時，預制組件的需求卻少，裝配式建筑成本攤銷也就隨之增加。因此，預制構件生產(chǎn)費用控制的關鍵在于規(guī)?；皹藴驶a(chǎn)，增加預制構件品種，優(yōu)化構件設計，開發(fā)配套部件，提高周轉(zhuǎn)率，從而降低生產(chǎn)線成本攤銷，使預制構件在人工及材料上的節(jié)約優(yōu)勢發(fā)揮出來。

1.4.2預制構件運輸費用

在工程總造價中，施工所需的各種物資的采購成本占了很大一部分。對工程所需物資的存儲、運輸、裝卸搬運過程的高效管理，不僅可以提高工程效率，還可以節(jié)約費用。預制構件的物流過程主要包括構件起吊、廠內(nèi)轉(zhuǎn)運、堆存和廠外運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，因此其運輸費用也主要由這四部分產(chǎn)生?，F(xiàn)階段，我國預制構件的運輸，特別是大型預制構件的吊裝運輸中存在對路況不了解、缺乏針對性的運輸設計方案、對裝運工具等準備不足、或者是構件裝卸順序混亂從而引起重復倒運的情況。在生產(chǎn)初始，就需要考慮構件運輸?shù)牡缆窢顩r，選擇合適構件，明確裝運工具，制定詳細的運輸及裝卸方案，從而減少運輸費用。

1.4.3預制構件安裝費用

對于預制裝配式生產(chǎn)而言，預制構件的裝配費用是其成本升高的原因之一。包括機械使用成本（如吊裝費用）、預制混凝土構件的安裝費用、構件與構件之間的連接安裝等。如，在現(xiàn)澆施工的時候，塔式起重機只需進入施工現(xiàn)場一次，并將使用九個月，在裝配式建筑中塔式起重機進入施工現(xiàn)場兩次，并使用約八個月。塔式起重機的使用時間雖有所減少，但同一單位塔式起重機的成本卻有所增加。同時，雖然預制化生產(chǎn)使現(xiàn)場所需工人的數(shù)量減少，但對工人專業(yè)素質(zhì)的要求卻進一步提升，施工單位也需要具有相應的資質(zhì)。此外，在傳統(tǒng)建設方法中，PC部分的安裝費也無需考慮，然而在預制裝配式混凝土建筑中，大量的預制混凝土卻無可避免，其安裝及安裝中涉及到的安裝連接處的處理使成本進一步增加。在滿足建筑安全及預制構件運輸?shù)臈l件下，優(yōu)化預制構件設計，盡量減少連接處理，減少安裝塔吊次數(shù)，正確選用起重機具，提高起重機使用效率，從而降低預制構件的安裝費用。

2、對比施工成本得出的結論

企業(yè)如果要生產(chǎn)預制裝配建筑必需的各種預制構件，那么不能夠忽視其中的人工費、材料費、土地費、工廠建設費用與設計模具消耗的費用。對于上述各類費用而言，企業(yè)都應當將其納入總體性的生產(chǎn)成本中。相比于其他建筑施工模式，預制裝配施工更多關注于特殊預制件的制造與生產(chǎn)，其中最典型的預制件包含防水膠條、嵌入式的預制件、密封條與聚乙烯等。除此以外，企業(yè)在制作某些自動性的預制件時，通常來講還會用到專門性的固定生產(chǎn)線，對于此類成本同樣有必要將其歸入整體性的成本運算中。

由此可見，現(xiàn)澆式建筑一般來講都會涉及到較低比例的總體施工成本，此類建筑因此突顯了自身具備的成本優(yōu)勢。從現(xiàn)狀來看，很多企業(yè)仍然限制于規(guī)模較小的預制件制造，如果局限于上述生產(chǎn)模式那么很難體現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟獨有的優(yōu)勢。針對裝配式建筑來講，如果涉及到成本攤銷則有必要全面算出其中各項有關的建筑成本比例，然后因地制宜給出建筑施工的相關優(yōu)化措施。企業(yè)生產(chǎn)與制造預制件的側(cè)重點應當落實于控制生產(chǎn)費用，以此來促進標準化以及規(guī)?；念A制件生產(chǎn)。在此前提下，企業(yè)還需適當引進全新的預制件品種，對于前期設計也要予以全方位的優(yōu)化。

企業(yè)如果僅限于選擇裝配式建筑，那么整體性的土建成本就會呈現(xiàn)顯著增高的趨向。在情形嚴重時，企業(yè)很難著眼于全面減低上述的各項成本消耗。由此可見，針對建筑施工領域仍然有必要關注于運輸費用、生產(chǎn)組件的費用與其他領域費用，確保從全方位的視角入手來減低各項費用與成本。例如近些年來，某些企業(yè)正在嘗試研發(fā)配套性的預制裝配件，通過運用此項舉措來全面控制建筑施工涉及到的成本耗費，尤其是能夠減低整體性的建筑生產(chǎn)成本。

3、結束語

經(jīng)過全方位的對比可知，現(xiàn)澆式建筑整體上呈現(xiàn)相對較低的總體建筑成本，但是與之有關的性價比卻體現(xiàn)為較低的特征。與此同時，預制裝配建筑雖然耗費較高比例的總成本，然而此類建筑卻具備優(yōu)良的綜合性價比。從現(xiàn)狀來看，針對當前的電氣工程以及裝飾工程等領域都可以運用裝配式建筑，因而此類建筑體現(xiàn)為優(yōu)良的運用前景。

參考文獻：

[1] 茍寒梅，毛超，董茜月.預制裝配式與現(xiàn)澆式建筑施工成本對比研究[J].建筑經(jīng)濟，2018，39（03）：71-74.

（作者單位：沈陽萬融現(xiàn)代建筑工程有限公司）