李寧

摘要：在此新的發(fā)展形勢下，北方各主要煤炭下水港口的發(fā)展過程中面臨著極大的競爭壓力，特別是受進口煤量增多的影響，使得各下水港口的發(fā)展均面臨著較大的阻礙?；谶@一發(fā)展形勢，要求北方主要煤炭下水港口總結(jié)市場發(fā)展規(guī)律，并制定針對性的發(fā)展策略，進而促使煤炭下水港口實現(xiàn)長遠化的發(fā)展。而本文主要針對新形勢下北方主要煤炭下水港口的發(fā)展情況進行分析與總結(jié)，提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：北方;煤炭下水港口;發(fā)展

我國煤炭產(chǎn)地與消費地的分布不均衡這一問題使得北煤南運與西煤東運的煤炭運輸格局更加顯著。特別是最近幾年來，隨著港口以及鐵路事業(yè)的發(fā)展，使西煤東運的格局越發(fā)突出。但是，北煤南運的過程中仍舊要依靠北方港口進行中轉(zhuǎn)，其中的主要港口有秦皇島港等等，接下來本文所主要針對新形勢下北方主要煤炭下水港的發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃思路進行分析與總結(jié)。

一、新形勢下北方主要煤炭下水港口的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著環(huán)渤海地區(qū)在國家區(qū)域經(jīng)濟格局中地位的提升，也使得各沿海城市加強了對于港口規(guī)劃與建設(shè)力度，希望發(fā)揮港口的帶動作用，進而為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與進步提供動力源泉。近5年來天津市內(nèi)規(guī)劃投入1000余億元，確保港口貨物吞吐量達到5億噸，集裝箱吞吐量則要達到2000萬標(biāo)箱。這樣的發(fā)展形勢將會給天津區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展注入動力源，使之實現(xiàn)長遠化的發(fā)展。

二、制約北方主要煤炭下水港口的發(fā)展形勢

（1）從宏觀經(jīng)濟的發(fā)展角度入手。我國整體的經(jīng)濟發(fā)展過程中煤炭仍舊占據(jù)著主體地位，2008年世界經(jīng)濟危機的發(fā)生使得港口行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)變了思路，同時也意識到港口行業(yè)與宏觀經(jīng)濟發(fā)展兩者之間的緊密聯(lián)系。在2008年經(jīng)濟危機過后這幾年內(nèi)，我國經(jīng)濟發(fā)展過程中有不同程度的出現(xiàn)過大的通脹壓力等問題，這就要求國家在經(jīng)濟發(fā)展過程中從宏觀層面進行調(diào)整，盡可能放緩經(jīng)濟發(fā)展速度，從而減少給港口行業(yè)發(fā)展所帶來的負面影響。

（2）從進口煤炭增長層面分析。近年來，煤炭資源的應(yīng)用需求不斷增加，若想滿足各行各業(yè)的發(fā)展需求，并緊跟時代的發(fā)展步伐，就要盡可能保證煤炭進口總量，使之處于相對穩(wěn)健的增長趨勢，不僅要保證進口量，同時還有從煤炭出口回落層面予以入手，盡可能減少煤炭出口量，有效協(xié)調(diào)煤炭出口與進口兩者之間的關(guān)系，進而滿足港口行業(yè)發(fā)展過程中對于下水煤炭的基本需求。

（3）從能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化層面入手。要求在此次新的發(fā)展形勢下煤炭下水港口發(fā)展過程中，始終嚴謹參照國家能源規(guī)劃思路，對能源優(yōu)化結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，盡可能將非化石能源在能源消費中所占比例調(diào)整至11%左右。不僅如此，還要有效發(fā)展水電，保證發(fā)電過程的安全性與可靠性，并針對性的開發(fā)太陽能，進而為各個行業(yè)的發(fā)展提供地?zé)崮芘c生物質(zhì)能。最可靠數(shù)據(jù)顯示，未來5年內(nèi)太陽能產(chǎn)業(yè)將會成為吳國新興能源的支柱型產(chǎn)業(yè)，同時太陽能的應(yīng)用有助于對現(xiàn)階段能源結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，進而減少對于煤炭的應(yīng)用需求。

三、新形勢下北方主要煤炭下水港口的競爭情況

（1）從北方各主要煤炭下水港口碼頭建設(shè)以及鐵路運輸規(guī)劃等各個層面入手進行，而我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段新梅東運通道建設(shè)規(guī)劃力度逐步增強，未來很可能形成以唐山和秦皇島兩港為貨源腹地，并將第三通道以及大秦線作為有效依托，將其作為動力煤的出?？?。不僅如此，也很可能以日照港為西南部煉焦煤基地，并將其作為主要的出?？凇Ｗ詈?，也有可能以營口、錦州以及葫蘆島等三個港口為內(nèi)蒙古東部煤田的貨源腹地，進而成為主要的出?？?。

（2）從宏觀經(jīng)濟的發(fā)展角度來講，我國經(jīng)濟的發(fā)展過程中自從2008年以后一直呈現(xiàn)低位的發(fā)展趨勢，在2013年以后，宏觀經(jīng)濟整體呈現(xiàn)平緩的發(fā)展趨勢。值得一提的是，各行各業(yè)的發(fā)展過程中都將煤炭作為重要的消耗能源，并受宏觀經(jīng)濟的影響，很多時候也給北方主要煤炭加水港口帶來了極大的影響，這樣的發(fā)展趨勢，使得全國煤炭需求逐步放緩，加之進口煤數(shù)量的增多，無疑增加了北方下水煤炭港口發(fā)展過程中的競爭壓力。

四、北方煤炭下水港口的發(fā)展思路

經(jīng)上述分析后可知近幾年來北方煤炭下水港口的發(fā)展過程中面臨著較大的競爭壓力，特別是近幾年來對于進口煤需求的增多，也導(dǎo)致北方主要煤炭下水港口的發(fā)展步履維艱，若各地區(qū)僅依靠煤炭下水港口的發(fā)展提供動力，那么將對區(qū)域范圍內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展極其不利，所以，各個北方主要的煤炭下水港口在實際的發(fā)展過程中更要結(jié)合經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，并對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，加強協(xié)作，找尋新的發(fā)展模式。接下來本文針對北方煤炭下水港口的發(fā)展策略相關(guān)問題進行分析，提出了相應(yīng)的建議。

（1）對結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，逐步形成新的港口企業(yè)發(fā)展形勢。近幾年來，全國沿海港口的建設(shè)步伐不斷加快，同時碼頭的設(shè)計能力也在逐步增長，滿足了區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的基本需求。預(yù)計在未來幾年內(nèi)我港口的吞吐量將超過兩位數(shù)的增速，同時北方主要煤炭下水港口的發(fā)展也將更具競爭力。在此市場競爭如此激烈的發(fā)展背景下，要求北方各主要煤炭下水港口應(yīng)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，并對傳統(tǒng)的發(fā)展模式進行優(yōu)化與改良，將結(jié)構(gòu)改革作為發(fā)展的重點，不僅要追求吞吐量的增長，還要發(fā)揮煤炭下水港口的帶動力，促進企業(yè)經(jīng)濟的進步，逐步向產(chǎn)業(yè)鏈延長以及多元化經(jīng)營等方向轉(zhuǎn)變。簡而言之，港口在實際發(fā)展過程中若市場環(huán)境發(fā)生變化，那么就要緊跟市場的變化形勢，真正做到緊抓機遇、突破瓶頸，從而實現(xiàn)長遠化的發(fā)展。

（2）強化協(xié)作，并保證煤炭運輸通道的通暢性。從我國整體能源的分配及應(yīng)用角度進行分析，而后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國煤炭儲量仍舊較為豐富，但是，在能源應(yīng)用的過程中，有必要對國內(nèi)的能源需求結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，所以說未來幾年內(nèi)各行各業(yè)的發(fā)展過程中仍舊會將煤炭作為主體能源，較長時間內(nèi)無法做出改變。基于這一情況，要求北方主要煤炭下水港口加強協(xié)作，并結(jié)合各港口的發(fā)展水平針對性的提高卸車效率以及運輸能力，從各個環(huán)節(jié)入手加以統(tǒng)籌，對煤車流向予以協(xié)調(diào)，從而基本滿足用戶的能源應(yīng)用需求。

（3）結(jié)合市場發(fā)展規(guī)律，加強港口建設(shè)。北方主要煤炭下水港口的發(fā)展過程中需要緊抓機遇，從宏觀角度入手強化港口交通運輸方面的建設(shè)，做好港口轉(zhuǎn)型升級，進而保證港口的發(fā)展質(zhì)量。

（4）從煤炭消費需求層面進行分析。正如以上所述，雖說我國在經(jīng)濟發(fā)展過程中對能源發(fā)展思路有效優(yōu)化并調(diào)整，希望對能源結(jié)構(gòu)有效協(xié)調(diào)，進而轉(zhuǎn)變石油與煤炭的主體地位。但是，近幾年來縱觀我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，大部分行業(yè)發(fā)展過程中都過于依賴石油與煤炭等能源供應(yīng)，并將其作為能源供應(yīng)主體，這樣的發(fā)展形勢，要求港口的發(fā)展過程中確保能源的應(yīng)用安全，以此為前提，做好相應(yīng)的交通規(guī)劃，提高煤炭利用率，進而為交通事業(yè)的進步注入動力。

結(jié)束語

綜上所述，本文首先探討了北方主要煤炭下水港口的發(fā)展現(xiàn)狀，而后總結(jié)了影響北方主要煤炭下水港口煤炭下水量的誘因，最后提出了北方煤炭下水港口的發(fā)展思路，希望本文所做分析可為有關(guān)的研究人士帶來借鑒與參考。

參考文獻：

[1]劉欣.北方煤炭下水港口發(fā)展態(tài)勢分析及對秦皇島港發(fā)展的影響[J].商情，2019，25（27）：250.

[2]齊越，郝軍，王達川，等.沿海港口煤炭專業(yè)化運輸系統(tǒng)適應(yīng)性探討[J].水運工程，2017，18（5）：69-72.

[3]張良.淺談如何提高煤炭港口設(shè)備維修管理水平[J].經(jīng)營者，2016，29（6）：53.

[4]劉欣.運用線性回歸模型開展港口煤炭下水量預(yù)測及差異化原因分析[J].魅力中國，2019，31（5）：378.

[5]交通運輸部水運局.2018年水路運輸市場發(fā)展情況和2019年市場展望[J].中國水運（上半月），2019，33（4）：10-11.