Jens Dralle

白色婚紗屬于新娘？是的，英國(guó)歌星比利·埃多（Billy Idol）深知這一點(diǎn)。頗為有趣的是，他那像刺猬一樣豎起的金發(fā)和唇邊那抹略帶嘲諷意味的笑意與他的熱門歌曲《白色婚禮》顯得稍稍有點(diǎn)格格不入。這位搖滾歌星也曾說(shuō)過(guò)：“生命是一段旅程，最好不要背負(fù)太多行李?！碧热粢欢温贸坛錆M了最美麗的回憶，誰(shuí)又能抵擋得住這種誘惑呢？駕駛一輛搭載十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Gran Turismo去旅行就是一件這樣美好的事情。很多旅行者認(rèn)為這款車所表現(xiàn)的精湛技術(shù)堪稱真正的藝術(shù)。

也許，沒(méi)有哪款車能夠像勞斯萊斯魅影 Black Badge這樣，將黑色的魅力發(fā)揮得如此淋漓盡致。不僅整個(gè)車身為黑色涂裝，就連車頭的歡慶女神的徽標(biāo)也采用了具有高光澤度的特別黑色材質(zhì)。黑色與鈷藍(lán)色完美搭配，讓整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格顯得活潑而前衛(wèi)。當(dāng)你站在這輛奢華大氣的魅影面前，目光會(huì)不由自主地被式樣獨(dú)特的4個(gè)輪圈深深吸引，這種輪圈是由鈦金屬與碳纖維結(jié)合的材質(zhì)打造而成的。

起動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡的聲音，好像還有一些若隱若現(xiàn)的聲音，哦，那是空調(diào)發(fā)出的聲音。6.6升發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，是的，我們從熙熙攘攘的熱鬧城市開(kāi)出來(lái)已經(jīng)有一段時(shí)間了。這款車的減震效果不錯(cuò)，每次過(guò)彎或減速的時(shí)候，懸掛和減震系統(tǒng)都能將道路帶來(lái)的顛簸化解于無(wú)形之中。只是，這款英國(guó)車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，敏捷性會(huì)顯得稍差一點(diǎn)。

隨著車輛提速，你會(huì)感到自己的右腳后跟深深插入到厚厚的羊毛腳墊中。汽車前部和黑色的歡慶女神幾乎沒(méi)有抬起，動(dòng)力儲(chǔ)備表的顯示近乎為零，車輛正在以632馬力的動(dòng)力全力前進(jìn)，渾厚的動(dòng)力讓這輛重達(dá)2.4噸的雙門轎跑車似一匹脫韁野馬，向南飛馳。

蘋果綠色的賓利為這次旅行平添了一抹亮麗。這款賓利在車重上比上一代車型輕了大約200公斤。由于搭載了全新 6.0 升雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)900?！っ?，比魅影（870 ?！っ祝┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)功率還要大。這款車是與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的，因此，也可以算作是Panamera的表兄弟。巨型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在較深的位置，搭配了新的八擋雙離合器變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)，帶側(cè)傾控制系統(tǒng)。

所有這些都能夠讓它在蜿蜒曲折的山路上表現(xiàn)得游刃自如。在一定的預(yù)設(shè)條件下，可變排量系統(tǒng)能夠關(guān)閉一半的汽缸，從而達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，從橢圓形的排氣管發(fā)出陣陣低低的聲浪。方向盤采用Alcantara面料包裹，更加重要的是，方向盤的造型能夠帶來(lái)極佳的握持操控感，令每一次駕馭都掌控自如。動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)與空氣懸架系統(tǒng)相輔相成，為我們帶來(lái)極為流暢舒適的駕駛體驗(yàn)。

或許你已經(jīng)猜到了，此次的目的地就是意大利，距離并不算遠(yuǎn)。“如果我向南開(kāi)三個(gè)小時(shí)，就能到加爾達(dá)湖。如果我向北開(kāi)三個(gè)小時(shí)，就會(huì)到奧登瓦爾德”，這位來(lái)自阿爾高的朋友說(shuō)道?，F(xiàn)在，多洛米蒂山深處有齊腰深的積雪，在崎嶇的巖石之間，已經(jīng)清理出一條道路，能夠讓三輛車順利通過(guò)。賓利、法拉利和勞斯萊斯這三件不朽藝術(shù)品與世界自然遺產(chǎn)相得益彰。在巨大巖層中開(kāi)辟出的美麗山路上，三輛車依次排列向前行駛，煞是好看。轉(zhuǎn)彎，又是一處轉(zhuǎn)彎，映入眼簾是如畫(huà)的風(fēng)景，接下來(lái)，我們看見(jiàn)了加爾達(dá)湖。這座山脈橫跨這個(gè)地區(qū)，因此我們途經(jīng)特倫蒂諾、倫巴第。一路上，有的時(shí)候是單行道，有的時(shí)候是隧道。

過(guò)于安靜？ 那就爽一把！

GTC4 Lusso是一款可以長(zhǎng)距離行駛的豪華車，兼具速度、性能及舒適豪華的屬性，我們駕駛的是一款深藍(lán)色的法拉利，20英寸的車輪尺寸看起來(lái)有些小。相比之下，勞斯萊斯的車輪為21英寸，賓利的車輪甚至達(dá)22英寸。但是這款法拉利車身長(zhǎng)4.92米，軸距2.99米。輪圈之間的長(zhǎng)度超過(guò)了巨型的魅影。搭載的6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，是位置最佳的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)，在七擋雙離合變速箱的幫助下，這款車保持了良好的前后重量分配。曲軸上的另一臺(tái)小型變速箱可以保證后輪驅(qū)動(dòng)的法拉利在掛到更高擋位的時(shí)候也保持充沛的動(dòng)力。

如果要選擇舒適駕駛模式，只需將方向盤上Manettino旋鈕撥到舒適選項(xiàng)。但是，運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)的感覺(jué)，就好似超辣的辣椒醬進(jìn)入口中時(shí)那種近乎于爆裂的感覺(jué)，伴隨而來(lái)的陣陣聲浪劃破了Tignale的寂靜。的確，在運(yùn)動(dòng)模式下，它的動(dòng)力輸出會(huì)變得狂暴起來(lái)，反應(yīng)也顯得非常急躁，甚至可以達(dá)到13.5 ： 1的壓縮比。

V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供源源不斷的動(dòng)力輸出。全力加速，在8000轉(zhuǎn)/分時(shí)，可爆發(fā)出690馬力的功率，這臺(tái)汽缸夾角為65°的F140ED發(fā)動(dòng)機(jī)，每轉(zhuǎn)一圈可以輸出11.594馬力的功率。在8250 轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力變得狂暴起來(lái)，從大約6000轉(zhuǎn)/分起，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出撕心裂肺的尖利吼叫，那聲音似乎足以將巖石碎成粉末，但是，這種鼓膜震撼的感覺(jué)卻讓人欲罷不能。

我們沒(méi)有時(shí)間仰望天空，當(dāng)然，煦暖的陽(yáng)光已經(jīng)透過(guò)巨大的玻璃車頂照在我們身上;也沒(méi)時(shí)間去贊美法拉利全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng);更加沒(méi)時(shí)間去考慮為什么在26.5萬(wàn)歐元左右的昂貴汽車中，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)就像一輛老舊的 有軌電車嘎嘎作響。此時(shí)此刻，我們滿腦子只有這動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛反應(yīng)極其敏捷，啟動(dòng)，轉(zhuǎn)彎，換擋，一次又一次的極致操控體驗(yàn)讓我們樂(lè)此不疲。

計(jì)劃不如變化快

隨著陽(yáng)光變得越來(lái)越強(qiáng)烈，交通也變得愈加擁堵。計(jì)劃有變。我們不得不向北方往回開(kāi)。在通往Monte Bondone的道路上緩慢行駛，我們因?yàn)闊o(wú)聊而不斷地打著哈欠。在山路上行駛很長(zhǎng)時(shí)間，勞斯萊斯似乎已經(jīng)非常習(xí)慣蜿蜒曲折的道路了。這時(shí)，只需稍微調(diào)整一下轉(zhuǎn)向和懸架，一切就都在掌控之中了。如果人們都駕駛勞斯萊斯，我們也就不必討論速度限制的問(wèn)題了。

這是一輛適合帶著行李去長(zhǎng)途旅行的汽車。按下按鈕關(guān)閉后備廂的電動(dòng)尾門，一場(chǎng)灑脫的自由之旅就這樣開(kāi)始了。車內(nèi)的隔音效果極佳，或許只有在打開(kāi)車門下車時(shí)，你才會(huì)意識(shí)到可能會(huì)有噪音干擾到其他人。干擾？是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音嗎？不是。那是風(fēng)噪，以及從輪胎和底盤產(chǎn)生的噪音。好吧，不管怎么說(shuō)，這些噪音也是符合品牌對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)要求的。

賓利搭載的主動(dòng)式側(cè)傾控制系統(tǒng)“賓利動(dòng)態(tài)駕駛” ，帶來(lái)卓越的車輛操控性。在車輛進(jìn)入彎道的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，不斷調(diào)整防側(cè)傾桿，保證行駛的穩(wěn)定性和平順性。在這3輛車?yán)?，賓利是最緊湊、也是最輕的一輛車。內(nèi)飾采用了包括鋼琴漆、液體琥珀珍貴木材和日內(nèi)瓦波紋鋁（C?te de Genève日內(nèi)瓦波紋是一種來(lái)自于頂級(jí)瑞士自動(dòng)表內(nèi)精致的機(jī)械表面處理技術(shù)）。而法拉利則貼心地為副駕駛也選配了液晶屏，而且屏幕的觸控效果很敏銳。

在這次旅行中，法拉利的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了勞斯萊斯，也略微勝過(guò)賓利。在春季山路上快速行駛，輪胎需要有足夠的抓地力。然而，GTC4卻把這當(dāng)做是一種挑戰(zhàn)，入彎時(shí)，由于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及時(shí)介入，完全可以保證其轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)。如果此時(shí)車內(nèi)正播放著比利·埃多的《Rebel Yell》，加上極致的過(guò)彎快感，絕對(duì)會(huì)讓人血脈賁張。其實(shí)，在這次旅程中，即使沒(méi)有比利·埃多，這幾款豪車絕佳的動(dòng)力性能也能譜寫(xiě)出一曲動(dòng)人心魄的美妙音樂(lè)。

攝影： Hans-Dieter Seufert

編譯：姜麗霞