本報(bào)訊 前不久，“最嚴(yán)”排放標(biāo)準(zhǔn)的國六a排放標(biāo)準(zhǔn)已在國內(nèi)部分區(qū)域?qū)嵤?020年7月，將逐步推廣至全國范圍;再到2023年7月，將在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)。在國五僅實(shí)施兩年，便提前進(jìn)入了國六實(shí)施階段，這無疑使各個(gè)車企面臨巨大挑戰(zhàn)。

早在國六排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實(shí)施之時(shí)，長安汽車率先推出了面向下一代排放標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺——藍(lán)鯨NE平臺。這是中國品牌首個(gè)模塊化動(dòng)力開發(fā)平臺，在全面符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)含量和動(dòng)力輸出，讓更低的燃油消耗與排放，更酣暢的動(dòng)力及駕控體驗(yàn)可以兼得。

藍(lán)鯨NE平臺不僅為國六而生，更預(yù)設(shè)了歐七升級路徑，可保持10年技術(shù)領(lǐng)先，開啟中國汽車動(dòng)力技術(shù)平臺元年，拉開高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的帷幕。

藍(lán)鯨NE平臺的推出，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也代表長安汽車動(dòng)力研發(fā)實(shí)力正式邁入3.0時(shí)代。目前，長安汽車CS85 COUPE、CS75、CS55、第二代逸動(dòng)、CS35 PLUS、睿馳CC等在內(nèi)的全系在產(chǎn)車型均滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，為國六b時(shí)代的到來提供更多選擇的空間。