劉明燁

32歲的王振是沈陽(yáng)296路公交車(chē)駕駛員，沈陽(yáng)市特等勞模。

在成為公交司機(jī)前，王振做過(guò)車(chē)隊(duì)檢修員，所以他的車(chē)況總是特別好。不僅如此，他駕駛的公交車(chē)還有一顆萌萌的“少女心”。

王振的車(chē)十分與眾不同，車(chē)?yán)锔鞣N小裝飾絕對(duì)讓人眼前一亮。這些裝飾都是他自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的，甚至連手工活兒都是親自做的。車(chē)上從2013年開(kāi)始向乘客免費(fèi)開(kāi)放WIFI，是沈陽(yáng)第一臺(tái)有免費(fèi)網(wǎng)的公交車(chē)。

車(chē)隊(duì)長(zhǎng)曾建議王振，向公司申請(qǐng)一些裝飾車(chē)輛的補(bǔ)助金，可他拒絕了?！斑@是我的個(gè)人行為，不能占用公司資源?！痹谕跽裥睦?，裝飾公交車(chē)是一件自?shī)首詷?lè)的事情?！败?chē)漂亮，乘客自然就開(kāi)心，他們開(kāi)心我就有干勁?！?/p>

憑著這股子勁頭，王振成了沈陽(yáng)市交通局評(píng)選的最年輕的“五星級(jí)駕駛員”。盡管才開(kāi)了10年公交車(chē)，他手法卻比一些幾十年的老司機(jī)還穩(wěn)。296路全程28.4公里，路況好的情況下，行駛一圈需要2個(gè)小時(shí)。王振一天至少要開(kāi)5圈，一年累計(jì)行駛近5萬(wàn)公里，是赤道長(zhǎng)度的1.25倍。他每天要路過(guò)350次交通崗，一年有12.6萬(wàn)次，比人的頭發(fā)還多，只在剛開(kāi)車(chē)第一年時(shí)，出過(guò)一次剮蹭事故。

296路現(xiàn)有30輛車(chē)，只有33名司機(jī)，至少還缺半數(shù)人手，司機(jī)們必須每天加班3小時(shí)以上，才能完成路線(xiàn)的車(chē)隔要求。王振也不例外，每天的駕駛時(shí)間加起來(lái)幾乎都超過(guò)10小時(shí)。

“喝水少、吃飯不應(yīng)時(shí)、工作時(shí)間長(zhǎng)、壓力大，再加上缺乏鍛煉，這一年我胖了20斤。”王振說(shuō)車(chē)隊(duì)里有很多司機(jī)還沒(méi)到40歲，就患上腰脫、肩周炎、消化和泌尿系統(tǒng)疾病，不少都已經(jīng)轉(zhuǎn)行了，現(xiàn)在司機(jī)人數(shù)一年比一年少。

此外，收入不高也是導(dǎo)致司機(jī)紛紛跳槽的另一個(gè)重要原因。沈陽(yáng)的公交司機(jī)工資大多4000多元，原本夠用，但是自從駕駛證A3票轉(zhuǎn)A1票新政實(shí)行之后，越來(lái)越多的公交司機(jī)跳槽去開(kāi)相對(duì)輕松和高收入的大客車(chē)，或是干起了工作時(shí)間更自由靈活的滴滴快車(chē)，公交公司陷入了“有車(chē)沒(méi)司機(jī)”的處境。

不過(guò)王振說(shuō)只要身體允許，他是不會(huì)走的，因?yàn)樯岵坏眠@輛車(chē)。

他們都說(shuō)，

公交車(chē)駕駛員是一份很無(wú)趣的工作。

真是這樣嗎？

至少，在王振的心里，

在歡樂(lè)地打扮他的公交車(chē)，

他更愿意說(shuō)，這是在打扮自己的工作。

沒(méi)有無(wú)趣的工作，

只有無(wú)趣的人，

只有真正熱愛(ài)，

才能看到這份工作的價(jià)值。