李雪嵐 李丹
蘭州自古以來就有“絲路山水名城”和“中國黃河之都”的美譽,在五千多年的歷史發(fā)展長河中,川流不息的黃河水哺育了蘭州人民,獨特的地理環(huán)境和悠久的歷史文化為這座城市積累了豐富的文化遺產(chǎn)。如今,當你站在黃河岸邊,看著兩岸的車水馬龍和日夜兼程流向東海的滔滔黃河水,耳畔仿佛便會傳來黃河大水車咯吱咯吱的轉(zhuǎn)動聲……
都說有人的地方就有江湖,而在蘭州這座城市的背后,是曾被黃河水車惠澤著的蘭州人民,還有那滾滾車輪孕育出的獨特文化。
蘭州黃河水車最早是由明代段續(xù)所創(chuàng),后經(jīng)四百多年的不斷改進而日益完善。黃河水車構(gòu)造精巧、工藝精湛,以河水為動力,以水斗為提水工具,自然天成,夜以繼日地澆灌著兩岸的農(nóng)田。到1952年,已有252架水車林立于黃河兩岸,蔚為壯觀,蘭州也因此被譽為“水車之都”,蜚聲海內(nèi)外。
段續(xù)出生在蘭州,是明嘉靖二年進士,曾任都察院云南道御史,后又在湖南、河南等地任官。嘉靖二十年,段續(xù)卸任回到了蘭州,看到家鄉(xiāng)百姓依然靠天吃飯,生活窮苦,便決心為家鄉(xiāng)做點事。凝神注視這座生養(yǎng)他的城市,守著滔滔黃河還缺水的蘭州,段續(xù)想起了自己曾在南方看到當?shù)剞r(nóng)民利用腳踏翻車將低處的水提到岸上澆田,便萌生了為蘭州制造提水工具的想法,并自費試制。為此,段續(xù)曾三下江南考察取經(jīng),但水車造好后卻轉(zhuǎn)不起來,后來有一次他在黃河岸邊涉水視察時,見衣袍下擺兜水,行走吃力,忽然靈機一動,在水車車輪周邊裝上刮水板增加阻力,水車終于歡快地轉(zhuǎn)動起來。歷時15年,蘭州的第一架水車誕生了,人們奔走相告,紛紛仿造,水車頓時在當?shù)仫L(fēng)行。從此,蘭州黃河兩岸告別了靠天吃飯的歷史,干旱貧瘠的土地得到了黃河水的滋潤。
明代以前,當?shù)鼐用竦纳钣盟究课挥谔m州南面皋蘭山北麓的五泉山的蒙泉、惠泉及紅泥溝泉水供給,用于灌溉的水源很少。自從有了水車,蘭州發(fā)生了翻天覆地的變化,昔日大雁落腳的十八荒灘變成了綠油油的良田,兩岸的旱地也變成了瓜果飄香的果園。清末時,蘭州已有157架水車,解放前后,黃河岸邊共有350架水車,到了1952 年,蘭州黃河兩岸水車林立,總提灌面積已達十萬畝,當時蘭州所擁有的水車是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車的八倍,由此成為蜚聲世界的“水車之都”。
清道光年間,詩人葉禮曾賦詩:“水車旋轉(zhuǎn)自輪回,倒雪翻銀九曲隈。始信青蓮詩句巧,黃河之水天上來?!碧m州黃河大水車依黃河兩岸而建,自然跟黃河有密不可分的關(guān)系,黃河流經(jīng)蘭州段黃河谷地時水流湍急,下切嚴重,岸高水低的自然地勢造就了蘭州黃河大水車體型巨大、古樸高昂的特點,其形制酷似巨大的古式車輪,輪輻半徑大的將近十米,小的也有四米多,輪輻中心是粗壯的輪軸,輪軸周邊裝有兩排并行的輻條,每排輻條的盡頭裝有一塊刮板,刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側(cè)筑有石壩,既是為了固定架設(shè)水車的支架,也是為了向水車下面聚引河水。
水車屹立于黃河南岸,旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動,枯水季則以圍堰分流聚水,通過堰間小渠內(nèi)的河水自流助推。水流推動刮板,驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動,水斗則依次舀滿河水,緩緩上升,當升到輪子上方正中時,斗口翻轉(zhuǎn)向下,將水傾入木槽,由木槽導(dǎo)入水渠,再由水渠引入田間。自黃河大水車創(chuàng)制以來,在近五百年的悠悠歲月中,水車“輪轉(zhuǎn)黃河水,吟唱大河風(fēng)”,極大地促進了當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)文明,豐富了人們的物質(zhì)生活。
水車稱得上是古代的自來水工程 ,聰明的水車匠人還利用水車衍生出許多生產(chǎn)生活工具,極大地提高了生產(chǎn)效率,例如水掛子,由水斗鏈、木齒輪構(gòu)成,依靠推齒輪帶動水斗鏈,通過人力推動水車,將水提起灌溉農(nóng)田;石臼是舂米的器具,將谷物放到石臼里,由水車車輪帶動石臼上下活動自行舂米;水磨則是由引水道、葉輪、磨軸、磨盤、磨具等部分組成,以水為動力,帶動葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪之上安裝石磨,專門用來磨面粉。
這一項項偉大發(fā)明承載的是蘭州人民在逐水而居的歷史進程中認識自然、利用自然的重大成果,更是祖先們凝聚智慧傳承給后人的寶貴財富。
段怡村作為段續(xù)的第二十代傳人,他的身上肩負著發(fā)揚光大蘭州黃河大水車制作工藝的使命。我們在位于榆中縣金崖鎮(zhèn)的國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)蘭州黃河大水車制作展示園見到了段怡村,一進工作室便看到擺放在地上的大大小小的水車工藝品,已逾古稀之年的段怡村依然精神矍鑠,雙目有神,他對我們說:“上世紀五十年代以后,蘭州黃河大水車就陸續(xù)被拆除了,所以六十歲以下的蘭州人幾乎沒有見過真正的蘭州黃河大水車。我小時候家住黃河邊,一出門就能看到二十多架水車,夏秋水漲時,水車日夜不停地轉(zhuǎn)動,頗為壯觀。膽子小的人是不敢站在水車下的,因為那強大的氣勢和巨大的聲響會讓人由心底產(chǎn)生一種敬畏之感。但我從小就喜歡聽水車的隆隆聲,喜歡看水車轉(zhuǎn)起來水花飛濺形成的水霧,水霧在太陽的照射下形成一道道彩虹,落下的水霧如細雨般綿密地籠罩在人的臉上,讓人心曠神怡 ……”這是段怡村永遠無法忘卻的美好記憶。
上世紀五十年代,黃河邊安裝了大批抽水機,水車隨即成了過時的灌溉工具,短短幾年間,屹立在黃河蘭州段的兩百多架水車就被拆除了。據(jù)段怡村講述,他的爺爺當年是水車做頭(技藝高超并組織制造水車的人),在世時以制作和維修水車為生,解放后黃河邊再未增加一架水車,到了段怡村的父親這一代,做頭這一行當就消失了,曾經(jīng)的水車之都幾乎找不到水車的蹤跡。面對這一窘境,段怡村內(nèi)心非常焦慮,帶著沉重而神圣的使命感,段怡村萌生了恢復(fù)水車制作工藝的念頭。
經(jīng)過多年的資料搜集,段怡村胸有成竹,上世紀九十 年代,他開始著手建造第一架水車。村民們聽說段家后人要重建水車,都把目光聚集到了段怡村的身上?!白鳇S河大水車不是簡單地做一個木頭輪子,18米的輪子需要32根大輻條,就相當于32棵大樹,要把32棵大樹安裝到一個木頭軸上,然后還要將它立起來靈活轉(zhuǎn)動,談何容易?”段怡村說。
段怡村在其祖父留下的有限資料的基礎(chǔ)上挖掘整理,并多次實地查勘,通過數(shù)十年的不懈堅持,他不但掌握了一整套古水車設(shè)計制造的訣竅,還擁有了全市唯一的古蘭州黃河大水車圖紙資料和觀賞水車專利權(quán)。
提起蘭州黃河大水車制造技藝,段怡村說:“黃河大水車有著自己的特色,經(jīng)過勞動人民四百多年的生產(chǎn)實踐和不斷完善,黃河大水車的制造技藝已盡善盡美,每個零部件的構(gòu)造已經(jīng)達到了極致。蘭州黃河大水車的制作遵循古老技藝,尺寸適中,其制作材料基本用的都是黃河邊生長的榆樹、柳樹、槐樹等,外形設(shè)計精巧美觀,極具結(jié)構(gòu)學(xué)的勻稱美和力學(xué)的平衡美,整個水車除軸端鋼圈外,未用一枚鐵釘?!?/p>
現(xiàn)在的段怡村不僅能制作黃河大水車,還能制作小水車、單輛車、雙輛車和多輛車等類型,他制作的水車北至內(nèi)蒙古、東至濟南、西至酒泉、南至海南島,遍布祖國大地,唯一的遺憾是他制作的水車雖然結(jié)實耐用,但目前都以景觀為主,并沒有被用于實際灌溉。
曾幾何時,蘭州沿黃河兩岸的兩百多架巨大的水車同時轉(zhuǎn)動,其氣象之雄偉、聲勢之浩大恐怕超乎今天人們的想象,歷史上這里曾是一番“地皆粳稻,桃李榆柳岑蔚”的迷人景象。但是到了二十世紀中期,隨著人類科技文明的進步,黃河大水車失去了它應(yīng)有的社會生產(chǎn)功能,卻以更加綽約的風(fēng)姿進入了人們欣賞美的視野。
2005年8月26日,蘭州建起了水車博覽園,再現(xiàn)了歷史上黃河兩岸水車林立的壯觀景象。自水車博覽園建成開園以來,園內(nèi)12架水車日夜旋轉(zhuǎn),見證著歲月的流逝和城市的變遷。
2006年5月20日,蘭州黃河大水車制作技藝經(jīng)國務(wù)院批準列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,段怡村作為蘭州黃河水車始祖段續(xù)的第二十代子孫,也是蘭州黃河大水車制作技藝傳承人。
“蘭州黃河大水車是黃河文化的重要組成部分,它體現(xiàn)了古代勞動人民智慧的結(jié)晶,為中國農(nóng)業(yè)文明和水利史研究提供了見證,水車的發(fā)明也為人民安居樂業(yè)和社會和諧穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)。”段怡村說。
同時,段怡村也對黃河大水車的未來感到憂慮,他說:“水車的制作必須遵循古法,用料講究,黃河大水車比一般水車要多一百多個零件,花費的功夫多,成本自然比普通水車高,但這兩年來有很多假冒偽劣的水車充斥市場。目前,我能做到的就是讓我的徒弟和孩子掌握制作蘭州黃河大水車的技藝,但是至于之后傳承的效果,還要根據(jù)市場的反饋和非遺保護的力度,我只能盡己所能為黃河大水車貢獻自己的微薄之力。蘭州黃河大水車是擁有四百多年歷史的集體智慧的結(jié)晶,希望不要斷送在我們的手里。”
現(xiàn)如今,在蘭州的百里黃河風(fēng)情線上,黃河大水車依舊是最著名的景觀,每到夏季,水車博覽園中的12架黃河大水車一字排開,車輪旋轉(zhuǎn),渠水蜿蜒,再次奏響黃河大水車吱吱嘎嘎的歲月之歌。